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28 mayo 2008

Galería de fotos del Salón del Automóvil de Madrid: alguna moto hay

V. Vazquez

BMW GS 800

Como su propio nombre indica, el Salón del Automóvil de Madrid es una feria centrada en los vehículos de cutro ruedas. Sin embargo, entre sus expositores se han colado algunas motos. No son muchas, pero haberlas, hailas. La presencia más de destaca es la de KTM, que cuenta con un stand propio para presentar el que será su salto de las dos a las cuatro ruedas, el Xbow. Junto a él, también se pueden ver una Super Duke R, una RC8 y la 690 Rallye que Marc Coma llevó en el último París-Dakar.

BMW también ha reservado un pequeño hueco para las motos dentro de su stand, en el que ha expuesto la flamante GS 800 y la R 1200 GS equipada al máximo. Otro stand destacado, en cuanto a tamaño, fue el de Carver One, donde tenían expuestos dos modelos de este particular vehículo.

Por su parte, el equipo Repsol-Honda también tiene su espacio en la feria madrileña, en la que ha desembarcado con las RCV-211 que Dani Pedrosa y Nicky Hayden montaban el año pasado. Al margen, Honda también dejó ver su nueva GoldWing 1800 equipada con Airbag.

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09 abril 2008

Mini comparativa KTM RC8 Vs Yamaha R1

L.Font

En el último número de Moto Revue han publicado esa prueba que enfrenta a dos de las súper deportivas de más éxito del mercado. A pesar de que han utilizado modelos limitados a 100 CV la Yamaha R1 permanece en el primer lugar por velocidad punta, pero es desbancada en los demás aspectos por la recién llegada KTM RC8. Más cómoda, más estable a alta velocidad, mejor comportamiento en curvas cerradas y una línea mucho más actual sitúan a la moto austriaca por delante de la japonesa.

El único pero que le ponen es la diferencia de precio entre ambas, ya que la KTM cuesta en Francia 16250 por 13590 de la Yamaha.

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06 noviembre 2007

KTM participará en el Mundial de Superstock 2008 con la RC8

Daniel Iglesias

RC8 Superstock

KTM ha hecho oficial en el Salón de Milán que participarán en el Mundial de Superstock del próximo año con la RC8, de la cual ya os hemos hablado. Una noticia que no hace más que confirmar la intención de la marca austriaca por adentrarse en el Mundial de Superbikes.

La idea de KTM en un principio parece ser competir en Superstock durante un plazo de dos años intentando estar frecuentemente en el podium, y si las cosas salen bien, darán el salto al Mundial de Superbikes.

Por cierto, cuatro años después de que fuera presentado el prototipo en el Tokyo Motor Show de 2003, la versión de producción de la KTM RC8 acaba de ser mostrada en el Salón de Milán. En comparación a dicho prototipo, el mayor cambio reside en el paso de 999 a 1149cc.

Vía | MCN
En Moto22 | KTM se vuelca en las deportivas

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