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02 julio 2008

Cosmo Trike

Este Trike está inspirado en los triciclos de rueda grande de los niños, pero en una versión mucho más grande y motorizada. Y no es tan mala la idea. Con una carrocería de fibra de vidrio, suspensiones neumáticas, rueda delantera de 24 pulgadas y ruedas traseras de coche configuran esta “locura” que está diseñada para que la pueda pilotar cualquiera entre 150 cm y 190 cm de altura.

El motor, de diseño propio, reúne piezas de medio mundo para conformar un bicilíndrico paralelo en vertical, un turbo compresor Garret y una caja de cambios de cuatro velocidades y marcha atrás proveniente de coche. La potencia declarada son 70 CV lo que le permite circular por autopistas con facilidad. El motor es refrigerado por agua, pero la rejilla que se parecía en el frontal de la moto no esconde el radiador, que está situado en otra posición mas protegida. El motor está oculto por unos paneles por la simple razón de que es feo y funcional. Por 17900 dólares te puedes hacer con uno de estos Trikes, pero tendrás que cómpraselo directamente a los fabricantes, porque de momento no tienen distribuidores ni siquiera en USA.

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24 abril 2008

Un Can-Am Spyder visto de cerca

Esteban Viso

Tengo que reconocer que no he visto aún ninguno en la calle, pero gracias a HUET, que sí se lo encontró cerca de Arturo Soria, en Madrid, podemos husmear tranquilamente este Can-Am Spyder a ver si encontramos algún detalle especial. A mi no me van del todo este tipo de… vehículos, porque no parecen ser nada concreto, aunque tengo que reconocer que son seguramente de esas cosas que hace que gires la cabeza si lo ves por la calle. Bueno, de esto ya hablamos hace más de un año, asi que vamos al tema.

Aunque la forma de aparcar es un tanto sui generis, vale la pena acercarse un poco y ver cómo es uno de estos. Lanzo una pregunta al aire, ya que si el año pasado fueron muchos los comentarios que declarábamos nuestra poca afinidad a este tipo de trike, ¿pensamos lo mismo este año?

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25 enero 2008

Carver One en Madrid

L.Font

Gracias a IVAN1985madrid y a SandMan os puedo enseñar estas fotos de un Carver One en el mismísimo Madrid. Nos comenta Iván que lo fotografió en la calle Velázquez el pasado día 24 de diciembre, delante de una pastelería.

El año pasado, casi por estas mismas fechas, ya os presenté un vídeo de este trike probado en el programa Top Gear. Curiosamente el modelo fotografiado incorpora los logos del Cavalino Rampante de Ferrari

¿Será una versión de gama alta del Carver One original o se lo habrá customizado el propietario? Si es esto último lo ha hecho bastante bien ya que da el pego de “oficialidad”

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30 noviembre 2007

Yamaha VMAX versión trike: ¡Engendro!

Esteban Viso

TMW-Tilt-Vmax
Yo soy de los que dicen que las motos no nos han hecho nada malo como para practicar ciertas cosas con ellas, pero es que en este caso, me duele la vista de ver una Yamaha VMAX así de desfigurada. Mucho hablamos de trikes este año casi completo que llevamos juntos en el blog, y los hemos visto de muchas clases. Sin embargo, una mutación de este estilo puede generar opiniones en dos sentidos: quienes lo vean bien, y quienes quieran sacarse los ojos.

A mi me pasa lo segundo, más que nada porque la Yamaha VMAX es una de las motos que más atención me han llamado a lo largo de los años, pero entiendo que para gustos, hay colores.

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10 agosto 2007

Ninjas y tres ruedas

L.Font

¿Quien no ha perdido una tarde de vacaciones tirado en el sofá viendo una peli de ninjas? Pero una peli mala, mala, con ganas, porque hay que ser muy pobre para tener que hacer una persecución con un micro coche y unos ninjas en patines. Esta debe ser de serie Z en lugar de serie B, porque mira que es rijosa.

El trike es un Zoe Zipper, producido en Japón en los ochenta sobre la base de un motor Honda de 50 cc. La carrocería está inspirada en la serie de modelos de papel que realizó Giorgetto Giugiaro de la que saldrían coches tan famosos como el Delorean DMC-12 y el Lotus Spirit, todo un pedigrí. Por desgracia el Zipper no tuvo mucho éxito quizá por su excesivo precio, que rondaba los 4000 dólares (sobre los 3300 euros) y sus escasas prestaciones, 72 Km/h. Ahora tendría una segunda oportunidad gracias a su ridículos consumos de 2,1 litros a los 100 Km.

Vía | The scooterscoop

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22 febrero 2007

Bonning Roadster Hoguera Edition

Esteban Viso

Os prometo que cuando vi por primera vez esta imagen me dispuse a escribir un post sobre una horrible mochila con reminiscencias de trike. Lo que no me fijé (y eso me ha dejado algo tocado) es que esto no es sino otro trike, el Bonning Roadster (lo de Hoguera Edition es cosa mia), pero esta vez monstruoso. Y antes de que me echéis fuego… he de decir que este es un post denuncia. Por favor, si alguien quiere diseñar un trike, adelante, yo no creo que sean motos, pero adelante. ¡Pero que sea bonito!

Actualizo: los de motorbiker, que se me olvidaba, opinan que es sexy. Dios, ¡sexy! Si se refieren a bizarre, vale…

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20 febrero 2007

La Piaggio MP3 y su abultada competencia

Esteban Viso

triciclo La verdad es que no si estoy cansado ya de ver noticias referidas a la Piaggio MP3 y sus competidoras de más de dos ruedas, pero lo cierto es que este sector del mercado parece que crecerá y crecerá, al menos por parte de los fabricantes no queda la cosa. Me ha gustado una frase que leo en 2strokebuzz, me da que pensar:

Cuantas más motos con apariencia de coche aparecen, los pequeños utilitarios (Smart, Mini, etc.) crecen también en popularidad y la linea entre coches y motos fue progresivamente haciéndose más borrosa…

Parece que el mercado del motor quiera tender a soluciones borrosas que escapen a las clasificaciones tradicionales, algo que a mi me parece que no viene a cuento. El otro día hablaba con un amigo acerca de los quads… aunque quizás sea mejor no meterme en esos berenjenales ahora. Lo cierto es que ante la cantidad de trikes, quads, y demás clases de nuevas motos, la cosa se está poniendo cruda para la MP3, y más siendo de las pocas que tienen dos ruedas delante en vez de detrás. Lo que nos viene a contar illnoise en su artículo es que la Piaggio MP3 quizás no llegue a tiempo en la versión de 400cc al mercado americano como para que mantenga el interés, y digo yo, ¿quién se acuerda de ella después de ver el Bombardier? ¿O la Hagane Tilting? Por mucho que sea (por lo que nos contáis) un buen invento, ¿seguirá siendo atractiva dentro de, no se, cinco meses? Yo creo que no.

Vía | 2strokebuzz

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01 febrero 2007

Carver One Trike, video de Top Gear

L.Font

Volvemos con el tema de los trikes, pero en esta ocasión con algo un poco más curioso, ya que se sale de la norma habitual de dos ruedas delanteras y una trasera. Aquí la configuración es la inversa, una rueda delantera y dos traseras. En esta ocasión la parte tecnológica viene porque la cabina donde va el conductor se inclina como una moto, mientras la parte trasera, donde va alojado el motor se mantiene plana. Aquí podéis ver el video de la prueba que ha hecho Richard Hammond para el programa de la BBC Top Gear.

La impresión que da viendo el video es que se mueve mas como una moto que como un trike, y al inclinar la cabina parece un avión maniobrando. El vehículo será comercializado aqui por Carver España, pero para conocer el precio final hay que dirigirse al distribuidor y preguntarlo. El motor es un cuatro cilindros de 660 cc y 16 válvulas, que produce 68 CV, mas que suficientes para alcanzar los 180 Km/h.

Vía | The Kneeslider
Mas información | Carver
En Motorpasion | El Carver One llega a España

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26 enero 2007

Audi también se apunta a los tres ruedas

Esteban Viso

El tres ruedas de Audi
No se qué pensar, si moto o coche, igual que si un quad es moto o coche, o es un tipo independiente de vehículo. Y esto, ¿qué es, un trike? Supongo que algunos de vosotros opinaréis parecido a mi, otros no tanto, pero es que esta moda de las tres ruedas, o esta tendencia, me está rompiendo todos los esquemas. Vale que existan las motos con sidecars, porque siguen siendo motos. Pero esto no se dónde meterlo, en qué categoría.

Audi se ha metido en esto de los diseños de tres ruedas, y como apenas se sabe nada más que lo que se ve en las fotos, pues no voy a comentar mucho. Simplemente que, viendo las fotos, me parece que es uno de esos diseños que nunca saldrán a la venta, y si salen, tendrán una apariencia bien distinta. Eso sí, ayudadme a decidir qué es esto, si moto o coche. Porque viendo el tamaño de la rueda trasera y el frontal rígido (en apariencia), no parece tener mucho que ver con la Hagane Tilting, o bueno, con ninguna otra. A ver qué opinais vosotros. Hombre, Audi no hace motos, pero…

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20 enero 2007

Lazareth homologará nuevo trike Triazuma

David Scarlatti

Morrillu nos avisa usando el link “¡Envíanos pistas!” (lo tenéis arriba a la derecha del blog, nos encanta que lo useis) del proceso de homologación del nuevo trike Triazuma de Lazareth. Lazareth es un preparador localizado en Francia especializado en creaciones de prototipos de coche, moto, quad… y ahora trike.
El Triazuma es el hermano de tres ruedas del quad Quadrazuma que Lazareth ya ha homologado en Francia. Hereda buena parte de sus componentes de una Yamaha R1 (motor y parte de las ruedas) moto que Lazareth conoce bien por que ya ha preparado alguna concept bike basándose en ella. El faro es de Honda CBR. La idea es homologarlo para una velocidad máxima de 170 Km/h. Os dejo un par de fotos aquí, más en su web…