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“Me pongo nervioso cuando a final de temporada dejamos probar nuestra moto a algún piloto, pero esta vez he estado encantado de hacer una excepción. La verdad es que es muy bueno.”

Estas son las declaraciones que hizo Ronald Ten Kate hace unos días cuando dejó probar la CBR1000RR del equipo HANNspree de Superbikes a Michael Schumacher, como aquí os contamos.

Schumacher aprovechó los entrenamientos del equipo en Magny Cours para darse un “homenaje”, y a buen seguro que se lo pasó en grande. Al menos esa es la sensación que se le queda a uno tras ver los vídeos de la prueba, captados por MCN.

La suerte con que alguna vez se vio favorecido en el Mundial de Fórmula 1 parece que le es esquiva en las pruebas que disputa sobre dos ruedas. Este fin de semana pasado, Schumacher disputó las 8 horas de Oschersleben, y ya el viernes comprobó la dureza de la prueba cayéndose y comprobando si todos los mecánicos del equipo sabían hacer bien su trabajo, pues tuvieron que darle duró a las llaves para recomponer la Honda.

Durante la carrera, Schumacher dió el tercer relevo, subiéndose a la moto en el puesto cincuenta y con un bagaje de 21 paradas en boxes debido a los problemas que arrastró la moto durante todo el fin de semana. Finalmente, recuperó cuatro puestos antes de acabar su turno y un poco después acabaría también el del equipo. Eso si, dicen por ahí las malas lenguas, que había bastante entendido sorprendido por la progresión que tuvo durante el fin de semana.

Después del salto tenéis la secuencia de la caída del viernes en entrenamientos.

La última noticia que teníamos de Schumi enroscando el puño del gas, había sido referente a la caída que había tenido en su debut en el Campeonato Alemán de Superbikes, durante la segunda de las mangas en el circuito de Oschersleben.

En la misma pista, y con el mismo equipo (Holzhauer Racing Promotion), volverá a enfundarse el mono para, en compañía de Martin Bauer, campeón del nacional de SBK bávaro en 2007, y Matthias Von Hammerstein, actual líder de esta temporada, tomar parte en la prueba.

¿Habrá mejorado todavía un poquito más durante estos meses? ¿Nos volverá a sorprender el tal Marcel Niederhausen?

Vía | As

El debut de Michael Schumacher en el Campeonato alemán de Superbikes no ha sido todo lo satisfactorio que el siete veces campeón de F1 hubiera deseado. Después de clasificar con el penúltimo peor tiempo de la parrilla, remontó hasta la 28ª posición en la primera carrera, pero en la segunda tuvo que abandonar tras una caída sin consecuencias. No es la primera vez que vemos al alemán por los suelos, ya que hace unos meses también pudo probar el sabor del asfalto en el circuito francés de Bresse.

Bajo la identidad falsa de Marcel Niederhausen, el ‘Kaiser’ ha debutado en el circuito de Oschersleben a lomos de una Honda CBR1000RR del equipo Holzhauer Racing, siendo compañero del actual campeón alemán de Superbikes, Martin Bauer.

Si buscamos en el diccionario la definición de Hiperactividad seguro que al lado aparece una foto de Michael Schumacher. Desde que se retiró de la Fórmula 1 hace dos años, el piloto alemán no ha dejado de estar de actualidad, principalmente debido a su pasión por las motos.

Ahora el ‘Kaisser’ es noticia por partida doble. Por un lado, la marca de cascos Schubert ha anunciado que está colaborando con el piloto alemán para desarrollar un nuevo modelo de casco deportivo. La colaboración entre Schumi y Schubert se prolongará en el futuro para el desarrollo de nuevos modelos de cascos de la marca alemana. El primer fruto de esta colaboración es el ‘Schubert Race’, un casco deportivo de alta gama, caracterizado por su gran ligereza y aerodinámica.

La noticia sucedió en Semana Santa pero no ha sido hasta ahora que ha salido a la luz gracias a la página inglesa Visordown. Al parecer, Randy Mamola, uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, se fue al suelo mientras participaba en unas tandas en el Circuito de Cataluña. Lo bueno del caso es que la Ducati 1098R con la que Mamola besó el asfalto es propiedad de su amigo el heptacampeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, que vió desde el muro cómo los 30.000 euros que se había gastado en la Ducati se arrastraban por las piedras de Montmeló. El alemán saldó el incidente con un “son cosas que pasan”

Mamola y Schumacher están muy vinculados últimamente, ya que el americano está siendo el mentor del piloto alemán en el mundo de las dos ruedas.

Vía | Motoblog.it
Más Información | Visordown

Si es que lo de ir deprisa en moto no es tan fácil como se lo habían contado al heptacampeón de Fórmula 1. Y, claro, luego pasa lo que pasa. El campeón se ha visto involucrado en esta caída con la Triumph Daytona 675 en el trazado francés de Bresse. A la llegada de la primera curva, Michael se dio cuenta de que iba demasiado deprisa, y tras clavar frenos no pudo entrar en la trazada, con lo que acabó haciendo carambola con el resto del grupo y tirando a varios de los participantes. Por suerte la “baja velocidad” de esa primera curva ayudó a que la caída no fuera mas que un arrastrón sin consecuencias físicas para nadie. ¿Le habrá explicado alguien que la velocidad de paso por curva de las motos no tiene nada que ver con la de los coches?

Secuencia completa después del salto.

Muchas veces nos hemos preguntado cómo se fabrica un casco, y gracias a este vídeo del que nos ha mandado la pista Gorkat podemos seguir todo el proceso en la fábrica alemana Schubert. Esta marca es la que ha equipado a Michael Schumacher en sus pinitos con las motos de competición, así que si el siete veces campeón del mundo de F1 deja la seguridad de su cabeza en manos de esta gente será por algo. A mi hace tiempo que me dijeron que Shubert fabricaba los cascos de la marca BMW, a un precio ligeramente inferior al de la marca de la hélice pero con la misma calidad y acabado.

En el vídeo podemos ver como se fabrica un casco desde que se corta la fibra de vidrio en bruto hasta que se comprueba manualmente que todo funcione correctamente. Este proceso es prácticamente realizado a mano en un 80% pero las pocas maquinas que intervienen en el proceso son de tecnología punta, como el molde que forma la carcasa exterior, la máquina de corte por chorro de agua que recorta las rebabas que quedan al sacarlo del molde o las pistolas que lo pintan en cadena.

Tras ver este vídeo creo que nos queda mas claro que al pagar lo que nos piden por un caso de alta gama estamos pagando un trabajo hecho a mano pero de ultimísima tecnología. Además, lo que va dentro es nuestra cabeza, y eso no tiene precio.

Mas información | Schuberth GmbH

No hace mucho que Michael Schumacher probó la Ducati Desmosedici GP7 de Casey Stoner en Cheste, y se le dio tan bien que se llegó a especular con la posibilidad de que lo viéramos como piloto invitado de la marca italiana en alguna cita de la temporada. No parece que dicho rumor tenga demasiado de verdadero, aunque lo que sí que es cierto es que el ex piloto de F1 no puede estarse quieto, lleva la competición en las venas.

Por ello se está aficionando a las carreras de motos, aunque de momento no pasa de un simple hobby y no se plantea competir en serio. Menos mal, porque viéndolo correr, si un día decidiera dedicarse al máximo retiraría a todos… Y es que no se le da nada mal. Hace una semana ganó una carrera en Barcelona a lomos de una Triumph Daytona 675, y el pasado domingo disputó en el trazado de Misano una prueba de las KTM Series. Pilotando una Super Duke 990, el heptacampeón del mundo de F1 logró un más que digno cuarto puesto.

Vía | MCN

No, no, ya sé que en su día se hizo coña al respecto, jugando con una broma del día de los inocentes, pero esta vez parece que va en serio. Según el prestigioso rotativo francés L’Equipe, el heptacampeón del mundo de Fórmula 1 podría hacer su debut en la categoría reina del motociclismo a lomos de una Ducati que correría como invitada el próximo 1 de junio en el Gran Premio de Italia.

Mediáticamente, sería una bomba de relojería, y si deportivamente Michael demuestra sus buenas maneras que ya exhibió a bordo de la GP7 de Casey Stoner en el Ricardo Tormo, tenemos el espectáculo garantizado. Además, hacer eso en Italia, donde Schumacher es un pseudo-dios, y a lomos de una moto italiana, que no se queda atrás en estimas de los italianos, sería el orgasmo máximo para muchos de los que no se perderían la cita por nada del mundo.

Vía | Racingpasión (gracias toniky, en Racing se me pasó nombrarte)