El remolque definitivo si tienes una Lambretta

L.Font 5 de febrero de 2007 2 comentarios

Lambretta Volkswagen Beetle remolque

Daniel Seijo, de nuestro blog hermano Motorpasion, ha publicado estas fotos tomadas en una concentración de Volkswagen Beetle (escarabajo en español) en Brasil. Como podéis observar queda precioso y muy conjuntado, a pesar del posible sacrilegio al recortar un coche para fabricar un remolque. En el post especulan sobre si quedaran muchas Lambretta en Brasil, yo no lo se, pero si que os puedo asegurar que en España quedan mas de las que parece, muchas pudriéndose en barracones o gallineros, pero todas esperando que alguien las recupere.

Lambretta Volkswagen Beetle remolque

En MotorPasion | Volkswagen Beetle y Vespa: dos clásicos juntos
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Comentarios

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Edilson Vieira |

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A Lambretta no Brasil ganhou o nome de Vespa e já teve diversas passagens por aqui. Vou tentar resumir:

1a. produção em 1957 até 1964, sob licença da Piaggio , italiana. Nesta época foi produzida inclusive o triciclo Vespacar muito utilizado no comércio das principais cidades brasileiras.

2o. perído de comercialização da Vespa no Brasil: 1974 até 1983, em 4 modelos: 50 cc, 125, 150 e Super rally 200cc.

Pela terceira vez a Vespa voltou a ser montada no Brasil pela Motovespa, uma associação entre a italiana Piaggio (45%) e as brasileiras Caloi, maior fabricante brasileiro de bicicletas (45%) e B. Forte (10%). De 1985 a 1986 eram somente montadas no Brasil, de 1986 a 1990 eram realmente fabricadas com índice de até 90% de nacionalização. Foram produzidos o modelo PX de 200 cc nas versões Standard e a GT com partida elétrica opcional. A top de linha era a ES EleStart com todos os opcionais. Logo no seu primeiro ano, a Vespa conseguiu superar a Honda CG 125 do posto de veículo de duas rodas mais vendido do mercado. A empresa conseguiu produzir a média de 2,5 mil unidades por mês. A Motovespa chegou a ter 300 funcionários na fábrica e rede de 140 revendas espalhadas pelo Brasil. A partir de 1987, porém, as vendas começaram a cair e a empresa passou a ter problemas de administração. Nessa época, a Caloi abandonou a sociedade e o controle acionário passou por várias alterações. A produção nunca mais se normalizou e, em 1990, as atividades se encerraram definitivamente no País.

A Vespa só voltou ao Brasil no ano 1994 até 2000 , com o modelo 150 Originale, importado da India pela Brandy.

Quanto ao modelo de reboque que aparece nas fotos, é feito atualmente sob encomenda em uma oficina na cidade de São Paulo, especializada em trasformações de VW Sedan.

- A maioria das informações tirei de: www.motosantigas.com.br

5 feb 2007 20:20
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L. Font |

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Gracias Edilson por tu comentario, no tenia ni idea de ese cambio de nombre.

6 feb 2007 18:28
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