Tag: Yamaha

15 mayo 2008

2009 el año de las naked de media cilindrada

L.Font

Gracias a Marcos podemos presentaros estas imágenes de lo que parece que serán los planes de tres de las fábricas japonesas para 2009. Suzuki presenta un restyling de la SV 650, mientras que Kawasaki presenta una ER-7, y Yamaha aparece con una nueva TR-6. De momento no hay más datos, solo la especulación de que todos estos modelos serán las novedades para 2009.

La Suzuki afila aun más sus líneas y presenta un frontal agudísimo en comparación con el actual. La Kawasaki parece que monta el motor de las Ninja en el chasis de la ER-6 para presentar otra naked pero con más potencia. Mientras Yamaha parece que sigue explorando el mercado de las monocilindricas naked que tan bien le esta funcionando con las MT-03. Ahora hay que esperar a que las fábricas japonesas nos regalen los ojos con estos nuevos modelos. Mientras tanto paciencia.

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12 mayo 2008

Agostini y Lucchinelli prueban la CBR1000RR y la R1 en Monza

L.Font

Si alguien del nivel de Agostini y Lucchinelli prueba tus productos y echan flores de ambos ¿Que más necesitas para arrasar en el mercado? Pues títulos en categorías tan serias como las Súper Bikes, aunque en la carrera de ayer los triunfos se los repartieron la Suzuki GSX-R1000 de Neukirchner y la Yamaha YZF-R1 de Haga. Repartiéndose Kiyonari (Honda CBR1000RR) y Bayliss (Ducati 1048 1098) el tercer peldaño del podio.

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10 mayo 2008

Jorge Lorenzo apadrinó su Jog RR réplica en MotOH!

Hector Ares

A pesar de sus evidentes lesiones (ver foto), Jorge Lorenzo no quiso ser menos que su gran rival Dani Pedrosa y se acercó al Salón MotOH! 2008 en Barcelona para presentar, en primicia para toda Europa, el Jog-RR Réplica Lorenzo. Además Jorge estuvo fotografiándose y firmando posters a todos los aficionados que se acercaron al stand de la marca de los diapasones.

El nuevo Jog-RR Réplica Lorenzo estará disponible en todos los concesionarios oficiales Yamaha, a mitad de Mayo a un precio de 1.999 euros. Se diferencia de la versión normal porque va pintada con los colores oficiales del FIAT Yamaha Team y lleva el número 48 del piloto mallorquín.

Vía | Yamaha

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09 mayo 2008

Prueba de la Yamaha X-City 125. Conclusiones y galería de fotos.

Hector Ares

Los scooter de rueda alta son para mi los más recomendables para los que busquen comodidad y la buena estabilidad que dificilmente podemos encontrar en las ruedas pequeñas. En el mercado son muchos los modelos de rueda alta disponibles. Aprilia tiene la Scarabeo, Piaggio tiene tres modelos, la Liberty, la Carnaby y la Beverly, que además están en promoción hasta el próximo 30 de junio. Honda tiene la Scoopy, Suzuki en breve la Sixteen, Kymco la gama People y Yamaha el modelo que hemos probado.

La Yamaha X-City 125 me ha gustado mucho en cuanto a comportamiento. Su agilidad y dinamismo poco tiene que envidiar a motos de mucha mayor cilindrada. La posición de conducción es óptima y viajar con pasajero no es para nada un problema, ya que el motor dispone de potencia suficiente incluso para aventurarnos en vías interurbanas de vez en cuando. Además es, para mi gusto, la más bonita del sector.

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07 mayo 2008

Arranca la segunda edición de MotOh! en Barcelona

V. Vazquez

Desde mañana y hasta el próximo domingo, Barcelona se va a convertir en la capital europea de las dos ruedas, de la mano de La Gran Semana de la Moto, MotOh! BCN 2008. Con sólo dos ediciones, esta feria se ha convertido en una cita obligada para todos los amantes de las motos, ya que en ella se concentran todas las novedades del sector, tanto de modelos como de equipamiento e indumentaria. En total, más de 490 marcas estarán presentes sobre los 23.000 metros cuadrados del recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona.

En total, habrá más de 250 expositores que serán visitados por más de 200.000 asistentes, entre los que estarán reconocidos pilotos españoles como Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Fonsi Nieto, Alex Crivillé, Joan Olivé, Pol Espargaró, Iván Cervantes, Adam Raga, Laia Sanz, Jordi Tarrés o Toni Bou, entre otros

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Prueba de la Yamaha X-City 125 (3/4)

Hector Ares

En cuanto al equipo de frenos, el enorme disco delantero de 270 milímetros de diámetro se encarga de detener la X-City sin problemas, mientras que el trasero ayuda estabilizar la moto. Además en las frenadas la horquilla delantera hará gala de su rigidez, evitando los clásicos hundimientos.

En general podemos considerar a la X-City como una scooter deportiva a pesar de su aspecto exterior clásico. Es un arma perfecta para los desplazamientos por ciudad, aunque su enérgico motor de 125 centímetros cúbicos nos permitirá movernos por vias interurbanas sin ningún tipo de problema, ya que responde siempre a los movimientos del acelerador, llegando en ocasiones a darnos la sensación de que estamos rodando en una moto de mayor cilindrada.

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06 mayo 2008

Prueba de la Yamaha X-City 125 (2/4)

Hector Ares

El mayor inconveniente de la X-City lo encontramos cuando abrimos el asiento. Debajo un amplio hueco parece esperarnos dispuesto a que lo llenemos con el casco, bolsas y cazadora, pero su extraña forma no nos ha permitido ni siquiera dejar un casco de tipo jet en su interior. Se trata de un hueco grande pero demasiado plano, con poca profundidad. Por ello cuando intentamos cerrar el asiento con un casco dentro y a pesar de la forma cóncava de la parte interior del asiento, la maniobra se tornará imposible a no ser que el casco sea de dimensiones diminutas, algo cada vez menos habitual hoy en día. El casco integral se convertirá por tanto en nuestro inseparable compañero allá dónde vayamos.

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05 mayo 2008

Prueba de la Yamaha X-City 125 (1/4)

Hector Ares

Esta semana en Moto22 os ofreceremos en cuatro partes la prueba de una de las scooter de rueda alta más atractivas del mercado, la Yamaha X-City 125. Esta moto se posiciona como una de las rivales más serias para competir contra la nueva Suzuki Sixteen o la Honda Scoopy 125 que tantos años ostentó el título de moto más vendida en España.

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04 mayo 2008

Formas de destrozar tu Yamaha R1: crómala

Esteban Viso

No es que quiera martirizaros las córneas con este post, ni que los que poseáis una Yamaha YZF R1 tengáis pesadillas pensando que esto podría ocurrirla a la vuestra, pero bueno, necesitaba compartirla con vosotros.

Al menos así me podéis decir si soy yo sólo el que la ve como un engendro dificilmente igualable, o por el contrario compartimos la misma visión. Ay, ay… estos domingos post-GP…

Vía | Blog Masmoto

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Valentino Rossi impone sus galones en Shanghai

Esteban Viso

Cuánto hemos esperado muchos este momento, el momento de ver a Valentino Rossi vencer una prueba del campeonato del mundo, y además en unas condiciones tan especiales…

Desde luego ha sido una carrera con muchísimas cosas que comentar, hemos visto a Dani Pedrosa muy valiente al principio de todo, dando muestras de haber mejorado en el cuerpo a cuerpo, algo que se echaba de menos, y hemos visto a Valentino Rossi comodísimo, valiente y en la línea que queríamos ver, su línea habitual de tantos años.

A 18 vueltas del final tanto Rossi como Pedrosa se habían escapado del resto, de Colin Edwards (el poleman), y justo en ese momento Valentino tomaba el liderato, que no abandonaría hasta el final.

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