Nicky Hayden

Son dos protagonistas de este post los dos pilotos que más me hacen sufrir cada vez que pienso en su situación. Toni Elías y Nicky Hayden son para mi, los grandes sufridores del mundial. Coincido con quien piense que hay más gente en la parrilla que también sufre, pero personalizo en ambos de manera muy subjetiva. Lo sé.

Tanto el español como el norteamericano tienen motos de primera fila, al menos teóricamente. Y en la práctica los dos las pasan canutas para recolectar unos cuantos puntos que bajo todos los puntos de vista son insuficientes, y no lo digo yo sino ellos mismos. Nicky Hayden es incapaz de llevar su Ducati cerca de la de Casey Stoner, por eso parece que la Ducati solo funciona en las manos del australiano. Y Toni Elías cuenta con una Honda RC212V de fábrica que no le ha permitido pasar la bandera a cuadros más arriba del noveno puesto. Un drama en ambos casos.

Vaya fin de semana para Nicky Hayden... y en general menudo arranque de campeonato. Nada menos que duodécimo en Qatar, caída provocada en la primera vuelta en Motegi y una actuación bastante pobre sufrida en el Gran Premio de España en Jerez. Por si no le llegaba con recuperarse del toque de Japón, la Ducati se mostró ingobernable para él.

Y es que parece que se repite la doble historia del año pasado: la Ducati no parece funcionar si no pilota Casey Stoner, igual que curiosamente pasaba con la famosa Honda hecha para Dani Pedrosa. Si el año pasado era Marco Melandri quien las pasaba canutas hasta la desesperación, este año le toca a Hayden comulgar con ruedas de molino. Ojo, hablamos de la escuadra oficial.

Primera carrera de la temporada, primera en lunes y primera victoria para Casey Stoner. El piloto de Ducati no ha dado opción, ha salido primero y ha llegado primero a un “chorizo” de Valentino Rossi, que también hizo un carrerón intentando dar alcance al australiano. Pero Casey traía bien aprendida la lección. Semáforo verde, gas a fondo y a abrir hueco respecto al resto, un hueco que era de casi un segundo tras la primera vuelta.

Mientras Rossi se peleaba con Lorenzo y Dovizioso por detrás, Stoner no dejó de marcar tiempos que nada tenían que ver con los de sus rivales, y pronto estaba a más de tres segundos de ventaja. Rossi forzó mucho la máquina, en una carrera impecable y nada pudo hacer por darle alcance.

Por detrás y cerrando el podium llegó Jorge Lorenzo, que hizo una carrera de menos a más en la que demostró que este año puede ser su primera oportunidad. Pero sin duda fue un carrerón de Dani Pedrosa, que a pesar de llegar en unas condiciones físicas muy malas por la lesión de rodilla, salió como un misil y llegó a rodar sexto. Una pena que se encontrase con un descerebrado llamado De Angelis que casi lo tira al suelo. Finalmente Pedrosa fue undécimo.

Ayer comentábamos lo ansiosos que estamos por que empiece el Mundial de MotoGP 2009, pero hoy esta ansiedad ha llegado aún mas lejos, después de ver lo que hicieron los pilotos en la pista en los primeros entrenos libres de la temporada. La última noticia es que Marco Simoncelli no va a tomar la salida mañana, debido a los fuertes dolores que sufre en su mano, operada el pasado martes. Esto nos confirma que los pilotos son excepcionales, pero también padecen como los demás mortales. Nicky Hayden se ha dado la torta del siglo en los entrenamientos de MotoGP. Saliendo por orejas en un punto en el que nadie se explica lo que le ha pasado, pero ha caído a plomo y ha arrastrado hasta llegar a la grava donde se ha quedado tendido. En estos momentos está pendiente del examen médico para saber si podrá participar mañana en su GP número 100. La caída duele solo de verla. Por ultimo, los entrenamientos oficiales de 250 cc se han visto retrasados por la aparición de la lluvia, que convertía la pista en una lotería, ya que no se apreciaba bien donde había agua y donde no. ¿Seguro que estamos en medio del desierto?

Después de la toma de contacto que tuvieron en la jornada del lunes los pilotos de MotoGP, el segundo día debería haber servido para empezar a sacar las primeras conclusiones de cara al 2009, pero la lluvia ha enviado a todos de vacaciones un poco antes de tiempo.

Lógicamente, sólo se han decidido a salir los pilotos que han cambiado de equipo y los que han llegado nuevos a la categoría, para dar unos cuantos giros bajo la lluvia y acumular experiencia. Nicky Hayden (no pienso dar mi opinión sobre una moto italiana con la bandera americana), ha sido el más rápido, con un tiempo de 1’48.287, aunque tanto Andrea Dovizioso como Marco Melandri se han quedado a poca distancia.

Hasta finales de noviembre en Jerez no volveremos a verlos rodar. A continuación tenéis los tiempos realizados.

Honda acaba de hacer público un comunicado en el que anuncia la salida de su piloto Nicky Hayden del equipo HRC Repsol para la próxima temporada. El americano correrá como compañero de equipo de Stoner en Ducati, sin duda una arriesgada maniobra de la marca italiana que tiene grandes intereses en el mercado estadounidense.

Hayden llevaba 10 años subido en una Honda. Primero fue como piloto privado EEUU, cuando ganó en 1999 el Campeonato Americano de Supersport con una CBR600. Al año siguiente, fichó por American Honda y en 2002 ganó el Campeonato Americano de Superbikes con una RC51. Fue entonces cuando la marca del ala le dio la oportunidad de unirse al que por aquellos momentos era el equipo más fuerte del mundo, el Repsol Honda Team.

Pero el rey sigue siendo Valentino Rossi, el mejor en la infernal carrera que acaba de celebrarse en el circuito de Indianápolis. Faltando ocho vueltas la dirección de carrera ha decidido parar a los pilotos porque las condiciones de la pista rozaban el infierno, con lluvia, viento y zonas de la pista completamente inundadas.

Pese a estas condiciones Valentino Rossi ha salido a la carrera tanteando en las primeras vueltas, mientras Nicky Hayden tiraba para ponerse en primer ligar seguido muy de cerca por el italiano Andrea Dovicioso. Los comentaristas de TVE comentaban que Rossi debería tomárselo con calma para administrar los 75 puntos que tenia de ventaja sobre un desmotivadísimo Casey Stoner, pero los campeones se diferencian de los pilotos normales en que en esas situaciones no conservan nada. Rossi ha ido rebajando los tiempos de Hayden hasta alcanzarlo, rebasarlo y meterle cinco segundos y pico. Nada de conservar, el campeón es el que va a por todas y la consigue.

En esos momentos se está hablando de retomar la carrera y acabar las ocho vueltas que quedan para a cumplir el total de las vueltas programadas en la carrera. Esto es el esperpento por encima de todo, primero se retrasa la carrera de 250 y ahora se monta el circo con la carrera de moto GP.

Después de su, digamos, actuación en los X-Games con posterior ausencia en el GP de la República Checa, Nicky Hayden reaparecerá este fin de semana a lomos de su Honda RC212V para disputar el Gran Premio Cinzano de San Marino, sin duda un gran premio espectacular y esperado por tantas y tantas cosas. Al menos para mi, y para no enrollarme lo dejo para otro post…

Centrándonos en Nicky, la verdad es que por lo que parece están utilizando todas las herramientas y técnicas al alcance para que la recuperación del americano se acerque lo más posible al 100%. Perderse un gran premio por un accidente “tonto” debe ser una de las cosas más frustrantes para un piloto sea cual sea la disciplina que se dispute, pero si lo sumamos a las actuaciones medianamente mediocres de Nicky Hayden esta temporada (es octavo en la clasificación del mundial), debe haber sido un buen palo. De todas maneras, es buena noticia que la recuperación de Hayden esté cercana. A pesar de todo, la lesión no ha sido moco de pavo, seguro que la próxima vez se pensará dos veces participar en algua competición externa en medio del parón veraniego.

Vía | MotoGP

No hay mal que por bien no venga. Eso es lo primero que hemos pensado al ver la noticia que lanza GPone en la que comentan que el reciente ganador de las 8 Horas de Suzuka, Carlos Checa podría ser el sustituto del lesionado Nicky Hayden este fin de semana en Brno.

El piloto español está a la espera de la decisión oficial, y se siente confiado porque conoce bien la pista en la cual ha corrido en varias ocasiones. Sería bonito ver a dos españoles con los colores del equipo oficial Honda en la parrilla del domingo. ¿Y Sete? ¿Lo veremos en la Ducati antes de final de temporada?

Isaias Medina nos llama brujos al vaticinar que Hayden debería tener cuidado en su aparición sorpresa en los X-Games para no tener lesiones. Y aunque no disputó la prueba, se lesionó el pie derecho durante los entrenamientos al aterrizar de forma violenta en uno de los saltos.

Según recomendaciones de los médicos, pilotar en estas condiciones puede acarrearle problemas posteriores, por lo que le han recomendado descansar hasta la prueba de Misano. Según Hayden: me siento mal por esto, lo siento por mi equipo y les pido disculpas. Tenía autorización de HRC para participar en la prueba de Supermoto. Sólo quería pilotar un poco durante el descanso, pasar un buen rato y pensé que quizás me daría un poco de chispa para el resto de la temporada, pero al final ha resultado contraproducente.

De poco sirve lamentarse ahora.

Vía | MotoGp