Suzuki está empezando ya a dar a conocer algunos de sus nuevos modelos para el año 2010. Una de las novedades más destacadas es esta Suzuki GSX 1250 FA, una moto de caracter rutero para los que les gusta hacer muchos kilómetros con total comodidad. Sobre ella no tenemos muchos datos, pero como podemos ver en las fotos, dispone de un completo carenado que promete proteger del viento a sus ocupantes.
El motor será un cuatro cilíndros en línea con inyección y un sistema llamado SDTV que promete suavidad en su funcionamiento. El peso en orden de marcha de 257 kilos hacen de ella una moto pesada, pero también manejable al mismo tiempo ya que pilotos de casi cualquier talla podrán llegar cómodamente al suelo gracias al asiento que es regulable en altura.
Tendrá accesorios como un juego de maletas rígidas laterales, un top-case a juego con las maletas, una pantalla deriva-brisas sobre elevada y otras opciones que Suzuki mostrará el año que viene, cuando salga a la venta alrededor del mes de marzo.
Suzuki GSX 1250 FA
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Suzuki
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Comentarios
Muy bonita.
Muy bonita y barata?
mmmmm huele a competencia de la nueva VFR 1200
Comparar esta moto con la nueva VFR 1200 es como comparar la CBR600F, cuya desaparición aún no entiendo, con la GSX650F, es una comparación de motos muy distintas, en estos modelos Suzuki no le llega a Honda ni a la suela, son imitaciones baratas, claro está que en el precio también se nota.
Que nadie se engañe, Suzuki no está a la altura de otras marcas. Suzuki normalmente monta un buen y fiable motor, pero el resto de componentes (frenos, chasis, etc) no está al nivel de calidad que ofrecen otros modelos. Todo esto no se nota de immediato, se empieza a notar con el paso del tiempo y kilometraje. En cualquier caso, teniendo en cuenta que está más barata que la competencia no es mala opción si no llegas a opciones más caras. Saludos.
#5; Si y no; Es cierto que los "acabados" en Suzuki son peores; las pinturas envejecen antes, y hay zonas del chasis con la capa de pintura demasiado fina. Los plásticos se decoloran antes; pero los frenos, son nissin como en las demás; los mandos; idénticos (mira los puños de luces de una Bandit y de una T-Max; es el mismos).. todos esas partes de la moto (que son muuuuchas) que tiran de industria auxiliar, son iguales en todas.
#4; Nadie entiende que desapareciera la CBR600 F, salvo que se estuviera comiendo en ventas a la CBR RR; no le veo otra explicación.
hola, yo que tengo una hornet del 2002 pensaba en cambiarmela por la gsx650f ya que mi conduccion es tranquila y rutera por aquello del carenado, ahora con la 1250... en fin me gusta mas: motor y horquillas en negro, maletas etc. Pero a ambas les falta las guanteras a ese carenado y los de suzuki deberian de empezar a pensar en reducir el tamaño del escape, que en la foto se ve muy bonito pero cuando la tienes delante.... ademas para la ciudad es poco practico. dejando aparte los acabados, el motor es muy fiable y comoda, en fin para alguien con mis pretensiones ya me esta bien. Ah! y jamas le podra hacer sombra a la nueva VFR. Un saludo
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