Guzzi

No se si solo es una sensación personal o tiene alguna base, pero me parece que Moto Guzzi no acaba de despegar como se esperaban en el mercado de las motos de línea retro. ¿Alguien ha visto alguna Moto Guzzi V7 Café Clássic por la calle?

Probablemente les pese mucho el san Benito que se labraron en los años setenta-ochenta de motos de poca calidad, como le pasó a Ducati. Aunque estos últimos se sacudieron ese mal a base de ganar mundiales de SBK y de poner toda esa tecnología en las motos de calle. De todas maneras los creativos de Moto Guzzi siguen poniendo en el mercado vídeos promocionales de una calidad extra. En algo tenia que notarse ese caché especial que tiene todo lo diseñado en Italia.

Vía | Top Speed
En Moto22 | El vídeo de la presentación de la Moto Guzzi V7 Classic

Como os comentábamos hace quince días, se celebró una exposición de motos clásicas en Parque Principado, y hoy os traemos una galería de todas las que se podían ver.

Básicamente, la exposición giraba entorno a la marca Lube, con un montón de modelos diferentes, aunque también había cabida para otros modelos como Bultaco, Puch, Derbi e incluso Serveta.

Después del salto tenéis las que a mi parecen son las mas representativas con unas pequeñas reseñas. Espero que la disfrutéis delante de la pantalla tanto como yo en directo.

Hasta el próximo 8 de Junio, en el Centro Comercial Parque Principado (Asturias) se puede asistir a una exposición de motos clásicas. La mayoría de ellas pertenecen a la marca Lube, aunque también disponen de Montesa, Bultaco, Guzzi y hasta una mítica Puch Minicross.

La semana que viene os publicaremos lo más destacado y una galería con todas las motos expuestas.

Foto | Tumotoclasica

Esta mañana hemos visto la presentación de esta nueva Moto Guzzi V7 Classic, pero la web oficial no permitía ver el vídeo de la presentación. Gracias a Juan que nos ha enviado la pista ahora podemos verlo. La verdad es que los vídeos italianos tienen un no se que del que carecen las campañas publicitarias japonesas. Además ver una moto tan bonita rodando por Roma, que es una de las ciudades de Europa que mas me han gustado y que mas tienen que ver con las motos, tiene un plus aún mas especial.

La modelo que vemos en el vídeo no parece excesivamente alta, pero se aprecia muy bien que la moto no le queda grande. He de reconoceros que la moto me gusta mas cuanto mas la veo, me recuerda muchísimo las motos de la época de los sesenta y setenta que se veían por la costa pilotadas por los turistas extranjeros. Un 10 para Moto Guzzi por este diseño tan bonito.

Vía | Web oficial
En Moto 22 | Moto Guzzi V7 Classic presentada oficialmente

En su momento ya os comente que Moto Guzzi había presentado en el Salón de Milán este nuevo modelo que venia a competir directamente con las Clásicas de Triumph, y algo mas de refilón con las Ducati de corte clásico. Pero hemos tenido que esperar hasta ahora que se ha hecho la presentación oficial y podemos disfrutar de unas imágenes muy bonitas con Roma de fondo.

La V7 Classic es una moto de aspecto retro que monta un motor 750 cc Euro 3 en un chasis tubular a la manera tradicional y con una postura de conducción también muy clásica. Siguiendo la línea de su origen, os recuerdo que la primera Moto Guzzi V7 apareció allá por 1967, esta nueva moto monta un par de escapes cromados a ambos lados de la moto, junto a unas ruedas de radios mientras que el resto es pintura clásica.

Hace casi un año os hablé de la Moto Guzzi V8 de GP, una increíble moto con motor V8 de 500 cc que participó en los GP de finales de los 50 en el post Las 10 mejores motos de la historia. (1)

Hoy, los chicos de Motoblog.it han publicado este vídeo de una Moto Guzzi V8 en una concentración del verano pasado. Os recomiendo que subáis el volumen de los altavoces y disfrutéis de la “música” de un motor V8 de hace cincuenta años, aunque el momento en el que se para tampoco tiene desperdicio después de tantísimos decibelios juntos.

Vía | Motoblog.it
En Moto22 | Las 10 mejores motos de la historia. (1)

Yo soy un nostálgico enamorado de las motos clásicas, y se que muchas de ellas jamás las podré probar, o siquiera oír en marcha. Por eso cuando veo que alguna marca se decide a reeditar sus viejas glorias, y si esa marca es europea, me alegro muchísimo más. Esta Moto Guzzi V7 Clássic parece réplica fiel de la mítica V7 producida entre los años sesenta y setenta, que luego sería la semilla de otra moto mítica, la Guzzi Le Mans.

Los próximos días 14 al 16 de septiembre se va a celebrar la quinta Giornate Mondiale Guzzi en Mandello del Lario (Italia). En esta ciudad se encuentra la sede de Moto Guzzi desde que se fundó en 1921. En esta ocasión esperan que más de 15000 asistentes vuelvan a invadir la ciudad, como ya sucedió en 2006.

Esta quinta reunión consolida la hermandad entre Moto Guzzi y Mandello del Lario, ya que nadie que viva en la ciudad se puede resistir a participar en las exhibiciones, conciertos y show que se organizan. Además en la factoría se podrá visitar el departamento de producción y el museo. Este último alberga más de 150 modelos, tanto de producción como de competición y prototipos. También se podrá visitar el túnel de viento. La información detallada sobre el evento estará disponible en unos pocos días en la web oficial de Moto Guzzi. Mientras tanto nos tendremos que conformar con ver fotos de la anterior concentración en 2006.

A finales de febrero pudimos ver las primeras fotos de la Moto Guzzi Stelvio 1200 gracias a la convención de distribuidores de Guzzi celebrada en Berlín, y ahora nos llega este vídeo espía que nos sirve para verla por primera vez en movimiento.

La Stelvio, con claros rasgos de la BMW GS, está ya en su fase final de prueba, y es más que probable que comience a ser producida a finales de año, después de que se presente en el EICMA de Milán, para salir al mercado en el próximo año 2008.

Vía | motoblog.it
En Moto22 | Primeras fotos de la Guzzi Stelvio