Tag: Moto Guzzi

07 mayo 2008

El vídeo de la presentación de la Moto Guzzi V7 Classic

L.Font

Esta mañana hemos visto la presentación de esta nueva Moto Guzzi V7 Classic, pero la web oficial no permitía ver el vídeo de la presentación. Gracias a Juan que nos ha enviado la pista ahora podemos verlo. La verdad es que los vídeos italianos tienen un no se que del que carecen las campañas publicitarias japonesas. Además ver una moto tan bonita rodando por Roma, que es una de las ciudades de Europa que mas me han gustado y que mas tienen que ver con las motos, tiene un plus aún mas especial.

La modelo que vemos en el vídeo no parece excesivamente alta, pero se aprecia muy bien que la moto no le queda grande. He de reconoceros que la moto me gusta mas cuanto mas la veo, me recuerda muchísimo las motos de la época de los sesenta y setenta que se veían por la costa pilotadas por los turistas extranjeros. Un 10 para Moto Guzzi por este diseño tan bonito.

Vía | Web oficial
En Moto 22 | Moto Guzzi V7 Classic presentada oficialmente

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Moto Guzzi V7 Classic presentada oficialmente

L.Font

En su momento ya os comente que Moto Guzzi había presentado en el Salón de Milán este nuevo modelo que venia a competir directamente con las Clásicas de Triumph, y algo mas de refilón con las Ducati de corte clásico. Pero hemos tenido que esperar hasta ahora que se ha hecho la presentación oficial y podemos disfrutar de unas imágenes muy bonitas con Roma de fondo.

La V7 Classic es una moto de aspecto retro que monta un motor 750 cc Euro 3 en un chasis tubular a la manera tradicional y con una postura de conducción también muy clásica. Siguiendo la línea de su origen, os recuerdo que la primera Moto Guzzi V7 apareció allá por 1967, esta nueva moto monta un par de escapes cromados a ambos lados de la moto, junto a unas ruedas de radios mientras que el resto es pintura clásica.

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05 mayo 2008

Motor Moto Guzzi en un vehículo de tres ruedas

V. Vazquez

Después de un rato dando vueltas a la cabeza he llegado a la conclusión de que no se cómo definir este vehículo. ¿Un coche con motor de moto? ¿Una moto con volante? El experimento en cuestión se llama Blackjack Zero y se trata de un vehículo de tres ruedas situadas de forma inversa a la habitual, es decir, dos en el eje delantero y una en el trasero. Lo curioso del tema es que se ha utilizado un motor Moto Guzzi V-Twin para darle vida.

No es la primera vez que un propulsor de moto se utiliza para mover un vehículo de tres ruedas. El ACE Cycle Car es un buen ejemplo de esta configuración, aunque en su caso con motor de Harley-Davidson.

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24 marzo 2008

Moto Guzzi Stelvio, nuevas imágenes y detalles

L.Font

Desde finales de octubre no habíamos visto mucho más de la nueva Moto Guzzi Stelvio, pero ahora ya podemos ver estas fotos oficiales de la que será la más directa competidora de la BMW 1200 GS. El nombre lo hereda del Paso del Stelvio, construido en 1855 para atravesar los Alpes, y que es una carretera de referencia cuando hablamos de puertos de montaña.

La moto monta el motor bicilíndrico en V a 90 grados transversal a la marcha que es la enseña de la marca italiana, pero en su ultima versión de cuatro válvulas SOHC, refrigeración mixta aire aceite, con una caja de cambios de seis velocidades y transmisión final por cardan CARC diseño exclusivo de Guzzi. El chasis está formado por un entramado doble de tubos de acero apoyado sobre una horquilla delantera Marzocchi USD de 50mm y un amortiguador trasero regulable Boge monoshock. En el apartado de frenos encontramos un doble disco delantero de 320 mm mordido por pinzas de anclaje radial con cuatro pistones. Las ruedas, de 17 pulgadas montan Pirelli Scorpion, dejando bien claro para que ambiente se ha pensado esta Maxi Trail.

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17 enero 2008

Moto Guzzi V8 en marcha

L.Font

Hace casi un año os hablé de la Moto Guzzi V8 de GP, una increíble moto con motor V8 de 500 cc que participó en los GP de finales de los 50 en el post Las 10 mejores motos de la historia. (1)

Hoy, los chicos de Motoblog.it han publicado este vídeo de una Moto Guzzi V8 en una concentración del verano pasado. Os recomiendo que subáis el volumen de los altavoces y disfrutéis de la “música” de un motor V8 de hace cincuenta años, aunque el momento en el que se para tampoco tiene desperdicio después de tantísimos decibelios juntos.

Vía | Motoblog.it
En Moto22 | Las 10 mejores motos de la historia. (1)

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14 enero 2008

Ducati Dustbin

L.Font

Un lector de MCN se ha encontrado esta moto en USA, por lo que no puedo contaros mucho mas allá de que es lo que se esconde debajo de ese carenado, una Ducati Monster, y eso por que nos lo dicen, que si no nadie sabría lo que realmente esta camuflado bajo ese inmenso carenado de aluminio.

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03 noviembre 2007

Moto Guzzi V7 Clássic

L.Font

Yo soy un nostálgico enamorado de las motos clásicas, y se que muchas de ellas jamás las podré probar, o siquiera oír en marcha. Por eso cuando veo que alguna marca se decide a reeditar sus viejas glorias, y si esa marca es europea, me alegro muchísimo más. Esta Moto Guzzi V7 Clássic parece réplica fiel de la mítica V7 producida entre los años sesenta y setenta, que luego sería la semilla de otra moto mítica, la Guzzi Le Mans.

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24 octubre 2007

Moto Guzzi Stelvio 1200, fotos casi oficiales

L.Font

Las fotos no tienen mucha calidad, pero sirven para hacernos una buena idea de la novedad que nos esta preparando la casa de Mandello de Lario. Podemos apreciar, que la línea del carenado, a pesar de recordad a otras motos, conserva una cierta estética diferente, para destacar que es una Guzzi y no una Ducati o una Yamaha.

El cuadro parece que será mixto, con un cuentarrevoluciones analógico y un display para todo lo demás. De lo que no hay fotos es del escape, parte muy importante y que parece que nos ocultan de momento. Las características técnicas hablan de que montará el bicilíndrico marca de la casa de 1200 cc en V a 90º transversal a la marcha y que proporciona 110 CV con sus ocho válvulas y refrigerado por aire y aceite. LAs fotos oficiales de verdad las veremos en el Salón de Milán dentro de muy poco.

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