Vespa

El pasado jueves por la noche se celebró la inauguración de Ciao Moto en Murcia, el nuevo concesionario oficial de las marcas Vespa, Gilera y Piaggio de la capital del Segura. A mi me invitó al evento Félix Reverte, hermano del propietario del concesionario y gran amigo mío de la escena Scooterista. Con estas referencias solo podía decir que si a la invitación, aunque he de deciros que en Ciao Moto no encontrareis motos clásicas de esas que tanto me gustan a mi, ya que están centrados en el producto actual.

El pasado miércoles fue la festividad de San Juan, y para aprovechar esta situación, nos fuimos a dar una vuelta los socios del Scooter Club Alicante. Llevamos ya tres años haciendo esta salida para celebrar el inicio del verano y aprovechar que ese día es festivo en la ciudad. En años anteriores llegamos a hacer mas de ciento veinte kilómetros este día, que más o menos tiene siempre el mismo programa, quedamos en una gasolinera a la salida de Alicante, subimos hasta Relleu a almorzar y después, volvemos a la ciudad por un camino u otro para ver la mascletá que se dispara en el centro a las 14:00 h. Este año escarmentados de la experiencia del año pasado que no llegamos a tiempo a ver la mascletá, decidimos acortar la ruta al máximo haciendo Alicante-Relleu-Alicante, en total unos 80 Km.

Los que leéis el blog desde hace un tiempo sabéis que mi debilidad son las Scooter clásicas, entre otras muchas, y también sabréis que habitualmente asisto a las reuniones que de estas motos se montan por la geografía nacional. En este caso el pasado puente del primero de mayo asistí al XX Scooter Run de la Alkarria. Veinte años no es nada, o por lo menos eso decía el tango, pero en este caso es mucho. Incluso antes de que se celebrara la primera concentración de Pingüinos, en Guadalajara ya se organizaba esta reunión de Scooter Clásicos.

Este evento es uno de los mas veteranos del panorama español, y como tal tiene una asistencia muy concurrida. Nada menos que trescientas personas había inscritas el viernes por la tarde, y aún quedaban por llegar mucha gente, que se suele apuntar el mismo sábado por la mañana antes de salir de ruta todas las motos. En total creo que se rondaron los 350 inscritos, lo que supone mas de doscientas motos en la carretera. Y no son motos cualquiera, porque una Lambretta con mas de veinte años pasa casi desapercibida en medio de todo este maremágnum de Scooter clásicos. El mismo jueves cuando llegamos el grupo de amigos con los que me había hecho la ruta Alicante Guadalajara rodando, nos encontramos con un conocido de otros rallys que llevaba su Lambretta LD restaurada a su estado en 1956 cuando salió de la fábrica.

Desde siempre me ha llamado la atención el programa este de bricolaje, en el que todo lo que se hace es fácil y sencillo, para toda la familia. Claro que no es lo mismo arreglar un grifo o fabricar un cajón de madera que pintar una Vespa. En el vídeo y en los sucesivos vemos todo el proceso, donde primero sacan los “bollos” con martillo y tas, aunque la cosa no es así de sencilla, a no ser que queramos llevar una Vespa modelo pelota de golf, hay que tener bastante cuidado con las herramientas y como se utilizan. Si te pasas y acabas estirando la chapa mas de lo que toca el resultado final puede ser mucho peor que ir con una moto abollada.

Además, el tío es tan cutre que ni siquiera se molesta en desarmar la moto para hacer un trabajo mas o menos digno, ya que empapela el motor y la zona donde se aloja, o los puños, o el cuentakilómetros. Además se salta los pasos en los que vuelve a montar los raíles del suelo o un elemento tan difícil de poner como es el bordón del escudo. En definitiva, esto podría valer para hacernos una idea de lo que cuesta pintar una Vespa, pero el trabajo hay que multiplicarlo por 100 para que sea una proporción real.

Curiosa iniciativa la de los chicos del Scutre Clú, un club de vespas y lambrettas gallego que se ha decidido a unir dos aficiones completamente distintas, las Vespa y el Lacón gallego. Será en el Vespalacón, una concentración de vespas y lambrettas que se celebrará el próximo día 15 de marzo en Cuntis, en la provincia de Pontevedra.

Coincidiendo con la Fiesta Gastronómica del Lacón con Grelos de esta localidad, han decidido organizar la concentración de curioso nombre. Las actividades consistirán en disfrutar por la mañana de un divertido paseo en moto para el que ya hay confirmadas más de 100 motos y luego alimentarse con un buen lacón con grelos.

El spot que han preparado ya deja claro cual va a ser la tónica general en la concentración, diversión en cachondeo sobre dos ruedas y si es con el estómago bien lleno mejor que mejor.

Vía | Vespalacon

Así se titula la exposición que mi amigo Davix tiene montada en el Café Correos en Alicante hasta fin de marzo. Davix es un compañero del Club Scooter Alicante que regenta una tienda de arte y en sus ratos libres nos deleita con estas acuarelas realizadas inspirándose en fotos de las reuniones a las que asiste. Su depurada técnica casi replica las fotos en que se basa, aunque las imágenes que aquí veis no hacen justicia a los cuadros originales.

Todos tienen una pequeña historia tras ellos, como la imagen de Quique, en su Vespa Iris Blanca trazando una curva, la Ruperta de Alberto el día que se le ocurrió meterla en la arena de la playa para hacerle unas fotos espectaculares. La 125 de faro bajo fotografiada en el rally de Valencia el año pasado, o el grupo de los Pillines persiguiendo a Robin en Denia. Aunque la imagen mas espectacular es la de la Vespa 150 del propio Davix con Altea de fondo, que preside la exposición y es lo primero que ves cuando entras en el bar. Sobre la Lambretta no conozco su historia, pero seguro que también es interesante.

Nunca he entendido porqué las marcas de motos no se “enrrollan” más a la hora de regalar accesorios y prendas de boutique a la hora de comprar alguno de sus modelos, ya que es una forma atractiva de despertar el interés del posible comprador, y de agradecer al cliente la confianza que deposita en su marca.

Además estos accesorios suelen tener un coste de fabricación muy bajo para ellos, y en algunos casos como los de la gama Vespa, hacen “imagen de marca”. Parece que algunos como Vespa se han dado cuenta de que esta puede ser una buena forma de atraer ventas, y desde ahora y hasta el próximo 30 de abril todos los compradores de algún modelo Vespa (excepto la PX), podrán elegir entre un casco, un baúl o un parabrisas de regalo.

Yo personalmente el baúl como que no lo veo, es antiestético y ya tienes un scooter con hueco para dejar el casco y otras cosas. El casco abierto es una buena opción, pero viendo que vuelve el frío me decantaría por el parabrisas delantero.

Vía | Vespa

En Moto22 hemos visto hacer casi de todo sobre las clásicas Vespa. Desde freestyle hasta caballitos dentro de un ascensor, pasando por las clásicas carreras de resistencia. Hasta una Vespa de madera!

Ahora, y a través del fantástico Youtube, nos llega un video de nuevas habilidades sobre la moto de Pontedera. Se trata de trial, si si, como lo leéis, trial sobre una Vespa clásica. Como podéis ver en los videos, la pequeña moto italiana da mucho juego a su piloto, que supera todo tipo de zonas con ella, y lo que es más llamativo, lo hace marcando un cero.

¿Como lo haría Toni Bou con una moto de estas?

Vía | Youtube

A ver, que nadie se tire de los pelos ni se rasguen las vestiduras, que esto es un blog, y, muy de vez en cuando, los editores os contamos lo que hemos hecho el fin de semana con nuestras motos. Hecha esta salvedad la ruta de hoy tenía que ver con las imágenes que nos ofrece la naturaleza en la provincia donde vivo. Alicante está muy íntimamente relacionada con los almendros desde los tiempos en que los musulmanes gobernaban la península. Incluso algunas leyendas llegan a citar los almendros en flor como un auténtico manto de flores blancas que se asemejan mucho a una nevada. Y el dulce navideño que hemos exportado al resto de España (el turrón) también tiene mucho que ver con las almendras.

Si a esto unimos que muchos de los apasionados por las motos lo son también de la fotografía, tenemos la excusa perfecta para hacernos una rutita el domingo por la mañana. El “problema” aparece cuando te levantas de madrugada y ves que el cielo está cubierto y amenaza lluvia sin esperanzas de que amaine durante todo el día. Pero claro, una vez que has hecho el esfuerzo de madrugar un domingo, no te vas a volver a casa sin haber quemado un poco de gasolina.

¿Que pasa si juntas a un grupo de amigos de toda España y les dices que pueden rodar seis horas en un circuito de karts con sus mas disparatados experimentos sobre Vespa o Lambretta? Pues que tienes que acabar parándoles los pies porque son rápidos como el rayo. Nada menos que 317 vueltas a un circuito de algo menos de un kilómetro durante las seis horas que pudieron rodar por la pista.

Esta prueba tenia que haberse celebrado el pasado sábado 24 de enero, pero esa semana pasó por nuestro país un huracán con vientos de casi 150 Km/h, y en esas condiciones hubo que aplazar todo para dos semanas después. Con el agravante de que algunos equipos venían desde Portugal, pero nadie puso pegas y se presentaron casi todos los inscritos inicialmente.