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El 7 y 8 de Noviembre de 2009 podremos asistir al primer seminario de Viajes en moto de nuestro país. La intención de este seminario es la de trasladar la experiencia y conocimientos de consumados viajeros tanto a aquellos que se inician en este camino de los viajes en motocicleta, como a los que ya hace tiempo que empezaron a recorrerlo, ya que no solo habrá ponencias y charlas con las que aprender, sino que tendremos mesas redondas y encuentros entre ponentes y participantes para intercambiar impresiones, conocimientos e inquietudes.

El seminario tendrá lugar en Higuera de la Sierra, Huelva, pueblo situado en el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche, a unos cuarenta y cinco minutos de Sevilla, y de fácil acceso por la nueva Autovía de la Plata para aquellos que vengan de Madrid (unas cuatro horas), Extremadura u otros puntos de España.

El Mundo en Moto es una página de dos entusiastas exploradores de Salamanca, que han recorrido un buen número de kilómetros a lomos de sus motos. Europa, Marruecos, Sur de África, Estados Unidos, Australia… son algunos de los países que ya cuentan en su haber.

Siempre me ha parecido sorprendente y he sentido una tremenda envidia por la gente que puede permitirse el lujo de realizar estos viajes. Es algo que me gustaría hacer pero que nunca he tenido la oportunidad.

Desde su blog, podréis acompañar a Conchi Cosme y Jaime Núñez ”Leonú” en sus viajes, que comenzaron allá por el año 1987. Ya sabes, haz las maletas, llena el depósito y prepárate para viajar mucho. O siéntate cómodamente delante del ordenador con una bebida bien fría y sumérgete en sus relatos.

Estoy seguro que Pau ya conoce las andanzas de esta aventurera pareja.

Más información | El Mundo en Moto

Viajar en moto es una de las maneras mas bonitas e intensas de viajar. Cuando se prueba, se queda irremediablemente enganchado a esta forma de moverse por el mundo. Las aventuras en moto no están acotadas a los grandes viajes: la aventura está al alcance de cualquiera que se anime a cargar la moto con algo de equipaje y empezar a alejarse de casa. Estamos en verano y muchos vamos a viajar en moto. Ya hace unos días que Luis Font nos daba aquí en Moto22 unos primeros consejos para preparar un viaje en moto.

Voy a intentar dar en este post alguna vuelta de tuerca más al quid de la cuestión: como cargar el equipaje en la moto. Es bastante diferente a abrir el maletero del coche y meter dentro todo lo que se nos ocurra. La moto es diferente: hay que calcular muy bien lo que se va a llevar, hacer cábalas para hacer el montaje, pensar como se va a sujetar y estar dispuesto a destinar cada día un tiempo a montarlo todo.

Es cierto que cada uno hace las cosas como quiere. La mayoría de las personas que hace grandes viajes utilizan motos tipo trail. A veces también alguna gran rutera. Y hasta tengo un conocido que ha dado la vuelta al mundo en una Goldwing. Pero de eso os hablaré otro día.

Hoy quiero compartir un vídeo espectacular sobre un tipo que da la vuelta al mundo en una deportiva, concretamente en una Yamaha R1. El vídeo realmente no tiene desperdicio. Ver como ha encontrado la manera de poner el equipaje en la R1: ¡y pensar que hay amigos que se quejan por tener que llevar unas mudas cuando bajan a Jerez!.

Las partes que me parecen más impreionantes es cuando se ve a la R1 en pleno desierto, en los barrizales o vadeando un río: no os perdaís cuando escupe agua por el escape tras el vadeo. Creo que los que diseñaron la Yamaha R1 nunca imaginaron que podía servir para esto. Pero con ilusión, empeña y esfuerzo creo que no hay barreras imposibles de superar en moto.

Quiero dar las gracias a Flypi, que compartió en GSTrail el enlace.

Cuando leo algo así, la verdad es que me entra un ataque de envidia sana por ver las ideas tan peregrinas que se le pueden llegar a ocurrir a la gente. Estos dos “chalados” no han tenido otra idea que llegar hasta el final de la carretera con sus Harley Davidson. Lo que pasa es que la carretera no es una carretera cualquiera, si no la que une Inuvik con Tuktoyaktuk en los territorios canadienses del Noroeste, un poco antes de llegar a Alaska. Pero aqui no acaba lo extraordinario del viaje, porque la carretera discurre en mas de un 80% sobre las aguas heladas del rio McKenzie y el Mar de Beaufot y, claro, esta solo se puede pisar en los meses de invierno.

Con temperaturas de 35 grados bajo cero el equipamiento de los pilotos es algo así como una cebolla de prendas de algodón natural y lana, rematado con una chaqueta especial para expediciones al polo, y aún así, comentan en el blog de la aventura que uno de los dos pilotos estuvo a punto de perder dos dedos de una mano por congelación.

Ayer hablábamos de la compañía, la planificación y de la maleta, partes importantes de cualquier viaje que queramos emprender con un mínimo de planificación. Hoy vamos a hablar de la ruta y el hospedaje, que son dos temas que van muy unidos, y por último hablaremos de esas pocas herramientas que siempre es conveniente llevar cuando se sale de viaje.

Como ya comentamos ayer, no entra dentro de mi idea daros una lista exhaustiva sobre lo que hay que llevar o no, mas que nada porque por muchos viajes que lleves a la espalda siempre se aprenden cosas nuevas y nadie tiene la verdad absoluta. Pero si entre todos podemos orientar a los mas novatos nunca está de mas la ayuda.

Hace unas semanas Borja Zayas nos envió un mail preguntando por el equipo y ropa que llevé en las Vacaciones de Moto22 del verano pasado. Que él estaba preparando un viaje por los Pirineos este verano y no tenía muy claro que echar en la maleta ni como organizarse. No os creáis que yo lo tengo tan claro, que en muchas ocasiones te quedas fuera de juego por un cambio del tiempo o simplemente por desconocimiento de la zona a la que vas.

Primero y principal hay que decidir que tipo de viaje vamos a hacer, si relámpago hasta el destino o de esos que yo llamo de descubrimiento, en los que el destino final no es necesariamente lo importante, si no por dónde voy hasta allí y qué veo por el camino. Actualmente y por el tipo de motos que tengo en el garaje no me puedo plantear hacer viajes de esos ultra rápidos en los que vas hasta un sitio, lo visitas más o menos todo durante dos o tres días y te vuelves a casa. Así que tocan viajes en los que las paradas intermedias son mas importantes casi que el destino final. Pero esto lo trataremos en un futuro no muy lejano.

Últimamente no hago mas que enterarme de gente que se mete en aventuras que cruzan medio mundo. Hace un par de años me enteré de que existía el Mongol Rally por un aficionado español que se lo hizo en Vespa. El año pasado un conocido se apuntó a ese evento con un Autobianchi y se quedó a 1000 Km de la meta, pero nos tuvo a un buen grupo de gente pendientes de sus andanzas por Asia.

Ahora me he encontrado con que Jaime Trascasa y sus hermanos van a hacer un viaje ida y vuelta a Kazakstán con tres Vespas 200. Y se van a Kazakstán porque las autoridades chinas no les dejan atravesar el país ya que su idea inicial era ir hasta Vietnam. Lógicamente se puede ir hasta ese país cruzando por otros países asiáticos, pero las circunstancias políticas de la zona lo hacen totalmente desaconsejable. Pakistán y Afganistán están en guerra, Myanmar no tiene clara su situación política y Tailandia también sufre los efectos de un reciente golpe de estado.

No se si recordareis que hace aproximadamente año y medio os comentábamos la finalización por parte de Ewan McGregor y Charley Boorman de su particular periplo desde Escocia hasta Ciudad del Cabo en moto, llamado Long Way Down.

Pues parece que no son los únicos aventureros “chiflados” que hay por el mundo. Gerardo Pérez, ha decidido realizar su particular Long Way Down desde Madrid hasta Ciudad del Cabo, pero completamente en solitario y a bordo de nada menos que una Yamaha XT Honda XR. Nada de poderosas BMW preparadas para todo.