Este vehículo nos permite acercarnos un poco a lo que seguramente acaben siendo las motos ciudadanas en un futuro no muy lejano. Partiendo de una base que actualmente no es nada radical, puesto que su diseño se asemeja muchísimo a los Scooter actuales de gran cilindrada incluye un sistema de propulsión moderno, sin emisiones de ningún tipo, pero que debido al uso de unas baterías algo anticuadas te obliga a estar más pendiente de lo habitual de la autonomía que te queda.
La Vectrix VX-1 puede ser el vehículo perfecto para aquellos que viven en el extra radio de una ciudad no muy grande y trabajan por el centro, ya que permite desplazamientos urbanos sin ningún problema, incluso estoy seguro de que utilizándola solo para el trayecto de casa-trabajo-casa puedes estar varios días sin tener que recargarla. Pero le lastra el concepto lúdico que tenemos de la moto, ya que si tras el trabajo quieres moverte algo más tienes que andar con cierto cuidado para no quedarte tirado.
Por otro lado tenemos un conjunto motor que si no fuera por las limitaciones de software que incluye alcanzaría fácilmente más de 120 Km/h aunque fuese a expensas de fundir la batería. La Vectrix alcanza los 80 Km/h en 6,8 segundos, que no está nada mal para los 234 kilos que pesa en orden de marcha.
- Motor:
- Tipo: Eléctrico
- Cilindrada: Equivalente a 125 cm³
- Potencia max. dec.: 22,8 CV a 3000 rpm
- Par max. dec: 65 Nm a 3000 rpm
- Batería: NiMh 30 Ah, 3,7 KW 125 voltios
- Autonomía: 2,5 horas
- Transmisión:
- Directa a la rueda sin intermediarios
- Suspensiones:
- Delantera: Marzocchi de 35 mm
- Trasera: Doble Sachs
- Frenos:
- Delantero y trasero: Brembo
- Ruedas:
- Delantera: PirelliGTS23 en medida 12/70-14
- Trasera: PirelliGTRS23 en medida 140/60-13
- Dimensiones:
- Distancia entre ejes: 1525 mm
- Altura asiento: 800 mm
- Peso en seco: 234 Kg
- Valoración:
- Motor: 9
- Suspensiones: 7
- Frenos: 8
- Estética: 5
- Comodidad del piloto: 8
- Comodidad del pasajero: 7
- Valoración media: 7
- A favor: Lo innovador del sistema de propulsión, aceleración del motor
- En contra: Autonomía, precio, diseño anticuado
- Precio: 7600 euros más IVA menos la ayuda del plan Movele
Vectrix VX-1, probamos la moto eléctrica
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Bueno en conclusion Mr Font, te veremos con una de estas pero con el rotativo puesto? jeje
Me ha gustado esta prueba, muy innovador. Haber si haceis mas pruebas de este estilo. Seguid asi!
*A ver si*
Probe esta montura hace años, gracias a la desaparecida Motoplus valencia. Veo que el modelo no ha cambiado mucho salvo por la estetica (me parece orrible el color 'Policia Local Valenciana' este) pero todo lo demas sorprende al que maneja un 'archiperre' de estos... a mi aún hoy (como tres años despues de probarla) me enamora el sistema de reduccion 'enrroscando el mango' al reves... os prometo que ese sistema me enamoro. En su momento el PVP me hecho para atras, y ahora estoy reduciendo 'mi parque movil' por el estado de mi economia, pero sin duda, cuando 'pase el vache' es una de mis favoritas a 'pareja de la semana'
Toñín, que la decoración "policía local valenciana" es accidental, la moto para el público en general se vende con decoraciones más "normales".
¿que pasa Font? ¿que se la quieren vender a la Poli de Alicante? pues como no suena, un buen arma 'anti-botellón'... ¡esta moto y 6 lecheras llenas de anti-disturbios!
Yo hasta que no pruebe eso de reducir con el mango me resulta raro de mano, vamos que se como es y su logica pero me gustaria probarlo para ver si me gusta por que creo que me encontraria muy raro.