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30 mayo 2008

Honda Cub, cincuenta años - sesenta millones de unidades

Honda SuperCub C100

La abuela de los ciclomotores está de enhorabuena por partida doble. Durante este año (y más concretamente en el mes de agosto), celebra sus bodas de oro, pero es que además, en el mes de abril alcanzó la cifra de sesenta millones de unidades fabricadas. Y es que esta cifra es toda una barbaridad, ya que por ejemplo, Volkswagen llegó el año pasado a las 25 millones de unidades fabricadas en treinta y tres años.

Pero, no nos quedemos con simples datos y estadísticas. Vamos a intentar conocer un poco más su historia, llena logros e innovaciones.

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18 mayo 2008

La celebración de Rossi y Nieto: GRACIAS

Hector Ares

Angel Nieto llevando a Valentino Rossi en su Yamaha M1

Ganar 90 carreras del campeonato del mundo de motociclismo es algo que muy pocos pueden conseguir. Solo Angel Nieto y Giaccomo Agostini lo habían logrado hasta ahora, pero ayer se les unió otro de los grandes, Valentino Rossi. El piloto italiano ya había anunciado que si conseguía igualar en número de victorias de Angel Nieto lo celebraría con el.

Dicho y hecho, Rossi arrasó en Le Mans y tenía una celebración muy especial preparada. Angel Nieto se había escondido en mitad del circuito enfundado en un mono negro con una felicitación por las 90 victorias de Valentino. Con un casco moderno réplica del que usaba en las carreras, Nieto salió a la pista cuando Valentino estaba dando la vuelta de honor, y fue entonces cuando ambos cracks montaron el espectáculo. En un principio estaba previsto que Rossi llevase a Nieto en la M1, pero el italiano se saltó la planificación y le dijo a Nieto que condujese el. Era la primera vez que Nieto llevaba una MotoGP y lo hizo nada más y nada menos que con Rossi de paquete. Así, encima de esa preciosa M1 con el número 46 iban 180 victorias en grandes premios. Sin duda una de las celebraciones más bonitas y emotivas que hemos visto en la historia del motociclismo. Gracias campeones!

Vía | Yamaha

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24 abril 2008

La prehistoria de la moto: Motocicleta a vapor Roper de 1896

V. Vazquez

Corría el año 1868. Por aquel entonces, un visionario americano llamado Sylvester Howards Roper se hizo una pregunta: ¿Qué pasaría si a una bicicleta le adapto un motor a vapor? Dicho y hecho. Roper fabricó un motor de dos cilindros utilizando el carbón como combustible, lo incrustó en el cuadro de una bicicleta y creó lo que hoy podríamos denominar como pre-historia de las motocicletas.

Dejando la literatura épica a un lado, lo que está claro es que Roper dio un gran paso basado es un mecanismo muy sencillo: un depósito de agua, una caldera de carbón, dos pistones y a rodar.

Sin embargo, la historia de Roper no tuvo un final feliz, ya que fue víctima de su propia creación. En 1896, falleció de un infarto al corazón mientras probaba una de sus motos a más de 90 kilómetros por hora. La moto que se ve en el vídeo es una réplica del modelo del 1896.

Vía | Youtube

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25 marzo 2008

El nuevo anuncio de Repsol en video

Hector Ares

El pasado domingo mientras millones de españoles se encontraban atrapados en los infinitos atascos de regreso de Semana Santa, Repsol estrenó un nuevo anuncio en el que Dani Pedrosa es el protagonista. En Moto22 ya os adelantamos que en este nuevo y original spot publicitario a Pedrosa le sigue desde que sale del box una estela histórica formada por los pilotos que han marcado la historia de la petrolera española en el motociclismo.

Como bien apuntaba nuestro lector jmvegeta, el rodaje del anuncio tuvo lugar en Lleida, en el circiuto de Alcarrás y en él intervinieron entre otros Alex Crivillé que rodó con la RC212V.

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25 febrero 2007

Historia gráfica Honda CBR 600

David Scarlatti

Nuestro amigo Bender nos avisa de la historia en fotos de la Honda CBR 600 que han publicado los colegas de motoblogster (aquí). La Honda CBR 600 es una de las pocas motos que han aguantado 20 añitos (cierto que con algún que otro rediseño completo) incluyendo su diversificación al extremo más racing con la RR. La moto empezó en el 87 con 82 caballos, y ahora en 2007, está en los 120. Si os apetece conocer la evolución en detalle también os recomiendo el vídeo que montaron los Australianos de MCNEWS cuando probaron la CBR 600 RR de 2006 (hay que decargárselo de su web en una de las tres versiones disponibles según la resolución que quieras).