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08 mayo 2008

Hércules W2000 con motor rotativo

L.Font

Las motos Hércules solo se produjeron en Alemania desde octubre de 1974 hasta noviembre de 1975. Periodo en el que se construyeron 1784 ejemplares que continuaron a la venta hasta 1979. Las primeras llevaban aceite mezclado en la gasolina para lubricar las partes de contacto, pero las últimas consiguieron evitar este engorro gracias a un sistema de inyección de aceite en los puntos comprometidos. Podemos contar con los dedos de una mano los modelos que se han comercializado con motor rotativo, tales como la Suzuki RE5 o la aún más exclusiva Norton John Player Special. Esta que podéis ver aquí fotografiada esta a la venta en Ebay y parece en muy buen estado.

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07 noviembre 2007

III Día de Ricardo Tormo, la crónica

Esteban Viso

Como ya comentábamos hace un tiempo, el pasado 21 de octubre se celebró en el Circuit de Valencia el III Día de Ricardo Tormo, una celebración que rinde homenaje al bicampeón del mundo, y que reune motos clásicas y clásicas de competición, desde las puras GP hasta las Sport, modelos derivados de calle para correr. Luis Font y un servidor pudimos acercarnos a Cheste, para disfrutar de una mañana muy interesante, y sobre todo, para poder olisquear de primera nariz los humos de las motos más míticas del motociclismo español.

La entrada era libre para todo el mundo a la zona de paddock, pero no a la pista, de ahí que agradezcamos a la organización la oportunidad brindada para poder apostarnos en el muro del pitlane y disfrutar del atronador espectáculo. No sabría deciros donde disfrutamos más, si en el muro viendo pasar las motos a toda pastilla, o en los boxes, viéndolas a nuestro lado, codo con codo con los participantes en el evento.

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09 mayo 2007

Norton planea volver a la producción

L.Font

Las noticias todavía son un poco difusas, pero parece que bajo el liderato de Bruce Murdock (último CEO de Norton) la marca va renaciendo poco a poco, con el proyecto de esta nueva Norton Commando 961 SS. En la Web oficial se pueden leer los planes de la compañía, que incluyen resucitar casi todos los nombres que la hicieron mítica, como Manx, Commando, Atlas e Interestate.

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07 mayo 2007

Fotos de la Classic Racing Revival en Denia

Esteban Viso

Nuestro amigo Daniel Monzón nos ha acercado un poquito a la última edición del Classic Racing Revival que se celebró en Denia hace unos diez días, un evento que año a año me llama más la atención, y al que, visto lo visto, el año que viene no faltaré.

Campanelli, Terrone, Massimo del´ Biondo y Silvio Grassetti son nombres que estuvieron presentes en esta edición de 2007. Al propio Silvio Grassetti se dedicó una mención especial, y la verdad es que el evento ha estado repleto de máquinas muy vistosas, que a mi particularmente me encantan. Y mucho más verlas al natural, como las que vimos Luis y yo en el Antic Auto. Como ese sidecar de carreras de Sanglas, que tanta razón tiene Daniel al decir que es una pasada, además de algo muy, muy exótico.

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30 abril 2007

Norton Commando Fastback

L.Font

Husmeando por ahí me he encontrado con este vídeo en el que aparecen varias Norton Commando, una moto que conozco desde hace bastante tiempo por mediación de una propiedad de un amigo. Así que hoy toca hablar un poco de la historia de esta marca inglesa.

Siguiendo el camino abierto por Triumph, Norton lanzó en 1948 su propia moto con motor bicilíndrico vertical, el modelo 7 de 500 cc. Mientras las demás marcas inglesas atacaban el mercado norteamericano, Norton se centró en el mercado británico, hasta su quiebra y absorción por AMC en 1953.

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