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15 mayo 2008
2009 el año de las naked de media cilindrada

Gracias a Marcos podemos presentaros estas imágenes de lo que parece que serán los planes de tres de las fábricas japonesas para 2009. Suzuki presenta un restyling de la SV 650, mientras que Kawasaki presenta una ER-7, y Yamaha aparece con una nueva TR-6. De momento no hay más datos, solo la especulación de que todos estos modelos serán las novedades para 2009.
La Suzuki afila aun más sus líneas y presenta un frontal agudísimo en comparación con el actual. La Kawasaki parece que monta el motor de las Ninja en el chasis de la ER-6 para presentar otra naked pero con más potencia. Mientras Yamaha parece que sigue explorando el mercado de las monocilindricas naked que tan bien le esta funcionando con las MT-03. Ahora hay que esperar a que las fábricas japonesas nos regalen los ojos con estos nuevos modelos. Mientras tanto paciencia.
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12 mayo 2008
Agostini y Lucchinelli prueban la CBR1000RR y la R1 en Monza
Si alguien del nivel de Agostini y Lucchinelli prueba tus productos y echan flores de ambos ¿Que más necesitas para arrasar en el mercado? Pues títulos en categorías tan serias como las Súper Bikes, aunque en la carrera de ayer los triunfos se los repartieron la Suzuki GSX-R1000 de Neukirchner y la Yamaha YZF-R1 de Haga. Repartiéndose Kiyonari (Honda CBR1000RR) y Bayliss (Ducati 1048 1098) el tercer peldaño del podio.
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08 mayo 2008
Suzuki B-King Turbo: ¡¡¡450 cv para domarlos!!!!

Los 181 cv que trae de serie la Suzuki B-King no les han parecido suficientes a los chicos de Big CC Racing. Por ello, en un alarde de locura y poco aprecio a la vida, han decidido instalarle un kit de turbocompresor al motor de 1.340 cc de la naked japonesa para elevar su potencia final hasta los ¡¡¡¡450 cv!!!! Ciertamente es una bestialidad para una moto de 235 kilos. !!!Casi 2 cv/kilo!!!
El kit básico, formado por un turbo soplado a 0,4 bares, ofrece una potencia de 260 cv. Pero si esto te parece poco, Big CC Racing también ofrece un kit de inyectores más grandes y un kit turbo mejorado que elvan la potencia final hasta los 450 cv. El precio final del kit básico es de 4.500 euros más IVA. El kit no incluye seguro de vida
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07 mayo 2008
Arranca la segunda edición de MotOh! en Barcelona

Desde mañana y hasta el próximo domingo, Barcelona se va a convertir en la capital europea de las dos ruedas, de la mano de La Gran Semana de la Moto, MotOh! BCN 2008. Con sólo dos ediciones, esta feria se ha convertido en una cita obligada para todos los amantes de las motos, ya que en ella se concentran todas las novedades del sector, tanto de modelos como de equipamiento e indumentaria. En total, más de 490 marcas estarán presentes sobre los 23.000 metros cuadrados del recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona.
En total, habrá más de 250 expositores que serán visitados por más de 200.000 asistentes, entre los que estarán reconocidos pilotos españoles como Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Fonsi Nieto, Alex Crivillé, Joan Olivé, Pol Espargaró, Iván Cervantes, Adam Raga, Laia Sanz, Jordi Tarrés o Toni Bou, entre otros
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04 mayo 2008
Suzuki Sixteen 125/150, la rueda alta que llega de Hamamatsu

Después de dominar durante años el segmento del scooter con el Suzuki Burgman, la marca del sol naciente ha decidido dar una vuelta más de tuerca he e introducirse en el segmento de los vehículos de rueda alta, con el fin de ser un duro competidor para el conocido Honda Scoopy.
Os preguntaréis: ¿Y por que Sixteen? Pues porque 16 pulgadas es la medida de su rueda. Y ha querido transmitir todo el espíritu de competición ligado a la marca, añadiendo detalles racing normalmente no contemplados en otras motos urbanas, como son las múltiples inserciones imitando carbono por toda la carrocería. Incluso, ha buscado un plus de agilidad utilizando neumáticos mas estrechos que las tendencias actuales, y una distancia entre ejes muy corta para lo acostumbrado.
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28 abril 2008
Kevin Schwantz se involucrará con Suzuki en MotoGP para 2009

Una noticia que me quedó en el tintero desde el viernes, pero que rescato ahora raudo es la de que Kevin Schwantz estará implicado en el proyecto Suzuki MotoGP para 2009. El piloto que ya es un mito generacional para muchos, y que fue muchos años el estandarte de Suzuki de cara al mundo, realizando memorables carreras y siendo un eterno aspirante al título. Hasta la genial temporada de 1993, claro (la misma temporada en que trágicamente terminó la carrera profesional de Wayne Rainey).
“Todo el mundo debería saber que mi corazón está en MotoGP”. Pues si, nadie creo que lo dude. Schwantz podría llevar el equipo oficial de Suzuki, o bien si es posible un equipo satélite con una máquina pilotada por Ben Spies, un piloto que promete, y que de hecho es bicampeón del AMA Superbike, un certamen que poco seguimos en este blog, pero que no deja de tener su nivel, por supuesto. Que Ben Spies estaría con Suzuki en MotoGP para 2009 ya lo habíamos comentado, pero lo que no sabíamos es que Schwantz estaría detrás del telón. Es una buena noticia, aunque no podamos ver a Schwantz con sus genialidades en la pista…
Vía | MotoGP
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25 abril 2008
Troy Bayliss dominando desde el principio

Nada, un revolcón por el asfalto no es nada para Troy Bayliss, que empieza fuerte en Assen demostrando así que este año va a por todas con el objetivo de conseguir su último título de campeón del mundo.
El que pega primero, pega dos veces, así que Bayliss se marcó un tiempo de 1m39.677s spbre la pista de Assen, dejando por detrás suyo a Noriyuki Haga y a Yukio Kagayama en tercer lugar. Ducati, Yamaha, Suzuki. Mientras, Fonsi Nieto acabó quinto con un tiempo de 1m40.195 segundos, escasa diferencia con Bayliss la verdad, pero bueno. Vamos Fonsi, vamos o pierdes el tren…
Carlos Checa terminó el décimotercero en una sesión no demasiado brillante. Los tiempos todavía están lejos del récord de la pista, aproximadamente queda un segundo de margen, pero también queda mucho fin de semana para ver cómo evolucionan estos cronos.
Vía | Eurosport
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20 abril 2008
Ángel Rodríguez, Bernat Martínez y el alemán Schrötter vencen el la primera carrera del CEV

Como ya os adelantamos ayer, hoy tuvo lugar en el circuito de Cheste la primera carrera del Campeonato de España de Velocidad. En la categoría de 125 Efrén Vázquez parecía que se iba a imponer con autoridad hasta que su moto se paró y pasaron a ocupar las primeras posiciones el valenciano Adrían Martín y el alemán Marcel Schrötter. Finalmente fue éste el que se alzó con la victoria al adelantar a Martín en la última curva.
En la categoría Extreme, la sorpresa la dió Bernat Martínez que puso en su sitio al resto de pilotos al sacarles casi un segundo por vuelta a pesar de llevar una moto de hace dos años y tener muchos menos recursos que los pilotos del equipo Blusens BQR y Suzuki Motorrad. Los pilotos que completaron el podio junto a Bernat fueron José Luis Cardoso y Kenny Noyes.
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Suzuki consigue un doblete en las 24 Horas de Le Mans
La primera y segunda plaza de las 24 Horas de Le Mans han sido para las motos del equipo Suzuki Endurance Racing. Las dos motos de la marca japonesa se pusieron en cabeza nada más tomar la salida, pero una caida de la número 1 a las 3.30 de la madrugada hizo que perdiese esa primera posición en favor de la moto número 2 del equipo oficial Suzuki. Ésta mantuvo el liderato hasta las 15 horas, momento en el que se dio el banderazo final.
A pesar de las malas condiciones climatológicas marcadas por la lluvia, que no se alejó del circuito francés en todo el fin de semana, los pilotos de Suzuki hicieron un gran trabajo, llegando incluso a remontar en el caso de la moto número 1 después de otra caída a las 7.30 de la mañana. El equipo número 2 de Suzuki llevó la GSX-R 1000 hasta la victoria después de haber dado 770 vueltas, haber hecho 27 paradas y marcar su vuelta rápida en 1.40.156.
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10 abril 2008
Inaugurado el nuevo concesionario Suzuki Center

Motorrad Centro acaba de lanzar un nuevo proyecto: el Suzuki Center. Un nuevo concesionario oficial de la marca nipona que ha abierto sus puertas en Madrid. Concretamente en la calle Naranjos 6, de San Sebastián de los Reyes.
Un modernísimo concesionario de 600 m2 en cuya exposición podrás encontrar todos los modelos de Suzuki. Además cuenta con su respectivo departamento de post-venta y recambios, y con un amplio taller equipado con cuatro bancos de trabajo y sistemas de análisis para conocer todos los detalles del estado de tu moto.
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