Últimamente KTM avanza a pasos agigantados, y ya se ha situado el año pasado como la segunda marca de motocicletas europea por detrás de BMW. Este pasado mes ha empezado a llegar a los concesionarios su nuevo juguete, el KTM XC en dos motorizaciones: 450cc y 525cc. En 2007 ya había sido homologado para su venta en Estados Unidos, pero la legislatura europea anticontaminación ha retrasado a este año su comercialización.

Ambos Quad llevar motor 4 tiempos con refrigeración líquida y 4 válvulas. El sistema de alimentación es por carburador Keihin, como es común en la marca, con sensor de posición del acelerador y sistema de lubricación por medio de cárter seco. La transmisión es de cinco velocidades con marcha atrás.

En cuanto al chasis, este es de Molibdeno con subchasis desmontable de aluminio. La amortiguación, al contrario que las motos que monta WP, es Öhlins con depósito piggyback. Manillar Magura regulable en 4 posiciones, neumáticos Maxxis y llantas Douglas de aluminio.

El peso del conjunto es de 163 kilos en seco con 13 litros de depósito. Su precio de venta es de 9.690 y 9.990 euros para el 450 y el 525 respectivamente.

Y aprovechando el Salón MotOh! BCN, se ha presentado el KTM SX, diseñado expresamente para las carreras de quad cross, de ahí sus iniciales SX supercross. Su construcción se ha basado en tres principios: bajar el centro de gravedad, mejorar el comportamiento en un circuito de cross y lograr una potencia muy superior a la de sus teóricos rivales.

Vía | KTM, Dailymotos

Aunque la Gran Semana de la Moto MotOh! BCN abre sus puertas al público mañana jueves, la jornada de hoy ha servido para que más de 5.000 profesionales y periodistas del sector pudieran visitar las instalaciones de la feria. Entre los invitados de honor destacó la presencia de Dani Pedrosa, que visitó los stands de Honda y Repsol. Además, también estuvieron los pilotos de Derbi Pol Espargaró y Joan Olivé. La inauguración oficial tendrá lugar mañana a las 13 horas.

La jornada de hoy dejado también una gran actividad en la zona exterior del recinto de la Fira de Barcelona, con varias exhibiciones de Supermotard, Motocross, Freestyle y Stunt. Viendo las fotos siento envidia sana de aquellos afortunados que vais a pasar este fin de semana por el MotOh!

Vía | MotOh

Nace en España Road Leader, la aventura de viajar en moto, la primera publicación dedicada íntegramente a los viajes en moto. Los mas llamativo de esta revista es que es gratuita, por lo que todos aquellos que esteis interesados en recibirla en casa sólo tendréis que dejar vuestros datos en su página web.

La revista será presentada el próximo 7 mayo dentro de la Semana de la Moto MotOh de Barcelona y entre sus contenidos incluirá reportajes de escapadas de fin de semana, rutas nacionales e internacionales, aventura, off-road, seguridad vial, así como experiencias de los lectores, análisis de motocicletas y equipamiento, cursillos y manuales.

Vía | RoadLeader

Este año la Gran Semana de la Moto MotOh! llega a su segunda edición en Barcelona. La anterior edición, celebrada en el año 2006 fue todo un éxito en cuanto a expositores y a visitantes. Este año se celebrará del 8 al 11 de mayo, reservándose el día anterior para la prensa y profesionales.

Los organizadores tienen previsto que el Salón ocupe 23.000 metros cuadrados, de los cuales ya tienen contratados 20.000 para 150 expositores. En ellos estarán representados todos los sectores relacionados con el mundo de la moto, desde los fabricantes hasta la industria auxiliar que les rodea.

En esta nueva edición, MotOh! Barcelona dispondrá de nuevas actividades para los visitantes. Habrá una exposición de motos históricas organizada en colaboración con la asociación de Amigos de las Motos Antiguas, Clásicas y Sport (AMACS), con modelos de diversas épocas. También se celebrará un homenaje al mítico y contiguo circuito urbano de Montjuïc, el último día del salón. Ese día las motos antiguas volverán al pasado para dar una vuelta al mítico trazado.

Tras el éxito de la anterior edición, el área de exhibiciones al aire libre se ampliará y de jueves a domingo habrá espectáculos motociclistas de freestyle, trial, supermotard y, como novedad, supercross y enduro.

Además, los visitantes podrán conducir de manera gratuita los últimos modelos de motocicletas, scooters y ciclomotores presentes en el salón, tanto dentro como fuera del recinto ferial.

También se ofrecerá un servicio de revisión gratuita para obtener el certificado de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para motocicletas, ciclomotores, scooters y muchas actividades más.

Vía | MotOh!

Buenos números los cosechados por el Salón Madrid Más Moto, que a lo largo de sus cinco jornadas de puertas abiertas, recibió la visita de 210.000 personas en esta su primera edición.

20.000 metros2 de exposiciones (además de 15.300 para actividades) en los que han tenido lugar varias presentaciones, como la de la Suzuki B-King, o los nuevos modelos para 2008 de KTM de la serie EXC, además de poder observar los modelos más actuales de las 56 marcas allí presentes, equipamientos, accesorios, etc.

Para los que no pudieron acudir, desde moto22 se lo aproximamos de la manera que estuvo a nuestro alcance, tanto en motos como en lo que a chicas se refiere… El sector de las dos ruedas goza de buena salud en nuestro país, y el Salón Madrid Más Moto lo ha certificado. Esperamos ansiosos una segunda edición.

Más información | IFEMA

Con el conocimiento de que España es un gran mercado para KTM, han acercado estos dos productos totalmente nuevos al Salón a modo de primicia, y para Junio se espera que sea la fecha del lanzamiento oficial, cuando la marca deje a los medios la prueba de estos bichos. Esa prueba será también en España. La motorización de las nuevas motos sigue siendo de cuatro tiempos (en las presentadas), más ligera, pequeña y más potente que en los modelos precedentes, una adaptación al enduro de las de motocross.

Las novedades en KTM son muchas en toda la gama de motos, eso ya lo sabéis si seguís cada año los anuncios de la marca en el sentido de la renovación o el cambio en los componentes. Los modelos de dos tiempos, por ejemplo, tendrán para 2008 el arranque eléctrico de serie, después del éxito cosechado por la KTM 300 EXC-E

En los próximos días ampliaremos información sobre estas novedades.

Vía | KTM

Supongo que los que hayáis ido por Ifema habréis coincidido conmigo y con alguien más que no diré por ahora a la hora de decir quién se lleva la palma de la atención del público. Pero en vez de decirlo yo, lo dejo para los comentarios, a ver qué opináis vosotros.

Chicas del MMM 2007

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Una de las cosas que más me impactó fue ver en directo la Honda Griffon, es enorme y muy vistosa, sobre todo me llamó la atención las enormes llantas y los neumáticos. De scooter nada. La vimos tal y como os la había enseñado el otro día, y también en gris, eso lo podéis ver en la galería de fotos.


También pudimos ver de cerca la Suzuki B-King, de la que nos hablaba Luis hace una semana, las nuevas Bandit 2007, refrigeradas por agua y realmente vistosas. Ayer estaba con Carlos, un ex-compañero de trabajo (y que por cierto me ayudó a hacer más fotos de las que cabían en mi tarjeta, y que espero que me pase alguna), y le dimos un buen vistazo a las Suzuki, más que nada porque él buscaba una cúpula para su Bandit.

Pasando por Rieju, también tuve tiempo de comprobar lo vistosos que son los discos de freno lobulados en la Rieju Tango 125 Pro, que para mi tiene toda la pinta de ser un híbrido entre trailero-trialero, pero bueno, este tipo de motos no son mi fuerte, sinceramente. Lo que es cierto es que los elementos anodizados de color naranja le quedan muy bien.

También se nos hacía la boca agua delante de las KTM, y me sorprendió (gratamente) la pinta de la Derbi Senda así al natural.

Lo cierto es que había de todo en este salón, como dice chimera, no se ni por donde empezar, ni por donde acabar. Las grandes marcas estaban presentes, por supuesto Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW, Suzuki, Bimota, Triumph, etc, etc. Había también Benelli, Kymco, Derbi… quads de todas clases, motos de agua, minimotos, miniquads… Lo cierto es que en una sola tarde no nos fue posible abarcar todo lo que este salón ofrece, y el hecho de llamarse Semana de la Moto es muy acertado, compensa ir por alli más de una vez por disfrutar de la moto y de todas las actividades que alli se ofertan.

Yo no pude más que acercarme ayer, y tuve la suerte de poder verlo casi todo, aunque echaréis cosas en falta (no, las fotos de las chicas van aparte…), pero aun así me pude hacer una foto con Toni Bou, y que me dedicaran un poster. Bueno, a vosotros, porque lo dedicaron a Moto22. Ya os lo enseñaré dentro de unos días, porque la foto todavía no me la han pasado, y así os cuento más cosas.

Aqui os dejo una selección de la galería de fotos del MMM, que en su primera edición ha sido, creo, un enorme éxito. Como me decía el encargado del stand de Bultaco, este salón “hará mucho bien a Madrid, a la moto, y a los moteros”. Espero que tenga razón.

Madrid Más Moto 2007

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Galería completa | Madrid Más Moto 2007