“Me pongo nervioso cuando a final de temporada dejamos probar nuestra moto a algún piloto, pero esta vez he estado encantado de hacer una excepción. La verdad es que es muy bueno.”

Estas son las declaraciones que hizo Ronald Ten Kate hace unos días cuando dejó probar la CBR1000RR del equipo HANNspree de Superbikes a Michael Schumacher, como aquí os contamos.

Schumacher aprovechó los entrenamientos del equipo en Magny Cours para darse un “homenaje”, y a buen seguro que se lo pasó en grande. Al menos esa es la sensación que se le queda a uno tras ver los vídeos de la prueba, captados por MCN.

Schumacher no se baja de la moto. Su pasión por las motos sigue adelante, y ahora que tiene mucho tiempo libre tras retirarse de la Fórmula 1, no duda en aprovechar todas las oportunidades que se le presentan para subirse a una moto y rodar en circuito. Ayer lo hizo sobre la Honda CBR1000RR con la que Carlos Checa corre en el mundial de Superbikes.

La prueba de Schumacher tuvo lugar en el circuito francés de Magny Cours, dónde el equipo Ten Kate se encontraba haciendo tests. El piloto alemán se mostraba encantado con la oportunidad que le había dado el señor Ten Kate “Es interesante ver como trabaja un equipo profesional de superbikes. Es complicado conocer la mecánica con tan poco tiempo, pero fue una buena experiencia. También me ha gustado estar con Carlos Checa, a quien conozco desde hace años. Quiero agradecerle al señor Ten Kate la oportunidad que me ha dado”.

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Seis carreras le han bastado a Carlos Checa para hacerse con su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Después de rozar el triunfo en varias ocasiones, el piloto catalán (Honda Hannspreee Ten Kate) acaba de subir a lo más alto del podio en la primera carrera del Gran Premio Miller Motorsports celebrado en la localidad estadounidense de Salt Lake City. Parece claro que el paso de MotoGP a SBK le ha sentado muy bien a ‘El Toro’, que ha recuperado la sonrisa y ha vuelto a ser el que era.

Checa ha aventajado en casi tres segundos a la Yamaha de Troy Corser, que ha terminado segundo, mientras que Michel Fabrizio ha llevado su Ducati hasta el tercer cajón del podio. Peor suerte ha tenido el líder del Mundial, Troy Bayliss, que ha abandonado tras una caída a falta de cuatro vueltas para el final. Del resto de españoles, Fonsi Nieto ha sido quinto, mientras que Gregorio Lavilla ha sido decimotercero y Rubén Xaus se ha tenido que conformar con la decimocuarta posición. La cruz de la familia Checa ha sido para David, que ha tenido que retirarse por problemas técnicos.

A ver si en la segunda carrera sigue la racha española. En un rato lo contamos…

Más información | SBK

Hacía ya tiempo que no me emocionaba tanto viendo una carrera de motos, este año es siempre mejor, parece mentira. Obviando el comentario de que “la estrategia de Fonsi de dejar pasar a Checa para engancharse a su ritmo” no ha sido la opción más inteligente, comentar que no esperaba ver a Xaus por los suelos. Ha sido la nota negativa del principio de la carrera, una pena porque esperaba ver un doblete español (Checa-Xaus…).

A Neukirchner le ha comido literalmente la moral, una carrera perfecta de Max hasta que Checa le apretó las tuercas, levantando al público en las gradas y a mí del sofá, décimas a puñados durante las últimas cuatro vueltas y la presión sanguínea en cotas bastante altas. El alem

Impresionante su control de las gomas gastadas, cruzadas y el número 7 obtiene lo que siempre se mereció. Muy bien Neukirchner, perfecto Checa.

La última vuelta es de lo mejor que hemos disfrutado, muy dificil alcanzar a Max, pero Carlos lo ha dado todo, ¡¡impresionante!! En el peor momento, eso sí, el neumático delantero de la Honda del equipo Ten Kate no aguantó la increíble apurada (pasada) de frenada de Carlos Checa y se vino abajo. Perdiendo adherencia delante, se llevó por delante al de Suzuki rompiendo un poco la magia que estábamos viendo en la pista. Analizaremos si el alemán pudo ver a Checa y le cerró, o bien no lo vio en absoluto…

Un quinto puesto no está mal, un segundo está mucho mejor y esperar un poco más a ver si en la recta de meta, por punta, pasaba, no tendría precio. ¡Así son las carreras!

La victoria, a la postre, para Lanzi, que se impuso a Bayliss luchando en lo que parecía la tercera plaza, que resultó ser la victoria. Desde luego, carrera loca, una pena por Neukirchner y por Checa, maniobra polémica o al menos controvertida. Veremos qué pasa en la segunda carrera.

Los hermanos Checa, David y Carlos no han podido empezar peor la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes. En la salida el piloto de Xerox Ducati Fabrizio, que salía desde la primera línea de la parrilla se ha quedado parado y David Checa le golpeaba levemente, pero después un piloto de las últimas filas se lo llevaba por delante, arrancándole hasta la bota y destrozando por completo la llanta trasera de la Ducati Xerox.

A pesar de este incidente parecía que la carrera continuaba y cuando los comisarios comenzaron a sacar bandera roja para neutralizar la carrera, el piloto japonés del Ten Kate Kiyonari se llevaba por delante a Carlos Checa en una espectacular caída que afortunadamente no ha tenido consecuencias físicas de importancia para el piloto catalán. Dicho accidente también afectó al otro piloto del equipo Ten Kate, el turco Sofuoglu que se salió por la tierra a gran velocidad directo hacia el muro, pero afortunadamente pudo controlar la moto y no golpearse.

A pesar de este accidentado inicio de carrera y de que ésta ha tenido que detenerse, parece que todos los pilotos tomarán de nuevo la salida, algunos como Carlos Checa o Fabrizio con las motos de reserva. Sin duda la noche se plantea lo suficientementemente emocionante como para trasnochar, y más soñando con una excelente actuación de nuestros pilotos como en la primera prueba de la temporada.

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Después de su impresionante primera toma de contacto con la CBR1000RR 2008, Carlos Checa se encuentra en el circuito de Almería probando su nueva Honda del equipo Ten kate, para afrontar esta nueva etapa en el Mundial de Superbikes en las mejores condiciones posibles. Junto a sus compañeros Ryuichi Kiyonari y Kenan Sofuoglu, el español está trabajando a contrarreloj para poner a punto la moto, ya que su equipo no ha confirmado que esté presente en los tests de Qatar, que serán los últimos antes del comienzo del campeonato.

Otro de los protagonistas estos días en Almería es Gregorio Lavilla. Después de tres años a lomos de una Ducati, el español regresa a Superbikes a mandos de una CBR1000RR del Paul Bird Motorsport. Lavilla ha declarado que hoy en día se encuentra más cómodo con la moto que allá por diciembre, pero que aún así todavía tiene que resolver muchas incógnitas de su nueva montura.

Hoy no tenía que ser el día del debut oficial de Carlos Checa con su nueva Honda CBR 1000 RR, ya que todo apuntaba a mañana viernes para ese momento, pero el piloto español se ha subido hoy en la Honda del equipo Ten Kate, y como si llevara pilotando Superbikes desde hace años, ha marcado el tercer mejor tiempo del día (empatado con la Ducati de Troy Bayliss), por detrás de las insuperables Yamaha de Troy Corser y Noriyuki Haga.

Es realmente alucinante el tiempazo que ha marcado Carlos nada más aterrizar en la categoría, y no hace más que confirmar lo que ya se dejó entrever, sin ir más lejos, con Max Biaggi el año pasado: los buenos pilotos de MotoGP lo hacen inmediatamente bien en Superbikes, mientras que al revés no suele ser un salto tan sencillo.

Tiempos

1.- Corser (Yamaha YZF R1) 1’58.6
2.- Haga (Yamaha YZF R1) 1’59.2
3.- Carlos Checa (Honda CBR 1000 RR) 1’59.5
3.- Bayliss (Ducati 1098 R F08) 1’59.5
5.- Nieto (Suzuki GSX-R 1000 K7) 1’59.6
6.- Fabrizio (Ducati 1098 R F08) 2’00.1
7.- Sofuoglu (Honda CBR 1000 RR) 2’00.3
8.- Kagayama (Suzuki GSX-R 1000 K7) 2’00.9

Vía | SBK

Esta foto que vemos en portada corresponde a la nueva decoración que Honda ha preparado para la CBR 600 RR inspirada en los colores del equipo Ten Kate del mundial de Supersport que ha dado el título de campeón al piloto turco Kenan Sofuoglu. Es la manera que tiene Honda de conmemorar que en su sexto año de producción de la CBR 600 RR, éste es el sexto título de Supersport. Así que, independientemente de su aspecto exterior, la moto mala del todo no es…

Además, Honda también ha preparado un nuevo diseño deportivo para su Passion 125, dándole un aspecto algo más racing a esta scooter 100% urbana. Esta versión Sport de la Passion no es más que un pequeño restyling del modelo original, tocando básicamente los colores del carenado y algún que otro detalle como las llantas y las botellas de suspensión. A continuación tenéis la foto.

Vía | Motociclismo

El piloto español Carlos Checa disputará el próximo Mundial de Superbikes nada más y nada menos encima de la moto que se proclamó Campeona del Mundo este fin de semana en Magny Cours, pilotada por James Toseland. El piloto británico ya anunció hace unos meses su fichaje por el Yamaha Tech 3 de MotoGP, y si uno se va de Superbikes a la categoría reina del Mundial de Velocidad, pues el otro hace lo inverso, abandona el Mundial tras 14 temporadas para probar suerte en el Campeonato de Superbikes a sus 35 años.

Según el diario Marca, el piloto español se subirá a una de las motos del equipo holandés Hannspree Honda. Los rumores acerca de esta noticia eran cada vez más intensos, y parece ser que el acuerdo ya se ha cerrado. Checa tendrá que compartir equipo con el flamante campeón de Supersport Kenan Sofuoglu, que este año ha dominado con mano dura la categoría; y con el no menos impresionante campeón del británico de Superbikes, el japonés Ryuichi Kiyonari, en lo que será un equipazo para intentar revalidar el título en 2008.

Vía | Marca
Foto | www.carloscheca.com
En Moto22 | Muchos nombres para la moto de Toseland

Mientras que la parrilla de MotoGP para el 2008 está prácticamente conformada, en Superbikes todavía hay mucha tela que cortar. Sin ir más lejos, el asiento con el que James Toseland se va a proclamar Campeón del Mundo quedará libre, dado que el británico correrá en el equipo Yamaha Tech 3 de MotoGP el año que viene.

El equipo Honda Ten Kate lleva tiempo manos a la obra, buscando un sustituto de garantías y que dé el punto de experiencia en una escuadra cuyas otras dos motos estarán ocupadas por dos jóvenes pilotos como Ryuichi Kiyonari y Kenan Sofuoglu, que hace poco se proclamaba Campeón de del Mundo de Supersport.

Así pues, son varios los nombres que están sonando para ser jefe de filas del Ten Kate la próxima temporada, y con más fuerza que ninguno los de dos españoles: Carlos Checa y Rubén Xaus.

Checa no seguirá en MotoGP. Ya ha sido anunciado que su puesto lo ocupará Randy De Puniet, y el español no está dispuesto a ser un piloto probador, así que las Superbikes son su prioridad. Mientras tanto también suena Rubén Xaus, un piloto de gran experiencia en SBK y muy cotizado en el campeonato. De hecho, también tiene una oferta de Ducati para correr a los mandos de una 1098 con apoyo de fábrica, pero en el equipo satélite.

De momento, ellos dos son los que cuentan con más papeletas para ocupar la vacante que dejará Toseland, pero ojo, porque por si acaso no se concreta nada, Ten Kate ya se ha hecho con los servicios de Andrew Pitt. Si no se cierra el fichaje de ninguno de los españoles, el australiano sería el elegido, y en caso contrario correría en Supersport al lado de Jonathan Rea.

En Moto22 | Muchos nombres para la moto de Toseland

Desde que James Toseland anunciara su marcha a MotoGP la próxima temporada, la Honda Ten Kate del británico es una de las monturas más codiciadas de la parrilla del Mundial de Superbikes. No en vano, será la moto campeona casi con toda seguridad. Y en esa lista de candidatos han sonado algunos nombres españoles.

El principal favorito, no obstante, es el también británico Neil Hodgson, aunque han sonado para subirse a esa Honda los españoles Rubén Xaus y Carlos Checa. Desde luego, Rubén tiene mucha experiencia en Superbikes, aunque irse de Ducati a estas alturas se presenta algo complicado. Rubén quiere seguir con Ducati, y sobre todo si es en una moto oficial, por lo que convencer a Xaus para que rompa su larga relación con la firma italiana no parece fácil.

Finalmente, también ha sonado el nombre del reciente Campeón del Mundo de Supersport, Kenan Sofuoglu. El turco acaba de ganar el Mundial de Supersport con Ten Kate, y desde mi punto de vista, todo lo que no sea darle la moto de Toseland a él sería una falta de respeto hacia Sofuoglu. Es el momento ideal de subirlo a Superbikes.

Vía | Marca

Para el equipo de Superbikes, la prioridad es centrarse en ese campeonato y en Supersport, asi que los rumores acerca del posible acuerdo para alquilar una RCV212 800cc para 2008 no son ciertos. El equipo planea tener en parrilla cuatro Honda Fireblade para la temporada que viene, e incluso quiere entrar con cuatro motos más en el World supersport para 2009.

La explicación a los rumores de hace un par de meses es que con las conversaciones, uno se hace una idea del presupuesto necesario para emprender tal movimiento, y se da vcuenta de lo lejos que está de cubrir los objetivos. Yo no se, pero un equipo como este, con tan buena planta y buenos resultados en Superbikes, me parece que se lo va a pensar todavía más a la hora de irse a MotoGP y quedarse donde está. Eso sí, James Toseland es aparte…

¡Gracias Torsen!
Vía | MCN

El domingo por la mañana, y siempre que la batería de mi cámara me respetase (que ya os contaré en otro post lo que le pasó...), nos dispusimos a sacar partido de nuestras entradas para el PitWalk y para no dar ninguna concesión a quien se pusiese a tiro de objetivo.

Nuestro gozo en un pozo, la lluvia (poca) hizo que la carrera de Superstock 1000 se partiese por la mitad debido a un incidente en pista que no tuvo mayores consecuencias, creemos, pero que hizo salir la bandera roja, parando la carrera y teniendo como consecuencia la suspensión del PitWalk. Mala, malísima suerte, pero otra vez será, segurísimo.

La verdad es que aún así, tuvimos bastante acceso a la zona donde están los camiones, y salvando la lluvia, que era poca pero molesta, pudimos retratar a las chicas del Ten Kate y, por supuesto, a las de Ducati Corse. Sinceramente, mi debilidad siempre ha sido Ducati y su entorno…

Poco que decir de ellas que no podáis ver en las fotos. Sólo deciros que todas muy simpáticas (salvo la sosa) y muy amables, prestas a mirar a la cámara. Si alguna de vosotras se reconoce en la foto, que no se olvide de dejarnos un comentario, o que nos envíe un correo…

Entre hoy y mañana os iremos contando Luis y yo todo lo que vimos y expermientamos en las carreras, que no es poco… Ah, y por si alguien se lo pregunta, si, le hubiese hecho 50 fotos más a la chica de la cabecera, pero es que había que velar por la batería.

Chicas del box, Valencia SBK

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Ten Kate ya ha comenzado a hablar con HRC en cuanto a la entrada del equipo en el Mundial de MotoGP, hecho que además serviría para tener en parrilla a un piloto de la talla de James Toseland, bandera del equipo, además de un viejo conocido como Roberto Rolfo. James ya ha dejado claro en varias ocasiones su deseo de correr en MotoGP, pero de momento su lealtad al Ten Kate está por encima de tal deseo, como demostró este verano al rechazar una oferta del Pramac D’antin (Ducati).

Ronald justificó en un principio su presencia en Jerez, con el hecho de tener que hablar de asuntos técnicos, y con la gente de HRC sobre la llamada a James Toseland para que participe en las 8 horas de Suzuka. No obstante, acabó admitiendo que también tuvo conversaciones para un posible futuro en MotoGP de su equipo.

No le vendría nada mal a Dorna, después de la pérdida de efectivos con el abandono de Ilmor, y los continuos problemas de varios equipos para mantenerse, como por ejemplo el Team Roberts.

Vía | motoblog.it