Moto22 competición

Ya puesto en parrilla me doy cuenta que no estoy situado en la mejor posición. Tengo a la derecha a Javier, paralelo a mí y delante a Franín, pero la primera curva (una chicane rápida) es a derechas. Grillo sale cuarto y si me mete la mitad de la moto no podré cerrar la trazada.

Banderazo y vuelvo a hacer una salida pésima de las mías (ya empiezo a ser peor que Bautista). Como era de esperar, Grillo me ha metido la moto y llego a la primera curva cuarto, aunque muy tranquilo ya que prefiero estudiarlo un par de vueltas y luego intentar pasarlo. Aunque esto último puede ser complicado, pues casi todas las curvas son enlazadas y hay que echarle un par de bemoles.

Después de la suspensión de la carrera que había programada en Gijón, ésta se trasladó al circuito de Cibuyo, en Cangas del Narcea (Asturias). La relación que tengo con este circuito es extraña, pues aunque nunca he rodado en él, no me gusta. Al final, y después de muchas vueltas a la cabeza, preferí no correr. Por suerte, la categoría de supermotard fue suspendida por falta de pilotos.

Total, que llegaba a la última cita de la Copa Rodicar en el Karting de Vidanes (León) con cuarenta y dos puntos de ventaja sobre Grillo y cincuenta sobre Franín. Grillo no era mucho problema, pues suelo ser más rápido que él. Sin embargo, Franín es netamente más rápido que yo. Tocaba hacer una carrera inteligente y sumar como mínimo un punto. Con él, sería campeón en la edición del 2009.

Ayer os había dejado en suspense, más concretamente en el aire. Como por el aire había yo volado durante los cronometrados. Tenía la pole pero lo que no tenía tan claro era si tenía moto para poder disputar las carreras.

Llego al box renqueante pero tranquilizando a todo el mundo. Me encuentro bien, sólo un ligero dolor en el codo y la rodilla derecha, y sigo sin lentilla en el ojo derecho. Eso si, el protector bucal con el que corro ha cumplido su cometido y esta vez no me duelen los dientes, como me ha pasado en alguna otra ocasión. Mejor que no se me entienda cuando hablo que estar un par de meses a sopitas.

Veo por los comentarios de la anterior entrada que la gente está impaciente por leer que ocurrió en la quinta prueba de la Copa Rodicar, segunda para mí en esta temporada 2009. Bueno, mejor dejo de darle vueltas y os cuento lo realmente importante. Llegamos a las ocho de la mañana al Circuito FK1 (lo que equivale a salir a las cinco con todo el equipo cargado). En esta ocasión, ninguno de mis rivales y compañeros de equipo me acompañó. Ni Noss ni Router estuvieron presentes en la prueba (esta os la guardo), pero no por ello dejó de estar animada la zona del box. Dentro de nada, podemos montar un verdadero chiringuito.

Las verificaciones estaban programadas entre las 8:15 y las 9:00. Y precisamente a esa hora fue cuando llegó la organización para empezar a montar todo el tinglado: cronometraje, megafonía, carpas… en fin, que puse en procesión algunos Santos por lo bajini y me puse a dar una vuelta al circuito con mi Jefe de Equipo, mi padre KeVienXuan. El circuito en el que rodaríamos sería el corto, el de dos kilómetros de longitud. Allí, solos los dos en la pista ya empezábamos a sentir los efectos del calor, y eso que sólo eran las nueve y media de la mañana.

La semana pasada tuve otra prueba de la Copa Rodicar 2009 en el nuevo circuito FK1 situado en Villaverde de Medina, a muy poquitos kilómetros de Medina del Campo. Para los quemados del norte, es una buena opción junto con el también nuevo circuito de Kotarr e Tubilla del Lago (Burgos) para rodar fuera con tranquilidad fuera de carretera sin tener que preocuparte de multas, límites de velocidad, situaciones de peligro y demás.

La carrera en si tuvo dos caras, una un poco amarga y otra más alegre. Pero antes de adelantar acontecimientos (esto lo veremos en la próxima entrega), os voy a contar un poco sobre estos dos circuitos, en los que he tenido la oportunidad de rodar. Porque si sois de la Cornisa Cantábrica y norte de Castilla y León, seguro que este tipo de información de primera mano os parecerá sumamente apetecible.

Son las 8 de la mañana y ya estamos en el circuito de Castroponce descargando las motos. Hemos salido a las 6 de la mañana y yo creo que todavía no se me han quitado las marcas de la almohada de uno de los lados de la cara. Sol y una temperatura bastante alta para la hora que es. A las 3 de la tarde, cuando corramos la segunda manga, nos vamos a derretir sobre el asfalto.

Lo primero después de verificar la moto y darse una vuelta caminando por el circuito (es la suerte de que midan un kilómetro, no necesito un scooter como Rossi), es observar al personal y ver quienes están apuntados para la categoría de supermotard. Según las primeras indagaciones somos siete inscritos, de los cuales dos no he corrido nunca con ellos, asi que habrá que marcarlos de cerca en los libres. El resto ya estamos cansados de vernos los fines de semana…

Casi metidos en el mes de agosto y todavía no había podido contaros nada de mi segundo año de peripecias por el mundo de la competición amateur. Para los que ya me siguieron el año pasado, acabé el año en tercera posición de la Copa Rodicar 2008. No está mal si tenemos en cuenta que era mi primer año de supermotard y la primera vez que competía.

Este 2009, con más ilusión que presupuesto, me volví a liar la manta a la cabeza junto con mis compañeros Router y Noss para partirnos otra vez el pecho compitiendo. Por desgracia, nuestro compañero Cibrics se rompió el húmero y escafoides del brazo izquierdo a principios de año y todavía lo tenemos recuperándose. Ánimo.

Todo lo bueno se acaba, y por supuesto, esta temporada no podía ser menos. La emoción y el suspense, se ha mantenido hasta el final, os lo puedo asegurar. Y es que la última prueba, disputada en el circuito asturiano de Cibuyo, iba a traer emoción hasta el último minuto.

Emoción porque, con Juancho destacado en el primer puesto, la lucha por el segundo y el tercero se preveía dura, durísima. Franín estaba segundo, yo tercero a diez puntos y cuarto, Pedro, a únicamente tres. Y sinceramente, yo tenía todas las papeletas para quedar cuarto en la carrera y en la general.

Muchos nervios para la salida. Estoy situado a la derecha de la pista y las dos primeras curva me favorecen, pues son hacia ese lado y sólo tengo que mantener el interior para que no me adelanten. Banderazo y salimos.

El quinto me intenta superar por el exterior pero abro la trayectoria y lo obligo o a cortar o a salirse. Mantengo mi puesto y no se me ha escapado nada el tercero, Juancho y Pedro empiezan a hacerse pequeñitos.