Segundo día de la aventura. Esta mañana me he levantado a las 6 para llegar al Cap de Creus a la hora del amanecer, pero entre pitos y flautas he llegado cuando el sol ya estaba casi un palmo sobre el horizonte. Aun así he podido hacer alguna foto en condiciones. O eso me parece a mí. La zona es alucinante, casi como si hubieses sido trasladado a otro planeta donde en principio no ves a nadie, pero si te fijas un poco mas, van apareciendo los signos de que el hombre también está allí presente. Entre las fotos podéis observar las pequeñas calitas que hay alrededor y que esconden veleros fondeados o incluso algún chalet.
Una vez hecha la sesión fotográfica me he vuelto a Cadaqués para desayunar y ponerme de nuevo en ruta, esta vez hacia el oeste. Ayer os comenté que el GPS que llevo se empeñaba en meterme por autopista, pero hoy, tras cambiarle los criterios de búsqueda, se ha empeñado en meterme por carreteras de segundo y tercer orden. En estas, la Derbi se mueve con mucha soltura, cuesta arriba hay que jugar un poco con el cambio para mantener el motor en el régimen de potencia, entre las 8000 y las 9500 rpm. Pero cuesta abajo es donde sus suspensiones, y el chasis cumplen su trabajo a la perfección. A pesar de llevarme a mí y al equipaje encima no protesta en las curvas ni en las frenadas. El problema es que si tienes intención de hacer una cantidad de kilómetros para llegar a un sitio, estas vueltas y revueltas no son lo más indicado. A ver si mañana consigo llegar a un acuerdo entre el GPS y mis intenciones y el tema funciona de una vez por todas.
Con el motor entre las 8000 y las 9000 rpm nos movemos de 100 Km/h para arriba. Llaneando solo hay que llegar en quinta a los 100 Km/h, sobre las 9000 rpm, para meter sexta y mantener o incluso incrementar la velocidad hasta los 120 Km/h que he visto esta tarde en la N-240 camino de Barbastro. En autovía es necesario mantener el motor en esa franja de revoluciones para defenderte con los camiones. Aunque en algún momento hay que hacer el pillo y aprovechar la succión que dejan para subir la velocidad hasta superarlos. Esto es bastante peligroso y nada recomendable, por muchos kilómetros que lleves a la espalda siempre te puede sorprender el camionero con un adelantamiento inesperado y meterte en problemas. Los consumos de momento van bastante contenidos, rondando los 3,5 litros a los 100 Km en carreteras de montaña. Pero todavía no tengo todos los datos necesarios para confirmaros estas cifras.
Las fotos que os colgué ayer no tenían la calidad esperada, pero me vais a tener que perdonar porque hasta que vuelva a casa estoy limitado a un módem USB con poquito tráfico y aún menos velocidad. Pero en cuanto encuentre una conexión con las tragaderas suficiente os las arreglaré. Mientras disfrutad con las fotos de hoy, mañana más.
Las vacaciones de Moto 22, Cap de Creus-Barbastro
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Moto 22 | Las vacaciones de Moto 22, Derbi-Cadaqués
Toma de contacto: KTM 990 Super Duke R y KTM 990 Super Moto T
Toma de contacto: Yamaha YZF-R1 y BMW S1000RR
Toma de contacto: Suzuki GSXR600 y BMW HP2 Sport
Una vuelta al circuito de Portimao
Presentación Metzeler Sportec M5 Interact (2/2)
Comentarios
Jodó que vistas…
(sigo en la oficina! XD)
Que vistas tan bonitas. Parece que todo va bien y que la moto se porta. Esperando más noticias.
Suerte
Coño Sandman!, pero si las Harley aun no llevan V8… que haces por aqui?, xDDD. Es una pena lo del tiempo tasado por que donde mas se disfruta con una moto asi son por las carreteras de segundo y tercer orden como dices… aunque luego tardes 3 horas mas!!, muy bonitas las fotos.
La cazadora es imprescindible, pero, joé que caló!!!
interesante
Joe SAndMan, si que te tienen esclavizado, a ver si voy a volver yo y todavía estas ahi, momificado junto al ratón…
Romi, puedes escribir algo mas largo, que no es un SMS.
La chaqueta cuando me la quito es como si tuviera vida propia, no se como acabará el viaje.
Gracias Chaman, lo del tiempo es un fastidio, pero tengo que ceñirme un poco al programa, porque solo tengo un mes de vacaciones….jejejeje.
Has estado en el hotel Playasol ?? ;-)
Suerte, y que disfrutes!!
interesante
Pues si, el único donde quedaban habitaciones libres, eso si, nada barato y con vistas interiores.
Desde el foro de Derbi terra (http://derbiterra125.foroes.net/) estamos siguiendo casi a diario tu vije en la Adventure. Quiero por un lado darte la enhorabuena por el viaje, desearte mucha suerte y ningún percance, y por otro….. darte las gracias por la información que nos vas a aportar sobre este nuevo modelo Derbi.
Para nosotros es muy importante la información en torno al comportamiento de la moto sobre todo a nivel de resistencia durante tanto tiempo de conducción continua en tantos KM que vas a hacer.
Cuando acabes sería interesante conocer la ruta exacta que has realizado para hacernos una idea lo más proxima posible sobre lo que está siendo el viaje.
Mucha suerte y cuentanos todo lo puedas (hasta si pinchas o tienes problemas con la moto)
Saludos Cascade
interesante
Cascade, la ruta la voy grabando en el GPS, y espero poder publicar los datos cuando vuelva a casa. Eso si, primero quitaré los despistes que voy teniendo, que si no se notará mucho lo torpe que soy.
La foto del amanecer es preciosa. Si que es cierto que parece otro planeta jejeje.
La moto mas o menos cuanto alcanza de punta?
Suerte y cuidate!!!
Asi se demuestra que para viajar no hace falta una moto grande, sino un gran motero.
BON VIATGE!
Salu2 desde Mollerussa (Lleida)
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