Tag: John Hopkins

11 julio 2008

Jamie Hacking sustituirá a John Hopkins en Laguna Seca

Daniel Iglesias

Hace unos días se confirmaba que las lesiones que John Hopkins sufrió en su pierna en los entrenamientos de Assen, le van a obligar a pasar por el quirófano y por consiguiente estar ausente de las dos próximas citas del mundial: Sachsenring y Laguna Seca.

Kawasaki no va a colocar ningún sustituto en la parrilla para la cita alemana, pero ya ha confirmado que Jamie Hacking ocupará su lugar para la prueba norteamericana, a pesar de que Chaz Davies era el que sonaba con más fuerza (aunque probablemente pueda tomar la salida subiéndose a una tercera moto).

Jamie Hacking tiene 37 años, y compite en el campeonato AMA de Superbikes. Este veterano piloto de nacionalidad inglesa, ya se está preparando para su debut en MotoGP. Recientemente ha realizado dos días de pruebas con la Ninja ZX-RR en el trazado nipón de Autópolis, donde logró rodar por debajo del récord del circuito.

Vía | MotoGP

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06 julio 2008

John Hopkins también se perderá la carrera de Laguna Seca

Morrillu

John Hopkins tendrá que ser operado de la pierna lesionada a consecuencia de la caída en los entrenamientos del Gran Premio de Assen, por lo que se perderá las dos próximas citas del calendario: Sachsenring y Laguna Seca. Según el parte médico, sufre dislocamiento de tibia y una gran compresión en la zona de la rodilla.

La marca de Akashi no ha previsto ningún piloto para sustituir al de Ramona en el Gran Premio de Alemania, pero para Laguna Seca, tres son los nombres que circulan, provenientes del campeonato AMA: Jaime Hacking, Roger Lee Hayden o Chaz Davies, aunque el que más posibilidades tiene es Davies.

Lo que en principio está descartado, es el movimiento de pilotos entre Kawasaki – Ducati, Melandri – Gibernau, como en un principio se preveía como posibilidad para el retorno de Gibernau.

Vía | MotoGP

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31 mayo 2008

Gran Premio de Mugello: los entrenamientos libres bajo el agua

Morrillu

Dicen que una imagen vale más que mil palabras, y la foto que encabeza la entrada define perfectamente como han sido los entrenamientos libres de hoy en el Gran Premio de Italia. La jornada matutina se ha disputado con la pista medio seca, pero por la tarde ha llovido con fuerza, sobre todo en las tandas de clasificación del octavo y del cuarto de litro. Y aunque durante los libres de MotoGP ha dejado de llover, la pista se encontraba totalmente mojada. Parece que últimamente el Dios de la Lluvia me ha cogido cariño y sólo cuento carreras bajo la lluvia.

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11 abril 2008

En Kawasaki, ilusionados con el nuevo motor 'screamer'

Daniel Iglesias

Este vídeo nos sirve para tener una primera toma de contacto con la que será en un corto plazo la Kawasaki de MotoGP, con el nuevo motor ‘screamer’. John Hopkins y Anthony West (piloto del vídeo) la probaron por primera vez el pasado 30 de marzo en Jerez, al día siguiente del Gran Premio.

Hopkins se mostró entusiasmado con el nuevo motor, declarando que “la nueva moto será definitivamente un hito en la competición. Es una moto excitante y también un excitante motor, aunque precise todavía de un montón de mejoras antes de estar listo. Suena muy bien, y en Japón están trabajando intensamente, así que esperamos disponer de él antes de final de campaña”. Ojalá la nueva moto sirva para darle ese último empujón que Kawasaki necesita para meterse en la lucha de arriba.

Por cierto, Hopkins llega ilusionado a Estoril después de estar prácticamente recuperado de la lesión que se produjo en la ingle al sufrir una caída en pretemporada. Esta le impidió dar el máximo en Qatar (12º) y aunque para Jerez (7º) le trajo menos problemas, todavía no estuvo en plenas condiciones. Veremos de qué es capaz en el trazado luso.

Vía | motoblog.it
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31 enero 2008

Stoner domina y Hopkins abandona Philip Island lesionado

Daniel Iglesias

La segunda jornada de tests en el circuito de Philip Island ha traído consigo la lluvia en los primeros compases del día, lo que ha servido a los pilotos para probar sus nuevas monturas en mojado. Ya a mediodía el sol ha salido, la pista ha ido secando, y los tiempos se han ido rebajando hasta que Casey Stoner ha logrado un excelente registro de 1’29.938 con neumáticos de carrera. El australiano se ha mostrado encantado con el rendimiento de su Ducati y de los Bridgestone sobre todo, llegando a afirmar que “son aún mejor que los del año pasado”.

Los debutantes siguen demostrando que no están aquí de paseo y Alex de Angelis y Andrea Dovizioso han sido 2º y 3º respectivamente, aunque bastante alejados del tiempo de Stoner.

El apunte negativo de la jornada lo protagoniza John Hopkins, que ha sufrido una dura caída saliendo despedido de su Ninja ZX-RR y dándose un fuerte golpe en la cadera. No es una lesión grave, aunque sí muy dolorosa. Ha tenido que abandonar los entrenamientos y ahora se va a los Estados Unidos para que le trate el Doctor Ting. Hopkins ha asegurado que estará recuperado para los IRTA; esperemos que así sea.

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La nueva y preciosa Kawasaki ZX-RR de MotoGP

S Marcus

Una de las imágenes más esperadas de los entrenos en Phillip Island era ver la nueva decoración de las Kawa que pilotarán en 2008 John Hopkins y Anthony West, sobre todo después de habernos enterado que por fin Kawasaki iba a “manchar” sus carenados con un patrocinador durante los 2 próximos años, las bebidas energéticas Monster Energy. Y a decir verdad, ese logo tan característico del competidor de Red Bull le queda de perlas a la nueva Kawa.

Tras la pausa un buen puñado de fotos en altísima calidad, entre las que podéis empezar a disfrutar con los caballitos de Hopper!!

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24 diciembre 2007

Álex Crivillé prueba la Suzuki GSV-R de John Hopkins

S Marcus

Sin lugar a dudas, ha sido una de las sensaciones de la temporada. La pareja Vermeulen-Hopkins ha encontrado en la GSV-R una aliada perfecta para protagonizar grandes carreras, y Álex Crivillé nos desvela los secretos mejor guardados del éxito de la mejor Suzuki desde aquel título de Kenny Roberts Jr. en el año 2000.

Aunque el motor V4 empuja bastante, la Suzuki no corre tanto como la Honda o la Ducati, pero esta falta de punta la suple a la perfección con una curva buenísima, sin vacíos, permitiendo a sus pilotos empalmar marchas sin contemplaciones. No ofrece una respuesta tan suave como el motor de Honda, pero es mucho menos agresivo que el de la Kawasaki. Tiene un poco más de freno motor que la Honda, y uno de los elementos imprescindibles para el éxito, la electrónica, también funciona a la perfección.

El control de tracción de la Suzuki funciona estupendamente, y la moto acelera inclinada con mucho tacto. Hombre, Crivillé deja bien claro que no alcanza en este punto a la Ducati, que permitía al piloto empalmar marchas girando siempre al máximo régimen sin necesidad de cortar en la salida de las curvas. En la Suzuki, como en el resto de las MotoGP, se debe cambiar pronto de marcha al salir de las curvas para evitar que la moto se levante.

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27 noviembre 2007

Valentino Rossi estrena sus Bridgestone en Jerez

S Marcus

Esta misma mañana, el circuito de Jerez será testigo de las primeras vueltas de Valentino Rossi a bordo de una Yamaha calzada con gomas Bridgestone. Y ya de paso, será la primera vez que coincidan en pista Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

Pero no sólo van a estar en Jerez los dos compañeros de Yamaha. También estarán en pista el campeón del mundo de 2007, Casey Stoner, y el subcampeón, Dani Pedrosa, por lo que se espera con mucha atención lo que son capaces de hacer sobre sus nuevas máquinas los pilotos que serán la referencia de 2008.

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17 noviembre 2007

Nicky Hayden, el mejor en el tercer día en Sepang

S Marcus

En la tercera y última jornada de entrenamientos en el circuito de Sepang, el estadounidense Nicky Hayden ha colocado su nueva Honda de 2008 en primera posición, por delante de la Yamaha de Colin Edwards y de la Kawasaki de John Hopkins. Aunque Jorge Lorenzo ha mejorado respecto a los dos días anteriores, sólo pudo marcar el 7º mejor registro.

Lo positivo de este tercer día para el mallorquín es que parece haberle cogido algo más el tacto a su Yamaha, ya que ha logrado rodar un segundo más rápido que ayer con los neumáticos de carrera. Lo realmente positivo y esperanzador de Jorge es que parece muy centrado en adaptar su estilo de pilotaje a la nueva moto, y no se desespera por buscar unos reglajes en la moto que se adapten a él: “Estoy concentrado en cambiar mi estilo de pilotaje, frenar más tarde y acelerar de una forma más contundente, y por los datos que voy percibiendo creo que estoy logrando progresar bastante, aunque aún me queda mucho por hacer. Voy bien en curvas largas y rápidas, pero tengo que mejorar en las lentas, donde tengo más problemas”.

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16 noviembre 2007

John Hopkins lidera el segundo día en Sepang

S Marcus

Si John Hopkins ya ha dado suficientes muestras de sus buenas dotes para conducir motos en esta temporada 2006 sobre una Suzuki, el salto a Kawasaki parece no haberle afectado en absoluto. El estadounidense ha parado el crono en 2’02.200, mejorando en cerca de 7 décimas el tiempo marcado ayer por Randy de Puniet, ex-piloto de Kawasaki. Y para acabar de cerrar las conexiones de escuderías y pilotos, el segundo clasificado de hoy ha sido el ex-compañero de Hopkins en Suzuki, Chris Vermeulen.

El que parece no acabar de adaptarse a la categoría es Jorge Lorenzo, que ha vuelto a acabar la jornada en 9ª posición, casi a 2 segundos del mejor tiempo marcado por el de Kawasaki. Pero no es el único. James Toseland tampoco acaba de cogerle el tacto a su Yamaha, y ha vuelto a finalizar el último de los piltoos participantes. El que sí está adaptándose bien a la categoría es el italiano Andrea Dovizioso, que si ayer ya marcó el 4º mejor registro, hoy ha vuelto a colocar su Honda en 4ª posición, bajando en más de 1 segundo su tiempo de ayer.

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