Sete Gibernau

Dos carreras en lo que va de temporada de MotoGP y todavía no nos hemos parado a analizar el arranque de temporada de Sete Gibernau, a quien esta vez bautizo como el eterno, pero no en la misma línea socarrona que en ocasiones anteriores. Esta vez me gustaría pararme a ver qué tal le va al incombustible piloto en un regreso a la máxima categoría cuando menos, curioso.

Lo primero: eterno no es necesariamente malo. Si Sete está desempeñando una labor en la parrilla, y esa labor es positiva entonces eterno significa eso, incombustible. Y es hasta admirable. Si con su presencia en la parrilla no bloquea el acceso de alguien más joven y con proyección, entonces no hay nada que decir. Que valga como una especie de declaración de intenciones, siempre me he metido con Sete más por frustración (me hubiera gustado que su línea ascendente no se truncase) que por mala baba.

Primera carrera de la temporada, primera en lunes y primera victoria para Casey Stoner. El piloto de Ducati no ha dado opción, ha salido primero y ha llegado primero a un “chorizo” de Valentino Rossi, que también hizo un carrerón intentando dar alcance al australiano. Pero Casey traía bien aprendida la lección. Semáforo verde, gas a fondo y a abrir hueco respecto al resto, un hueco que era de casi un segundo tras la primera vuelta.

Mientras Rossi se peleaba con Lorenzo y Dovizioso por detrás, Stoner no dejó de marcar tiempos que nada tenían que ver con los de sus rivales, y pronto estaba a más de tres segundos de ventaja. Rossi forzó mucho la máquina, en una carrera impecable y nada pudo hacer por darle alcance.

Por detrás y cerrando el podium llegó Jorge Lorenzo, que hizo una carrera de menos a más en la que demostró que este año puede ser su primera oportunidad. Pero sin duda fue un carrerón de Dani Pedrosa, que a pesar de llegar en unas condiciones físicas muy malas por la lesión de rodilla, salió como un misil y llegó a rodar sexto. Una pena que se encontrase con un descerebrado llamado De Angelis que casi lo tira al suelo. Finalmente Pedrosa fue undécimo.

Ayer comentábamos lo ansiosos que estamos por que empiece el Mundial de MotoGP 2009, pero hoy esta ansiedad ha llegado aún mas lejos, después de ver lo que hicieron los pilotos en la pista en los primeros entrenos libres de la temporada. La última noticia es que Marco Simoncelli no va a tomar la salida mañana, debido a los fuertes dolores que sufre en su mano, operada el pasado martes. Esto nos confirma que los pilotos son excepcionales, pero también padecen como los demás mortales. Nicky Hayden se ha dado la torta del siglo en los entrenamientos de MotoGP. Saliendo por orejas en un punto en el que nadie se explica lo que le ha pasado, pero ha caído a plomo y ha arrastrado hasta llegar a la grava donde se ha quedado tendido. En estos momentos está pendiente del examen médico para saber si podrá participar mañana en su GP número 100. La caída duele solo de verla. Por ultimo, los entrenamientos oficiales de 250 cc se han visto retrasados por la aparición de la lluvia, que convertía la pista en una lotería, ya que no se apreciaba bien donde había agua y donde no. ¿Seguro que estamos en medio del desierto?

Poco a poco nos vamos acercando a la primera prueba del Mundial de MotoGP que se disputará mañana en el circuito Losail de Qatar. Iluminados por los focos como si de un partido de fútbol se tratara, los pilotos han vuelto a la pista que se inauguró allá por 2004. Pero en esta ocasión vienen preocupados por las sensaciones de las nuevas gomas y por la climatología, que no ha acompañado ni en la prueba celebrada en marzo ni en los primeros días de esta semana.

Anoche, Casey Stoner, Gabor Talmacsi y Julio Simón protagonizaron las vueltas rápidas de cada categoría, con la reincorporación de Sete Gibernau al paddock contamos con cuatro pilotos en la categoría reina, aunque viendo las estadísticas no parece que nadie que no sea Stoner o Rossi vayan a poder ganar esta carrera. Entre los dos tienen el 80% de las victorias en las carreras disputadas desde que en 2007 se rebajara la cilindrada de las motos a los 800 cc. Solo Pedrosa ha conseguido ganar en dos ocasiones a estos dos pilotos, mientras que las restantes victorias se las reparten Chris Vermeulen, Jorge Lorenzo y Loris Capirossi. Otra curiosidad es que tras la retirada de Shinya Nakano del MotoGP solo Rossi ha disputado todas las carreras de la categoría celebradas desde 2002.

Ya ha llegado el fin de semana más esperado del año por los aficionados a las carreras del Mundial de MotoGP. En estos momentos se están desarrollando las primeras tandas de entrenamientos libres, ya que debido al cambio de la reglamentación ahora los viernes solo hay una tanda de entrenamientos para todas las categorías. Todo el mundo confía en que la meteorología no interfiera en las condiciones de la pista, ya que desde que llegaron los equipos a Qatar han padecido una tormenta de arena (habitual en el desierto) y varios chaparrones (esto no es habitual) que podrían incluso obligar a la cancelación de las carreras. Solo faltaba que los pilotos tengan que correr con la pista mojada y los focos, totalmente imposible con tantos reflejos e incertidumbre.

Por favor, que esto no sea así toda la temporada. Eso es lo único que he podido pensar después de ver como Casey Stoner se ha merendado literalmente al resto de pilotos de MotoGP en los test IRTA celebrados hoy en Jerez. El piloto de Ducati salió a pista al comienzo de la sesión, y en solo tres vueltas ya había marcado un tiempo de 1.39 bajo, difícil de superar. Stoner, como en la foto, miraba hacia atrás y nadie le seguía.

El resto de pilotos lo intentaron, pero ninguno lo lograba. Rossi era el único que se acercaba al tiempo de Stoner, y el italiano consiguió un mejor tiempo de 1’39.365, lejos de Stoner. Por detrás la sorpresa fue el buen estado de forma de las Suzuki, con un Capirossi que consiguió el tercer mejor tiempo y Vermeulen en quinta posición.

Pero Stoner no se conformaba con ese 1.39 bajo, y a poco menos de 10 minutos para el final de la sesión, volvió a salir a pista y lo volvió a hacer. Marcó un tiempo de 1’38.646 superando en más de medio segundo a Valentino Rossi. Creo que a su bella esposa le hacía falta el BMW 135i edición limitada que se ha llevado como premio por ese tiempazo, y ya van cuatro para el.

Después de dos años fuera de las pistas, Sete está casi listo para volver a la elite del motociclismo mundial, pero un viejo problema relacionado con su hombro izquierdo, está retrasando el regreso. En una entrevista del programa “Motor a fons” (Motor a fondo) del Canal 33 (autonómico de Cataluña), el piloto ha comentado –entre otras cosas– detalles de su lesión, su cambio de número, sus memorables duelos con Valentino Rossi y sus impresiones de cara al próximo mundial.

Créanme que es una pena que este programa no se emita a nivel nacional, y aunque parte de la entrevista está colgada en la página de TV3, es toda en catalán, por lo que aquí os traduzco algunas declaraciones que me han parecido interesantes. Actualmente, Sete guarda reposo para curarse de una rotura parcial de un ligamento del hombro izquierdo, lesión que se hizo en el gimnasio a la vuelta de Sepang, pero que es sin duda una consecuencia de la operación para quitarse una placa del hombro a la que se sometió este invierno.

Sinceramente no se como enfocar el comentario de este vídeo de la temporada 2005 de Sete Gibernau en el equipo Telefónica Movistar. Por un lado me da cierto coraje que Sete entre de nuevo en el mundial a ocupar una plaza que seguro que cualquier otro piloto mas joven sería capaz de aprovechar mucho mejor que él, pero por otro me da coraje que no tenga esa última oportunidad de dejar bien alto el pabellón frente a pilotos como Rossi, Stoner, Pedrosa o Lorenzo, que son los claros dominadores de la escena presente y futura del MotoGP.

Por otro lado también se merece un poco que lo recordemos, igual que hemos hecho con otros pilotos de segunda categoría en otras ocasiones. Pilotos que tuvieron la “mala suerte” de convivir con monstruos de los GP como Agostini, Nieto, Roberts o Doohan. O como Sete, que se encontró de frente con la genialidad de Valentino Rossi y su maquiavélica manera de “machacar” a sus rivales.

Vía | Oliepei.nl

Hoy se ha presentado uno de los equipos más esperados para la próxima temporada, el Onde 2000 de MotoGP. Sete Gibernau vuelve de esta forma a la categoría reina del motociclismo mundial, y lo hace a los mandos de una Ducati satélite del equipo que liderarán los hermanos Pablo y Gelete Nieto.

Bajo el apadrinamiento de Francisco Hernando “El Pocero” que ha inscrito su nombre sobre el carenado de la Desmosedici y el patrocinio de Guinea Ecuatorial!, el equipo Onde 2000 pretende convertirse en uno de los equipos privados de referencia el próximo año. Sete Gibernau se enfrenta así a un duro reto, volver a un campeonato del que salió, de forma injusta, por la puerta de atrás. Sete es un piloto rápido, eso lo demostró en multitud de ocasiones, pero en su carrera se encontró con Valentino Rossi, un “extraterrestre” que puede hacer caer en picado a cualquier piloto. Sin duda su vuelta a la competición es un aliciente más para una temporada 2009 que promete grandes emociones…y eso que aun no ha terminado la 2008.

Vía | Onde 2000 Media

Todo parecía pintar muy bonito cuando leímos la noticia de que Sete Gibernau podría volver al Moto GP de la mano del equipo Onde 2000 con los fondos del pocero y la dirección de la familia Nieto. Pero conforme va pasando el tiempo parece que el acuerdo final se va retrasando y no llega a buen puerto.

Sete quiere a Juan Martínez como mecánico de su equipo, pero a los chicos de Borgo Panigale no les gusta nada la idea de que sea alguien ajeno a la marca quien hurgue en sus motos. Actualmente Juan Martínez está integrado en la estructura de Kawasaki. Así que por ahí estamos parados.