Podemos decir que EEUU ha sido conquistado por Italia. Al menos así es en una de las pruebas más tradicionales del país, Pikes Peak. Este año en motos ha vencido una Aprilia en la categoría general, y una Ducati Hypermotard lo ha hecho en la categoría de motos de hasta 1.200 centímetros cúbicos, dejando en ridiculo a las Buell que intentaban darles caza.

La subida a Pikes Peak es una ascensión por una carretera que combina zonas de asfalto y zonas de tierra, y se hace desde los 2.835 hasta los 4.300 metros. Un total de 156 curvas y otro tanto de rectas por las que la Aprilia SXV 5.5 pilotada por Davey Durelle pasó como un misil completando el recorrido en solo 11 minutos, 49 segundos y 9 décimas aventajando al segundo clasificado en 22 segundos. En la categoría de hasta 1.200 centímetros cúbicos el vencedor fue Greg Tracy con una Ducati Hypermotard. ¿Cuando supieron los americanos hacer motos para trazar curvas?

Los amantes de los coches en estado puro, los coches de verdad, esos que no necesitan de ayudas electrónicas para hacernos disfrutar saben que el Caterham R500 con sus 263 caballos y 506 kilos es uno de los coches con los que más podemos disfrutar al volante. Su relación peso potencia es de 520 caballos por tonelada.

¿Que pasa si lo enfrentamos a una Ducati Hypermotard 1100 S en una carretera de curvas? La desmodromica es una moto diseñada exactamente con el mismo fin que el Caterham, hacer disfrutar a sus pilotos. Y hablamos de pilotos, porque eso es lo que son los usuarios de ambas máquinas, auténticos pilotos necesitados de domar. El video, sencillamente impresionante, con saltos y derrapadas continuas. La relación peso potencia de la Hypermotard con sus 95 caballos y 177 kilos de peso es de 536 caballos por tonelada. El/la ganador@ al final del video.

Vía | Diariomotor

Después de la revolución que supuso la aparición de la Ducati Hypermotard dentro del sector de las Supermotard, Aprilia responde ahora con el lanzamiento de su nueva SMV 750 Dorsoduro. Su impactante estética unida a un motor bicilíndrico que ronda los 92 cv son los principales reclamos de este modelo.

Aprilia ha utilizado su amplia experiencia en las competiciones de Supermotard, donde ha ganado cuatro títulos desde 2004, para poner a disposición del público general un modelo ágil y de clara orientación deportiva, que hará las delicias de todos aquellos que prefieren las curvas a las rectas.

La tecnología juega un papel destacado en la Dorsoduro, gracias al sistema de gestión electrónica Ride by Wire que permite la selección de tres curvas diferentes de potencia, en función del tipo de terreno por el que se circule.

Vía | Aprilia, Youtube

Ducati era una de las pocas marcas que faltaba por anunciar reducciones de precio para sus motos en España, y por fin lo ha hecho. Después de haber pasado las correspondientes pruebas de emisiones de CO2, todas las Ducati excepto la 1098 normal, la S y la R, así como la Monster S4R y RS quedan exentas del impuesto de matriculación. A pesar de ello, estos dos modelos también bajan de precio quedando la 1098 en 17.295 €, la 1098 S en 21.395 € y la espectacular 1098 R en 35.995 €. La Monster S4R cuesta ahora 12.495 €, la S4RS 14.995 € y la S4RS Tricolore 15.695 €.

El resto de modelos de la marca de Borgo Panigale quedan con los siguientes precios: Hypermotard 1100 10.995 € e Hypermotard 1100S 12.995 €. La Multistrada 1100 cuesta 11.595 € y la S 12.795 €. La Monster 695 está disponible ahora por 7.195 €, la nueva 696 costará 7.495 €, la 696+ 7.895 € y la S2R 1000 9.995 €.

La Sportclassic GT 1000 baja hasta 9.995 €, la GT 1000 Bicolore cuesta 10.495 €, la Sport 1000 Bip 11.195 € y la Sport 1000 S 12.495 €. La 848 cuesta 13.595 euros y la Desmosedici RR sigue estando a un nivel inalcanzable para la mayoría de mortales con 66.000 euros.

Vía | Ducati

En su momento Rubén Xaus nos demostró que la Ducati Hypermotard es una máquina de hacer curvas y derrapar. Pero no hay como darle a un especialista en Freestyle una buena moto para que nos regale derrapadas, caballitos imposibles y acrobacias locas como las que podemos ver en este vídeo.

Yo pensaba que la Hypermotard era una moto alta al estilo de la Multistrada, pero el otro día pude ver una al natural y resulta que es algo así como una Monster con las suspensiones un poco más altas. Si dispones de unos 14000 euros te puedes hacer con una de estas preciosidades italianas para abrasar las curvas cercanas a tu casa.

Vía | Motoblog.it
En Moto22 | Vídeos de Rubén Xaus con la Hypermotard

El pasado jueves y viernes se presentó a la prensa internacional la nueva Ducati 848 de la que ya os he hablado aquí en otros post. La suerte es que esta presentación la han hecho en el circuito de Almería, España. Tor Sagen, de Raptor & Rockets, ha colgado en su web estas interesantes fotos y un vídeo que podéis ver a continuación con la moto en marcha. En breve nos prometen imágenes con Rubén Xaus a los mandos de esta nueva Súper Bike, que si son remotamente tan espectaculares como las de la Hypermotard, seguro que son un bombazo. De momento esto es lo que hay disponible, primicia mundial.

Presentación a la prensa internacional de la Ducati 848

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Raptor & Rockets
En Moto 22 | Ducati 848, Ducati 848, una nueva clase de Súper Bikes

Hace tiempo hicimos un post para comentar que Rubén Xaus había probado la Ducati Hypermotard. Quizás lo recordéis por una imagen de un derrape impresionante. Ahora, unos meses después de aquel día, os traemos un par de vídeos sobre el evento.

El primero, un vídeo promocional fantástico que hipnotiza, y el segundo está grabado en boxes por alguno de los allí presentes, que sirve para ver como se realizó todo y escuchar comentarios de los especialistas sobre la nueva máquina de Borno Panigale.

Vía | Diariomotor
En Moto22 | Hypermotard

Espectacular imagen ¿verdad? Pues el que va a los mandos de esa Ducati Hypermotard es el piloto español de Superbikes Rubén Xaus. Las imágenes nos llegan desde Desmoblog y corresponden al día que tuvo lugar la presentación oficial a la prensa en Cerdeña de esta joya de dos ruedas.

Por si las imágenes os saben a poco, en MCN podéis ver un vídeo en el que comentan las características de la moto, y en el que se puede ver también el momento en el que Rubén probó la Hypermotard. Os lo recomiendo.

Vía | motoblog.it >> Desmoblog
En Moto22 | Prueba dinámica de la Ducati Hypermotard

Hace unos días tuvo lugar en Cerdeña la presentación oficial para la prensa de la esperadísima Ducati Hypermotard, y por medio de motoblog.it os traemos la galería de imágenes de la prueba dinámica. Unas fotos realmente fantásticas.

Recordamos que este “caramelo” ya comenzó a fabricarse hace algunas semanas, y en teoría debería salir a la venta este mismo mes de mayo, aunque si no te has hecho reserva no te harás con una tan pronto, ya que la lista de espera es proporcional a las espectativas creadas por la máquina.

Ducati Hypermotard

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | motoblog.it
En Moto22 | Sesión fotográfica de la Ducati Hypermotard
En Moto22 | Ducati Hypermotard, otro vídeo para ponernos los dientes largos

Poco a poco nos van llegando más noticias y videos sobre la Ducati Hypermotard, una moto que todavía no está disponible en el mercado, pero que ya ha creado una nueva categoría a seguir por las demás marcas. En Desmoblog insisten mucho en que estas imágenes han sido rodadas por un especialista y siempre en circuito cerrado. Pero son realmente espectaculares, por lo pequeña que se ve la moto, y por la facilidad de manejo que parece transmitir, porque entrar en una curva derrapando y con la moto así de cruzada solo lo consiguen los especialistas con una moto dócil y manejable.

Vía | Motoblog.it
MAs información | Desmoblog
En Moto22 | Hypermotard

Mientras siguen pasando los días hasta que llegue mayo, mes en el que empezará a fabricarse la Hypermotard, nos siguen llegando noticias y promociones sobre la nueva máquina de Ducati.

Después de presentaros sus características, algún vídeo, y una serie de anuncios, hoy os traemos la sesión de fotos oficiales, realizadas en Bolonia. Isabella Cumani y Piero de Casadei estuvieron al cargo de todo, en un trabajo que les ocupó una semana, en busca de perfeccionar todos los detalles. En la extensión de la entrada, encontraréis varias de las fotos de dicha sesión.

Vía | Caradisiac

Hoy le dedicamos otro post, esta vez para adjuntaros cuatro vídeos propuestos por cuatro personas de la marca italiana. Parecen anuncios pero en realidad no lo son exactamente. Más bien podríamos definirlos como ideas, utilizando sucesiones de imágenes para reflejar las características de la Hypermotard.

En el blog de Ducati podéis votar por cúal es vuestro favorito. Yo he votado por el de Pierre Terblanche, aunque tampoco es que me apasione… A ver cuál os gusta más a vosotros.

* Vídeo de Dan van Epps

* Vídeo de Mario Alvisi

* Vídeo de Mirco Marsili

* Vídeo de Pierre Terblanche

Vía | Caradisiac
En Moto22 | Ducati 1100 Hypermotard S
En Moto22 | Ducati Hypermotard, ahora el video

Por fin podemos ver la Ducati Hypermotard en marcha. En el video, podemos ver como testean las motos en el departamento de experimentación y como las preparan para la demo del día siguiente en Cerdeña. Mi italiano no es muy bueno, pero se entiende casi todo lo que dicen de las comprobaciones y demás. En especial el encargado de medir las vibraciones. Yo de mayor quiero trabajar en un sitio así, probando motos.

Vía | Motoblog.it
En Moto22 | Ducati 1100 Hypermotard S, Ducati Hypermotard 1100 empezará a producirse en mayo

Siguiendo con el desarrollo del motor 1100 de dos válvulas, parece que el paso siguiente será llegar a los 1200 cc. Y lo más novedoso es que el restyling de la Multistrada será el encargado de ponerlo en la calle. De momento solo existe este dibujo fotomontaje de las nuevas fibras previstas para 2007.

Ducati esta buscando ampliar su mercado, prueba de ello es el ataque al terreno del supermotard mas extremo reservado hasta ahora a KTM y a BMW, y los rumores de que el nuevo motor 695 acabará también en la serie Multistrada. Con la Desmosedici cerrando el catálogo por la parte superior, los planes de Ducati para este 2007 incluyen una actualización completa de las versiones de 2 válvulas en todos los modelos de la gama, Monster, Multistrada e Hypermotard.

Vía | Raptorsandrockets.com

La noticia ha corrido a través de Desmoblog y Motoblog, ambos italianos. Lo único que queda por confirmar es el precio final y cuando estará disponible en España.

Ducati está produciendo motos casi al gusto de los consumidores, increíble. Tendremos que abrir una lista de probadores dispuestos al sacrificio de testar la moto. ¿Quién se apunta?

Vía | Motoblog.it
En Moto22 | Ducati 1100 Hypermotard S
Mas información | Hypermotard: aggiornamento!

Es posible que alguien no conozca este modelo, que, tras alcanzar el premio al mejor show del EICMA 2005, creó tal expectación ante una posible rival de la KTM 950 supermoto o la BMW HP2 que Ducati se ha visto “obligada” a producirla. Algo increible e inalcanzable si hablaramos de alguno de los gigantes japoneses, a los que les cuesta siglos poner en producción una Concept Bike.

Aprovechando el motor que han desarrollado para la Ducati 1098, que ya os presentábamos hace unas semanas, han creado esta Hypermotard con horquilla Marzzochi invertida de 50 mm, amortiguador trasero Öhlins montado sobre un basculante monobrazo, frenos Brembo monobloque de pinzas radiales, llantas Marchessini ultraligeras. La carrocería está fabricada en fibra de carbono ademas de por motivos de peso para justificar su pertenencia a la serie S de la marca.

El motor da 95 CV a 7750 rpm, mas que suficientes para lanzarla a 220 Km/h con una aceleración fulminante gracias a los 175 Kg que pesa. Y, como no podía ser de otra manera, un espectacular chasis trellis de tubo triangulado que permite darle caña en carreteras reviradas sin tener que preocuparte más que de abrir gas, cortar gas, y muy poco más. Al final tendremos problemas para elegir que Ducati quedarnos, todas son una tentación.

Vía | webBikeWorld
Fotos vía | Motoblogster
Mas información | Ducati España