Alex Debón ha demostrado ser el más frío de ideas en la última chicane del circuito de Brno y ha conseguido subir a lo más alto del cajón. Simoncelli, que hasta ese momento mandaba el trío de cabeza, se ha visto superado primero por Alex en la frenada y posteriormente por Bautista en el cambio de dirección. En un momento ha pasado de posible vencedor a ocupar el tercer peldaño del pódium. Debido a los continuos cambios de meteorología ocurridos durante el fin de semana se ha visto que el piloto italiano no consiguió encontrar la puesta a punto adecuada.

El primero en poner las cosas difíciles a Simoncelli ha sido el piloto suizo Thomas Luthi, que durante las primeras vueltas ha dado un poco de guerra en los primeros puestos. En la tercera vuelta, se iba largo a la salida de una curva y en su empeño de reincorporarse rápido a la pista, se ha ido al suelo. Al intentar levantar la moto he observado que la volvía a tirar al suelo y agarraba su hombro izquierdo en claras muestras de dolor, por lo que esperamos que no se haya hecho demasiado daño.

Simoncelli, Debón, Kallio, Barberá y un Bautista que había remontado desde la décima posición que ocupaba en la parrilla de salida, se distanciaban del resto. A medida que pasaban las vueltas, se veía que los más fuertes eran el piloto italiano y los dos españoles. Kallio y Barberá, por su parte, iban perdiendo terreno poco a poco. Simoncelli, con un pilotaje que acusaba la falta de puesta a punto, cometía más errores de los que nos tiene acostumbrado. También hay que decir, que su forma de llevar la Aprilia me recuerda mucho a la de Lorenzo, retrasando la entrada de las curvas para conseguir una velocidad de paso por éstas más rápido que el de sus rivales, aunque a la vista parece extraño.

Y así llegamos a la última vuelta, con Simoncelli a la cabeza, seguido de Debón y Bautista. En la frenada de la última chicane, Debón lo ha dado todo sabedor que en la zona de subida del circuito conseguía sacar ventaja al piloto italiano. Éste, viéndose superado, retrasó el cambio de dirección lo suficiente para permitir pasar también a Bautista, y aunque Marco intentó cerrar la trayectoria por detrás de Álvaro y así poder abrir gas antes, no fue suficiente para poder superarlo antes de la línea de meta. Barberá, por su parte, a punto estuvo de contactar con el grupo en la última vuelta, pero un pequeño fallo cometido en la frenada de final de recta lo alejó definitivamente de la lucha por el pódium.

Debón y Bautista consiguen recortar unos puntos a Simoncelli, aunque gracias al quinto puesto de Mika Kallio, este ve aumentada su ventaja hasta los 16 puntos. Tercero se ha colocado Debón gracias a la victoria conseguida en favor del Bautista, que se encuentra a 42 puntos del piloto italiano.

Un breve repaso de lo que ha dado la jornada de entrenamientos del viernes en el circuito de Brno.

En MotoGP, el más rápido ha sido Stoner (las vacaciones no le han hecho olvidar el ir rápido), seguido de Rossi a 179 milésimas. Tercero, un sorprendente Capirossi, aunque ha rodado a medio segundo de su compatriota. Cuarto ha sido Nakano, en su primera toma de contacto con la Honda con especificación de fábrica con la que correrá hasta final de temporada. Los españoles se han clasificado noveno (Elías), undécimo (Lorenzo) y decimosexto y penúltimo Pedrosa, lastrado por las molestias en la mano y en una pierna.

En 250, la pole provisional la encabeza Barberá, aunque los entrenos se han disputado en agua. A siete décimas ha rodado Kallio y tercero ha sido Simoncelli a más de un segundo. Cuarto se ha clasificado Debón, octavo Simón y décimo Bautista, que se ha ido al suelo.

Por último, en 125, el más rápido ha sido Talmacsi, seguido de Terol a siete décimas. Tercero se ha clasificado Ianone y cuarto el británico Bradley Smith.

Dentro de doce horas la suerte estará echada de nuevo.

Vía | MotoGP

Después de unas semanas de relax, ya era hora de que llegase un fin de semana del Mundial de MotoGP. La Play Station ya ha dado claras señales de fatiga y el ir todos los fines de semana a entrenar en moto para intentar hacer desaparecer el mono, empieza a ser económicamente inviable si no me quiero buscar un divorcio por la vía rápida.

El domingo tenemos carreras, tenemos mundial y tenemos las tres categorías en la República Checa, concretamente en el circuito de Brno. Después del buen sabor de boca que nos dejo la última carrera disputada en Laguna Seca, creo que tenemos el listón demasiado alto. Pero aun así, espero que no nos defrauden ninguna de las categorías. Como se que hay alguno más con poca memoria como yo, no está de más que hagamos un repaso:

En 125, firmemente instalado en la primera posición, nos encontramos a Mike Di Meglio, piloto que años atrás destacaba por su conducción en mojado y que este año se ha llevado tres victorias y dispone de una ventaja de treinta puntos. Simoni Corsi, empezó muy fuerte, pero últimamente anda en horas bajas, todo lo contrario que Gabor Talmacsi, que ha realizado un final de la primera parte del campeonato espectacular, y se encuentra tercero a cincuenta y nueve puntos de Di Meglio. Bradl ha empezado a demostrar todo lo que sabe, y estoy seguro que lo veremos todo lo que queda de temporada batallando en las primeras posiciones. Por detrás, Olive, Terol y Smith, prometían… pero de momento se han quedado en eso, en una promesa. Es hora de que empiecen a demostrar todo lo que saben.

En 250, la foto superior lo dice todo. Simoncelli se encuentra líder del mundial, después de ir recortando pasito a pasito los puntos que le sacaba Mika Kallio, sin duda el piloto más regular del campeonato (lástima del abandono en Montmeló). Once puntos los separan nada más. Bautista, por su parte, está a cuarenta y seis puntos del italiano, una distancia muy grande pero no insalvable. Eso si, tiene que dejarse de cometer errores como el de Catalunya y centrarse en ganar. Y por supuesto, dejarse de entrar en piques con el italiano. Eso si, que no se olvide que ahora los dos están en igualdad de condiciones mecánicas (los dos disponen de sendas RSA), y ahora no podrá aprovechar su aceleración y velocidad en la recta para intentar deshacer los rizos de la cabellera de Superpippo.

Por último, en MotoGP (lo mejor siempre es el postre), Rossi aventaja a Stoner en una carrera, esto es, en veinticinco puntos. Con el piloto australiano, hasta cincuenta puntos serían pocos. En Brno se han vivido muy buenos duelos Rossi-Biaggi, Rossi-Sete... ahora que lo pienso, en los duelos siempre desaparece el que va después del guión, el otro permanece… Bueno, que luego me tachan de no ser imparcial. Pedrosa ya está a cuarenta y un puntos, y lo empieza a tener bastante difícil, pero no imposible. Hopkins reaparece para esta carrera, Hayden no estará, Pedrosa y Lorenzo deberán estar al cien por cien después de recuperarse de sus lesiones. Y nosotros, nosotros estaremos pegados al televisor para ver las carreras en los horarios que os pongo a continuación:

Sábado 16 de agosto

13:10 Clasificación 125cc
13:55 Clasificación MotoGP
15:10 Clasificación 250cc

Domingo 17 de agosto

11:00 Carrera 125cc
12:15 Carrera 250cc
14:00 Carrera MotoGP

Fotos | MotoGP

La foto de portada representa perfectamente como ha sido la carrera de hoy. Marco Simoncelli se ha hecho con la victoria y eso ha sido todo lo que han visto el resto de la parrilla. El cambio de la Aprilia RS a la Aprilia RSA le ha sentado de maravilla, y se ha acoplado perfectamente a su nueva montura. Viendo las carreras que lleva hasta ahora, Kallio y compañía lo van a tener verdaderamente complicado.

Dejábamos la crónica de 125cc comentando que habían empezado a caer algunas gotas, y ¡vaya si cayeron! Con el semáforo verde, Julito Simón se colocaba en cabeza, pero Simoncelli aprovechó un susto del piloto español para ponerse en cabeza y a ritmo de vuelta rápida consecutiva, poner tierra de por medio (hasta una diferencia de ocho segundos). Por detrás, Bautista y Debón se tocaban, haciendo que Álvaro pasase por meta en la decimosexta posición y obligándolo a realizar una gran remontada.

Para la lucha por el cajón, se formaba un grupo entre Barberá, Kallio, Simón y Debón, pero este se va al suelo, y aunque momentáneamente se reincorporó a carrera, no tuvo más remedio que abandonar unas vueltas más tarde. Por detrás, Bautista, a ritmo de cabeza, ganaba posiciones frenéticamente. A ocho vueltas para el final, consigue dar caza a Passini, y juntos llegan hasta Julito Simón.

Bautista no deja de hacer vueltas rápida, y adelanta uno tras otro a Passini, Simón, Kallio y… y a nadie más, porque Barberá realiza dos últimas vueltas espectaculares, impidiendo a Álvaro cualquier intento de adelantamiento.

Simoncelli (que sí, que estaba corriendo), con una cabeza muy fría, administra perfectamente la ventaja, que decae desde los ocho segundos hasta dos en la entrada a meta. Dirán que es alocado rodando en grupo, pero hoy ha sido muy maduro e inteligente.

Repasando la clasificación, primero ha entrado Simoncelli, seguido de Barberá, Bautista, Kallio y Simón.

En la tabla de puntos, Marco Simoncelli se ha puesto primero con 164, seguido de Kallio con 153, Bautista con 118, Debón con 114 y Barberá con 113. Menuda lucha se van a traer estos tres.

Como en 125cc, los pilotos se tomarán un descanso hasta el 17 de Agosto.

Vía | MotoGP

Marco Simoncelli ha vuelto a ser el gran protagonista en la categoría de 250 cc y una vez más lo ha sido por su extrema agresividad, rozando la temeridad, en las últimas vueltas. El italiano ha protagonizado una gran colada en la penúltima vuelta que se ha saldado con Álvaro Bautista, que en ese momento era líder, fuera de la trazada y relegado hasta la tercera plaza.

El gran beneficiado del lance ha sido Mika Kallio, que hasta ese momento estaba siendo un mero espectador de la lucha entre Bautista y Simoncelli, y de repente se ha encontrado con una victoria servida en bandeja de plata.

Una vez más Simoncelli ha conseguido que se hable más de temas extradeportivos que de la propia carrera. El hecho de que lleve una moto inferior no me parece una excusa para su comportamiento. El motociclismo es un deporte de caballeros donde todos los pilotos se están jugando la vida y no se puede permitir que un ‘kamikaze’ de este calibre ponga en peligro el pellejo de los demás. Viendo que el toque de atención que le dio la organización en Montmeló no ha tenido efecto, habría que estudiar otras medidas.

Volviendo a lo puramente deportivo, hasta la colada de Simoncelli la carrera había ofrecido un bonito espectáculo con el duelo de cabeza entre el italiano y Álvaro Bautista. El español, que salía desde la ‘pole’, no realizó una buena arrancada y tuvo que arriesgar bastante en las primeras curvas para no perder la rueda del italiano. El de Talavera tuvo perfectamente controlado a Simoncelli durante toda la prueba y, en condiciones normales hubiera tenido todas las papeletas para llevarse la victoria.

Con Simoncelli y Bautista liderando la prueba, la pelea estaba por detrás. Mika Kallio, que salía desde la duodécima posición, hizo valer las virtudes de su KTM sobre el trazado de Donington y logró remontar hasta la tercera posición. Al final, se llevó la victoria por sorpresa. Por su parte, Hector Barberá fue cuarto, mientras que Álex Debón y Julito Simón fueron sexto y séptimo, respectivamente. Más atrás terminaron Aléix Expargaró, décimo; Héctor Faubel, decimoquinto, y Rusell Gómez, decimoctavo.

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Al igual que pasa en 125 cc, la reglamentación del cuarto de litro establece que los tiempos marcados en los entrenamientos libres del viernes son valederos para establecer la parrilla de salida en caso de no ser mejorados en los oficiales del sábado. Esta circunstancia, unida a la aparición de la lluvia en los entrenamientos oficiales, ha beneficiado a Álvaro Bautista, que gracias al tiempo de 1’31.834 marcado ayer en seco ha conseguido en Donington la que es su cuarta ‘pole’ de la temporada.

Bautista tendrá a su lado en la parrilla a Marco Simoncelli, por lo que se espera una reedición en carrera de la dura pugna que ambos pilotos mantuvieron hace quince días en Montmeló. En esa ocasión, Simoncelli se llevó el gato al agua tras una ‘colada’ de Álvaro en la última vuelta. A ver si el de Talavera tiene más suerte en esta ocasión y logra una victoria que se le resiste desde el GP de Portugal.

La primera línea de la parrilla la completan Héctor Barberá y Thomas Luthi. El líder del Mundial, Mika Kallio, a pesar de marcar ayer el mejor tiempo sobre mojado, saldrá desde la decimocuarta plaza.

En cuanto al resto de españoles, Julián Simón y Aléix Espargaró saldrán desde la segunda línea de la parrilla, mientras que Álex Debón lo hará desde la tercera. Más atrás partirán Héctor Faubel, decimoséptimo, y Rusell Gómez, vigésimo segundo.

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Los pilotos españoles han impuesto su ley en los entrenamientos oficiales del GP de Cataluña en la categoría de 250cc. Álvaro Bautista, Álex Debón y Héctor Barberá, se han hecho por este orden con las tres primeras plazas de la parrilla de salida, una situación que ya se produjo esta temporada en el Gran Premio de Qatar.

Para Bautista ésta es su tercera ‘pole’ de la temporada, lo que le convierte en el piloto más efectivo de la categoría a una vuelta. Sin embargo, el de Talavera tiene que demostrar todavía que es capaz de mantener un ritmo fuerte durante toda la carrera. Sin duda, mañana tiene una buena oportunidad de romper con la mala suerte que le está persiguiendo esta temporada

Por su parte, Álex Debón volvió a confirmar que con una buena moto es capaz de todo. El piloto del equipo Lotus Aprilia peleó hasta el final por hacerse con la vuelta rápida, pero se vio superado finalmente por Bautista en moco más de una décima.

El tercero en discordia, Héctor Barberá, confirmó sobre el asfalto de Montmeló que está completamente recuperado del accidente que sufrió el pasado fin de semana en Mugello tras una turbia maniobra de Marco Simoncelli. Seis días después de aquello, el valenciano y italiano se han vuelto a ver hoy las caras en una lucha directa por la tercera plaza de la parrilla. En el último suspiro Barberá se ha impuesto a italiano por poco más de dos décimas. El líder del Mundial, Mika Kallio, sólo pudo clasificar en octava posición, por lo que mañana tendrá que emlearse a fondo para remontar.

Del resto de españoles, cabe destacar la sexta posición de Héctor Faubel, en la que ha sido su mejor clasificación de entrenamientos en toda la temporada. Por su parte, Julio Simón ha sido décimo; Aléix Espargaró, decimotercero; Russel Gómez, vigésimo primero, y Daniel Arcas, que corre como piloto invitado, vigésimo tercero.

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La carrera de 250 del Gran Premio de Italia será recordada para siempre por la fea imagen de Marco Simoncelli derribando a Héctor Barberá para evitar ser superado por el español en la última vuelta. No es la primera vez que Simoncelli compensa la falta de potencia de su motor con un pilotaje demasiado extremo, pero en este caso, la acción se podría haber saldado con graves daños físicos para Barberá, ya que la caída se produjo en plena recta de meta a más de 200 kilómetros por hora. Alguien debería darle un toque al italiano.

Supongo que Simoncelli intentará defenderse diciendo que no quería tirar a Barberá, pero la intención de su acción es bloquear al español y a esas velocidades las consecuencias pueden ser graves. Por suerte, Héctor se levantó del suelo por su propio pie y sólo tiene heridas en su orgullo, ya que vio cómo se le escapaba una victoria que prácticamente tenía en el bote. Al final, Simoncelli subió a lo más alto del podio, pero dudo de que tenga la conciencia tranquila.

Polémicas al margen, la carrera comenzó con un Álvaro Bautista muy enchufado que en la primera curva ya logró situarse en la primera plaza y antes de completar el primer giro sacaba más de medio segundo a sus perseguidores. Sólo Simoncelli fue capaz de seguir el ritmo infernal impuesto por el español. Sin embargo, Bautista no fue capaz de dosificarse y, cuando dominaba la prueba con total comodidad, cometió un error que lo llevó al suelo.

Parece que esta temporada no es la de Álvaro. Sin duda es uno de los mejores pilotos de la parrilla, sino el mejor, pero la mala suerte, los fallos técnicos y errores como el de hoy hacen que después de seis carreras, esté situado a 65 puntos del líder del Mundial, Mika Kallio. Está claro que no se va a dar por vencido, pero sus opciones de hacerse con el campeonato se diluyen a pasos de gigante.

Si la cruz fue Álvaro Bautista, la cara fue para Álex Debón, que en Mugello ha logrado subir al podio por segunda vez consecutiva, tras su victoria en Francia. Debón se vio beneficiado por la caída de Barberá y finalmente terminó en segunda posición, por delante de Thomas Luthi.

Por su parte, Aleix Espargaró fue noveno, mientras que Julito Simón fue. Fuera de los puntos acabó Russell Gómez, mientras que Héctor Faubel no pudo terminar por una caída.

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Lo cierto es que hoy hemos visto como todas las carreras han sido realmente valiosas en algún sentido, con un sorprendente Ianonne venciendo sobre los virtuales (y reales) hombres fuertes de la categoría, y a Valentino Rossi volviendo a lo más alto con ganas. Aquí hemos visto, por ejemplo (y quitando la victoria de Kallio y su confirmación como líder sólido), a un Alex Debón muy combativo que se ha sobrepuesto a un toque con Julian Simón y ha terminado por delante de Héctor Barberá.

Un Gran Premio que nos deja un sabor agridulce en cuanto a nuestros pilotos, que nos ha enseñado cómo Mika Kallio toma posiciones para encarar con un buen colchón de puntos, y sobre todo, con un buen colchón moral de cara a las siguientes carreras, este es el campeonato quizás con mayor ventaja de un piloto sobre los demás.

Poco a poco Bautista abre un hueco brutal, pero brutal dada la igualdad que hay en 250. Por detrás, sin quitar interés al rendimiento de Bautista, la carrera estaba entre Passini y Aoyama, es la lucha por el título, son dos pilotos muy buenos, aunque Aoyama es algo “temerario”.

Desde luego, una situación excepcional, menos mal que no ha pasado nada. Imaginaros lo que decía Crivillé, que se hubiera quedado sin freno después de meta…

Bien, la carrera continuaba sin Passini, y ahora venía otro momentazo. Simoncelli iba perdiendo fuelle con Kallio, o más bien Kallio le recortaba una buena cantidad de tiempo vuelta a vuelta, tanto que en la última vuelta y ultima curva fue capaz de ponerse a rebufo y tenía todo en su mano para adelantar a Simoncelli. ¿Qué pasó? Lo habéis visto y lo tenemos en la siguiente foto, se han tocado. Cosas de las carreras, mucho peligro, pero mucha emoción también. Vamos a asistir ahora a MotoGP, y dejamos los análisis para más adelante.

Fotos | Héctor Ares (salvo la captura de TVE)

Marco Simoncelli tiene una espinita clavada desde que en el pasado GP de Jerez, se fuera al suelo junto a Álvaro Bautista por una avería en el motor del español, perdiendo de tal manera una gran oportunidad de victoria. Hoy el piloto italiano ha empezado a sacarse esa espina, logrando la pole provisional en la prueba de Estoril.

La ha logrado por un escaso margen de 47 milésimas sobre Álex Debón, que es otro de los que llegan aquí con ganas de hacer algo grande. Y es que el español de Aprilia no ha conseguido subir al podium todavía, y eso pesa.

Una salida de pista no impidió a Mika Kallio hacerse con la tercera plaza, justo por delante del español Álvaro Bautista, que a pesar de haber sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, en la oficial se ha quedado a casi cuatro décimas de Simoncelli.

El líder del mundial Mattia Pasini, se ha tenido que conformar con la quinta posición, siendo sólo una milésima más lento que Bautista.

1. Marco SIMONCELLI 1’41.427
2. Alex DEBON 1’41.474
3. Mika KALLIO 1’41.593
4. Alvaro BAUTISTA 1’41.803
5. Mattia PASINI 1’41.804
6. Julian SIMON 1’42.189
7. Hector BARBERA 1’42.360
8. Hiroshi AOYAMA 1’42.545
9. Thomas LUTHI 1’42.592
10. Ratthapark WILAIROT 1’42.754
11. Yuki TAKAHASHI 1’42.769
12. Roberto LOCATELLI 1’42.959
13. Manuel POGGIALI 1’43.011
14. Fabrizio LAI 1’43.142
15. Hector FAUBEL 1’43.159
16. Karel ABRAHAM 1’43.583
17. Lukas PESEK 1’43.760
18. Aleix ESPARGARO 1’43.885
19. Alex BALDOLINI 1’43.963
20. Eugene LAVERTY 1’44.741
21. Imre TOTH 1’44.853
22. Federico SANDI 1’44.966
23. Doni Tata PRADITA 1’47.961
24. Ho Wan CHOW 1’48.389

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Estos días, además de los entrenos de los pilotos de MotoGP en Phillip Island, algo más cerquita están poniendo a punto sus motos los pilotos de 125 y 250. Más concretamente, en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. Y la sensación de estos entrenos está siendo la confirmación del nivelazo de las KTM de la categoría del cuarto de litro, ya insinuado en los pasados entrenos en Jerez.

El primer día, el martes, Mika Kallio y Julián Simón encabezaron con sus KTM la tabla de tiempos de la categoría, y aunque ayer fue la Gilera de Marco Simoncelli la más rápida, las KTM seguían austando a sus rivales con su altísimo ritmo. Los españoles de la categoría también se han mostrado muy activos en Cheste, cosechando unos resultados que nos pueden hacer soñar con unas preciosas carreras de 250 en esta nueva temporada.

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La carrera que hemos vivido hoy de los 250cc ha tenido un resultado sorprendente. Ninguno de los gallitos habituales de esta temporada ha estado en el podium, y eso siempre es noticiable. El vencedor ha sido un rapidísimo Mika Kallio, que ha demostrado que su KTM no consiguió ayer la pole position por casualidad. El finlandés ha hecho una remontada preciosa, dando caza y adelantando en la penúltima vuelta a un escapado Alex de Angelis, que se ha tenido que conformar con la segunda posición.

Pero la gran noticia de la carrera ha sido la tercera plaza final del castellonense Álex Debón, que ve premiado de esta forma su trabajo a la sombra de Jorge Lorenzo. Debón, que partía como wild car en este Gran Premio, ha conseguido el primer podium de su larga carrera, y lo ha hecho aguantando hasta la misma línea de meta al siempre combativo Andrea Dovizioso. Y ya que hemos mencionado a Jorge, el Campeón del Mundo ha tenido muchos problemas de neumáticos, y ha finalizado en 7ª posición en su última carrera en el cuarto de litro.

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El finlandés Mika Kallio ha aguado de momento la fiesta al mallorquín Jorge Lorenzo, arrebatándole la pole position en el último suspiro. Después de haber dominado todas las sesiones celebradas en Valencia, el mallorquín se ha tenido que conformar con esta segunda plaza, que le hace compartir la primera línea de parrilla con el poleman Kallio, y con dos pilotos nada habituales en estas adelantadas posiciones: Yuki Takahashi, 3º, y Marco Simoncelli, 4º.

La segunda fila de la parrilla es española al completo, ya que en ella se han clasificado, en este orden, Héctor Barberá, Álvaro Bautista, Julián Simón y Álex Debón. Todos quieren regalar una última carrera memorable a la afición española. Por detrás de este nutrido grupo de españoles, saldrán Alex de Angelis y Andrea Dovizioso.

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Lo tenía todo a favor para lograrlo hoy en Sepang. Y esta vez no ha fallado. Jorge Lorenzo ya es bicampeón del mundo, y aunque no haya podido revalidar el título en lo más alto del cajón, por lo menos ha podido subr al podium a celebrarlo, al lograr la tercera plaza de la carrera de hoy, ganada por la KTM de Hiroshi Aoyama, seguido del español Héctor Barberá. La puntilla del título la ha puesto la caída de Andrea Dovizioso a 2 vueltas del final, cuando estaba luchando en cabeza. Aunque hablar de caída de Dovizioso es demasiado generoso. La verdad es que un pasadísimo Mika Kallio se lo ha llevado por delante cuando entraba totalmente cruzado en una frenada.

Dovizioso ha podido reincorporarse a la carrera, entrando 11º en meta, justo por detrás de un buen Aleix Espargaró, 10º. El español Julián Simón logró una buena 6ª palza, mientras que otra de las esperanzas españolas, Álvaro Bautista, tuvo que abandonar la carrera a las pocas vueltas del comienzo al sufrir su Aprilia un problema mecánico. Su compañero de equipo, Alex de Angelis, completó su desastroso fin de semana con su 5ª caída del fin de semana. Es, sin duda, el que de más cerca ha podido comprobar el reasfaltado de la pista malaya.

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Ni el mismo Jorge Lorenzo debe comprender todavía cómo ha sido posible que las dos KTM se colaran primera y segunda en la parrilla de salida para mañana. Lorenzo había dominado los entrenamientos oficiales de ayer, y los libres de esta mañana, pero a la hora de la verdad, una última vuelta increíble de Hiroshi Aoyama le ha dado su primera pole de la temporada, desbancando a su compañero Mika Kallio por 32 milésimas.

Tras las dos KTM, se han colocado los de siempre: Jorge Lorenzo, 3º, y Andrea Dovizioso, 4º. Estos dos son los que mañana deben regalarnos una bonita lucha, uno por ganar el título ya, Jorge, y el otro por alargarlo a la última cita en Valencia, Dovizioso. Pero si no ocurre nada extraño, Lorenzo lo tiene realmente fácil para proclamarse mañana campeón del mundo de 250.

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Jorge Lorenzo se encontró con unas condiciones meteorológicas bastante adversas a la hora de disputar la carrera de 250, que sumado al poco agrado del mallorquín hacia la pista japonesa, concluyó con un resultado muy malo para los intereses del actual lider del Mundial. El que se llevó el gato al agua fue el finlandés de KTM, Mika Kallio, por delante de Andrea Dovizioso y Héctor Barberá, que se encontró un podium cuando parecía complicado subirse a él. El italiano Dovizioso recorta de esta forma la ventaja de Lorenzo en la general a 36 puntos.

Pero es que las carreras en mojado son muy traicioneras, y cualquier mínimo error de pilotaje puede acabar con el piloto por los suelos. Y al que menos le convenía dejar su casillero en blanco a estas alturas de temporada era precisamente al lider, Jorge Lorenzo. El piloto español decidió seguramente que esta iba a ser la carrera donde tiraría del colchón de puntos que disponía, y su 11ª posición final así lo demuestra.

Quedan 75 puntos en juego, y la ventaja de Lorenzo es de 36 puntos. Ya no valen más fallos en las 3 pruebas que faltan si Lorenzo quiere acabar este Mundial sin sorpresas.

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Jorge Lorenzo ha protagonizado una de las sesiones más extrañas de lo que va de temporada. Tras haber dominado todos los entrenamientos anteriores en Estoril, Lorenzo no ha podido mejorar hoy su tiempo del viernes, y sólo ha podido ser 6º en esta sesión de sábado. Además, ha cometido errores a los que no nos tiene acostumbrados este año, y se ha peleado con varios pilotos en pista, entre ellos su “gran amigo” Héctor Barberá. Pero fue su “gesto perjudicial para el interés del deporte” a Marco Simoncelli el que le ha supuesto una multa de 5000 dólares.

El único en aprovechar estas circunstancias ha sido el italiano Andrea Dovizioso, que ha colocado su Honda en la pole position tras rebajar el tiempo del viernes de Lorenzo en el último suspiro. Por detrás de Dovizioso y Lorenzo cerrarán la primera fila un sensacional Héctor Barberá y el piloto de KTM Mika Kallio.

Clasificación:

1. Andrea Dovizioso Honda 1:40.355
2. Jorge Lorenzo Aprilia 1:40.480 + 0.125
3. Hector Barbera Aprilia 1:40.699 + 0.344
4. Mika Kallio KTM 1:40.851 + 0.496
5. Hiroshi Aoyama KTM 1:40.856 + 0.501
6. Alvaro Bautista Aprilia 1:40.884 + 0.529
7. Julian Simon Honda 1:41.093 + 0.738
8. Alex de Angelis Aprilia 1:41.100 + 0.745
9. Yuki Takahashi Honda 1:41.157 + 0.802
10. Thomas Luthi Aprilia 1:41.176 + 0.821
11. Marco Simoncelli Gilera 1:41.370 + 1.015
12. Shuhei Aoyama Honda 1:41.531 + 1.176
13. R.Locatelli Gilera 1:41.552 + 1.197
14. Aleix Espargaro Aprilia 1:42.200 + 1.845
15. Fabrizio Lai Aprilia 1:42.334 + 1.979
16. Dirk Heidolf Aprilia 1:43.074 + 2.719
17. Eugene Laverty Honda 1:43.132 + 2.777
18. R.Wilairot Honda 1:43.150 + 2.795
19. Efren Vazquez Aprilia 1:43.336 + 2.981
20. Imre Toth Aprilia 1:43.664 + 3.309
21. Karel Abraham Aprilia 1:43.703 + 3.348
22. Jules Cluzel Aprilia 1:43.981 + 3.626
23. Alex Baldolini Aprilia 1:44.069 + 3.714
24. Dan Linfoot Aprilia 1:44.539 + 4.184
25. Alvaro Molina Aprilia 1:44.570 + 4.215
26. Chow Ho Wan Aprilia 1:47.044 + 6.689

Vía | Autosport
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El mallorquín Jorge Lorenzo ha conseguido medio título de 250 en el Gran Premio de San Marino. Gracias a su octava victoria, evidentemente, pero también a la rotura de Andrea Dovizioso. Y es que la carrera estaba siguiendo el guión habitual de las carreras de 250 de esta temporada. Un Lorenzo que va haciendo, hasta que faltan unas 10 vueltas para el final, cuando pega un tirón impresionante y se escapa de todos sus rivales. Hoy en Misano todo parecía que iba a ser así, aunque un combativo Andrea Dovizioso se resistía a que Lorenzo se escapase ante el público italiano.

Dovizioso había liderado buena parte de la carrera, hasta que Lorenzo empezó a poner las cosa en su sitio. Se vio una bonita lucha, con varias pasadas entre el español y el italiano, pero la pelea duró bien poco, hasta que el motor del italiano dijo basta y Dovizioso tuvo que retirarse de la carrera. A partir de aquí, carrera a placer para Lorenzo. Pero antes de la baja de Dovisioso, un pletórico Álvaro Bautista, que parecía poder luchar por la victoria, ya se había visto retrasado debido a una caída. Y como muestra de la gran carrera que estaba protagonizando el de Talavera, se reincorporó con una moto que tenía la estribera derecha rota y con el freno trasero inservible, y finalizó en una increíble octava posición.

Julián Simón acabó 10º, Aleix Espargaró 12º y Efrén Vázquez 16º. Como dato curioso, comentar que estos dos últimos pilotos, compañeros en el equipo BQR, se habían intercambiano las motos para este Gran Premio, cediendo Espargaró la teórica moto buena a Efrén Vázquez.

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La carrera de hoy del mallorquín Jorge Lorenzo ha sido sencillamente perfecta. Ha dominado de principio a fin, sin perder el liderato de la prueba en ningún momento, y con esta victoria iguala las 15 en la categoría de 250cc que tienen Dani Pedrosa y Sito Pons. Además, la que supone la 7ª victoria de la temporada le permite escaparse aún más en la clasificación del mundial. El actual campeón del mundo ya aventaja en 30 puntos al segundo, Andrea Dovizioso, y parece que va lanzado a conseguir su segundo título mundial conecutivo de la categoría.

En la carrera de hoy, las dos primeras posiciones las ocuparon precisamente estos dos pilotos, y el tercer escalón del podium lo completó el finlandés Mika Kallio con una KTM que cada vez va mejor. Por detrás de estos tres pilotos entraron los españoles Héctor Barberá y Álvaro Bautista. La única nota negativa por lo que respecta a la representación española fue la caída de Álex Debón, en un fin de semana en el que el probador de Aprilia parecía aspirar a mucho más, vistos los entrenamientos de ayer.

El otro aspirante al título, Alex De Angelis, se fue al suelo en la vuelta 18, cuando luchaba por el último escalón del podium con Mika Kallio. Ahora sus opciones al título son casi inexistentes, a falta de 6 pruebas, y a buen seguro que de los pocos objetivos que le quedarán este año, uno de ellos será ganar en el Gran Premio de casa, que es el siguiente a disputar.

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