Pol Espargaró se ha fracturado la clavícula izquierda tras sufrir una fuerte caída durante la ultima ronda de entrnamientos libres en 125 cc celebrada esta mañana en Donington. El agua caído durante toda la jornada ha hecho estragos entre los pilotos del octavo de litro, siendo la peor parte para Espargaró, que ha tenido que decir adiós al GP de Gran Bretaña y esta misma noche pasará consulta en Barcelona con del Doctor Xabier Mir para determinar el alacance de la lesión y valorar una posible operación.

La aparición de la lluvia ha condicionado en gran medida los entrenamientos oficiales de hoy. Evidentemente, nadie ha sido capaz de rodar más rápido que el viernes en seco, por lo que la ‘pole’ ha sido para Simone Corsi gracias al 1’37.488 que marcó en la jornada de ayer. Siguiendo la clasificación del viernes, Gabor Talmacsi saldrá desde el segundo puesto de una primera línea, seguido de Sergio Gadea y Scott Redding, tercero y cuarto, respectivamente.

Con la pista mojada, el más rápido ha sido Rafaelle de Rosa, seguido de Talmacsi y Di Meglio. Este último ha sido, junto con el propio Espargaró, uno de los muchos damnificados por la lluvia. Andrea Iannone, Dominique Aegerter, Nico Terol, Marc Márquez, Esteve Rabat, Bradley Smith, Stefan Bradl y Randy Krummenacher también han sido víctimas de las condiciones climatológicas.

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Espectacular, loca, apurada, de infarto. Muchos son los adjetivos con los que se puede calificar la victoria de Simone Corsi en 125 cc tras una carrera muy disputada, con ocho pilotos peleando desde el principio por hacerse con la primera plaza. El italiano del equipo WRB Jack & Jones fue el más listo y se llevó el gato al agua, para delirio de los aficionados locales.

Corsi esperó a la última vuelta para arriesgar al máximo, adelantó a Gabor Talmacsi en el momento indicado y pasó primero bajo la bandera a cuadros, con sólo 14 milésimas de ventaja sobre el húngaro, que fue segundo, y 36 milésimas por delante de Pol Espargaró, tercero. Crosi, que ya ganó en Jerez y Estoril, ha recuperado el liderato de la categoría, empatado a puntos con Mike di Meglio.

Desde el inicio, la carrera estuvo encabezada por un nutrido grupo de pilotos entre los que estaban Corsi, Talmacsi, Espargaró, Nico Terol, Bradley Smith, Mike di Meglio, Stefan Bradl y Sergio Gadea, todos ellos con el cuchillo bien afilado entre los dientes. Así las cosas, los adelantamientos al límite no tardaron en llegar.

El primero en probar suerte fue Mike di Meglio, que después de vencer en Francia, llegaba a este Gran Premio de Italia con ganas de repetir. El francés lideró la prueba durante varias vueltas, pero no fue capaz de abrir un hueco importante y al final.

El punto caliente durante las 20 vueltas estuvo en la frenada de final de meta, donde los ocho de cabeza llegaban giro tras giro casi en paralelo. Los rebufos de la larga recta de meta jugaron un papel fundamental, ya que hacían que la llegada a la primera curva fuera una auténtica incógnita.

Entre los españoles, increíble carrera de Pol Espargaró que estuvo luchando en las primeras posiciones en todo momento. En la última vuelta, Pol se encadenó a la rueda trasera de Simone Corsi con la intención de aprovechar el rebufo en la recta final y poder adelantar al italiano. Sin embargo, la jugada no le salió bien e incluso se vio superado sobre la línea de meta por la Aprilia de Talmacsi.

Esta tercera posición supone el mejor resultado de su carrera deportiva para el piloto español, que de esta forma ha cerrado un fin de semana perfecto, con buenos resultados tanto en entrenamientos como en carrera. Una inyección extra de moral de cara al GP de Cataluña del próximo fin de semana.

Por su parte, Segio Gadea y Nico Terol fueron sexto y séptimo, respectivamente, mientras que Joan Olivé fue noveno. Fuera de los puntos quedaron Efrén Vázquez y Marc Márquez, Pere Tutusaus y Tito Rabat.

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Mientras estábamos disfrutando de una de las típicas carreras de 125 en las que entran cuatro pilotos en la frenada de una curva, pero al final solo uno sale primero. El agua no ha querido perderse el GP de Francia 2008. En una salida fulgurante Sergio Gadea ha alcanzado la primera posición, pero los demás no han tardado en sumarse a un frenético grupo de diez pilotos que se han ido pasando y repasando curva tras curva. Nico Terol hacia valer las prestaciones de su Aprilia RS frente a las RSA de Gadea y compañía, que le fulminaban en cuanto abrían gas.

Más o menos en la vuelta 12 han empezado a aparecer las banderas que indicaban suelo mojado, pero no ha sido hasta la vuelta 14 cuando la dirección de carrera ha decidido parar la carrera para reanudarla casi 15 minutos después. Y como no se había cubierto el mínimo de dos tercios de la carrera original, esta segunda carrera, aplicando el reglamento actual, se ha disputado a solo 5 vueltas y sin tiempos acumulados como se hacia en temporadas anteriores. Una mini carrera al esprint con gomas de mojado.

Mini esprint que Sergio Gadea no ha podido aprovechar al quedarse clavado en la salida. Ni Tito Rabat que se ha caído en la chicane en la primera vuelta. Pero como el agua es una lotería, Talmacsi que parecía claro ganador solo ha aguantado hasta la segunda vuelta, porque se ha caído antes de entrar en meta por un latigazo de la moto al abrir gas. Con este panorama Mike Di Meglio ha dado un tirón rebasando a Bradley Smith y a Nico Terol y se ha distanciado lo suficiente como para acabar ganando la carrera con la Derbi Belson. De todas maneras, Nico ha obtenido unos puntos muy importantes para el titulo final de 125.

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Ya lo decíamos cuando vimos que Sergio Gadea se hacía con la pole en 125, las cosas pintaban bastante bien para los pilotos españoles en Le Mans. Luego un impresionante Pedrosa nos lo confirmó al desbancar en el último minuto a Colin Edwards de la pole en MotoGP. Pero en la última categoría Álex Debón no ha hecho más que redondear esta buena actuación de los pilotos españoles al conseguir la pole en 250.

Debón ha llevado su Aprilia con control de tracción hasta la primera posición por delante de otro español, Álvaro Bautista que ha sido segundo. La clasificación no pudo estar más igualada, ya que Debón marcó un tiempo de 1´38.478 mientras que Bautista hizo su mejor vuelta en 1´38.479. Mañana la carrera promete ser de lo más emocionante, con los dos españoles en las dos primeras posiciones, mientras que por detrás de ellos se han clasificaco Simoncelli y Lüthi, mientras que Simón fue séptimo y Espargaró noveno.

Las cosas comienzan bien para los pilotos españoles en la sesión de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Francia en el circuito de Le Mans. Gadea ha conseguido la pole al no poder bajar ninguno de los demás pilotos el tiempo de 1´43.515 que marcó en los entrenamientos de ayer.

El segundo clasificado fue Bradley Smith que se ha quedado a 0.025 milesimas de Gadea. La primera línea de parrilla la completan Stefan Bradl y Simone Corsi. Nico Terol ha sido el segundo mejor español saliendo desde la segunda línea de parrilla, mientras que en la tercara saldrán Rabat, Espargaró y Olivé.

Los entrenamientos libres del Gran Premio de Francia que se disputa este fin de semana en el circuito de Le Mans han dejado un sabor agridulce para los pilotos españoles de MotoGP. Las buenas noticias han llegado de la mano de Dani Pedrosa, que ha acabado liderando esta primera jornada con un tiempo de 1’ 34’’ 227, por delante de Casey Stoner y Colin Edwards.

El piloto de Honda ha dado 55 vueltas al trazado galo, en las que ha probado diferentes compuestos de neumático de cara a la carrera del domingo. A pesar de no contar todavía con el motor de válvulas neumáticas, la Honda sigue demostrando que es una moto puntera, y más en manos de Dani.

Menos suerte ha tenido Jorge Lorenzo que, después de fracturarse los dos tobillos hace 15 días en China, se ha vuelto a caer en Le Mans. A pesar de ello, el mallorquín ha conseguido terminar los entrenamientos libres en cuarta posición, por delante de su compañero de equipo, Valentino Rossi, que sólo ha podido ser sexto. Hay que quitarse el sombrero ante Jorge. Lo que está haciendo es digno de un héroe. ¡¡¡Chapeau!!

En 250cc, Héctor Barberá acabó la jornada de entrenamientos libres como líder provisional, mientras que Álvaro Bautista fue tercero y Julito Simón, sexto. Por último, en el ocatvo de litro Sergio Gadea dominó la sesión, por delante de Bradley Smith.

Vía | MotoGP.com

La carrera ha sido bastante movida como decía antes, con muchos abandonos, sin duda por las condiciones de la pista, que aunque tenga mayor grip en mojado que otras pistas, esto puede provocar un exceso de confianza en el tren delantero que así ha llevado a un porcentaje alto de la parrilla a rodar por los suelos.

Hemos visto más abandonos “ilustres”, como el de Simone Corsi, al que se lo han llevado por delante, de una manera un tanto violenta, un piloto “colado” simplemente se lo ha llevado por delante, y ahí ha terminado su carrera. Sale de China con un cero, pero manteniendo el liderazgo del mundial.

Otro que sale bastante malparado de este GP de China es Bradley Smith, el que es la gran esperanza británica de cara a ganar carreras en la categoría del “octavo”. Smith se salió de la pista y con ello perdió toda opción de continuar. Un piloto que se defiende muy bien en agua, se ha quedado sin lograr el resultado que se esperaba de él en esta prueba.

Mención especial para Pol Espargaró, cuarto en una carrera complicada, pero ha sabido mantenerse en pista y lograr una posición muy meritoria (creo que tuv problemas mecánicos). Estoy seguro de que le hubiese gustado acabar más arriba, pero creo que en un dia como hoy la cosa no ha estado nada, nada mal.

Con estos resultados el mundial se aprieta un poquillo, aunque los realmente beneficiados son Nico Terol y Joan Olive, que a pesar de no haber realizado una gran carrera han puntuado y se han consiolidado segundo (Olivé) y tercero (Terol), a 9 puntos de Simone Corsi aunque con Di Meglio y Bradl pegados. El que se descuelga un poco es Sergio Gadea, no me extraña con la mala suerte que está teniendo.

Otro afectado este fin de semana fue Pablo Nieto, que en entrenamientos se cayó sobre su hombro izquierdo, rompiéndose y teniendo que volverse antes de tiempo. Una pena, sin duda.

Queda mucho campeonato por delante, pero está claro que si Gadea quiere dar un salto esta temporada, va a ecesitar un poco más de fiabilidad mecánica. Aquí os dejamos los diez primeros puestos de la clasificación:

• 1 Simone CORSI ITA Jack & Jones WRB 59
• 2 Joan OLIVE SPA Belson Derbi 50
• 3 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones WRB 50
• 4 Mike DI MEGLIO FRA Ajo Motorsport 49
• 5 Stefan BRADL GER Grizzly Gas Kiefer Racing 48
• 6 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 32
• 7 Andrea IANNONE ITA I.C. Team 32
• 8 Gabor TALMACSI HUN Bancaja Aspar Team 30
• 9 Pol ESPARGARO SPA Belson Derbi 26
• 10 Stevie BONSEY USA Degraaf Grand Prix 25

Clasificación completa | MotoGP

Aunque el circuito de Shanghai no permitirá, teóricamente, grandes escapadas ya que la enorme recta trasera agrupará a los pilotos que sepan utilizar el rebufo (modo irónico). Probablemente la lucha final se coentrará en un reducido grupo de pilotos en cabeza, donde esperamos que se encuentren Corsi y Terol, además de Joan Olivé y Sergio Gadea y los demás habituales de este inicio de campeonato. Dentro de 15 horas comienza el Gran Premio de China, en el circuito de Shanghai, una nueva oportunidad de esperar a un nuevo triplete con victorias espeñolas en cada categoría.

Clasificación del mundial de 125 cc antes del Gran Premio de China

• 1 Simone CORSI ITA Jack & Jones WRB 59
• 2 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones WRB 42
• 3 Joan OLIVE SPA Belson Derbi 40
• 4 Stefan BRADL GER Grizzly Gas Kiefer Racing 37
• 5 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 32
• 6 Mike DI MEGLIO FRA Ajo Motorsport 29
• 7 Stevie BONSEY USA Degraaf Grand Prix 23
• 8 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix 21
• 9 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Junior 20
• 10 Sandro CORTESE GER Emmi – Caffe Latte 17
• 13 Pol ESPARGARO SPA Belson Derbi 13
• 15 Pablo NIETO SPA Onde 2000 KTM 11
• 16 Efren VAZQUEZ SPA Blusens Aprilia Junior 8
• 19 Esteve RABAT SPA Repsol KTM 125cc 4

Vía | MotoGP

Simone Corsi se mantenía en una discreta cuarta plaza, controlando el grupo de cabeza, y así estuvo agazapado algunos giros. Bradley Smith se mostró también muy rápido, en el grupo de cabeza, tercero durante bastante tiempo. Talmacsi, en los primeros compases de carrera estaba quinto, recortando levemente la distancia con Simone Corsi. Realmente, los cuatro primeros clasificados estaban en posición de alzarse con la victoria, al más puro estilo 125 tradicional.

Simone Corsi, de los dos con más experiencia del grupo, con Olivé, se aprovechó de ello y parecía el más seguro de sí mismo, Nico Terol tuvo algún pequeño error, nada importante pero le apartó de lograr mejores resultados.

Bradley Smith se caía a 11 vueltas del final, perdió totalmente la moto llevándose un buen revolcón, y eso hizo que Nico Terol se quedase sin una buena referencia para seguir enganchado al grupo. Ahí terminaban sus opciones.

Corsi se ponía primero poco después, y ya no abandonaría esa posición hasta la bandera a cuadros. Segunda victoria y una gran carrera. Sergio Gadea terminaría noveno, así que resultados desiguales para los españoles.

Pablo Nieto abandonaba por problemas mecánicos, la verdad es que Pablo no acaba de conseguir nada significativo en la categoría, y la verdad es que su tiempo creo que se va acabando. Otro abandono fue el de Tito Rabat, que se retiró de la carrera, una verdadera pena.

En fin, así terminaba el Gran Premio de Portugal, lo cierto es que apunto hemos estado de tener un triplete de victorias, no nos podemos quejar de que el motociclismo español sea puntero en cualquiera de las categorías de velocidad que queramos ver.

Fotos | Héctor Ares

Mientras empiezo a escribir este post, Sergio Gadea sigue llorando con su cabeza apoyada en el pecho del Dr.Costa. Con la clavícula hecha polvo, el piloto español le ha puesto lo que no todos saben ponerle a esto de las carreras, y ha logrado una épica victoria con la que ni tan siquiera podría haber soñado cuando tras llegar a Qatar ya muy tocado, el viernes se iba al suelo a las primeras de cambio. Muy grande lo de Gadea, sin duda.

Pero por detrás del valenciano, ha entrado otro español, Joan Olivé, a lomos de una moto española, la Derbi El piloto catalán ha protagonizado una buena remontada, y cuando ya estaba delante, ha salvado una caída a tres vueltas para el final cuando De Rosa le ha golpeado por detrás. Para completar el podium, salía tercero después de la última curva de la carrera la Derbi de Di Meglio, que sin duda, hubiera completado el podium con sabor a triplete al meter otra moto española en el cajón. Pero al final no fue esa Derbi la que completó el podium.

El favorito y actual Campeón del Mundo de 125cc, Gabor Talmacsi, padeció problemas mecánicos en su Aprilia y finalizó 12º.

Foto | MotoGP

Esta noche ha tenido lugar en el Hipódromo de la Zarzuela en Madrid la presentación del equipo Bancaja-Aspar Team de 125 centímetros cúbicos que participará este año en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Tras conseguir que Gabor Talmacsi ganase el campeonato y Héctor Faubel el subcampeonato de 125 el año pasado, la estructura del equipo se amplía de cara a esta nueva temporada.

Este año el equipo Bancaja-Aspar de 125 tendrá en sus filas al actual Campeón del Mundo Talmacsi, a Sergio Gadea y como novedad al jovencísimo Pere Tutusaus que con solo 17 años de edad participará en el Campeonato del Mundo y en el Campeonato de España al mismo tiempo. Este piloto debuta en el mundial después de haber participado anteriormente en la Cuna de Campeones, que sigue patrocinando Bancaja este año.

En cuanto a las motos que utilizarán, el actual Campeón del Mundo dispondrá de dos Aprilia RSA 2008, la moto “pata negra” de la firma de Noale. La nueva moto muestra pocas novedades respecto al modelo del año pasado. Su grupo termodinámico sigue contando con admisión de válvula rotativa posterior, colocada más atrás, y no delante del cilindro. Así la entrada de aire del “airbox” sigue pasando directamente por la tija. Con ello se mejora la manejabilidad y también la aerodinámica. El escape sigue saliendo por la parte derecha de la moto como en las KTM. El motor, destaca por los bajos y medios, con una entrega de potencia progresiva.

Gadea por su parte también dispondrá de una RSA 2008, aunque a diferencia del Talmacsi, su moto de reserva será una RSW de 2007. Por último el debutante Tutusaus dispondrá de otra RSW 2007, una moto idéntica a la que utilizó el año pasado Talmacsi.

La segunda jornada de entrenamientos de 125 y 250 cc en el circuito Ricardo Tormo de Cheste se ha saldado con el dominio de las Aprilia. Concretamente la de Sergio Gadea en 125 y la de Álex Debón en 250, que este año está dispuesto a aprovechar al máximo la oportunidad de oro que le ha sido otorgada. Aunque como ya indicábamos ayer, difícil se lo pondrán los pilotos KTM. Hoy Mika Kallio y Julián Simón han sido 2º y 3º respectivamente.

La mala noticia nos la ha dado uno de los que también afrontarán el mundial de 250 con la mirada puesta en el campeonato. Y es que Thomas Lüthi se ha ido al suelo al poco de iniciar la sesión, rompiéndose la clavícula, y teniendo que abandonar lógicamente los entrenamientos. No obstante se espera que el ex campeón de 125 pueda participar en los IRTA de Jerez el próximo mes.

Clasificación entrenamientos 250

1. Álex Debón 1.35.537
2. Mika Kallio 1.35.556
3. Julián Simón 1.35.861
4. Álvaro Bautista 1.36.135
5. Héctor Faubel 1.36.145
6. Héctor Barbera 1.36.158
7. Aleix Espargaró 1.36.214
8. Mattia Pasini 1.36.383
9. Roberto Locatelli 1.36.579
10. Marco Simoncelli 1.36.635

Clasificación entrenamientos 125

1. Sergio Gadea 1.38.390
2. Bradley Smith 1.38.985
3. Gabor Talmacsi 1.39.800
4. Pol Espargaró 1.39.917
5. Nico Terol 1.39.917
6. Andrea Iannone 1.40.008
7. Tomoyoshi Koyama 1.40.024
8. Sandro Cortese 1.40.031
9. Scott Redding 1.40.133
10. Joan Olivé Derbi 1.40.151

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Estos días, además de los entrenos de los pilotos de MotoGP en Phillip Island, algo más cerquita están poniendo a punto sus motos los pilotos de 125 y 250. Más concretamente, en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. Y la sensación de estos entrenos está siendo la confirmación del nivelazo de las KTM de la categoría del cuarto de litro, ya insinuado en los pasados entrenos en Jerez.

El primer día, el martes, Mika Kallio y Julián Simón encabezaron con sus KTM la tabla de tiempos de la categoría, y aunque ayer fue la Gilera de Marco Simoncelli la más rápida, las KTM seguían austando a sus rivales con su altísimo ritmo. Los españoles de la categoría también se han mostrado muy activos en Cheste, cosechando unos resultados que nos pueden hacer soñar con unas preciosas carreras de 250 en esta nueva temporada.

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Como el propio Héctor Faubel ha afirmado al finalizar la carrera, el valenciano ha intentado todo lo que estaba en su mano para apurar las últimas opciones que le quedaban para ser Campeón del Mundo. Incluso a 2 vueltas para el final se podía seguir soñando con el milagro. Pero hoy, Gabor Talmacsi ha pilotado magistralmente, y ni la constante presión que le ha metido Faubel, ni el peso que supone estar jugándote tu primer mundial, han sido suficientes para evitar que Talmacsi se convierta en el primer húngaro que gana un Mundial, al cruzar la meta segundo por detrás de el ganador de la carrera, Héctor Faubel.

La carrera ha sido muy bonita, sobre todo por esa carga estratégica que ya esperábamos desde ayer, pero cada maniobra que intentaba Héctor ha tenido una réplica inmediata por parte de Talmacsi. El húngaro ha firmado una actuación de esas que desesperan al rival. Que Faubel le pasaba a final de recta, pues no esperaba más de la segunda curva para volver a ponerse delante. En definitiva, que hoy ha demostrado que no es Campeón por casualidad. Y creo que Faubel poco más ha podido hacer para intentar frenar a Gabor, porque el ritmo del húngaro era altísimo.

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Como si con él no fuera la cosa, el húngaro Gabor Talmacsi ha logrado hoy de una manera autoritaria la pole position para la carrera que decidirá mañana el título en la categoría del octavo de litro. El ritmo de Talmacsi no hace tener demasiadas esperanzas en las opciones del español Héctor Faubel, que saldrá mañana segundo, y quien debe ganar la carrera y esperar que su compañero de equipo no acabe en el podium para proclamarse campeón. Además, el tiempo de Talmacsi de 1:39.029, supone un nuevo record en la pista valenciana.

Por su parte, Héctor Faubel ha intentado hacer algunas modificaciones en el set up de su moto que no han acabado de irle bien al valenciano. Mañana saldrá a pista con la configuración de la moto que usó el viernes. Los que están llamados a ser sus grandes aliados, los pilotos españoles de la categoría, han firmado unos buenos entrenamientos, acabando Sergio Gadea 3º, Pablo Nieto 5º, Nico Terol 7º, Pol Espargaró 9º y Esteve Rabat 11º. A Faubel le interesa una carrera en grupo, pero el ritmo de Talmacsi no favorece precisamente esta posibilidad. Mañana veremos una carrera estratégica en 125.

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No hay duda que la carrera de 125cc se convertirá este fin de semana en el plato fuerte del Gran Premio de la Comunitat Valenciana. No en vano, es la única categoría que todavía no tiene campeón, y el español Héctor Faubel va a intentar hasta el último suspiro coronarse por primera vez en su carrera deportiva. Pero no lo tendrá nada fácil. De momento, por eso, ha empezado estupendamente: Faubel se ha colocado en la pole provisional en la sesión clasificatoria de hoy viernes, por delante de su rival Gabor Talmacsi.

El húngaro había logrado marcar el mejor tiempo en la sesión libre de la mañana, y cuando estaba a punto de hacer lo mismo en la sesión oficial, llegó el español en el tramo final de los entrenamientos y le arrebató esa pole provisional. Por detrás de los grandes protagonistas de la categoría, ha finalizado el tercer componente del Bancaja Aspar, Sergio Gadea. Recordemos que Faubel necesita ganar la carrera y que Talmacsi no suba al podium, ya que el resto de opciones parecen menos probables aún que ésta.

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Si ayer comentábamos que este final de temporada iba a ser un mano a mano entre Talmacsi y Faubel, también está claro que puede ser clave en el título el italiano Mattia Pasini, que se ha vuelto a colocar nuevamente en la pole position para la carrera de mañana, ¡y van 9! Pero es que la sesión de entrenamientos de hoy en 125 ha sido de lo más sorprendente. Sólo con ver a Raffaele de Rosa en 2ª posición a sólo 26 milésimas de Pasini lo podría certificar a la perfección, pero por si no tenemos suficiente, no hay más que buscar a los dos que se están peleando por el título.

Héctor Faubel saldrá 6º desde la segunda línea de la parrilla y el líder del mundial, Gabor Talmacsi, lo hará desde la tercera línea, tras haber conseguido un pobre 9º lugar. Puede ser un buen momento para intentar recortarle puntos al húngaro, aunque habrá que ir con mucho cuidado con los pilotos que Faubel tiene por delante, ya que seguro que a estas alturas de temporada tienen mucho que demostrar. Por delante de Héctor saldrán, además de los ya comentados italianos que han acabado 1º y 2º, el checo Lukas Pesek (3º), el japonés Tomoyoshi Koyama (4º) y el siempre peligroso Simone Corsi (5º).

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Este final de campeonato en la categoría de 125cc se va a convertir en un mano a mano entre los compañeros en el Bancaja Aspar, Gabor Talmacsi y Héctor Faubel. En Phillip Island, ha sido el líder del Mundial, Talmacsi, el que ha empezado ganando la batalla del viernes, ya que ha logrado la pole provisional por tan sólo 44 milésimas de ventaja sobre Héctor Faubel. Y eso que Talmacsi ha sufrido una caída en los instantes finales de la sesión clasificatoria. En la general, 9 son ya los puntos que separan a Talmacsi y Faubel, por lo que el español no puede permitir que este fin de semana esta ventaja se amplíe aún más, si quiere tener opciones reales al título en las 2 pruebas que restarán.

En tercera posición, y ya a más de 3 décimas, se ha clasificado el japonés de KTM Tomoyoshi Koyama. Completa la primera línea provisional el italiano Mattia Pasini. El tercer elemento del Bancaja Aspar, Sergio Gadea, ha sido 5º en la sesión clasificatoria, aunque hay que tener en cuenta que en los primeros libres sobre mojado ha marcado el mejor registro, en una sesión marcada por las numerosas caídas debidas a las inclemencias meteorológicas.

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Salir desde la octava posición de la parrilla no ha sido ningún problema para Héctor Faubel, que en una impresionante carrera de 125 se ha llevado el gato al agua por delante de su compañero de equipo y rival para el título, Gabor Talmacsi. Con esta victoria, la cuarta de la temporada, el valenciano recorta a tan sólo 5 puntos la ventaja que le leva Talmacsi en la general. Increíble también la tercera posición final para el jovencísimo Pol Espargaró, que llegó incluso a liderar la carrera durante unas vueltas.

Y eso que el inicio de carrera no hacía pensar en un ganador que no fuera Mattia Pasini. El italiano marcó un ritmo altísimo para intentar escaparse del resto, pero el esfuerzo del inicio de carrera lo pagó a 12 vueltas del final con una inoportuna caída que abrió las opciones de victoria al nutrido grupo perseguidor. Y eso parece haber puesto las pilas a todos, y han epezado a pasarse y pelear entre todos como la categoría de 125 nos tiene acostumbrados. Corsi, Faubel, Talmacsi, Espargaró y Olivé peleando por la victoria final.

La otra cara de la moneda han sido Sergio Gadea y Pablo Nieto, que tuvieron que abandonar por problemas mecánicos.

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Mattia Pasini había dominado todas las sesiones de entrenamientos en Estoril, y no ha sido menos en esta última sesión de clasificación. El italiano ha logrado de esta forma su séptima pole de la temporada, y vuelve a demostrar que de no ser por su mala fortuna hubiera sido uno de los candidatos al título. Los que sí están luchando por el título, Gabor Talmacsi y Héctor Faubel, saldrán mañana 4º y 8º, respectivamente. La posición del español no parece la más idónea para recortar los 10 puntos que le saca en la general el húngaro.

El resto de españoles ha hecho un buen papel, con Sergio Gadea en 6ª posición y un gran Pol Espargaró que ha logrado su mejor puesto en parrilla colocándose 7º. Entre el poleman y Talmacsi se han colado Lukas Pesek y Simone Corsi, invitados mañana a la lucha por el podium.

1. Mattia Pasini Aprilia 1:44.675
2. Lukas Pesek Derbi 1:44.933 + 0.258
3. Simone Corsi Aprilia 1:45.158 + 0.483
4. Gabor Talmacsi Aprilia 1:45.176 + 0.501
5. Sandro Cortese Aprilia 1:45.288 + 0.613
6. Sergio Gadea Aprilia 1:45.339 + 0.664
7. Pol Espargaro Aprilia 1:45.365 + 0.690
8. Hector Faubel Aprilia 1:45.378 + 0.703
9. Stefan Bradl Aprilia 1:45.479 + 0.804
10. Joan Olive Aprilia 1:45.621 + 0.946
11. Tomoyoshi Koyama KTM 1:45.695 + 1.020
12. R.Krummenacher KTM 1:45.970 + 1.295
13. Nicolas Terol Derbi 1:45.971 + 1.296
14. Mike Di Meglio Honda 1:46.010 + 1.335
15. Bradley Smith Honda 1:46.048 + 1.373
16. Andrea Iannone Aprilia 1:46.062 + 1.387
17. Esteve Rabat Honda 1:46.164 + 1.489
18. Raffaele De Rosa Aprilia 1:46.192 + 1.517
19. Alexis Masbou Honda 1:46.374 + 1.699
20. Michael Ranseder Derbi 1:46.374 + 1.699
21. Pablo Nieto Aprilia 1:46.756 + 2.081
22. Lorenzo Zanetti Aprilia 1:46.798 + 2.123
23. Stefano Bianco Aprilia 1:46.869 + 2.194
24. D.Agerter Aprilia 1:46.982 + 2.307
25. R.Tamburini Aprilia 1:47.183 + 2.508
26. Joey Litjens Honda 1:47.215 + 2.540
27. Robert Muresan Derbi 1:47.351 + 2.676
28. Federico Sandi Aprilia 1:47.375 + 2.700
29. Daniel Webb Honda 1:47.520 + 2.845
30. Dino Lombardi Honda 1:47.874 + 3.199
31. Pere Tutusaus Aprilia 1:48.003 + 3.328
32. Steve Bonsey KTM 1:48.236 + 3.561
33. S.G.Giorgi Aprilia 1:48.697 + 4.022
34. Louis Rossi Honda 1:49.679 + 5.004
35. Ricard Cardus Aprilia 1:50.854 + 6.179

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