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16 junio 2008
Nuevo Kymco Xciting 250 R: un poco de picante para la ciudad
Tres años después de lanzar el Xciting 250, Kymco presenta una evolución de este modelo bajo la denominación ‘R’. De esta forma, la marca taiwanesa confirma sus planes de dotar de un aspecto más deportivo a sus maxiscooters, como ya hiciera con el Xciting 500 R. Las principales novedades radican en la incorporación de inyección electrónica Keihin, discos de freno de diámetro irregular tipo ‘wave’, así como algunos aditamentos estéticos que lo diferencian.
En cuanto al motor, el Kymco Xciting 250 R comparte propulsor con otros modelos de la marca como el Bet&Win, el Grand Dink o el People, pero ligeramente evolucionado. Se trata de un bloque de aluminio de 21 cv, que gracias a la inyección electrónica Keihin consigue lanzar al nuevo Xciting hasta los 135 km/h de velocidad máxima, con un consumo mixto de 4 l. /100 km. Todo esto por poco menos de 3.680 euros, con una oferta de lanzamiento que incluye el seguro para conductores de más de 24 años
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07 mayo 2008
Nueva Kymco Grand Dink 125
Kymco presentó la nueva versión de su maxiscooter Grand Dink 125. Respecto al modelo anterior destacan las nuevas líneas más angulosas en el frontal, los intermientes que ahora van situados en los grandes espejos retrovisores y el empleo del color negro mate en muchas piezas. Así las barras de la horquilla delantera, los muelles del amortiguador trasero, las manetas y pinzas de freno y los contrapesos del manillar van pintados en este color, dándole un aspecto mucho más elegante y actual.
Mecánicamente hay pequeños cambios. La electrónica se ha reajustado, mejorando ligeramente la curva de potencia y par. El escape es nuevo, con un largo silencioso pintado también en color negro mate. En cuanto al equipamiento este sigue siendo de primer nivel, incluyendo una pantalla delantera de gran tamañano, un amplio hueco para dos cascos bajo el asiento, un soporte para el movil con toma de corriente, apertura remota del tapón de combustible y todos los elementos que la han convertido en una superventas en nuestro país.
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10 marzo 2008
Kymco pone la Grand Dink 125 y la People S 125 en promoción
Kymco también se une a las rebajas de precio que están aplicando muchas marcas de motos en el mercado español, tal vez para paliar el fuerte descenso de ventas que ha habido durante el mes de enero. Así la Grand Dink 125 que hemos probado en Moto22 baja de precio pasando de 2.599 euros a 2.399 euros hasta finales de este mes de marzo.
Otra que también baja de precio hasta finales de mes es la People 125. El scooter de rueda alta de la marca taiwanesa pasa de 2.299 a 1.999 euros. Además de estos nuevos precios promocionales, la gama KYMCO incluye seguro obligatorio por un año en todas las 125 para conductores de convalidación B-A1, y en las motos superiores, seguro por un año para conductores de más de 24 años.
Vía | Kymco
Más en Moto22 | Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (1/3) ; Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (2/3) ; Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (3/3) ; Prueba de la Kymco Grand Dink 125. Conclusion final.
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29 febrero 2008
Prueba de la Kymco Grand Dink 125. Conclusión final.
Viendo los precios cada vez más abusivos que las marcas de motos están poniendo a sus scooter, es completamente lógico que la fórmula de la Grand Dink triunfe. Por solo 2.399 euros dispondremos de una moto que combina a la perfección todas las comodidades de las maxi scooter con un precio ajustado.
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27 febrero 2008
Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (3/3)
La Grand Dink de Kymco está disponible con motores de 125 y 250 centímetros cúbicos, pero en moto22 hemos preferido probar la versión del octavo de litro que es la que representará el grueso de las ventas en nuestro país. El pequeño motor de cuatro tiempos y 125 centímetros cúbicos, desarrolla 11,4 caballos según declara Kymco, una potencia que a primera vista podría parecer un tanto escasa para mover los 155 kilos que pesa, pero la verdad que es más que suficiente para una moto que principalmente está pensada para circular por ciudad, permitiéndonos hacer alguna pequeña incursión por circunvalaciones y vías de más velocidad si es necesario.
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26 febrero 2008
Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (2/3)
Después de comprobar que una Grand Dink 125 con cuarenta kilómetros a sus espaldas y en rodaje no es la moto más indicada para rodar por una autovía rápida, toca analizar como se desenvuelve en el tráfico urbano, que es el circuito favorito de la Kymco. Iba a disponer de la moto durante una semana, así que se convertiría en mi medio de transporte diario entre casa y trabajo, un trayecto de unos 10 minutos en condiciones normales que se pueden convertir en 30 si vas en coche y hay tráfico.
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25 febrero 2008
Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (1/3)
La Kymco Grand Dink está considerada por muchos como el “patito feo” de las maxi scooter. Lo cierto es que su estética no es precisamente algo que enamore a primera vista, pero la moto taiwanesa tiene muchos otros aspectos que la hacen situarse como una de las favoritas si buscamos una maxi scooter que combine buenas prestaciones con un precio asequible. En moto22 la hemos probado durante una semana, para contaros todos los detalles de una de las scooter con más ventas en España.
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05 noviembre 2007
Comparativa de deportivas de 125 por Motociclismo
Motociclismo ha realizado una de sus siempre interesantes comparativas, centrándose en esta ocasión en el cada vez más importante mercado de las motos de 125cc de 4 tiempos con marchas. En concreto, se han examinado estos cuatro modelos: la Daelim Roadwin 125 R, la Honda CBR 125 R, la Hyosung GT 125 R y la Kymco Quannon 125.
Destacan en la comparativa los motores de inyección y refrigeración por agua que montan tanto la Honda como la Daelim, mientras que los motores de la Hyosung y la Kymco son refrigerados por aire y con alimentación por carburador. También ponen énfasis en el concepto más radical y cercano a una “hi-sport” de la Hyosung GT 125 R, que además monta un bicilíndrico.
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25 octubre 2007
Todo a punto para el Salón de Tokio
Japón y las motos son dos conceptos que van íntimamente ligados. No en vano, hasta 4 son los gigantes japoneses que pueblan las carreteras de medio mundo con sus motos: Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki. Por este sencillo motivo, el Salón de Tokio (Tokio Motor Show) es siempre uno de los salones más interesantes para las motos japonesas.
Todos quieren presentar los diseños más atrevidos, las tecnologías más refinadas. Se lo deben tomar como una carrera de MotoGP, pero en estático. Es una batalla fría en casa, pero una batalla de futuro. Aquí ya no se conforman con presentar novedades (esas se las guardan para los salones europeos). Aquí sólo vale presentar las motos que llevarán nuestros nietos, prototipos y Concept Bikes que sólo pueden salir de la cabeza de genios locos.
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26 julio 2007
Kymco Yager GT 125
Con este nuevo modelo de scooter, la Yager GT 125, la firma taiwanesa Kymco sigue dejando patente que es una de las marcas que mejores productos ofrece en relación calidad/precio.
La Yager, recientemente salida a la venta, cuenta con un motor monocilíndrico de 4T y 125cc, que rinde 11.8 CV de potencia. Cuenta con disco de freno en la rueda delantera y en la trasera, y suspensión delantera con horquilla y trasera con doble amortiguador.
Su estética es sencilla, al contrario de su cuadro de instrumentos análogico y digital, con toda la información. Por otra parte, la capacidad de carga es reducida, ya que sólo hay espacio para un casco abierto.
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