Tag: velocidad (20)

Durante el pasado mes de septiembre se han batido unos cuantos récord de velocidad con máquinas mas o menos parecidas, pero propulsadas por sistemas muy diferentes entre si. Uno de los que más llaman la atención es el que ha batido el canadiense Sam Whittingham a los mandos de la Varna Diablo creación de Georgi Georgiev. La Varna Diablo es un vehículo que se presentó en 2002, y ya entonces destacó en el mundillo de la velocidad pura.

Pero el secreto de este vehículo es que es una bicicleta, si, propulsada por un tipo que le da a los pedales. La velocidad alcanzada es nada menos que 132 Km/h sobre el asfalto de la carretera 305 del estado de Nevada. Puede parecer poco esos 132 Km/h, pero mirad los récords que batían en los noventa Indurain y compañía que rondaban los 50 Km/h y ya eran un pasón. Ahora casi lo han triplicado con una bicicleta mucho más aerodinámica y bastante más agobiante para el piloto. Os recomiendo que veáis el vídeo y como queda el piloto una vez que lo sacan de la cáscara aerodinámica.

El piloto americano Kenny Noyes se ha hecho con la pole en Fórmula Extreme para la primera carrera del Campeonato de España de Velocidad que se disputa mañana en Cheste. El piloto de Suzuki ha marcado un tiempo de 1.34.805 pulverizando el record de la pista. Completarán la primera línea de parrilla José Luis Cardoso, Xavier Forés y Bernat Martínez.

En supersport la pole ha sido para Angel Rodríguez que ha marcado un tiempo de 1.39.949 con su Yamaha. Por detrás han quedado David Salom, Kev Coghlan, Santiago Barragán y Daniel Rivas.
En la categoría de 125 la pole ha sido para el piloto mundialista Efrén Vázquez con 1.41.096. Por detrás de el Marcel Schrtter, Axel Pons y Luis Salom.

Vía | Motociclismo.es
Foto | Prensa Motorrad

Desde ahora y hasta el próximo 8 de abril, todos los niños gallegos de entre 6 y 12 años que sueñen con seguir los pasos de Dani Pedrosa o Jorge Lorenzo, pueden apuntarse a las pruebas de selección de la Copa Rodamoto. De entre todos los inscritos 20 niños acudirán a las pruebas de selección que tendrán lugar el próximo día 19 de abril y de ahí saldrán los 15 pilotos que disputen la Copa Rodamoto de forma totalmente gratuita.

Esta será la tercera edición de la Copa Rodamoto, un certámen organizado por el piloto Ricardo Suarez que tiene como objetivo formar una cantera de pilotos gallegos que lleguen a participar en campeonatos de mayor relevancia. De echo este año, dos de los mejores pilotos de la anterior edición ya están corriendo el Campeonato de España de MiniGP. Las pruebas se disputarán con minimotos de 40 c.c. coincidiendo con las seis últimas carreras del Campeonato Galego de Velocidad MiniGP y Scooter.

Con esta moto en los Bonneville Speed Trial de este año el equipo Electrobike alcanzó los 104,36 Km/h, en la versión con motor de 25 cc. El precio es un poco prohibitivo, 39.000 dólares, pero es una moto híbrida de carreras y eso hay que pagarlo. Este modelo puesto a la venta está propulsado por un motor eléctrico de 48 voltios y un motor de explosión de dos tiempos y 50 cc. La batería es de 100 Ah de NiMH y permite rodar 45 km sin problemas, mientras que el motor de gasolina tiene una autonomía de 400 km con un consumo de 4,5 litros, 1,125 litros a los cien.

¿Es una moto, es un avión? No, es la Gillette Mach III Challenger, la “moto” que tiene en su haber el record mundial de velocidad de un vehículo de dos ruedas. Nada más y nada menos que 365 Mph que son unos escalofriantes 584 Km/h.

Atención al curioso objetivo que se ha marcado el estadounidense Mike Charlton. Este atípico ciudadano norteamericano ya es bien conocido por haber conseguido fabricar una moto artesanal capaz de superar los 321 km/h y un camión capaz de rodar a 290 km/h. Aunque claro, Mike Charlton es consciente que en la actualidad, la moto más rápida del planeta es la MTT Y2K, que logró marcar un registro de 400 km/h, y un estadounidense ejemplar no puede vivir sin sueños ni metas complicadas.

Parece que Dani Pedrosa le está cogiendo el truco a esto de las vueltas con goma de clasificación. O al menos eso deberíamos pensar cuando en los tres últimos Grandes Premios de la temporada, ha sido el piloto español quien ha conseguido la pole posistion. Y lo ha vuelto a hacer esta vez en Sepang, y por delante del poderío de la Ducati de Casey Stoner. Parece que Honda se ha puesto las pilas definitivamente, o por lo menos eso parece indicar el hecho que en la tabla de máximas velocidades, la Honda de Pedrosa sea la 2ª moto más rápida sólo a 2 km/h de la Ducati de Stoner. Eso, en un circuito con rectas como las de Sepang, es clave. Y si no que se lo digan a Valentino Rossi, que sigue marcando puntas 10 km/h por debajo de Stoner.

Y en la línea de lo que ya se viera ayer en los libres, tanto Marco Melandri como Toni Elías han protagonizado unos extraordinarios entrenamientos, colocándose el primero en 3ª posición, y el español, 8º. Un buen papel para las Honda calzadas con Bridgestone del equipo de Gresini. Pero también han estado a la altura las dos Kawasaki: Randy de Puniet, que marcó el mejor tiempo ayer, ha finalizado 4º, justo por delante de su compañero de equipo, Anthony West (5º).

A principios del mes de septiembre, se celebró en la laguna salada de Bonneville la 2007 International Motorcycle Speed Trials patrocinado por BUB. Este año han alcanzado también el récord de asistentes, con más de 300 participantes entre todas las categorías. Las motos mas rápidas de todas las cilindradas y de prácticamente todo el mundo se dieron cita para batir records, que es de lo que se trata.

Las Llanuras Saladas de Bonneville han sido el lugar elegido para que una BMW que funciona con biodiésel batiera el récord del mundo de velocidad en tierra, con un registro de 210,203 km/h.

Su nombre es Die Moto y está creada partiendo de una BMW R 1150 RT, incorporándole un motor diésel de dos litros procedente de un BMW Serie 3. Así pues, tenemos un motor de coche en un chasis de moto, con un carenado de aluminio fabricado a mano.

Un nuevo dispositivo avisador de radares ha salido al mercado. Se trata del SherpaBIKE, un aparato específico para motos y que está equipado con las bases de datos de radares y puntos negros de la DGT, el RACE, Automovilistas Europeos Asociados y el Comisariado Europeo del Automóvil. Además, como cuenta con tecnología Bluetooth, puede conectarse con un teléfono móvil o una PDA para hacer también las veces de navegador.

Lo más destacado del aparato en cuestión, es su sencillo modo de comunicar al piloto la información requerida. Se trata de una combinación de display luminoso y de 3 leds (2 laterales y 1 externo), que en función de la información que quieran transmitir, se iluminan de un color u otro. Además, posee también un audífono externo que facilita esta comunicación.