Tag: KTM RC8 (7)

A toro pasado, y con las conclusiones más inmediatas que nos hacen llegar desde KTM, el comienzo en la competición de la nueva KTM RC8 es prometedor. Metida entre los diez primeros en la sesión de clasificación de la Superstock 1000 disputada este fin de semana en Cheste no es un mal comienzo. La RC8 se mostró competitiva, a pesar de que, como tantos otros esa mañana, terminase por la gravilla al perder el tren delantero a los pocos giros de comenzar la carrera.

El piloto, Rene Maher, está claramente disgustado, me lo puedo imaginar, porque estrenar una moto en competición con una caida y abandono debe ser un palo, y más con la expectación que generó. Pero aparte de esto, la moto apunta maneras, tal y como reconoce el responsable técnico del equipo. El rendimiento en sí, muy bien, aunque evidentemente se trata de un moto todavía en desarrollo y revolcones de este tipo lo que hacen es frenar el mismo, desde el punto de vista estricto de desarrollo, y desde el punto de vsta moral.

De momento parece que la moral de todo el equipo está por las nubes, así que habrá que estar nuevamente atentos en Assen para seguir las evoluciones de una moto tan espectacular, y con tantas incógnitas por desvelar. Más fotos tras el salto.

Si recordáis, hará un mesecillo os enseñamos un video de Ismael Bonilla rodando en el circuito Ascari a lomos de una KTM RC8, y también veíamos las primeras impresiones en circuito. En resumen, una golosina de moto que este fin de semana algunos afortunados podrán ver en el circuito de Cheste, en la prueba de Superstock 1000.

Por extraño que os pueda parecer, no veo noticias actualizadas tanto de la moto como de la categoría en el área de prensa de KTM… ¡desde 2006! Un punto muy negativo para KTM Racing y su difusión… Pero por suerte tenemos muchas fuentes no oficiales que hacen su trabajo y podemos ir animándonos ante la perspectiva de tener en la categorías las bicilíndricas Ducati 1098 de 1198cc, y las KTM RC8. Por mucho que quiera, las Ducati son las Ducati y se llevan mi apuesta de favoritas por la cara, pero por lo que se ha ido leyendo y oyendo a lo largo de estas últimas semanas, parece que KTM va a ser un hueso duro de roer.

Siguiendo vuestras indicaciones he podido localizar en You Tube este vídeo con Ismael Bonilla probando la KTM 1198 RC8 en el circuito Ascari de Ronda, donde se presentó el fin de semana pasado. Existe otro vídeo de Motociclismo.it, pero he decidido no publicarlo porque la calidad de la imagen es pésima, a pesar de ser de un grupo tan importante.

Parece que por fin le ha salido un contrincante digno a Ducati y con sus mismas armas, bicilíndrico en V de altas prestaciones con parte ciclo pata negra. Fijaros que hay una zona del circuito en la que el marcador llega a los 230 Km/h. ¿Para cuando el asalto al mundial de Súper Bikes?

Gracias a todos por las indicaciones.

En Moto22 | Primeras pruebas en circuito de la KTM 1198 RC8

John Cantlie, editor de Visordown.com ha tenido la oportunidad de probar en el circuito de Ascari de Ronda la Súper Bike de KTM y comenta que si la decoración en naranja es llamativa, la blanca es de quitarse el sombrero y no volver a mirar nunca jamás la naranja.

Comenta que la moto es lo suficientemente grande para que una persona de 180 cm quepa cómodamente en ella, que transmite una sensación de “calidad” allá por donde mires y que en marcha el “feeling” es de moto de carreras pura sangre gracias a unas suspensiones tope de gama.

Ligera y potente, así es como conciben en KTM la que debe ser la anti Ducati creada por la marca austriaca. Motor en V a 75º con 155 CV a 10000 rpm y un par motor de 120 Nm son los datos más destacables de esta súper bike dispuesta a comerse el mundo, incluso el mundial de Súper Stock del año que viene. Si a esto le sumamos un peso inferior a los 200 Kg con los llenos hechos, incluso el tanque, nos encontramos frente a una apuesta muy fuerte para alcanzar el puesto de supremacía entre las 1000 cc de calle.

KTM ha hecho oficial en el Salón de Milán que participarán en el Mundial de Superstock del próximo año con la RC8, de la cual ya os hemos hablado. Una noticia que no hace más que confirmar la intención de la marca austriaca por adentrarse en el Mundial de Superbikes.

La idea de KTM en un principio parece ser competir en Superstock durante un plazo de dos años intentando estar frecuentemente en el podium, y si las cosas salen bien, darán el salto al Mundial de Superbikes.

Por cierto, cuatro años después de que fuera presentado el prototipo en el Tokyo Motor Show de 2003, la versión de producción de la KTM RC8 acaba de ser mostrada en el Salón de Milán. En comparación a dicho prototipo, el mayor cambio reside en el paso de 999 a 1149cc.

Vía | MCN
En Moto22 | KTM se vuelca en las deportivas

El blog oficial de la KTM RC8 te permite seguir el día a día el desarrollo del nuevo modelo de KTM, fue presentada en el Tokyo Motor Show de 2003 y contaban por aquél entonces con que la producción en serie sería en el año 2006. Estamos en 2007 y parece que la cosa está más cercana.

Llamar blog a la página oficial de la KTM RC8 es un poco ingenuo porque no se parece en nada a un blog, pero así la llaman ellos. De todas maneras, nos acercan perfectamente las fases de diseño, nos cuentan cómo se ha pensado en el basculante, las pruebas que debió pasar, materiales, problemas… También nos cuentan la experiencia en el túnel del viento, y en estos momentos presentan las pruebas reales de la moto definitiva.