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03 julio 2008

La organización de las 24 Horas de Montmeló en cifras

Hector Ares

Hace poco más de tres semanas tuve la oportunidad de asistir a las 24 Horas de Le Mans de coches. Allí fue cuando me di realmente cuenta de todo lo que una carrera de ésta envergadura suponía, tanto a nivel de aficionados como de organización. Las 24 Horas de Montmeló no alcanzan (todavía) este nivel de carrera de referencia internacional, pero las cifras que en ella se mueven también son llamativas.

En total unas 600 personas se encargan de la organización de la carrera para que todo esté en orden y no haya ningún imprevisto. Éstas se dividen en 94 personas de dirección de carrera, 108 de servicios médicos, 296 oficiales de pista, 100 oficiales de pit lane y 30 personas de paddock, logística y bomberos. Sin duda estos números hablan por si solos, y no hemos contado a las 150 personas que se encargarán de la limpieza del recinto. Pero todavía hay mucho más.

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23 mayo 2008

Salida de Le Mans 2008

L.Font

Ya vimos cómo es un Pit Stop en las 24 horas de Le Mans, hoy toca la salida, espectacular donde las haya y que se practica en casi todas las pruebas de resistencia. Además el nombre es exactamente ese, salida tipo Le Mans. Con los pilotos a un lado de la pista y las motos al otro.

En esos momentos el piloto está con el corazón a cien, pero el mecánico que está aguantando la moto está aun mas nervioso, deseando fervientemente que no pase nada raro, que la moto no se pare y un millón más de cosas. Lo típico es acordar con el piloto por que lado se va a subir a la moto, mientras tu estas abrasándote con el cárter que se apoya en tu pierna, o con ese escape que no has protegido suficiente. Y todo eso en una prueba local de resistencia, no quiero imaginarme lo que pasa por la cabeza de un mecánico en una carrera tan importante como las 24 horas de Le Mans.

Porque aquí lo mas importante no es ser el más rápido, que lo es, si no ser el mas constante y sobre todo acabar, acabar entero y con la moto entera. Que no hayan caídas y que todo vaya bien. Que los repostajes sean rápidos y una vez mas acabar. Menudo mono me está entrando, a ver si volvemos pronto a participar en una carrera. ¿Oido cocina?

Vía | Oliepeil.nl
En Moto22 | Pit Stop en las 24 h de Le Mans 2008; Suzuki consigue un doblete en las 24 Horas de Le Mans

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18 mayo 2008

La celebración de Rossi y Nieto: GRACIAS

Hector Ares

Ganar 90 carreras del campeonato del mundo de motociclismo es algo que muy pocos pueden conseguir. Solo Angel Nieto y Giaccomo Agostini lo habían logrado hasta ahora, pero ayer se les unió otro de los grandes, Valentino Rossi. El piloto italiano ya había anunciado que si conseguía igualar en número de victorias de Angel Nieto lo celebraría con el.

Dicho y hecho, Rossi arrasó en Le Mans y tenía una celebración muy especial preparada. Angel Nieto se había escondido en mitad del circuito enfundado en un mono negro con una felicitación por las 90 victorias de Valentino. Con un casco moderno réplica del que usaba en las carreras, Nieto salió a la pista cuando Valentino estaba dando la vuelta de honor, y fue entonces cuando ambos cracks montaron el espectáculo. En un principio estaba previsto que Rossi llevase a Nieto en la M1, pero el italiano se saltó la planificación y le dijo a Nieto que condujese el. Era la primera vez que Nieto llevaba una MotoGP y lo hizo nada más y nada menos que con Rossi de paquete. Así, encima de esa preciosa M1 con el número 46 iban 180 victorias en grandes premios. Sin duda una de las celebraciones más bonitas y emotivas que hemos visto en la historia del motociclismo. Gracias campeones!

Vía | Yamaha

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17 mayo 2008

Dani Pedrosa, satisfecho con el ritmo de carrera para mañana

Hector Ares

Dani Pedrosa ha comentado sus impresiones después de lograr la pole para la carrera de MotoGP mañana en Le Mans. El piloto catalán se ha mostrado satisfecho con esta primera pole de la temporada, y ha destacado que esta pole es especialmente importante en este circuito dónde hacer una buena salida puede marcar gran parte de la carrera: “Estoy muy satisfecho con el resultado de hoy. Es mi primera pole esta temporada y es especialmente bueno, ya que en este circuito es importante tener un buen sitio en la parrilla. Hoy hemos hecho algunos cambios en los ajustes del chasis, para acabar de afinar la moto.
Esta tarde no he sido capaz de sacar el máximo rendimiento de mi primer par de Michelin de calificación, así que hemos hecho algún cambio más de chasis que me ha permitido dar un gran paso adelante en mi tercer intento. No pensaba conseguir la pole en mi cuarto intento, pero lo he hecho, así que estamos muy contentos. En cuanto al ritmo de carrera, estoy bastante satisfecho, pero hay muchos pilotos yendo fuertes aquí. Los tiempos están muy apretados y espero que todavía podamos dar un paso más adelante mañana. La otra incógnita será el tiempo, ya que ha sido muy variable y todavía no sabemos qué esperar para la carrera.”

Puedes escuchar las declaraciones de Dani Pedrosa pinchando aquí.

Vía | Repsol Media

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Debón completa el triplete de poles españolas en Le Mans

Hector Ares

Ya lo decíamos cuando vimos que Sergio Gadea se hacía con la pole en 125, las cosas pintaban bastante bien para los pilotos españoles en Le Mans. Luego un impresionante Pedrosa nos lo confirmó al desbancar en el último minuto a Colin Edwards de la pole en MotoGP. Pero en la última categoría Álex Debón no ha hecho más que redondear esta buena actuación de los pilotos españoles al conseguir la pole en 250.

Debón ha llevado su Aprilia con control de tracción hasta la primera posición por delante de otro español, Álvaro Bautista que ha sido segundo. La clasificación no pudo estar más igualada, ya que Debón marcó un tiempo de 1´38.478 mientras que Bautista hizo su mejor vuelta en 1´38.479. Mañana la carrera promete ser de lo más emocionante, con los dos españoles en las dos primeras posiciones, mientras que por detrás de ellos se han clasificaco Simoncelli y Lüthi, mientras que Simón fue séptimo y Espargaró noveno.

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Pedrosa logra la pole en Le Mans

Hector Ares

Dani Pedrosa la logrado hoy su primera pole de la temporada 2008 con un tiempo de 1´32.647 cuando a tan solo un minuto del final de la tanda de entrenamientos, el primer clasificado era el piloto de Yamaha Colin Edwards. Pedrosa montó su última goma de clasificación y salió con ganas, con las ganas que solo el líder del campeonato sabe mostrar y logró así su decima pole en la categoría reina.

Por detrás de Pedrosa saldrá Colin Edwards, que estuvo en cabeza durante todos los entrenamientos y tuvo problemas en las últimas vueltas al encontrarse con un lento Marco Melandri en su último intento de vuelta rápida. Tercero será Stoner con la Ducati y Rossi saldrá cuarto ya en la segunda línea de parrilla.

Jorge Lorenzo tuvo serios problemas durante toda la clasificación, y le hemos visto hacer un par de rectos en diferentes puntos del circuito, pero a pesar de todo ha logrado terminar en una meritoria quinta posición.

Foto | Repsol Media

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Sergio Gadea consigue su primera pole de 2008 en Le Mans

Hector Ares

Las cosas comienzan bien para los pilotos españoles en la sesión de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Francia en el circuito de Le Mans. Gadea ha conseguido la pole al no poder bajar ninguno de los demás pilotos el tiempo de 1´43.515 que marcó en los entrenamientos de ayer.

El segundo clasificado fue Bradley Smith que se ha quedado a 0.025 milesimas de Gadea. La primera línea de parrilla la completan Stefan Bradl y Simone Corsi. Nico Terol ha sido el segundo mejor español saliendo desde la segunda línea de parrilla, mientras que en la tercara saldrán Rabat, Espargaró y Olivé.

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16 mayo 2008

Lorenzo se cae de nuevo pero los españoles dominan en Francia

V. Vazquez

Los entrenamientos libres del Gran Premio de Francia que se disputa este fin de semana en el circuito de Le Mans han dejado un sabor agridulce para los pilotos españoles de MotoGP. Las buenas noticias han llegado de la mano de Dani Pedrosa, que ha acabado liderando esta primera jornada con un tiempo de 1’ 34’’ 227, por delante de Casey Stoner y Colin Edwards.

El piloto de Honda ha dado 55 vueltas al trazado galo, en las que ha probado diferentes compuestos de neumático de cara a la carrera del domingo. A pesar de no contar todavía con el motor de válvulas neumáticas, la Honda sigue demostrando que es una moto puntera, y más en manos de Dani.

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25 abril 2008

Pit Stop en las 24 h de Le Mans 2008

L.Font

Nada menos que el equipo ganador de las 24 h de Le Mans, de las que ya os hemos hablado aquí, haciendo una parada en boxes. Aunque en la F1 un repostaje de 19 segundos produciría mas de un infarto a los del equipo y probablemente a algún comentarista que me conozco yo. Es increíble como cambian la rueda delantera con solo sacar el eje no necesitan ni soltarlas pinzas radiales ni nada, entra todo a la primera sin problemas. Este tipo de trabajo no estamos muy acostumbrados a verlo en los GP, aunque en las tandas de clasificación se llegan a hacer tres o cuatro cambios de neumáticos en los últimos momentos para el asalto a la pole, nunca se reposta la moto en público.

Vía | Oliepei.nl
En Moto22 | Suzuki consigue un doblete en las 24 Horas de Le Mans

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20 abril 2008

Suzuki consigue un doblete en las 24 Horas de Le Mans

Hector Ares

La primera y segunda plaza de las 24 Horas de Le Mans han sido para las motos del equipo Suzuki Endurance Racing. Las dos motos de la marca japonesa se pusieron en cabeza nada más tomar la salida, pero una caida de la número 1 a las 3.30 de la madrugada hizo que perdiese esa primera posición en favor de la moto número 2 del equipo oficial Suzuki. Ésta mantuvo el liderato hasta las 15 horas, momento en el que se dio el banderazo final.

A pesar de las malas condiciones climatológicas marcadas por la lluvia, que no se alejó del circuito francés en todo el fin de semana, los pilotos de Suzuki hicieron un gran trabajo, llegando incluso a remontar en el caso de la moto número 1 después de otra caída a las 7.30 de la mañana. El equipo número 2 de Suzuki llevó la GSX-R 1000 hasta la victoria después de haber dado 770 vueltas, haber hecho 27 paradas y marcar su vuelta rápida en 1.40.156.

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