Tag: Marco Melandri

19 agosto 2008

Stoner vuelve a ser de otro planeta en Brno

Morrillu

Casey Stoner ha vuelto a ser el más rápido en la segunda jornada de entrenamientos disputada hoy en el circuito de Brno. Montando gomas de carrera, ha sido el único capaz de rodar en 1’55, bajando en más de dos segundos el récord del circuito conseguido hace dos años por Valentino Rossi. El piloto italiano, ha vuelto a rodar segundo a siete décimas del australiano.

Los dos pilotos de Suzuki, Capirossi y Vermeulen, que han estado rodando con las motos del año que viene, se han colocado tercero y cuarto, pero rodando en tiempos de 1`57 bajos. Por su parte, Nakano, ha conseguido el quinto mejor tiempo, pero muy cerca del piloto australiano. Lorenzo, esta vez ha sido sexto, a un segundo de Valentino Rossi.

Canepa, probador oficial de Ducati, también ha rodado siendo un segundo más rápido que Marco Melandri, que en vista de los últimos acontecimientos, lo debe estar viendo ya todo verde, pues ha quedado penúltimo entre las dos Kawasaki. Por último, recordar que Dani Pedrosa no ha entrenado, visiblemente enfadado por el rendimiento de los Michelin.

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Marco Melandri confirma que se va a Kawasaki el año que viene

Hector Ares

La noticia estaba en boca de todos, pero fue ayer cuando salió de la boca del propio piloto italiano. Melandri confirmó a MCN que había llegado a un acuerdo y el año que viene correrá en Kawasaki. Según publica la web de la revista inglesa, Melandri le dio su confirmación a Michael Bartholemy justo después de la carrera del domingo.

El piloto italiano saldría así del equipo Ducati, dónde no ha conseguido ni mucho menos los resultados que de el se esperaban, y el año que viene pilotará la ZX-RR con John Hopkins como compañero de equipo. Según palabras del propio Marco “Solo me falta firmar. He llegado a un acuerdo para el futuro y estaré con ellos. Hemos estado hablando y estamos de acuerdo en todos los aspectos”.

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06 julio 2008

John Hopkins también se perderá la carrera de Laguna Seca

Morrillu

John Hopkins tendrá que ser operado de la pierna lesionada a consecuencia de la caída en los entrenamientos del Gran Premio de Assen, por lo que se perderá las dos próximas citas del calendario: Sachsenring y Laguna Seca. Según el parte médico, sufre dislocamiento de tibia y una gran compresión en la zona de la rodilla.

La marca de Akashi no ha previsto ningún piloto para sustituir al de Ramona en el Gran Premio de Alemania, pero para Laguna Seca, tres son los nombres que circulan, provenientes del campeonato AMA: Jaime Hacking, Roger Lee Hayden o Chaz Davies, aunque el que más posibilidades tiene es Davies.

Lo que en principio está descartado, es el movimiento de pilotos entre Kawasaki – Ducati, Melandri – Gibernau, como en un principio se preveía como posibilidad para el retorno de Gibernau.

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03 julio 2008

El retorno de Gibernau, pendiente de Melandri y Kawasaki

Daniel Iglesias

El culebrón “Sete Gibernau” ocupa hoy en día todas las conversaciones en MotoGP. Hoy ha finalizado su segundo test con Ducati en el trazado de Mugello, dejando una vez más patente que está en buena forma. Después de unos 800 kilómetros en estos tres días, probando tanto la GP8 como la GP9, Sete ha estado rodando habitualmente en 1’51 bajos o 1’50 altos. Tiempos muy próximos al récord de carrera logrado éste año por Casey Stoner.

Los rumores cada vez son más abundantes, y el posible retorno del piloto español al mundial de MotoGP puede estar muy cerca. Al parecer Livio Suppo, director del equipo Ducati de MotoGP, le va a dar a Marco Melandri un margen de dos carreras (Sachsenring y Laguna Seca) para demostrar que está a la altura de la moto. Si no es capaz de demostrar su valía, entonces Sete entraría en escena para dar una mayor aportación al equipo que el italiano.

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01 julio 2008

Sete volverá a subirse a la Ducati hoy en Mugello

Hector Ares

La semana pasada la noticia corría como la pólvora por los medios de comunicación deportivos: Sete volverá a pilotar la Desmosedici. Lo hará hoy, mañana y pasado de nuevo en el cuartél general de la marca italiana, el circuito de Mugello. La semana pasada, el piloto catalán ya hizo buenos tiempos a pesar de llevar dos años sin subirse a una MotoGP. Sete mejoró los tiempos del segundo piloto oficial de Ducati, ese tal Marco Melandri que parece hacer olvidado lo que era correr en moto (y eso que lo hacía muy bien) a la vista del más de minuto y medio que le sacó su compañero de equipo en las carreras de este fin de semana en Assen.

Ahora bien. Ya van dos pruebas en dos semanas, y está claro que aquí algo hay y no son pruebas para que Sete se divierta. Ahora que el catalán ya no tiene a nadie que se ponga de morros cuando se tiene que ir de casa para un entrenamiento o una carrera, ¿será Sete el sustituto de Melandri en alguna carrera? ¿Hay alguna posibilidad de alinear una tercera Ducati? Sete, tu dale al puño derecho como siempre has hecho y ya veremos que pasa.

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28 junio 2008

Nueva lección de Stoner en MotoGP

Hector Ares

Casey Stoner ha arrasado una vez más en MotoGP en el circuito de Assen. El piloto australiano, había conseguido bajar de 1´36.5 en más de siete vueltas seguidas en los entrenamientos, mientras que los demás pilotos casi no habían bajado de 1´37 y salía desde la pole. Tras la salida Dani Pedrosa se puso primero, pero tras la primera vuelta Stoner empezó a marcar un ritmo estratosférico que nadie pudo seguir. Por detrás Valentino Rossi, que se quedó bastante retrasado en la salida, se iba al suelo. El piloto italiano pudo levantar la moto e incorporarse en la última posición de carrera a más de 20 segundos del siguiente clasificado.

Stoner tiró y tiró mientras que Pedrosa y Hayden, que intentaban seguir su ritmo veían como la Desmosedici se perdía en el horizonte. Rossi comenzaba a recuperar por detrás, y al final de carrera superaba a un lento Toni Elías perdido en tierra de nadie y al desastroso Marco Melandri que parece estar pidiendo a gritos que le sustituyan por Sete Gibernau.

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22 junio 2008

125 fue la revolución de los quinceañeros

Hector Ares

La carrera de 125 c.c ha sido la carrera de los chavales. El piloto británico Scott Redding, que salía desde la cuarta posición de la parrilla gracias a los tiempos en seco del viernes, se ha alzado con la victoria, una victoria histórica que le sitúa como el piloto más joven en ganar una carrera del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Pero ahí no acabó la revolución de los chavales, ya que hoy había otro quinceañero con ganas de subirse al podio. Marc Márquez lo logró, logró estar en el cajón después de solo seis carreras en el mundial. Marquez hizo una carrera espectacular en la que tuvo que luchar con Gadea, Corsi y Di Meglio entre otros. El joven piloto no se amedrentó frente a sus rivales, y consiguió entrar en tercera posición tras luchar incluso por el segundo puesto con Di Meglio.

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19 junio 2008

¿La oportunidad de Sete?

Esteban Viso

He querido esperar un poco a ver cómo iban las pruebas que Sete Gibernau iba a hacer esta semana con la Ducati para hablar un poco en profundidad de este tema. Sinceramente, “con la mano en el pecho”, me ha sorprendido para bien, o diría, para muy bien. La noticia de que Sete podría probar la ducati en Mugello me sonó en un principio a algo sin importancia, quizás algo del estilo (salvando distancias, bastante) de las pruebas que Michael Schumacher siguió practicando al Ferrari de F1 después de su retirada.

Sin embargo, viendo los resultados y los tiempos conseguidos, veo que esto puede ser aún mas que una simple prueba. No sólo ha ido llevando los tiempos cada vez más arriba, sino que hoy mismo ha rodado más rápido que Marco Melandri. ¿Sorpresa? ¿Confirmación?

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13 junio 2008

Ducati GP9 y su chasis de carbono

Morrillu

Ya habíamos visto que Ducati ya ha probado en Mugello la Desmosedici del 2009 de la mano de sus pilotos Vittoriano Guareschi y Niccolo Canepa. Entre sus novedades, existían rumores que apuntaban a un chasis de carbono para la Ducati GP9, pero hasta los entrenamientos posteriores al Gran Premio de Montmeló no se había podido ver en directo.

Casey Stoner y Marco Melandri han tenido la oportunidad de probarla, y el piloto australiano, desde un principio, ha elogiado las características de la moto y las grandes posibilidades de mejora que aún tiene. Algo muy sorprendente si tenemos en cuenta que los tiempos que consiguió en esta toma de contacto recién subido a la moto han sido muy similares a los conseguidos durante el fin de semana.

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18 abril 2008

Ducati pide ayuda a Bayliss y Biaggi

Daniel Iglesias

Ducati no se siente cómoda con el inicio del Mundial de MotoGP. La marca italiana está inmersa en un mar de dudas. No entiende los motivos del bajo rendimiento de Marco Melandri en el equipo oficial, y de Toni Elías y Sylvain Guintoli en el satélite. Entre los tres suman 22 pobres puntos, prácticamente la mitad de lo que lleva un Casey Stoner, que también hay que reconocer que no se siente todo lo cómodo que desearía sobre la Desmosedici.

“Debemos intentar entender si hay algo en la moto que sólo se adapta bien a Casey, o si se trata sólo de una sensación de Marco.”, declaraba hace unos días Livio Suppo, director deportivo de Ducati. Las prisas por recuperar los buenos resultados han provocado que se planteen la posibilidad de organizar unos entrenamientos privados.

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