IRTA

Finalmente Casey Stoner mantuvo el primer puesto en los IRTA de Qatar, mejorando su crono respecto a la primera toma de contacto que nos comentaba Sergio en unas milésimas. El resto de pilotos también mejoraron su tiempo, algunos ostensiblemente. El mejor ejemplo es el de Jorge Lorenzo, que logró el segundo mejor tiempo, aunque a 7 décimas del australiano. ¿Qué podemos esperar esta temporada de Jorge? Desde luego, tratándose de su primer año en la categoría reina, no tenemos derecho a exigirle demasiado, pero viendo el discurrir de la pretemporada, nuestro bicampeón de 250 me da muy buenas vibraciones.

Y es que los debutantes han venido a comerse del mundo. Lo llevan demostrando hace semanas, y hoy de nuevo lo han hecho. No hay más que ver la clasificación, en la que tras Jorge se situan por éste orden De Puniet, Dovizioso, Toseland y De Angelis.

También quiero mencionar el buen resultado de Dani Pedrosa. Vale que objetivamente un octavo puesto a casi un segundo y medio de Stoner no es para estar contentos, pero teniendo en cuenta que todavía está cogiendo el ritmo tras esa importante lesión de la mano, es una muestra de que la recuperación va por buen camino, y eso es lo más importante.

Había mucha expectación por ver cómo iban los primeros entrenamientos nocturnos en Qatar, y parece que haga sol, esté oscuro, llueva o nieve, el que manda en esto de darle al gas es Casey Stoner a lomos de su Ducati. Sin importarle demasiado si la luz era artificial o no, Stoner ha rodado ya por debajo del record del circuito de Losail, parando el reloj en 1:55.368.

Las pruebas seguirán hasta la 1 de la madrugada. De momento, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo sólo han podido ser 6º y 7º, por detrás de las sorprendentes (y van…) Yamaha de Edwards y Toseland. A continuación, las primeras impresiones de Stoner y los tiempos nocturnos.

Ya hay ganas de ver como esta misma noche, los pilotos de MotoGP saltan bajo la oscura noche qatarí al super iluminado trazado de Losail, el mismo en el que Fonsi y Xaus nos regalaron un carrerón de Superbikes el pasado fin de semana, para probar por primera vez de manera oficial eso de rodar de noche. Estos IRTA de Qatar serán los últimos entrenamientos de pretemporada del año.

En realidad, ya se han efectuado varias pruebas nocturnas en un circuito de Qatar iluminado, pero esta noche estarán absolutamente todos los pilotos, y eso le da un toque muy especial. La expectación por que llegue el momento es máxima, entre aficionados, periodistas, pilotos, ingenieros, y todo aquel que tenga el más mínimo vínculo con el mundo de la moto.

Mal hemos empezado el año en lo que a MotoGP respecta. De entrada, nos hemos tumbado en el sofá a las 13:00, hambrientos de motos como si lleváramos 20 años sin ver una carrera, y una guapísima Ainhoa Arbizu se ha quedado rápidamente sin voz debido a unos problemas técnicos de TVE. Hemos estado casi 2 minutos viendo a la pobre chica mover sus labios (suerte que es guapa, porque si no…) antes que TVE cortara la transmisión con una imagen congelada de…¡una carrera de 125cc del año 2000! ¡Con Emilio Alzamora luciendo el 1 en su carenado y Youichi Ui con su Derbi 41! ¿No tienen imágenes de MotoGP, y algo más actuales? Da igual, rápidamente nos han regalado los primeros anuncios del año. Mal comienzo, sí señor.

Pero no iba a ser eso lo peor de la mañana, ni mucho menos. Lo peor, con diferencia, ha sido la meteorología. Una mojada pista de Jerez ha impedido que viéramos lo que es la esencia de estos IRTA: una increíble lucha en los últimos instantes de la sesión por ser el más rápido a una vuelta. Esa pelea que hace que en el último minuto se viva una auténtica locura de cambios de posiciones, viendo como los pilotos llevan sus motos hasta el límite absoluto.

Hoy arrancaban los entrenamientos IRTA en el Circuito de Jerez, el considerado Gran Premio 0 del Campeonato del Mundo de MotoGP. Hasta el mediodía, el dominio en la tabla de tiempos lo protagonizaba Valentino Rossi, que celebraba hoy su 29º aniversario. Pero por la tarde han empezado a bajar los tiempos a medida que los pilotos iban calzando sus máquinas con los neumáticos de clasificación, hasta cerrarse el primer día con Nicky Hayden al frente con un crono de 1:39.200.

Por detrás de la oficialísima Honda RC212V de Hayden, ha finalizado el sorprendente Randy de Puniet a lomos de su Honda del equipo LCR. Jorge Lorenzo, en el último de sus 94 giros, ha logrado colarse en la tercera posición de la jornada. Entre Lorenzo y Rossi, 8º al final del día, se han situado los 2 pilotos del equipo Yamaha Tech 3, Edwards y Toseland, y del Honda San Marco, De Angelis y Nakano.

22 días. Como el nombre de nuestro blog. Eso es lo que queda para que arranque un nuevo campeonato del mundo de MotoGP. A mí el tiempo me ha pasado volando, pero estoy seguro de que estas tres semanas se me van a hacer eternas. El caso es que éste fin de semana tenemos los IRTA de Jerez para quitarnos el ‘mono’, que se suele considerar como un mini gran premio.

Que nadie se pierda la sesión del domingo, porque promete ser apasionante. ¿Os acordáis del duelo del año pasado entre Pedrosa y Rossi en los últimos minutos de la sesión? Se me sigue poniendo la piel de gallina. De todas formas será difícil rememorarlo ya que Dani no llega en plena forma debido a su lesión, pero lo importante es que podrá subirse a su Honda, algo impensable hace unas semanas. Y junto a él reaparecerá John Hopkins, que también sufrió una dura caída en Philip Island.

Y habrá quien se esté preguntando, ¿qué pinta el coche de la foto encabezando éste post? Pues bien, se trata del BMW Z4 M Roadster, que como muchos de vosotros sabréis será el premio para el piloto más rápido de la sesión del domingo. De todas formas no es más que un simple símbolo. Para los pilotos el coche es lo de menos, ya que a buen seguro pensarán más en lo que significa marcar el mejor tiempo: dar el primer aviso a tus rivales.

Vía | MotoGP

Dani Pedrosa pasó ayer una nueva revisión en el Institut Universitari Dexeus de Barcelona para averiguar cómo está siendo la evolución de su mano, después de habérsela roto a finales de enero en los tests de Sepang. Afortunadamente la cosa ha ido bien y el Dr. Xavier Mir ya le ha dado el visto bueno para que participe a partir de éste fin de semana en los IRTA de Jerez.

Su recuperación ha sido de tiempo récord. Apenas tres semanas después del accidente, Dani volverá a subirse a su RC212V, cuando en un principio se hablaba de seis a ocho semanas de recuperación, e incluso de llegar muy justo a la primera carrera. Pero una vez más, se nos ha dejado patente que los pilotos y deportistas en general están hechos de otra pasta.

Lógicamente Pedrosa acudirá a los tests de Jerez con el objetivo de rodar, seguir conociendo los límites de su Honda y ver cómo responde su mano ante las exigencias del pilotaje, pero lo importante es que ya se podrá subir a la moto y que llegará a la primera carrera en Qatar al 100%.

Vía | MotoGP