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03 julio 2008

El retorno de Gibernau, pendiente de Melandri y Kawasaki

Daniel Iglesias

El culebrón “Sete Gibernau” ocupa hoy en día todas las conversaciones en MotoGP. Hoy ha finalizado su segundo test con Ducati en el trazado de Mugello, dejando una vez más patente que está en buena forma. Después de unos 800 kilómetros en estos tres días, probando tanto la GP8 como la GP9, Sete ha estado rodando habitualmente en 1’51 bajos o 1’50 altos. Tiempos muy próximos al récord de carrera logrado éste año por Casey Stoner.

Los rumores cada vez son más abundantes, y el posible retorno del piloto español al mundial de MotoGP puede estar muy cerca. Al parecer Livio Suppo, director del equipo Ducati de MotoGP, le va a dar a Marco Melandri un margen de dos carreras (Sachsenring y Laguna Seca) para demostrar que está a la altura de la moto. Si no es capaz de demostrar su valía, entonces Sete entraría en escena para dar una mayor aportación al equipo que el italiano.

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01 julio 2008

Sete volverá a subirse a la Ducati hoy en Mugello

Hector Ares

La semana pasada la noticia corría como la pólvora por los medios de comunicación deportivos: Sete volverá a pilotar la Desmosedici. Lo hará hoy, mañana y pasado de nuevo en el cuartél general de la marca italiana, el circuito de Mugello. La semana pasada, el piloto catalán ya hizo buenos tiempos a pesar de llevar dos años sin subirse a una MotoGP. Sete mejoró los tiempos del segundo piloto oficial de Ducati, ese tal Marco Melandri que parece hacer olvidado lo que era correr en moto (y eso que lo hacía muy bien) a la vista del más de minuto y medio que le sacó su compañero de equipo en las carreras de este fin de semana en Assen.

Ahora bien. Ya van dos pruebas en dos semanas, y está claro que aquí algo hay y no son pruebas para que Sete se divierta. Ahora que el catalán ya no tiene a nadie que se ponga de morros cuando se tiene que ir de casa para un entrenamiento o una carrera, ¿será Sete el sustituto de Melandri en alguna carrera? ¿Hay alguna posibilidad de alinear una tercera Ducati? Sete, tu dale al puño derecho como siempre has hecho y ya veremos que pasa.

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01 junio 2008

Rossi se corona como el rey de Mugello con otra victoria incontestable

Hector Ares

Ya lo decíamos ayer, Rossi no tiene rival en Mugello y hoy lo ha vuelto a demostrar con una victoria contundente y sin competencia. La salida de la carrera fue buena para Pedrosa, que arrancó como un misil y llegaba a la primera curva en primera posición. Rossi en cambio no puedo aprovechar la pole y se quedó un poco retrasado, aunque pronto comenzó a remontar y a 17 vueltas del final ya estaba primero con Stoner y Pedrosa detrás de el.

Fue entonces, a 17 vueltas para el final cuando Jorge Lorenzo se fue al suelo en una curva de derechas. Un error que el mallorquín admitió, y que dijo que ahora solo pensaba en el próximo fin de semana en Montmeló. Rossi continuó tirando, y rodó en solitario ampliando su ventaja sobre los perseguidores hasta unos cómodos tres segundos. Pedrosa poco pudo hacer para intentar superar a Stoner. El australiano parecía volver a ser el de antes, ya que la Ducati corría mucho, tal y como se pudo comprobar en la larga recta de Mugello dónde pasó a la Honda sin demasiados problemas.

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Valentino es un cachondo, menudo casco ha sacado en Mugello

Hector Ares

Las genialidades de Valentino Rossi parecen no tener fin. Solo a un piloto como el se le podía ocurrir la celebración que le brindó a Ángel Nieto en el pasado gran premio cuando le igualó en número de victorias. Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Italia en Mugello, un lugar talismán para Rossi que ha vencido allí en las últimas seis ediciones, y ya lo había hecho anteriormente en 125 y 250 cc.

Cada año, y ya como si se tratase de una tradición, Rossi estrena una decoración especial para su casco. En años anteriores habíamos visto el casco del de Tavulia pintado con las figuras de Enzo Ferrari, una chica desnuda o a Steve McQueen entre otros. Este año el protagonista de su casco es el mismo, ya que Rossi ha pedido que pinten su cara en la parte de arriba del casco. En el gesto de su cara, los ojos y la cara muy abiertos se ven por encima de la cúpula cuando Rossi va metido en ella, dando el aspecto de que está “flipando” con la velocidad de su Yamaha M1.

Sin duda otra de las genialidades que solo alguien con el carisma de Rossi puede hacer.

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31 mayo 2008

Rossi consigue su pole número 50 en Italia

Hector Ares

Valentino Rossi ha sido el gran protagonista de la sesión de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Italia en el Circuito de Mugello. El de Tavulia ha arrebatado la pole a 15 minutos del final a Colin Edwards, que decidió montar la goma de clasificación al principio de la sesión por si luego llovía. Rossi marcaba entonces un tiempo de 1´48´3. Cuando muchos pensaban que sería muy complicado bajar este tiempo, Rossi volvió a sorprender cuando a escasos 4 minutos del final conseguía rebajar su propio tiempo marcando 1´48.1. Capirossi se pegó a la rueda de Rossi y marcó en ese momento el segundo mejor tiempo, que finalmente le arrebató Dani Pedrosa “in extremis” quedándose a solo 167 milésimas del tiempo de Valentino Rossi y relegando a Capirossi a la tercera plaza.

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De Rosa consigue la primera pole de su carrera en Mugello

Hector Ares

Finalmente el agua no apareció en la tanda de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Italia en Mugello, y los pilotos pudieron rodar rápido y con confianza. El italinao Rafaele de Rosa, compañero de equipo de Pablo Nieto en el equipo KTM Onde 2000 ha conseguido la pole en una de las finales de tanda más emocionantes de los últimos tiempos. Solo medio segundo antes la pole la conseguía Talmacsi, pero De Rosa venía detrás de el rodando en pole, y consiguió arrebatarle la primera posición de la parrilla.

Por detrás del joven piloto napolitano se clasificó Talmacsi segundo, seguido de Di Meglio. El mejor de los españoles fue Pol Espargaró cuarto, con lo que consigue meterse por primera vez en la primera linea de parrilla. Sin duda, y a la vista de lo apretada que estuvo la clasificación de hoy sabado, si mañana el tiempo se mantiene seco seguro que tenemos una carrera de lo más emocionante.

En unos minutos el espectáculo de MotoGP. ¿Quien hará la pole? ¿El nuevo casco de Rossi con su cara pintada le dará fuerza para conseguir la pole? Esperemos que Lorenzo y Pedrosa se lo impidan.

Imagen | Onde 2000 Team

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29 enero 2008

AGV Ti-Tech Cuore, el casco de Rossi en Mugello

Daniel Iglesias

Como suele ser habitual en cualquier cosa que lleve el sello de Valentino Rossi, el casco que usó en el pasado GP de Mugello con una decoración especial protagonizada por un corazón, será lanzado al mercado por AGV en una edición limitada. Es lo mismo que se hizo el año pasado con el casco decorado con la espada de Scalibur. Es normal, hay que aprovechar la gallina de los huevos de oro.

El AGV Ti-Tech Cuore, diseñado por Aldo Drudi, está confeccionado en fibra Kevlar/Carbono e incorpora el sistema de ventilación integrado D-VES. La visera consta de anti rayas y anti vaho, y estará disponible en tallas desde la XXS a la XXL. Desconocemos su precio, pero tranquilos, que será notablemente inferior a esos 13.500 euros que alguien pagó por el casco original en una subasta.

Vía | Dailymotos

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06 junio 2007

Pitbabes de Le Mans y Mugello

Daniel Iglesias

Habíamos dejado algo apartada esta sección que tanto os gusta, así que hoy la retomamos por partida doble con las pitbabes del GP de Le Mans de haces dos semanas, y el de Mugello del pasado fin de semana de MotoGP.

Impresionantes las chicas tanto francesas como italianas, con especial mención para las del equipo Rizla Suzuki. Este próximo domingo, turno para nuestras chicas con el GP de Barcelona.

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04 junio 2007

Valentino Rossi sigue sumando récords

S Marcus

Por si todavía existía el debate, que creo que estará abierto de por vida, cuestionando si Valentino Rossi es el más grande de todos los tiempos o no, el italiano sigue sumando razones para convencer a todos aquellos que no lo acaban de tener claro. Ayer, en una demostración de pilotaje sobre el trazado de Mugello, igualó uno de los records que todavía se le resistían, el de podiums logrados en la categoría reina.

Hasta ayer, el piloto que más podiums había logrado era el pentacampeón australiano Mick Doohan, con 95 cajones. Valentino ya ha igualado esta marca, y salvo sorpresa monumental, este próximo fin de semana liderará en solitario esa lista de honor, pues el Mundial se desplaza al Circuit de Catalunya, otro circuito talismán para Rossi. Y es que los números de Valentino son sencillamente increíbles: ha subido al podium en un 80% de las carreras que ha disputado (120), habiendo ganado exactamente el 50%, una de cada dos carreras en las que toma la salida.

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03 junio 2007

Lorenzo y su equipo no esconden su enfado

S Marcus

Nunca he sido partidario de acercar el micro a alguién que puede estar muy caliente tras un incidente en pista, como podía ser Jorge Lorenzo tras la polémica carrera de hoy o su jefe de equipo, Dani Amatriaín. Al primero, por suerte, creo, no se le dejó hablar en caliente, y a Dani se le dió esa oportunidad con los micros de TVE pero este se limitó a mostrar su enfado pero no extenderse en sus quejas. Muy bien hecho, desde mi punto de vista.

Sinceramente, pensaba que una vez lo hablaran y estudiaran con tranquilidad las imágenes del incidente entre Bautista y Lorenzo, se les pasaría un poco el enfado, porque la verdad, yo me apunto al carro de los que piensan que es un lance de carrera. Para exculpar un poco a Álvaro Bautista hay que tener en cuenta que es la rueda trasera de Álvaro la que impacta con la rodilla de Jorge Lorenzo, por lo que se podría entender que la posición la tenía ganada el de Talavera. La consiguió ganar entrando al límite, pero vaya, en la carrera de 125 se habían visto tres o cuatro como esa.

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