Estupenda la victoria de hoy de Mattia Passini en un Gran Premio que ha sido absolutamente espectacular en casi todo, si exceptuamos el desprecio recurrente de Marco Simoncelli a la deportividad. Sin duda Passini se ha merecido una victoria que se le ha servido en bandeja gracias al “payasete”, mientras que Álvaro Bautista se va de Mugello con la sensación de que tenía la victoria incontestablemente a su favor.

No solo ha sido el mejor en la primera remontada, sino que ha demostrado la madurez y la sangre fría necesaria para remontar una segunda vez después de la estupidez en foma de Simoncelli. Eso sí, por poco pierde algo más que la victoria con un susto de esos que hacen época, la carne de gallina se me ha puesto al verlo por los aires. En fin, si queremos un resumen, merecida victoria de Passini, injusticia el segundo puesto de Marco “Vale todo” Simoncelli y pobre premio un tercer puesto para Álvaro Bautista en el día en que podía haber bañado a sus rivales.

Lance de carrera, que si Simoncelli iba por el sitio bueno… yo sinceramente creo que se pasa, que ese riesgo en esa curva y a esas alturas de la carrera es innecesario y que se merece la sanción que haga falta. Y las declaraciones de Bautista al final de la carrera lo dicen todo, según él Simoncelli se puso a su lado y se tocaron, y la presión no se redujo hasta que estuvieron fuera de la pista. Me parece que eso no son motos, eso no es lo que nos gusta. No es algo como para perder los nervios y saltarse el decoro en la cabina de comentaristas, como nuestros amigos de TVE, pero reconozco que ver estas acciones me da pena. Y no es la primera vez.

Volviendo al mundial, Álvaro Bautista es líder de la categoría por un punto por delante de Hiroshi Aoyama, y por 19 de Héctor Barberá. Marco Simoncelli es cuarto clasificado y al menos ha sido multado con 5.000 dólares por conducción imprudente. Coincido con Crivillé, esta vez deberían haberle aplicado “expulsación”...

Tambiñen es cierto que la retransmisión de la tele tuvo tela, pero eso lo dejo para otro despacho.

Serían siete victorias consecutivas en el circuito de Mugello si no fuese porque Casey Stoner venció con rotundidad hoy en “la casa de Valentino”, en un GP que ha sido el colmo de un día de motos canela fina. En la carrera ha habido de todo como en botica, y desde la caída de Jorge Lorenzo en la vuelta de formación hasta la bandera a cuadros hemos tenido bastante chicha.

Desde luego, no es para menos: que si lluvia, que si no lluvia, cambios de moto y diversos contratiempos para Stoner han resultado en la primera victoria de Ducati en Mugello, tradicional paseillo para Rossi, y se han dibujado los que son los tres principales aspirantes al título mundial de 2009. Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi son el trio de ases para esta temporada. Sin duda.

Para Stoner es una importante victoria moral y psicológica por varios motivos: primero porque él es el primer piloto que vence a Rossi en Mugello (bien, estríctamente Jorge Lorenzo también le ha daado lustre hoy), es el primer piloto Ducati que vence en esta tierra, y además consolida su posición de aspirante y actual líder de la tabla frenando la que podía haber sido otra victoria aplastante de Lorenzo.

Irónicamente para Valentino Rossi la carrera de hoy tiene mucho de positivo, habida cuenta de las lamentables (entre comillas) actuaciones del italiano en este tipo de carreras con cambio de moto (recordemos Le Mans). Un podium un día como hoy es clave para no descolgarse del liderazgo demasiado. Viéndolo del lado positivo, mejor tercero que por los suelos, y si no que se lo digan a Dani Pedrosa.

No quiero decir que estemos ante el “descuelgue” total de Dani en el campeonato, pero en fin, la caída de hoy flaco favor le ha hecho en sus aspiraciones, son 24 puntos por detrás de Rossi (3º) y 33 por detrás de Stoner (1º). Un punto por detrás tiene a Dovizioso. Yo no se, en mi opinión lo tiene crudo para conseguir algo grande este año.

Jorge Lorenzo ha estado estupendo, sin comprender demasiado esa caída en la vuelta de formación, ha conseguido encarrilar una carrera que empezó de mal en peor para terminar segundo por delante de Rossi. Todo el mundo puede firmar que si no hubiese tenido problemas al principio habríamos visto una carrera de dominio absoluto por parte del mallorquín.

La próxima carrera es en Montmeló. La clasificación del mundial nos augura emociones bastante potentes en Cataluña, nada menos que Rossi con necesidad de ganar para no descolgarse demasiado, Lorenzo con la miel en los labios en Mugello y Stoner que no va a querer apearse del primer puesto. Yo con estas expectativas, me conformo.

El culebrón “Sete Gibernau” ocupa hoy en día todas las conversaciones en MotoGP. Hoy ha finalizado su segundo test con Ducati en el trazado de Mugello, dejando una vez más patente que está en buena forma. Después de unos 800 kilómetros en estos tres días, probando tanto la GP8 como la GP9, Sete ha estado rodando habitualmente en 1’51 bajos o 1’50 altos. Tiempos muy próximos al récord de carrera logrado éste año por Casey Stoner.

Los rumores cada vez son más abundantes, y el posible retorno del piloto español al mundial de MotoGP puede estar muy cerca. Al parecer Livio Suppo, director del equipo Ducati de MotoGP, le va a dar a Marco Melandri un margen de dos carreras (Sachsenring y Laguna Seca) para demostrar que está a la altura de la moto. Si no es capaz de demostrar su valía, entonces Sete entraría en escena para dar una mayor aportación al equipo que el italiano.

Pero ojo, porque existe la posibilidad de que la llegada de Sete se acelere. El factor sorpresa es Kawasaki, que ha afirmado que estaría encantado de contar con Melandri en su escuadra. La oferta económica es tentadora y podría ser que el italiano cambiara de aires para la próxima carrera en Alemania directamente. Sería sustituyendo al lesionado Hopkins. ¿Y qué pasaría si el norteamericano se recupera para la cita de Laguna Seca? En tal caso Kawasaki pondría tres motos en parrilla, y más adelante el sacrificado sería West.

Sobra decir que si Melandri aceptara la oferta de la marca nipona, Sete sería el que ocuparía la plaza vacante en Ducati. Al finalizar el año podría continuar en el equipo oficial de Ducati si las cosas han ido bien, aunque lo más probable es que se le ofreciera un puesto en un equipo satélite.

La semana pasada la noticia corría como la pólvora por los medios de comunicación deportivos: Sete volverá a pilotar la Desmosedici. Lo hará hoy, mañana y pasado de nuevo en el cuartél general de la marca italiana, el circuito de Mugello. La semana pasada, el piloto catalán ya hizo buenos tiempos a pesar de llevar dos años sin subirse a una MotoGP. Sete mejoró los tiempos del segundo piloto oficial de Ducati, ese tal Marco Melandri que parece hacer olvidado lo que era correr en moto (y eso que lo hacía muy bien) a la vista del más de minuto y medio que le sacó su compañero de equipo en las carreras de este fin de semana en Assen.

Ahora bien. Ya van dos pruebas en dos semanas, y está claro que aquí algo hay y no son pruebas para que Sete se divierta. Ahora que el catalán ya no tiene a nadie que se ponga de morros cuando se tiene que ir de casa para un entrenamiento o una carrera, ¿será Sete el sustituto de Melandri en alguna carrera? ¿Hay alguna posibilidad de alinear una tercera Ducati? Sete, tu dale al puño derecho como siempre has hecho y ya veremos que pasa.

Ya lo decíamos ayer, Rossi no tiene rival en Mugello y hoy lo ha vuelto a demostrar con una victoria contundente y sin competencia. La salida de la carrera fue buena para Pedrosa, que arrancó como un misil y llegaba a la primera curva en primera posición. Rossi en cambio no puedo aprovechar la pole y se quedó un poco retrasado, aunque pronto comenzó a remontar y a 17 vueltas del final ya estaba primero con Stoner y Pedrosa detrás de el.

Fue entonces, a 17 vueltas para el final cuando Jorge Lorenzo se fue al suelo en una curva de derechas. Un error que el mallorquín admitió, y que dijo que ahora solo pensaba en el próximo fin de semana en Montmeló. Rossi continuó tirando, y rodó en solitario ampliando su ventaja sobre los perseguidores hasta unos cómodos tres segundos. Pedrosa poco pudo hacer para intentar superar a Stoner. El australiano parecía volver a ser el de antes, ya que la Ducati corría mucho, tal y como se pudo comprobar en la larga recta de Mugello dónde pasó a la Honda sin demasiados problemas.

Al final de carrera Pedrosa estaba en tercera posición a dos segundos de Stoner, pero por detrás llegaba un rápido De Angelis que a punto estuvo de cogerlo.

Este nueva victoria de Rossi le reafirma al frente del campeonato, seguido de Pedrosa que está a 12 puntos. Ahora llega Montmeló, uno de los circuitos dónde Rossi está acostumbrado a vencer, pero dónde los nuestros contarán con el apoyo de la afición española. Que pase la semana rápido por favor.

Foto | Yamaha

Las genialidades de Valentino Rossi parecen no tener fin. Solo a un piloto como el se le podía ocurrir la celebración que le brindó a Ángel Nieto en el pasado gran premio cuando le igualó en número de victorias. Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Italia en Mugello, un lugar talismán para Rossi que ha vencido allí en las últimas seis ediciones, y ya lo había hecho anteriormente en 125 y 250 cc.

Cada año, y ya como si se tratase de una tradición, Rossi estrena una decoración especial para su casco. En años anteriores habíamos visto el casco del de Tavulia pintado con las figuras de Enzo Ferrari, una chica desnuda o a Steve McQueen entre otros. Este año el protagonista de su casco es el mismo, ya que Rossi ha pedido que pinten su cara en la parte de arriba del casco. En el gesto de su cara, los ojos y la cara muy abiertos se ven por encima de la cúpula cuando Rossi va metido en ella, dando el aspecto de que está “flipando” con la velocidad de su Yamaha M1.

Sin duda otra de las genialidades que solo alguien con el carisma de Rossi puede hacer.

Valentino Rossi ha sido el gran protagonista de la sesión de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Italia en el Circuito de Mugello. El de Tavulia ha arrebatado la pole a 15 minutos del final a Colin Edwards, que decidió montar la goma de clasificación al principio de la sesión por si luego llovía. Rossi marcaba entonces un tiempo de 1´48´3. Cuando muchos pensaban que sería muy complicado bajar este tiempo, Rossi volvió a sorprender cuando a escasos 4 minutos del final conseguía rebajar su propio tiempo marcando 1´48.1. Capirossi se pegó a la rueda de Rossi y marcó en ese momento el segundo mejor tiempo, que finalmente le arrebató Dani Pedrosa “in extremis” quedándose a solo 167 milésimas del tiempo de Valentino Rossi y relegando a Capirossi a la tercera plaza.

La cuarta posición ha sido para Casey Stoner que ha colocado a la Ducati en una aceptable posición en “su” circuto. En cuanto a Jorge Lorenzo, el español ha sido séptimo. Lorenzo no ha podido pasar de la decimoquinta posición hasta los últimos 10 minutos de la sesión, aunque un último neumático de clasificación montado a poco más de dos minutos del final le ha permitido subir hasta la tercera línea de parrilla.

Para mañana la previsión meteorológica habla de tiempo seco, así que seguro que disfrutamos de una entretenida carrera dónde Valentino Rossi intentará vencer por séptima vez consecutiva en Mugello.

Finalmente el agua no apareció en la tanda de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Italia en Mugello, y los pilotos pudieron rodar rápido y con confianza. El italinao Rafaele de Rosa, compañero de equipo de Pablo Nieto en el equipo KTM Onde 2000 ha conseguido la pole en una de las finales de tanda más emocionantes de los últimos tiempos. Solo medio segundo antes la pole la conseguía Talmacsi, pero De Rosa venía detrás de el rodando en pole, y consiguió arrebatarle la primera posición de la parrilla.

Por detrás del joven piloto napolitano se clasificó Talmacsi segundo, seguido de Di Meglio. El mejor de los españoles fue Pol Espargaró cuarto, con lo que consigue meterse por primera vez en la primera linea de parrilla. Sin duda, y a la vista de lo apretada que estuvo la clasificación de hoy sabado, si mañana el tiempo se mantiene seco seguro que tenemos una carrera de lo más emocionante.

En unos minutos el espectáculo de MotoGP. ¿Quien hará la pole? ¿El nuevo casco de Rossi con su cara pintada le dará fuerza para conseguir la pole? Esperemos que Lorenzo y Pedrosa se lo impidan.

Imagen | Onde 2000 Team

Como suele ser habitual en cualquier cosa que lleve el sello de Valentino Rossi, el casco que usó en el pasado GP de Mugello con una decoración especial protagonizada por un corazón, será lanzado al mercado por AGV en una edición limitada. Es lo mismo que se hizo el año pasado con el casco decorado con la espada de Scalibur. Es normal, hay que aprovechar la gallina de los huevos de oro.

El AGV Ti-Tech Cuore, diseñado por Aldo Drudi, está confeccionado en fibra Kevlar/Carbono e incorpora el sistema de ventilación integrado D-VES. La visera consta de anti rayas y anti vaho, y estará disponible en tallas desde la XXS a la XXL. Desconocemos su precio, pero tranquilos, que será notablemente inferior a esos 13.500 euros que alguien pagó por el casco original en una subasta.

Vía | Dailymotos

Habíamos dejado algo apartada esta sección que tanto os gusta, así que hoy la retomamos por partida doble con las pitbabes del GP de Le Mans de haces dos semanas, y el de Mugello del pasado fin de semana de MotoGP.

Impresionantes las chicas tanto francesas como italianas, con especial mención para las del equipo Rizla Suzuki. Este próximo domingo, turno para nuestras chicas con el GP de Barcelona.

Pitbabes de Le Mans y Mugello

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | caradisiac | motoblog.it