Harley Davidson

No hace mucho que vimos una Harley Davidson haciendo un back flip y en más de una ocasión hemos visto al hijo de Evel Knievel intentando repetir los saltos que hicieron famoso a su padre. Pero Seth Enslow ha sido capaz de saltar con una Harley Davidson convenientemente modificada la nada despreciable longitud de 56 metros. Algo así como medio campo de fútbol. Estableciendo de esta manera un nuevo récord de salto.

El problema es que en el aterrizaje sus partes blandas han colisionado con el depósito y lo han abollado. Los rumores dicen que ya no va a poder tener hijos si no es en tortilla. Encima ha tenido que repetir el salto dos veces, ya que la primera las cámaras no lo grabaron en condiciones, con lo que no había constancia del salto. Menuda gracia.

Últimamente parece que si quieres batir un récord en condiciones tienes que ir a Australia para hacerlo. En este caso el récord ha sido batido en Barangaroo, una zona habilitada en el puerto de Sidney (Australia) para actividades lúdicas. ¿Quién dijo que las Harley Davidson no valían más que para pasear a 40 km/h?

Vía | Bikes in the fast lane
En Moto22 | Back Flip con una Harley Davidson XR1200

Harley-Davidson acaba de lanzar el Essential Kit para su modelo Sportster XL1200N Nightster y para promocionarlo lo regalará a todos los que se hagan con una antes del próximo 31 de marzo.

Valorado en 1.300 €, incluye un año de seguro gratuito, ITV para validar para dos plazas, estriberas y asiento para el acompañante, una chaqueta de piel de la colección Dark Custom, dos tapas decorativas de la misma colección Skull y la mano de obra.

La idea de lanzar este kit viene porque en Harley-Davidson se han dado cuenta de que “Casi la totalidad de motos Harley-Davidson salen del concesionario con algunos accesorios montados. Con esta promoción ofrecemos el kit más esencial que el consumidor pide, además de ofrecerle el seguro y la validación para dos plazas gratuita.”, afirma Mar Viola, Directora de Marketing de Harley-Davidson en España y Portugal.

Otras marcas deberían tomar ejemplo, porque con el ritmo de ventas que están teniendo algunas marcas, los almacenes se van a quedar llenos de accesorios, y más teniendo en cuenta que de las motos se suelen renovar año tras año y por ejemplo los colores no suelen durar más de dos temporadas.

Via | Harley-Davidson

En plena depresión del 29 Harley Davidson se encontraba desesperada buscando nuevos nichos de mercado que le permitieran incrementar sus ventas y aumentar su mercado. En aquella época cuando comprabas un coche existía la posibilidad de que te lo llevasen a casa, pero con las apreturas de la época la mayoría de los talleres no se podían permitir desplazar dos coches para que el operario que conducía el que se quedaba con su nuevo propietario lo tenía complicado para volver al taller. Con este panorama, en Harley Davidson inventaron este vehículo de tres ruedas. El Harley Davidson Servi-Car se enganchaba como un remolque detrás del coche y se remolcaba hasta la casa del cliente. Allí se desenganchaba y servía para que el operario volviese a la base. Efectivo como todas las ideas sencillas.

Hay que recordar que estamos hablando de 1932, y en aquella época las motos ni siquiera tenían suspensión trasera, con lo que acoplar un eje rígido de 42 pulgadas de ancho de vía (1.000 mm) era una tarea relativamente sencilla. Incluso era sencillo meter un freno de tambor en el interior del eje para frenar ambas ruedas. El Harley Davidson Servi-Car pronto amplió su mercado ayudando a los pequeños comerciantes en el reparto de mercancías e incluso algún vendedor ambulante que transportaba en la caja sus productos. Además la enorme superficie plana de la caja permitía lucir en ella publicidad de las empresas. El Servi-Car también llegó hasta los cuerpos de policía que necesitaban vehículos sencillos de mantener y que permitiesen montar sin problemas las sirenas y demás aparataje de los vehículos oficiales.

Nueva llamada a revisión en este caso de Harley Davidson para la revisión de nada más y nada menos que once modelos diferentes de su gama de motocicletas. Previamente la Buell XB12SS también había sido llamada a revisión por otra alerta de garantía.

Los modelos afectados son los FLHT (Electra Glide Standard), FLHTCU (Ultra Classic Electra Glide), FLHRC (Road King Classic), FLHX (Street Glide), FLHTP (Electra Glide Police), FLHP (Road King Police), FLHTCUSE4 (CVO Ultra Classic Electra Glide), FLTRSE3 (CVO Road Glide), FLHTK (Electra Glide Ultra Limited), FLHTCUSE5 (CVO Ultra Classic Electra Glide) y FLHXSE (CVO Street Glide).

El problema parece estar en los soportes delanteros del tanque de combustible que se pueden deformar en caso de una colisión frontal causando una fuga de combustible en la soldadura de la pieza de soporte delantera pudiendo provocar un incendio.

Al paso que vamos, acabarán pasando todas las motos por la vicaría…

Vía | Facua

No todo iban a ser malas noticias procedentes de Harley Davidson. A pesar de las malas cifras cosechadas durante 2009 Harley Davidson quiere contribuir a la reconstrucción de Haití donando 28 motos para que las puedan utilizar las fuerzas de estabilización de Naciones Unidas.

Las motos irán directamente desde la fábrica de Harley Davidson hasta el concesionario que tiene la marca en la República Dominicana y de allí se entregarán a las fuerzas de la MINUSTAH en Haití.

En palabras de Rod Copes, vicepresidente de ventas internacionales, mercadotecnia y desarrollo comercial de Harley Davidson:

“Estamos al lado de los afectados, y cuentan con nuestro apoyo. Pensamos que las motocicletas a menudo pueden ayudar a llegar a lugares remotos gracias a su maniobrabilidad. Lugares donde no puede llegar otro vehículo”

Estas motos, que incluirán algunas Buell, quedarán en Haití una vez concluida su misión. Puede que no sean las mejores motos para desenvolverse en el escenario de una ciudad devastada, pero lo que les honra es el gesto. Gesto que no ha hecho ninguna otra marca todavía.

Vía | Motorcycle USA

Como lo están oyendo, el famoso diseñador de moda Custo Dalmau (hasta yo, que de la moda sólo me interesan las cosas del tipo calendario Barracuda, lo conozco) con su firma Custo Barcelona, ha diseñado una Harley Davidson de la que sólo se realizará una unidad. Además también colabora en este proyecto el dos veces campeón mundial de customización, Ferry Clot.

La misión final de todo esto, es ayudar a una ONG, por lo que ya me parece estupenda esta colaboración. El único modelo que verá la luz será expuesto en España y otros países del mundo para luego ser subastada con la buena intención que os comentaba.

Los H.O.G (Harley-Davidson Owners Groups) de todo el mundo desarrollan cada año muchas actividades relacionadas con el mundo de la moto, y más concretamente con las Harley-Davidson. En nuestro país organizarán este año una vuelta a la Península Ibérica, que se desarrollará entre el 8 y el 23 de mayo.

Esta ruta se venía haciendo durante los últimos tres años en varios tramos de cuatro días de duración dos veces al año hasta completar la ruta por toda la Península, pero este año se celebrará en una ruta contínua de 15 días de duración. La ruta comenzará en Barcelona y discurrirá por carreteras secundarias que han sido elegidas por su belleza para rodar en moto.

Entre otras ciudades se visitará San Sebastián, Covadonga, Oporto, Sevilla, Granada, Valencia, Cuenca y Zaragoza. Como alternativa, todos aquellos que no puedan hacer el viaje completo, tienen la posibilidad de participar en media vuelta (Barcelona a Portugal o Portugal a Barcelona), y hasta en tramos de sólo 4 días.

El precio total no está al alcance de cualquiera, ya que es de 2.090 € en habitación doble en régimen de pensión completa. Además el precio incluye furgón de equipaje, “Road Book” y varios obsequios.

La inscripción debe realizarse en la web www.hogspainevents.com, está abierta hasta el 8 de abril y solo hay 50 plazas disponibles.

A pesar de lo mal que lo esta pasando Harley Davidson, que no hace más que aparecer en todoas las noticias diciendo que van a cerrar fábricas, tirar gente a la calle y detener la fabricación de marcas que pudieran hacerles algo de sombra. En Milwaukee siguen presentando modelos para ampliar su gama de motos. Este es el caso de esta Harley Davidson Forty-Eight (cuarenta y ocho) la moto que se añade a la familia Sporster en un punto más o menos intermedio entre la Sporster Nightser y la XR. La idea es proporcionar una moto con un aire más custom que las anteriores, pero salida directamente de la fábrica.

De esa manera, conservando el motor Evolution 1200 de cinco velocidades y el chasis de las Sporster se han añadido unos cuantos detalles estéticos. Entre estos destaca el depósito “cacahuete” de 7,94 litros de capacidad, los retrovisores montados por debajo del manillar y la placa de matricula montada en un lateral. A pesar de que esto no es posible en España (si mal no recuerdo) donde la placa tiene que ir centrada en la moto. ¿Consigue Harley Davidson hacer una moto diferente de las demás de la gama? A mi me parece que no, que solo la podrá distinguir alguien muy entendido en los modelos de la marca.

Parece ser que los amigos australianos de mi compañero L.Font, los mismos que hicieron, nada más y nada menos, que un Back Flip con una Harley Davidson XR 1200, vuelven a las andadas. Y es que estos chicos no saben que van a inventar para dejarnos boquiabiertos con las locuras que se les ocurren con las motos de la marca de Milwaukee. Para esta ocasión vienen acompañados de una clásica Harley Davidson Sportster 883 y no tienen nada mejor que hacer que meterse con ella en el Globo de la Muerte.

Ni que decir tiene que es la primera vez que a alguien se le ocurre esta brillante idea. He de reconocer que sólo con ver el trabajito con el que meten la Harley Davidson Sportster 883 en el Globo de la Muerte ya pensé que estos chavales no están muy cuerdos. Opinión ésta que queda totalmente confirmada cuando vemos el resultado del primer intento, ¿cómo no le cae la moto encima? Pero en fin, todos tenemos una segunda oportunidad y en esta ocasión parece ir bastante mejor. ¡Qué miedito da verlo!

Y si esto os ha parecido de locos, podemos ir preparándonos, ya que al final del video nos enseñan una extraña Harley Davidson Road King con la que a saber que habrán pensado estos chicos, estaremos pendientes de sus nuevas locuras, ¿verdad compañeros?

Video | Youtube
En Moto22 | Back Flip con una Harley Davidson XR1200, La bola de la muerte, con Homer