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Bueno, en verdad sería la que cualquiera querría tener si fuese tan apasionado a las motos como lo es nuestro amigo californiano Jeff Johnson. No recuerdo muy bien que hacía por internet y como llegué hasta esta página, pero me pareció la mar de curiosa.

Uno no sabe muy bien si está mirando un taller de motos o de verdad alguien puede vivir ahí dentro. De cualquiera de las formas, la casa parece tan desordenada, que se nota que su dueño es de los que sabe tener las cosas cuidadosamente descuidado. Eso sí, el patio trasero tiene toda la pinta de empezar a ser una chatarrería, pero ¿cuántos querríamos disponer de una chatarrería como esa?

Últimamente, mi plaza de garaje y trastero está tomando los mismos derroteros; aunque me temo que él no tiene a alguien al lado para enderezarlo rápidamente…

Después del salto os dejo la galería completa.

Como os comentábamos hace quince días, se celebró una exposición de motos clásicas en Parque Principado, y hoy os traemos una galería de todas las que se podían ver.

Básicamente, la exposición giraba entorno a la marca Lube, con un montón de modelos diferentes, aunque también había cabida para otros modelos como Bultaco, Puch, Derbi e incluso Serveta.

Después del salto tenéis las que a mi parecen son las mas representativas con unas pequeñas reseñas. Espero que la disfrutéis delante de la pantalla tanto como yo en directo.

Hasta el próximo 8 de Junio, en el Centro Comercial Parque Principado (Asturias) se puede asistir a una exposición de motos clásicas. La mayoría de ellas pertenecen a la marca Lube, aunque también disponen de Montesa, Bultaco, Guzzi y hasta una mítica Puch Minicross.

La semana que viene os publicaremos lo más destacado y una galería con todas las motos expuestas.

Foto | Tumotoclasica

Pero tuning de verdad, no las horteradas que hacen ahora con los alerones y las pegatinas: Me refiero a sacarle unas revoluciones de más, unos CaVallos de más, algo más de velocidad...

Ya se que llevo unos días de abuelo cebolleta total, pero es que me he encontrado con este video y he recordado nítidamente las tardes cambiando carburadores, bujías, plato y escapes de la 50cc para intentar que corriese más que la de tu amiguete…Y casi me he visto la grasa en las uñas y el olor a aceite quemado.

Como véis, se trata de una pequeña puch a la que han subido el cilindro a 70cc, le han acoplado un carburador del 18 (¡nenazas! Yo llegué a poner un 22) y un tubarro. En la segunda versión (no soy capaz de traducir lo de HC Kop TWV) dicen que consiguen poner el motor a 12.000 revoluciones… No se si será verdad, pero ¡Como se divierten los malditos!