La segunda versión es la Ducati Multistrada 1200s Sport, que como ya he dicho monta el mismo motor, pero aquà encontramos un nuevo “gadget” que hará mucho más interesante la moto. En este caso las suspensiones son Öhlins, regulables electrónicamente, con lo que la moto varÃa de altura entre los 850 mm de la versión más alta y los 800 mm de la versión más deportiva. Este invento hace que el peso final de la moto aumente en casi tres kilos quedando en 191,8 Kg. A pesar de que la horquilla delantera pasa a medir 2 mm menos de diámetro que la de la versión básica. Esta versión monta protectores de las correas de transmisión en carbono y el ABS de serie.
Solo nos queda por conocer los precios finales de la moto en España, que no creo que tarden mucho en importarla. Aunque si te gusta esta anti BMW 1200 GS cada dÃa que pases sin tu nueva Ducati seguro que será un dÃa en el infierno.
si el segundo video es genial jaja pues sera cara y lo veo bien por que compite con la bmw que no es precisamente barata, y no me esperaba que fuese a llevar dct, embrague antirebote y abs!ya tiene mas que la mia ajaj y ni me imagine que fuese a tener 150 caballos, buen trabajo si señor!
Unico fallo lo de la cadena,q tc se cuanto mantenimiento requiere.
Aparte de eso me la pido por navidad!!
Voy a empezar a ahorrar poco a poco y a ver si no ponen un precio tan alto como comentais x aqui
que bueno el segundo video. la multi actual ya es versatil total, la nueva va ser la bomba y sera cara pero normal es DUCATI y nada mas que las suspensiones electronicas ya tienen que costar una pasta ellas solas.
yo como nostrokolo mile esperare pal 2011 o 12. blanca y con maletas.
Si que se lo han currado los de Ducati, si la anterior era polivalente, esta ya ultrapolivalente. Es una moto a tener muy en cuenta, aunque su precio sea un poco elevado.
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Comentarios
La moto acojonante, pero no llevar cardan o correa me parece una cagada, eso de tener que llevarte el bote de grasa de viaje no es del siglo XXI
Uf... y de cara... carÃsima, seguro... habrá que empezar a ahorrar...
ay ay ay... se ma caido la baba y he mojao tol teclao
15000 € la Básica 16000 € la Básica + ABS 19000 € La S y la T
Estos son precios en Italia, que son prácticamente seguro los que tengan aquÃ, por el tema de nuevos impuestos.
interesante
Me gusta mucho! El segundo vÃdeo es tremendamente ilustrativo =)
si el segundo video es genial jaja pues sera cara y lo veo bien por que compite con la bmw que no es precisamente barata, y no me esperaba que fuese a llevar dct, embrague antirebote y abs!ya tiene mas que la mia ajaj y ni me imagine que fuese a tener 150 caballos, buen trabajo si señor!
saludos!
Unico fallo lo de la cadena,q tc se cuanto mantenimiento requiere. Aparte de eso me la pido por navidad!! Voy a empezar a ahorrar poco a poco y a ver si no ponen un precio tan alto como comentais x aqui
A tomal pol culo la Triumph Tiger
Lo tengo claro... me esperaré a la versión 2.0 del 2011... pa' que le pulan los fallos... y asà me da tiempo a ahorrar... Es la auténtica moto TOTAL.
que bueno el segundo video. la multi actual ya es versatil total, la nueva va ser la bomba y sera cara pero normal es DUCATI y nada mas que las suspensiones electronicas ya tienen que costar una pasta ellas solas. yo como nostrokolo mile esperare pal 2011 o 12. blanca y con maletas.
Jejeje... te pillé Perrolobo... este viernes hablamos con unas cervecitas, no? Jeje...
Si que se lo han currado los de Ducati, si la anterior era polivalente, esta ya ultrapolivalente. Es una moto a tener muy en cuenta, aunque su precio sea un poco elevado.
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