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20 junio 2008

Goodwood 2008 calienta motores con Dougie Lampkin

V. Vazquez

Ve el video en el sitio original.

¿Qué pinta Dougie Lampkin dentro de una mansión británica haciendo acrobacias? Ésta es la original carta de presentación del Goodwood Speed Festival, sin duda una de las citas anuales más importantes dentro del mundo del motor. Este año, el festival tendrá lugar los días 11, 12 y 13 de julio, por lo que la organización ha decidido empezar a calentar motores con este espectacular vídeo en el que se lleva al extremo la expresión de ‘trial indoor’.

El Goodwood Speed Festival es una auténtica fiesta en la que se dan cita las máquinas de competición y los pilotos más importantes de todos los tiempos para hacer las delicias de los miles de aficionados que acuden año tras año en peregrinación. Además del propio Dougie Lampkin, ya está confirmada la presencia de pilotos como Alex Barros, a lomos de una Cagiva V589 de 1989; Troy Corser, sobre una Yamaha R7 ex-Nori Haga; Mick Doohan, con una Honda clásica; Carl Fogarty, sobre la Ducati 996R ex-Steve Hislop 2001; Yukio Kagayama, que entrará en acción con su Suzuki GSX-R1000 K8 del WSBK, o John McGuinness, a con la Honda CBR1000RR con la que se proclamó campeón del TT de Man el año pasado.

Si queréis ver la lista completa de pilotos y saber un poco más sobre este festival, entrad en su página web oficial. No tiene desperdicio.

Vía | Youtube
Más información | Goodwood Speed Festival

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28 abril 2008

Mis mejores recuerdos de la categoría de 500

S Marcus

Bueno, aprovecharé que este es mi post número 500, y lamentablemente, último en Moto22, para compartir con vosotros los que para mí son, por una razón u otra, los momentos que siempre recordaré de la inolvidable categoría de 500cc.

Por temas de edad, los recuerdos que tengo más recientes son los de la última década, pero por todo lo que he visto de años atrás, seguro que me dejo en el tintero momentos que para vosotros son también inolvidables, y os invito a que lo compartáis con todos en los comentarios.

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08 abril 2008

¿Caida sincronizada?

L.Font

El video se explica él solito, y nos trae imágenes de una época en la que “abrir a saco” el gas era sinónimo de caída segura. Aunque aqui la culpa la tuvo un tal Scatola y su Patton. Nada menos que el Rey Doohan acabó en el suelo junto con Pier Francesco Chilli.

El italiano es uno de los históricos de las Superbikes donde alcanzó 17 victorias y 10 poles en los casi nueve años en los que corrió en la categoría. Pero su mala suerte no le permitió alcanzar ningún mundial a pesar de contar con motos tan competitivas como la Ducati 916 de 1998 heredada directamente de Fogarty.

Vía | The Scooter Scoop
Mas información sobre Chilli | Wikipedia (en Inglés)

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28 noviembre 2007

Casey Stoner se cae en Jerez y es evacuado al hospital

S Marcus

Stoner por los suelos

Casey Stoner, que ayer marcó el mejor tiempo en Jerez, ha sufrido una caída en la quinta curva de Jerez, una rápida a izquierdas donde Mick Doohan se cayó por última vez en su carrera deportiva (1999). Al parecer, el australiano tiene afectado el ligamento de la clavícula, y ha abandonado el circuito en ambulancia. Stoner no podrá participar en la última sesión que se celebrará mañana.

Cabe recordar que Casey ya fue el único en sufrir una caída en la sesión de ayer, aunque en esa ocasión tuvo mejor fortuna. Esperemos que no sea nada y podamos verlo bien pronto a lomos de su Ducati GP8. Por cierto, si comprobáis el nombre que le han puesto en Motociclismo a las fotos de la caída, veréis que no es otro que “hostioner”. Cada cual que piense lo que quiera.

Vía y Foto | Motociclismo

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11 octubre 2007

Fiesta australiana en honor de Stoner en Phillip Island

S Marcus

Casey Stoner Campeon

Antes de saber si Casey Stoner llegaría a Phillip Island como campeón del mundo de MotoGP, el Gran Premio de Australia ya estaba marcado en el calendario de los australianos como una fiesta que no se podían perder. Y ahora que su compatriota llega ya como campeón matemático, a la fiesta se le sumará un merecido homenaje al que muchos señalan ya como el sucesor de Mick Doohan, y el tercer australiano en ganar el título de la categoría reina.

Se lo merece. No es fácil hacer lo que Casey ha hecho este año, y es por eso que se merece poder celebrar en casa, ante su público, el título conseguido en Motegi. Los organizadores del Gran Premio se han visto totalmente desbordados por la demanda de entradas, e incluso tuvieron que construir con urgencia más gradas para dar cabida al desbordante interés que el motociclismo vuelve a tener en Australia (si alguna vez no lo tuvo).

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27 agosto 2007

Si Stoner llevara Michelin...¿sería líder?

S Marcus

Stoner y Rossi

El fin de semana pasado, durante el Gran Premio de la República Checa disputado en el histórico circuito de Brno, se dijeron muchas cosas –otra vez- en relación con los neumáticos y su papel determinante en el transcurso de este campeonato del mundo, pero creo que esta vez se llegó a un punto de auténtica locura.

De entrada, tiro de refranero popular para recordar esta magnífica realidad que muy a menudo se nos olvida a todos: “Si mi abuela tuviera ruedas, sería un triciclo” . Hay muchas variantes que colocan diferentes atributos a la abuela, pero el significado de todas ellas es el mismo: cuando entramos en el campo de las suposiciones, no estamos más que imaginándonos escenarios que difieren de la realidad.

Y todo empezó con la magnífica sentencia del visionario Jean-Philippe Weber, responsable del departamento de competición de motociclismo de Michelin, quien, ni corto ni perezoso, se atrevió a decir delante de un micrófono que “Stoner sería igualmente líder del Mundial si llevara Michelin”. Puedes pensar lo que quieras, pero de ahí a decirlo públicamente… Lo veo una grave falta de respeto a los pilotos punteros de Michelin, Rossi, Hayden, Pedrosa…, a quienes directamente les envía el mensaje que no están a la altura de Stoner (y su Ducati, claro).

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17 julio 2007

Tributo a las leyendas de Gran Premio

L.Font

Este vídeo es un tributo a las grandes leyendas del motociclismo de Grandes Premios de todos los tiempos, desde Mike Hailwood, Mick Doohan, Kevin Schwantz, Kenny Roberts, Wayne Gardner, Ángel Nieto, Freddie Spencer, Giacomo Agostini, y alguno más que me dejo en el tintero. Tiene imágenes de casi todas las épocas, desde el principio con circuitos urbanos hasta casi la actualidad, con circuitos estables y sus medidas de seguridad. Es muy recomendable verlo, y con el volumen alto para oir la musiquilla que le han puesto.

Vía | Oliepeil.nl

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12 julio 2007

Doohan y Crivillé: Aquellos maravillosos años

Daniel Iglesias

Hace casi un mes, gracias a un post de diariomotor, pude volver a recordar esos fantásticos duelos en 500cc entre Mick Doohan y Álex Crivillé que marcaron una época. Es imposible que viendo vídeos sobre aquello haya alguien que no lo eche de menos. Pilotando bestias de 200 CV y 2T sin control de tracción, parece que fuera un deporte diferente al que vemos hoy en día con las 800 de MotoGP. Por aquel entonces el piloto tenía mucho más que decir que hoy en día, y Álex demostró que estaba casi a la altura de un monstruo como Doohan.

Estos dos vídeos son un resumen de la temporada 96, en la cual el piloto australiano lograría su tercer título mundial. Ojo al final del segundo vídeo, con las imágenes de la última carrera del año en Australia, con un Doohan ya campeón ante su público. Crivillé, espoleado por una acción anterior en la que su jefe de filas casi le saca de pista con un empujón, entra muy pasado en una curva y los dos se van fuera. Lo siguiente son los dos en boxes discutiendo sobre la acción.

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04 mayo 2007

Vuelta a Jerez con Alex Crivillé y la Honda NSR 500

L.Font


Ya hemos dado una vuelta a Jerez con Wayne Rainey y la Marlboro Yamaha YZR y con Steve Parrish con la Rizla Suzuki GSV-R. Nos queda ver como se comportaba la Repsol Honda NSR 500 que hizo campeón del mundo a Mick Doohan 5 veces y a nuestro Álex Crivillé una.

La moto parece una de las “motor Big Bang” que se inventaron para hacer más conducibles las 500, que si no me equivoco eran 130 Kg para más de 200 CV. Poned fuerte el volumen y disfrutad de las inclinadas. Los comentarios son del propio Crivillé, el piloto de hielo.

Vía | Onboard Lap in Jerez with Alex Criville – LiveVideo.com
En Moto22 | Vuelta a Jerez con Wayne Rainey, Vuelta a Jerez con la Rizla Suzuki GSV-R y Steve Parrish

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07 marzo 2007

Alex Crivillé, el único español campeón de 500

L.Font

España es un país de los grandes en el Mundial de Velocidad, porque contamos con muchos campeones, pero la mayoría son campeones de las categorías pequeñas, 50, 80 y 125 cc. Pero el primer español, y de momento el único, en alcanzar el campeonato del mundo de la categoría reina es Alex Crivillé. Que acaba de fichar por TVE para ofrecer su punto de vista y comentarios en las retransmisiones de los GP. A lo mejor alguien de los que lee este blog no lo ha visto en acción, y para arreglarlo aquí tenéis este video homenaje de cuando ganó el mundial de 500 cc en 1999.

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