Xavi Galindo

Ayer habíamos dejado a Xavi, en el cuarto puesto de la general, preparado para otra machada de ocho horas. Después de la primera etapa de la Red Bull Romaniacs, el segundo día se volvía a salir de Sibiu para regresar al día siguiente.

Al salir en cuarta posición, por delante de él tenía a Lettenbichler a tan sólo un minuto. La estrategia era tirar fuerte para luego poder navegar juntos e intentar recuperar los cinco y diez minutos que le sacaban los dos primeros.

Hace algunas semanas, os acerqué la que probablemente es una de las pruebas de enduro más difíciles: la Red Bull Romaniacs. Xavi Galindo y yo nos pusimos en contacto para intentar acercaros cómo se vive una competición de este tipo desde dentro. Además, queremos aprovechar la ocasión para que lancéis las dudas o preguntas que tengáis a Xavi, que gustosamente intentará contestar.

Como sabréis, esta era la primera vez que participaba en esta prueba, pero hasta el tercer día lo estuvo haciendo francamente bien. Entonces, un mal apoyo acabó con una fractura en su pierna y con las esperanzas de proclamarse vencedor, pues se encontraba al frente de la clasificación general.

La Red Bull Romaniacs 2009 es una prueba extrema, quizás no tan salvaje como la Erzberg Rodeo, pero con una dificultada añadida: su duración. Y es que los pilotos se enfrentan a enduro extremo durante cuatro agotadoras jornadas.

La prueba se desarrolla en los bosques de los Cárpatos, en Rumanía (Drácula no viene incluido). Ríos, zonas de troncos, subidas imposibles, laderas… y un final de lo más singular: la meta está situada en el tejado de un edificio de unas cuatro plantas. Si, si, tal como os lo he dicho.

Continuamos con la segunda parte de la entrevista que Moto22 ha realizado al piloto español de enduro, Xavi Galindo, como continuación de la que os ofrecimos ayer.

Moto22: España es ya un referente en el Enduro a nivel mundial. ¿Cuál es el secreto de nuestros pilotos para estar siempre arriba, aun con las dificultades que os encontráis para entrenar “legalmente”?
Xavi Galindo: Si, la verdad es que en los últimos años ha subido bastante el nivel. Y el secreto? Pues yo te diría que Iván Cervantes tiene cierta culpa en este asunto. Creo que a todos los pilotos del nacional nos sirve como referencia y sin quererlo ha conseguido tirar del carro. Todos nos fijamos en cómo se desenvuelve en cada carrera y queremos estar cerca de él, y eso es lo que hace que apretemos los dientes cada vez mas, que sin duda, nos permite llegar al Mundial con más opciones. Diría que es un poco “el perro que se muerde la cola”, ya que una cosa lleva a la otra.

Para los que sigan de cerca el mundo del Off-Road, y más concretamente el mundillo del enduro, no hace falta que les diga quién es Xavi Galindo. Pero para los que no, os contaré que este piloto de 27 años es una de las referencias de esta disciplina en el Campeonato de España y en el Campeonato del Mundo.

El piloto oficial de KTM, comenzó haciendo sus pinitos en trial y motocross a finales de los ochenta y principio de los 90, siendo varias veces campeón en Catalunya y cosechando buenos resultados a nivel nacional. Pero la vena del enduro le empezó a picar y en el año 2004 se proclamaría subcampeón de España en 500cc (E3).