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03 julio 2008
Niccolò Canepa vuelve a ser el más rápido en Indianápolis
Concluyó la segunda jornada de pruebas en el circuito de Indianápolis, y el más rápido a vuelto a ser Niccolò Canepa con la Ducati GP8. Hoy también se han dado una buena paliza (124 vueltas ha dado en el día Spies), y como las condiciones de la pista han mejorado a medida que rodaban, los tiempos han sido más rápidos que ayer.
Canepa ha conseguido rebajar su tiempo en más de un segundo, pero hay que hacer mención especial al piloto de Suzuki, Ben “codos” Spies, que se ha situado a una centésima del tiempo del italiano. Y si tenemos en cuenta su poca adaptación a la Suzuki, lo ha hecho muy bien. En la otra cara de la moneda, tenemos a las Yamaha, que han quedado últimas a más de un segundo de Niccolò.
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02 julio 2008
Circuito de Indianápolis: primeros tests
El día 1 han arrancado los tests oficiales en el Circuito de Indianápolis, a cargo de las principales marcas y sus probadores oficiales. Serán dos días de pruebas para las MotoGP y un tercero para la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup.
La lista de inscritos en estos entrenamientos son los siguientes:
Ducati: Niccolò Canepa
Suzuki: Ben Spies y Nobuatsu Aoki
Kawasaki: Olivier Jacque
Honda: Erwan Nigon
Yamaha: Wataru Yoshikawa (Bridgestone) y William Costes (Michelin)
Y finalizado el primer día, en el que se han dado una considerable paliza con el fin de limpiar el asfalto, la tabla de tiempos ha sido encabezada por Niccolò Canepa, 1´44.1756; Ben Spies, 1´44.2269 y Olivier Jacque, 1´45.2738.
Según declaraciones de los pilotos, el circuito les ha encantado. Y como nota curiosa, lo de Aoki, que sólo ha dado cuatro vueltas, pero quedará registrado como el primer piloto de MotoGP en salir al asfalto del Indianapolis Motor Speedway.
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21 mayo 2008
Yamaha YZR M1, la reina de esta temporada
No hay duda de que la sorpresa del año la ha dado Yamaha con el buen rendimiento de la M1. Ya sea con los Bridgestone de Rossi, con los Michelin de Lorenzo o en el equipo satélite Tech 3 de Edwards, la M1 está delante en todas las carreras, tal y como pudimos ver este fin de semana en el GP de Francia dónde copó los tres peldaños del podium.
El motor estaba perfectamente puesto a punto, y los aproximadamente 210 caballos que desarrolla hacían que sus rivales de Honda y Ducati se quedasen atrás en las rectas. Además en las curvas la Yamaha se movía mucho menos que las demás, sin duda gracias a un chasis y unas suspensiones que han evolucionado mucho desde aquella primera M1 intratable que Valentino cogió hace tres años. ¿Es esta M1 ganadora fruto del trabajo de Valentino?
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02 abril 2008
Punto y final a los entenamientos de Jerez
Como ya os adelantamos, los pilotos de MotoGP se habían quedado en Jerez para entrenar dos días tras la disputa del gran premio. Ayer solo rodaron 6 pilotos, y el más rápido de todos fue Nicky Hayden que marcó su mejor vuelta en 1.38.940. Por detrás de el, el vencedor de la carrera, Dani Pedrosa que paró el crono en 1.40.099. El piloto español dedicó el día de hoy a probar nuevas gomas que le había proporcionado Michelin.
Hay que destacar que el tiempo conseguido por Dani ha sido con neumáticos de carrera, ya que no ha utilizado neumáticos de calificación. Por detrás de ellos se situaron las Suzuki de Vermeulen y Capirossi, con tiempos de 1.40.184 y 1.40.776 respectivamente.
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31 marzo 2008
Jorge Lorenzo marca los mejores tiempos en los entrenamientos post Jerez
Después de la incontestable victoria de Dani Pedrosa ayer en Jerez la actividad de MotoGP no ha cesado en el trazado gaditano, ya que todos los pilotos excepto Codin Colin Edwards se han quedado entrenando y probando novedades en sus motos.
El mejor tiempo de la jornada de hoy lo ha marcado Jorge Lorenzo con 1.38.679. Por detrás, su compañero Valentino Rossi colocaba su Yamaha segunda con 1.39.117, seguido de Stoner que con 1.39.218, mejoraba escasas milésimas su mejor tiempo en calificación en el gran premio. Lorenzo ha sido el único piloto capaz de rodar en 1.38.
Pedrosa por su parte marcó el octavo mejor tiempo con 1.40.166. El gran triunfador del fin de semana ha estado probando distintos ajustes de su moto, algo que tenía pendiente desde que la lesión en la mano le dejase casi sin pretemporada. Mañana el piloto de Honda probará distintas novedades que Michelin ha llevado a Jerez.
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29 marzo 2008
Exhibición de Jorge Lorenzo en Jerez
Soberbia actuación la del piloto mallorquín en la sesión de calificación disputada hace unos minutos en el Circuito de Jerez, que le sirve para convertirse en el primer debutante de MotoGP que logra la pole en sus dos primeras participaciones. Aunque lo grande de la actuación de Lorenzo no ha sido simplemente la pole, sino la manera de conseguirla.
Cada uno de los 4 juegos de gomas de calificación que el piloto español ha montado en su Yamaha le han valido para rebajar aún más sus impresionantes tiempos al frente de la tabla, de modo que Lorenzo se ha visto superado hasta en 3 ocasiones en esta sesión… pero en las 3 ha sido él mismo el encargado de bajar sus tiempos. Al final, un tiempazo de 1:38.189 supone el nuevo récord de Jerez, bajando casi en un segundo el anterior récord marcado por la Ducati de 990cc de Capirossi.
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09 marzo 2008
Lorenzo consigue una pole histórica en Qatar
Jorge Lorenzo se ha estrenado a lo grande en los entrenamientos clasificatorios de su primer Gran Premio en MotoGP marcando la pole. El piloto mallorquín marcó su mejor vuelta al final de la tanda clasificatoria con un tiempo de 1:53.927 superando a Toseland que se quedó en 1:54.182 segundos.
Los dos debutantes en MotoGP se han clasificado en primera y segunda posición, mientras que la tercera posición la ocupó Edwards con un tiempo de 1:54.999. Los pilotos de Yamaha con neumáticos Michelin ocuparán por tanto las tres primeras plazas de la parrilla de salida, mientras que Stoner fue cuarto con un tiempo de 1:54.733.
Valentino Rossi fue septimo y Dani Pedrosa, que tuvo problemas de puesta a punto durante toda la sesión, ha acabado en octava posición. Si duda un estreno de lujo para Lorenzo que mañana saldrá a por todas en la primera carrera nocturna de la historia de Campeonato del Mundo de Motociclismo.
Más en Moto22 | Los horarios del Gran Premio de Qatar de MotoGP
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20 febrero 2008
Jorge Lorenzo no da con las gomas de carrera
Parece que de momento, en el equipo que nos dará la aproximación más exacta a la diferencia real entre Bridgestone y Michelin, el Fiat Yamaha, la carta ganadora se la llevan las gomas japonesas. O al menos eso es lo que se desprende de las sensaciones con las que Jorge Lorenzo se ha vuelto del circuito de Jerez, tras unas jornadas en las que no ha sido capaz de encontrar un neumático de carrera que le haga el peso.
Si bien está manteniendo el tipo a Valentino Rossi con gomas de clasificación (ya eran sensacionales las Michelin blandas del año pasado), el piloto español no es capaz de dar con la goma de carrera que le permita mantener un ritmo bueno en las tandas largas: “Con neumáticos de carrera no voy a gusto. No encuentro el neumático de carrera”.
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17 febrero 2008
Casey Stoner, el más rápido en un aburrido IRTA
Mal hemos empezado el año en lo que a MotoGP respecta. De entrada, nos hemos tumbado en el sofá a las 13:00, hambrientos de motos como si lleváramos 20 años sin ver una carrera, y una guapísima Ainhoa Arbizu se ha quedado rápidamente sin voz debido a unos problemas técnicos de TVE. Hemos estado casi 2 minutos viendo a la pobre chica mover sus labios (suerte que es guapa, porque si no…) antes que TVE cortara la transmisión con una imagen congelada de…¡una carrera de 125cc del año 2000! ¡Con Emilio Alzamora luciendo el 1 en su carenado y Youichi Ui con su Derbi 41! ¿No tienen imágenes de MotoGP, y algo más actuales? Da igual, rápidamente nos han regalado los primeros anuncios del año. Mal comienzo, sí señor.
Pero no iba a ser eso lo peor de la mañana, ni mucho menos. Lo peor, con diferencia, ha sido la meteorología. Una mojada pista de Jerez ha impedido que viéramos lo que es la esencia de estos IRTA: una increíble lucha en los últimos instantes de la sesión por ser el más rápido a una vuelta. Esa pelea que hace que en el último minuto se viva una auténtica locura de cambios de posiciones, viendo como los pilotos llevan sus motos hasta el límite absoluto.
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06 febrero 2008
Nicky Hayden, el desarrollador solitario
Sergio nos acaba de dar los resultados del segundo día de test en Sepang, que terminan mañana, y en los que Nicky Hayden ha marcado un registro bastante cercano, dentro de lo que cabe, a Valentino Rossi, que parece determinado a ganar hasta al parchís esta pretemporada y futura temporada. El americano se va ya de Sepang, según nos cuentan desde Repsol Honda, “con el trabajo hecho”, y satisfecho.
No me cabe duda de que Hayden es un profesional, realmente es lo que comentamos muchas veces entre amigos, para estar en MotoGP no puedes ser un cualquiera, al menos para estar en MotoGP en equipos oficiales, y debes saber hacer bien tu trabajo. Eso si, este año, a Nicky Hayden le ha caido el marrón de tener que desarrollar a solas la RC212V, algo que, entre que no es una moto específicamente creada para él ni su estilo de pilotaje, y que Dani Pedrosa no se cortó en su momento para despreciar el trabajo que Hayden pudiera hacer, no debe ser fácil.
Ahora bien, ¿tiene razón Pedrosa? ¿Se ha pasado, quizás, en las formas?
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