En su momento ya comentamos de lo excepcional que es la Yamaha T-Max 500, pero hasta hoy no había visto ningún vídeo en el que se apreciara esto. En la Vídeoprueba que os traigo hoy podemos ver que la T-Max tumba bastante mas que una Suzuki SV650, y no se si en algún momento será capaz incluso de acelerar mas que la Suzuki.
Mis amigos de Alicante Motor Yamaha hablan autenticas maravillas de esta moto, pero en ellos no es extraño esto. Eso si, cuando sales una mañana a hacer curvas, te encuentras a algunos máquinas que con esta moto son capaces de mojarle la oreja a más de uno con una 600 deportiva. Algo tiene esta máquina infernal que muchos que ya están de vuelta de las súper deportivas se la compran para seguir disfrutando de la sensación de velocidad pero con la comodidad de un Scooter. Y eso que no es barata, porque roza los 9000 euros en la versión con ABS y los 8500 euros la versión sin.
Vídeo tras el salto
Vía | Motoblog.it
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Comentarios
Lo de tumbar no me dice nada; es relativo… si sacas mas el cuerpo necesitas tumbar menos, que es lo que hace el de la SV.
Lo que ocurre es que el centro de gravedad es muy bajo, el manillar muy alto y se va erguido; por eso se conducen estilo Supermoto; inclinando mucho la moto sin sacar el cuerpo.
Pero la T Max en concreto anda una barbaridad; el otro día me dió para el pelo bajando Enekuri (circunvalación a Bilbao), que pasando entre coches, el asfalto no muy allá y la serie de curvas que había, me dió reparo seguirlo….(yo en Bandit).
Aunque todo hay que decirlo, el T Max tiene poco de scooter. Por eso se ve tanto T Max y apenas se ven Hondas Silverwing
Tiene chasis de aluminio; el motor va en él; no bascula como en el resto de scooters. Ruedas de 15 pulgadas (las R de hace 10 años llevaban de 16), casi 50 cv.y frena una barbaridad
Yo tengo también un Burgman 200, y os aseguro que en determinadas curvas (muy cerradas) la velocidad de paso por curva es superior a la Bandit…
Pues yo no veo que tumbe más con la T-Max que con la SV, la verdad… sólo son diferentes posturas. Con la T-Max saca más rodilla, pero también podría hacerlo con la SV o cualquier R. He visto gente tumbando mucho más con la SV que el del vídeo…
Lo de que puedes tumbar mas, mentira y lo de la aceleracion, como no sea desde parado y el de la SV no lo tenga muy practico…
No dudo que habra mas de un flipaillo que ira haciendo carreras con la Tmax, pero ni punto de comparacion, con la SV se puede ir mucho mas rapido
Yo he sido propietario de una SV, y hace poco he probado la TMAX y os puedo asegurar que con la TMAX iba más rápido que con la SV. Eso si, nada comparado con la Gilera GP 800 con la que vuelo por las calles esta semana, menuda locura. 75 caballos, motor bicilíndrico, 0 a 100 en 5,7 segundos…
cuánto pesa una GP800…5,7 s 0 a 100…mi DRZ 400sm, por ahí anda con solo 40 cv, y dudo que por ciudad vaya mejor un scooter "R", eso sí, el casco me lo como cuando la aparco ;)
9000€. Te puedes comprar una Liberty 125 y una SV650.
sera coña no? pero si la sv es mejor en peso, potencia, ruedas, chasis y un largo etc… además que si lo que te prima es tumbar mas puedes meterle unas estriberas mas altas y a lo que te de el neumático… otra cosa es que la tmax sea muy facil de llevar en un puerto y la sv pues hay que tener practica…
#4 tenias una sv y te asombra 5,7? hablamos de una moto con los mismo caballos que la sv y "nosecuantos" quilos mas de peso? me da la sensación de que la sv la tenias un poco dormida…
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