Si hace quince días, Héctor Ares nos comentaba que en Barcelona, las motos podrían estar legalmente en la pole, esta semana ha sido Madrid la ciudad que se ha sumado a la iniciativa presentando el Plan Avanza Moto. Según palabras del alcalde Alberto Ruiz-Gallardón, se trata de un sistema que mejora la visibilidad de aquellos que circulan en moto y redistribuye inteligentemente los distintos tipos de vehículos que circulan por la ciudad.

Al contrario que en Barcelona, la zona está delimitada por dos líneas de detención separadas cuatro metros. A su interior se accede por el carril Bus-Taxi-Moto y está identificado con pictogramas de motos utilizando un mínimo de pintura para minimizar los problemas de adherencia en el pavimento.

Se han situado tres zonas a modo de prueba: en la calle de Francisco Silvela, en el cruce de la calle Montesa y la avenida de los Toreros; en el Paseo de Recoletos, frente a la calle Almirante, y en el Paseo del Prado, a la altura del número 20. Así mismo, se han instalado cámaras para el control del tráfico y evaluación del sistema.

Parece que poco a poco, los ayuntamiento de las distintas ciudades se van dando cuenta de la necesidad de mimar un poco mas a los vehículos de dos ruedas. Veremos si ciudades como Valencia, Sevilla, Málaga y otras muchas con un importante número de motos en su parque móvil no tardan en unirse a estas iniciativas.

Vía | Distrito-21
Foto | Motociclismo

Aunque la forma de aparcar es un tanto sui generis, vale la pena acercarse un poco y ver cómo es uno de estos. Lanzo una pregunta al aire, ya que si el año pasado fueron muchos los comentarios que declarábamos nuestra poca afinidad a este tipo de trike, ¿pensamos lo mismo este año?

Aprovecho para recordaros que podéis compartir vuestras fotos con la comunidad de Moto22 añadiéndolas al grupo de Flickr que tenemos montado.
Gracias Rafael.

En Moto22 | Trike Bombardier

Motorrad Centro acaba de lanzar un nuevo proyecto: el Suzuki Center. Un nuevo concesionario oficial de la marca nipona que ha abierto sus puertas en Madrid. Concretamente en la calle Naranjos 6, de San Sebastián de los Reyes.

Un modernísimo concesionario de 600 m2 en cuya exposición podrás encontrar todos los modelos de Suzuki. Además cuenta con su respectivo departamento de post-venta y recambios, y con un amplio taller equipado con cuatro bancos de trabajo y sistemas de análisis para conocer todos los detalles del estado de tu moto.

Suzuki Center

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Prensa Motorrad

El plato fuerte se reserva para el día 12 de abril, sábado, cuando está prevista la concentración de hasta 100 Vespas en los alrededores de La Vaguada, y además, atentos, se entregará al agraciado del sorteo de Restauración su moto completamente renovada. Si, una de las actividades ha consistido en la selección de una Vespa pendiente de restauración, de entre las inscritas en el evento, proceso que se realizará completo en esta semana. El sábado será el día de entrega de la Vespa restaurada. Todos los gastos correrán a cuenta de Retrovespa, lo cual hace que sea una maniobra muy atractiva para incitar a la participación.

Yo ya estoy deseando que llegue el fin de semana y me pueda acercar a la exposición, a ver como trabaja el restaurador, y hacer unas cuantas fotos de la concentración para que Luis no se pierda del todo este evento…

Vía | La Vanguardia
Más información | Vespania.net

Como ya os adelantamos en Moto22, esta noche Toni Bou se ha proclamado Campeón del Mundo de Trial Indoor por segunda vez consecutiva en la prueba disputada en el Palacio de los Deportes de Madrid. El piloto catalán se mostró muy superior al resto de pilotos, con una conducción muy fina y rápida que le permitió acabar la primera ronda con solo 5 puntos frente a los 13 que marcó Adam Raga.

En la final Bou se consolidó, marcando las diferencias en todas las zonas con solo 19 puntos, mientras que Cabestany que fue segundo tuvo 27 puntos y Raga 28. En esta última prueba del Campeonato del Mundo Bou tan solo tenía que tomar la salida para adjudicarse el título, pero a pesar de ello el joven piloto de 21 años se esforzó al máximo en las copmplicadas zonas marcadas por la organización y deleitó al numeroso público que se congregó en el Palacio de los Deportes con una superioridad que por momentos nos recordó al campeonísimo Jordi Tarrés.

Cabestany finalmente consigió el subcampeonato, mientras que el tercer clasificado de esta temporada fue el campeón entre los años 2003 y 2006, Adam Raga.

Esta noche ha tenido lugar en el Hipódromo de la Zarzuela en Madrid la presentación del equipo Bancaja-Aspar Team de 125 centímetros cúbicos que participará este año en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Tras conseguir que Gabor Talmacsi ganase el campeonato y Héctor Faubel el subcampeonato de 125 el año pasado, la estructura del equipo se amplía de cara a esta nueva temporada.

Este año el equipo Bancaja-Aspar de 125 tendrá en sus filas al actual Campeón del Mundo Talmacsi, a Sergio Gadea y como novedad al jovencísimo Pere Tutusaus que con solo 17 años de edad participará en el Campeonato del Mundo y en el Campeonato de España al mismo tiempo. Este piloto debuta en el mundial después de haber participado anteriormente en la Cuna de Campeones, que sigue patrocinando Bancaja este año.

En cuanto a las motos que utilizarán, el actual Campeón del Mundo dispondrá de dos Aprilia RSA 2008, la moto “pata negra” de la firma de Noale. La nueva moto muestra pocas novedades respecto al modelo del año pasado. Su grupo termodinámico sigue contando con admisión de válvula rotativa posterior, colocada más atrás, y no delante del cilindro. Así la entrada de aire del “airbox” sigue pasando directamente por la tija. Con ello se mejora la manejabilidad y también la aerodinámica. El escape sigue saliendo por la parte derecha de la moto como en las KTM. El motor, destaca por los bajos y medios, con una entrega de potencia progresiva.

Gadea por su parte también dispondrá de una RSA 2008, aunque a diferencia del Talmacsi, su moto de reserva será una RSW de 2007. Por último el debutante Tutusaus dispondrá de otra RSW 2007, una moto idéntica a la que utilizó el año pasado Talmacsi.

A partir del próximo 10 de diciembre, el Hall de la estacion de Metro de Nuevos Ministerios en Madrid, acogerá una exposición de una colección inédita de motocicletas restauradas y originales, pasando por modelos del siglo XIX a otros más actuales.

“Motocicletas 1895-2007. Una historia sobre ruedas Comunidad de Madrid” está organizada por la Consejeria de Infraestructuras y Transportes de la Comunidad de Madrid, en colaboración con Metro de Madrid. En ella se podrán admirar 33 motos antiguas y 17 modernas, abarcando desde el primer motor de explosión hasta las máquinas más modernas del equipo Repsol-Honda de MotoGP.

Francisco Nieto, responsable de dicha colección y restauración, es el Comisario de esta exposición que hará las delicias de los usuarios del metro de la capital de España.

15.000 personas, motores, presencias, pero me juego lo que queráis a que mucha más gente se acordó ayer de los que se manifestaron, de los que ya no están, de los guardarraíles, y también de la DGT y los poderes fácticos y los poderes, a secas.

A mi personalmente me ha parecido un éxito total de asistencia y de organización, es emocionante comprobar que la gente se toma muy en serio pelear por sus derechos y reconforta ver que personajes públicos (un poder muy influyente) arriman el hombro y ponen su presencia, su voz y su imagen al servicio de la lógica y de la solidaridad.

¿Por qué tanta ignorancia, resentimiento y cerrazón de miras? ¿Por qué no prima el sentido de la decencia moral y el sentir, sobre todo, de que todos somos merecedores del derecho de la vida, ya conduzcamos un coche, un tractor, una moto o un patinete? Me duele leer comentarios que tachan a los motoristas de terroristas, la gente parece que no entiende que el lenguaje tiene unos usos y precisamente terrorista y motorista o motero no son sinónimos.

Me duele darme cuenta de que la ignorancia se reparte a partes iguales en determinados colectivos de personas, que seguramente sean el mismo colectivo para el cual aquel señor que asesinó a una persona y se dio a la fuga, que después salió en los programas del corazón y que al final todo se olvidó, resulta que es mejor persona que los irresponsables que se pasan con el gas y terminan empalados en la carretera.

Lo que se ha conseguido con esta manifestación es que todos sepamos claramente qué pedimos para la carretera, y para garantizar la continuidad de las vidas de la gente que utiliza la moto para desplazarse. Y también hemos conseguido desenmascarar el lado más ignorante de la sociedad. Una vez me dijeron que el que más atención llama es el que más grita, o molesta. Esos son los cuatro descerebrados que llaman la atención de mucha gente en la calle, y no son los que representan al colectivo de moteros. Gritando más que ellos conseguiremos reducirlos al lugar que se merecen, y de paso, hacer ver a quién se fija en los tarados del fin de semana y sus problemas personales mire hacia el lado que más merece la pena, que es el de la alegría de vivir y seguir vivos.

Aquí os dejo con el video de la intervención de Daniel Guzmán:

En Moto22 | 10-N, manifestación antiguardarraíles en Madrid

Saliendo del Santiago Bernabeu, las motos rescorrerán en marcha lenta las calles Concha Espina, Príncipe de Vergara, Alcalá, Paseo de Recoletos y Paseo de la Castellana hasta llegar de nuevo al estadio, en un recorrido estimado de una hora y media y con una organización que realmente está muy bien pensada y que yo creo que se merece un diez.

Gracias a todos por vuestros mensajes, y entono el mea culpa por la tardanza.

Vía | Circula Seguro
Se hacen eco | ¡Quiero conducir, quiero vivir!, Némesis, Motos.ws, Lucha Motera
Dossier | Lucha motera
En Moto22 | Guardarraíles

Para esta edición, la organización ha creado un nuevo formato denominado +SX, en la que habrá más clasificatorias y repescas al separarse el espectáculo en dos categorías: 250F y 450F, pero con la emocionantísima vuelta única de la gran final. El circuito, diseñado para la ocasión, dispone de grandes saltos, triples, zonas enlazadas, una larga recta de dubbies, y todo lo necesario para hacer de este espectáculo una fiesta del motor.

Un espectáculo que ningún amante de este deporte puede perderse.

Vía | Prensa Supercross

Buenos números los cosechados por el Salón Madrid Más Moto, que a lo largo de sus cinco jornadas de puertas abiertas, recibió la visita de 210.000 personas en esta su primera edición.

20.000 metros2 de exposiciones (además de 15.300 para actividades) en los que han tenido lugar varias presentaciones, como la de la Suzuki B-King, o los nuevos modelos para 2008 de KTM de la serie EXC, además de poder observar los modelos más actuales de las 56 marcas allí presentes, equipamientos, accesorios, etc.

Para los que no pudieron acudir, desde moto22 se lo aproximamos de la manera que estuvo a nuestro alcance, tanto en motos como en lo que a chicas se refiere… El sector de las dos ruedas goza de buena salud en nuestro país, y el Salón Madrid Más Moto lo ha certificado. Esperamos ansiosos una segunda edición.

Más información | IFEMA

Creo que hay que agradecer que un tio que está corriendo por los circuitos, trabajando en una moto que no cumple las espectativas, de momento, y que seguro que tiene mil cosas que hacer, encuentre tiempo para atender a sus aficionados cuando le piden algo. A mi, personalmente, me ha demostrado que estaba equivocado al pensar que era un niñato con un apellido famoso. Sinceramente, creo que a partir de ahora veré las cosas desde otro punto de vista, y si hay que rectificar, rectifico.

Lo que ha hecho, sin ser nada espectacular, sino sencillo, es demostrar que es un piloto de carreras, pero también que siente el espíritu que comparten tantas personas por la moto, en general. Así que desde aqui, le voy a dar las gracias a Fonsi por bajar a la Tierra, donde muchos pilotos de carreras deberían estar.

Con el conocimiento de que España es un gran mercado para KTM, han acercado estos dos productos totalmente nuevos al Salón a modo de primicia, y para Junio se espera que sea la fecha del lanzamiento oficial, cuando la marca deje a los medios la prueba de estos bichos. Esa prueba será también en España. La motorización de las nuevas motos sigue siendo de cuatro tiempos (en las presentadas), más ligera, pequeña y más potente que en los modelos precedentes, una adaptación al enduro de las de motocross.

En los próximos días ampliaremos información sobre estas novedades.

Vía | KTM

Supongo que los que hayáis ido por Ifema habréis coincidido conmigo y con alguien más que no diré por ahora a la hora de decir quién se lleva la palma de la atención del público. Pero en vez de decirlo yo, lo dejo para los comentarios, a ver qué opináis vosotros.

Chicas del MMM 2007

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Una de las cosas que más me impactó fue ver en directo la Honda Griffon, es enorme y muy vistosa, sobre todo me llamó la atención las enormes llantas y los neumáticos. De scooter nada. La vimos tal y como os la había enseñado el otro día, y también en gris, eso lo podéis ver en la galería de fotos.

Pasando por Rieju, también tuve tiempo de comprobar lo vistosos que son los discos de freno lobulados en la Rieju Tango 125 Pro, que para mi tiene toda la pinta de ser un híbrido entre trailero-trialero, pero bueno, este tipo de motos no son mi fuerte, sinceramente. Lo que es cierto es que los elementos anodizados de color naranja le quedan muy bien.

También se nos hacía la boca agua delante de las KTM, y me sorprendió (gratamente) la pinta de la Derbi Senda así al natural.

Lo cierto es que había de todo en este salón, como dice chimera, no se ni por donde empezar, ni por donde acabar. Las grandes marcas estaban presentes, por supuesto Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW, Suzuki, Bimota, Triumph, etc, etc. Había también Benelli, Kymco, Derbi… quads de todas clases, motos de agua, minimotos, miniquads… Lo cierto es que en una sola tarde no nos fue posible abarcar todo lo que este salón ofrece, y el hecho de llamarse Semana de la Moto es muy acertado, compensa ir por alli más de una vez por disfrutar de la moto y de todas las actividades que alli se ofertan.

Yo no pude más que acercarme ayer, y tuve la suerte de poder verlo casi todo, aunque echaréis cosas en falta (no, las fotos de las chicas van aparte…), pero aun así me pude hacer una foto con Toni Bou, y que me dedicaran un poster. Bueno, a vosotros, porque lo dedicaron a Moto22. Ya os lo enseñaré dentro de unos días, porque la foto todavía no me la han pasado, y así os cuento más cosas.

Aqui os dejo una selección de la galería de fotos del MMM, que en su primera edición ha sido, creo, un enorme éxito. Como me decía el encargado del stand de Bultaco, este salón “hará mucho bien a Madrid, a la moto, y a los moteros”. Espero que tenga razón.

Madrid Más Moto 2007

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Galería completa | Madrid Más Moto 2007

El equipo de televisión pretende filmar la marcha desde el aparcamiento del estadio Santiago Bernabéu hasta el congreso de los Diputados. Los de CQC parece que han accedido, tras mucho intentarlo, a realizar un “Proteste ya” con el tema de los guardarrailes, y ya está incluso rodado una parte del programa en donde sacan los colores a los políticos con el tema.

La idea es hacer la marcha el miércoles, partiendo a las 14 horas del parking del Santiago Bernabeu cuantos más moteros mejor, correctamente vestidos con casco y protecciones, dando ejemplo de que quién va en la moto no es ningún cafre, sino todo lo contrario. Se espera a todo aquel que se encuentre en Madrid, o cerca, que tenga moto, que sienta que el problema de los guardarraíles es grave y que sienta que hay que moverse para solucionarlo. En definitiva, nos esperan a todos alli, cuantos más seamos, más se nos verá.

Eso si, no es una manifestación reivindicativa, sino una marcha para filmar las escenas del programa. Luego, todo montado, será una gran forma de protestar. En los enlaces de abajo podéis ver lo que se ha conseguido ya con este tema.

Muchas gracias a pippers por el soplo!

Más información | Lucha Motera
Más información | Granddink

Para destacar, una Jornada de Movilidad Urbana y Seguridad Vial, el jueves 26 de abril, organizada por ANESDOR y Línea Directa. El objetivo es dar a conocer a todos las ventajas de la moto en cuanto a movilidad urbana, algo de lo que los usuarios de utilitarios (y sobre todo de SUVs y coches exageradamente grandes para la ciudad) no tienen, al menos en Madrid y en hora punta. Las motos pueden ayudar a la fluidez del tráfico. Pero claro, siempre teniendo en cuenta la Seguridad Vial, y confiando en las buenas intenciones de los coches y los agentes de seguridad.

Las salidas al exterior serán posibles por vías habilitadas para tal, y se podrá rodar con scooters y maxiscooters, y también con motos de hasta 1100cc. Además, en el recinto se podrán probar diversos quads, motos pequeñas y scooters.

La cosa se completa con las exhibiciones de freestryle, trial indoor, supermotard… vamos, todo un despliegue que prometo no perderme, caiga quien caiga. Si no, voy a ser el único que no aporte fotos al pool…

Gracias a chimera que nos ha pasado el enlace.

Vía | Ifema Motor

Todavía no está decidido cuál será el sistema de protección utilizado, ya que se estudiarán tres alternativas diferentes para elegir la más propicia, pero el que más posibilidades tiene es el Basyc, un sistema similar a otro del que ya os hablamos fabricado por Hiasa.

El Basyc está compuesto por una resistente malla de alta resistencia y elasticidad, que amortigua el impacto y evita que el motorista se quede en el arcén. Gracias a este sistema, la dureza del golpe se reduce un 60%.

El sistema que sea elegido finalmente, será instalado en cuatro fases. Primero en la M-30, y seguidamente en los puentes sobre esta. Después en las carreteras de acceso a Madrid, y por último en diferentes puntos del interior de la ciudad. Un total de 82 km, de los cuales 78 corresponden a la M-30.

Vía | El Mundo

Además de eso, y como no podía ser de otra manera, habrá un box simulado donde los aficionados podrán retratarse al lado de las motos del equipo, aunque no se sabe si se pueden tocar, o incluso montar, lo que sería el despiporre, ni si estarán cerca los pilotos, aunque me huelo que los más importantes no estarán ni de broma cerca de los aficionados y curiosos. En fin, yo estaré allí, a menos que pase algo, así que si alguno de vosotros va, hasta puede que coincidamos. Y, por supuesto, si alguien hace fotos y quiere verlas publicadas, ya sabe donde encontrarnos!

El plan es: a las 10, rueda de prensa; a las 11 de la mañana empieza el recorrido y a las 11:30 se celebra el acto en la plaza de Dalí. Alli nos veremos…

Saludos a chimera!

Vía | Motos.net

La salida oficial será el próximo sábado 6 de enero, en Lisboa. Lugar donde ya hoy estaban muchos de los vehículos que afrontarán el rally, como el Volkswagen Touareg de Carlos Sáinz. No obstante muchos otros, entre ellos muchas motos, tendrán que recorrer por carretera la distancia que separa a Madrid de la capital portuguesa.

Ya queda menos para que de comienzo la edición 2007, con muchas esperanzas depositadas en los pilotos españoles, sobre todo con Roma y Sáinz en coches, y los que más nos interesan en moto22, Coma e Isidre a dos ruedas.

Vía | Marca
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