Husaberg

La primera prueba del Campeonato de España de Cross Country en el Parcmotor de Castellolí presentaba un recorrido que combinaba una zona de motocross con otra de senderos técnicos. El terreno en muy buenas condiciones a pesar de la lluvia de toda la semana vio brillar a Oriol Mena (Husaberg) que se impuso sin problemas a sus rivales.

Un recorrido técnico al que los pilotos debían dar veinte vueltas y que se mostró muy duro, con zonas rápidas y lentas alternadas. Miki Arpa fue el primer piloto en colocarse en cabeza pero antes de finalizar la primera vuelta, Oriol Mena lo adelantaba y comenzaba a mandar la carrera con Lorenzo Santolino (KTM) pegado a su rueda trasera.

Nuestro compañero Xavi Galindo ha fichado de cara a la temporada 2010 por la marca Husaberg. Después de varios años con KTM, Xavi cambia el color naranja por el azul, además de convertirse en piloto de fábrica de cara al año que viene. Su estreno está previsto para este fin de semana, que compartirá pareja con Oriol Gómez en la Red Bull Don Quixote.

Xavi ya se encuentra completamente recuperado de la lesión que se produjo en la Red Bull Romaniacs y poco a poco va cogiendo forma de cara a la próxima temporada, en la que disputará el Campeonato del Mundo Indoor, el Campeonato de España de Enduro y todas las pruebas del Extremo para conocerlas de cara a la puesta en largo del Campeonato Mundial de Enduro Extremo en el 2011.

Xavi también tiene previsto correr las dos primeras pruebas del Campeonato del Mundo de Enduro, en España y Portugal. En función de los resultados, decidirá si continúa en este campeonato o bien se centra sólo en el WEXC.

Desde aquí deseamos mucha suerte a Xavi Galindo de cara al año que viene.

Aunque acaba de empezar el mes de julio, algunas marcas de motos ya han comenzado a dar a conocer sus novedades para 2010. Una de ellas es Husaberg que ya ha presentado sus nuevas Enduro FE 390, la CrossCountry FX 450 y la Supermotard FS 570.

Como viene siendo habitual en las Husaberg, el motor es monocilíndrico de cuatro tiempos, pero la mayor novedad para 2010 es la incorporación de una nueva cilindrada a la gama, con la FE 390 de enduro. Este modelo tiene respecto a la 450 un nuevo cigueñal, biela, pistón, arbol de levas y sistema de gestión del motor.

El precio de la FE 390 es de 8.590 euros, precio que comparte con la FX 450 que también es novedad en 2010.

El concesionario de Motormanía fue quién me invitó a participar en uno de los dos días de jornada de pruebas que había organizado para presentar al público los dos modelos, tanto la Husaberg FE450 como la 570. El escenario fue los alrededores de la antigua mina de Olloniego, cerca de Oviedo. Pistas y senderos abundantes para recorrer.

Como las experiencias, mejor vivirlas en compañía, arrastre conmigo a otro de los miembros del equipo XatuAstur, para que se subiese a la otra moto disponible. Creo que será una de las cosas que no me perdonará nunca, porque, avisados estáis, esta entrada no hablará sobre la moto, sino de la visión del enduro desde un profano en el tema.

Esta semana os traemos una pequeña toma de contacto de una moto algo más atípica de lo que estáis acostumbrados. No viene ni de EEUU ni de Japón, sino que podemos decir que es hermanita de mi KTM 450smr. Se trata de la moto de enduro Husaberg FE 450 2009.

La principal novedad de esta moto reside en su motor monocilíndrico, que en vez de adoptar la habitual configuración vertical para el cilindro, este se haya inclinado 70 grados hacia adelante. ¿Cuál es la ventaja? Os preguntaréis. La ventaja que se consigue con ello, es elevar la posición del cigüeñal, acercándolo más al centro de gravedad de la moto, minimizando su efecto giroscópico.

Ahora que Morrillu nos está enseñando todos los secretos de la conversión de una moto de enduro a supermotard, también viene al caso hablar de algunos kits de fábrica que las propias marcas de motos ofrecen para transformar sus modelos.

Husaberg ofrece un completo kit para que tu FE570 de enduro se convierta en una moto muy similar a la utilizada por el piloto oficial Santi Tona. El kit está formado esencialmente por un nuevo conjunto de ruedas de 17”, desarrollos y un nuevo equipo de frenos delantero, con un disco sobredimensionado de 320 mm.

Además y como es lógico, todas las piezas especiales para poder montar estas partes especiales.

Oriol Mena ha logrado hoy el título de Campeón de España de Cross Country, con la segunda plaza que ha conseguido el la carrera disputada hoy en Arratzu. La victoria en esta prueba fue para Lorenzo Santolino, que llegó muy fuerte y aprovechó las molestias que Mena tenía tras una caída en el Memorial Toni Soler.

La lucha también tuvo como protagonista al gallego Aarón Bernárdez que, metido de lleno en la lucha con su BMW contra los pilotos de KTM y Husaberg, sufrió una caida y se lesionó un hombro. Oriol Mena entró por la línea de meta segundo, sabiendo que este puesto le permitía hacerse con el título de Campeón de España de Cross Country tras ganar todas las pruebas disputadas hasta ahora.

Vía | RFME

Hace ya tiempo que KTM adquirió Husaberg, y poco a poco la marca austriaca ha ido fusionándose con la marca sueca. Primero, a nivel de dirección y finanzas, para luego dar el salto a las redes de distribución.

A partir de noviembre será un hecho el que KTM distribuirá la marca Husaberg en sus concesionarios oficiales. Así, las Husas pasarán a ser los modelos más radicales de la marca naranja, y según palabras del propio Director General: “Husaberg abre una vía aún más extrema para todos aquellos usuarios a los que KTM no les parece suficiente”.

Muchas son las novedades que prepara Husaberg para el 2009: chasis revolucionario sin subchasis, motor e inyección nuevas, centro de gravedad extremadamente bajo para una moto de campo. Sin duda, mejoras que harán a KTM ser aun más fuerte en el sector off-road.

Este pasado fin de semana, el Campeonato de España de Supermotard se fue a tierras tinerfeñas, concretamente en el Karting Club Tenerife, en la localidad de Arona. Poulain y Cucharrera se volvieron a llevar el gato al agua en las dos mangas, al igual que en A Pastoriza, y siguen imparables al frente de la clasificación.

En gran ausente en esta prueba debido a una lesión fue Nestor Jorge, referente español en el mundial; pero otro piloto local, Pedro Tavío, se encargó de dar el espectáculo para la afición reunida.