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07 mayo 2008

Nueva Kymco Grand Dink 125

Hector Ares

Kymco presentó la nueva versión de su maxiscooter Grand Dink 125. Respecto al modelo anterior destacan las nuevas líneas más angulosas en el frontal, los intermientes que ahora van situados en los grandes espejos retrovisores y el empleo del color negro mate en muchas piezas. Así las barras de la horquilla delantera, los muelles del amortiguador trasero, las manetas y pinzas de freno y los contrapesos del manillar van pintados en este color, dándole un aspecto mucho más elegante y actual.

Mecánicamente hay pequeños cambios. La electrónica se ha reajustado, mejorando ligeramente la curva de potencia y par. El escape es nuevo, con un largo silencioso pintado también en color negro mate. En cuanto al equipamiento este sigue siendo de primer nivel, incluyendo una pantalla delantera de gran tamañano, un amplio hueco para dos cascos bajo el asiento, un soporte para el movil con toma de corriente, apertura remota del tapón de combustible y todos los elementos que la han convertido en una superventas en nuestro país.

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29 febrero 2008

Prueba de la Kymco Grand Dink 125. Conclusión final.

Hector Ares

Viendo los precios cada vez más abusivos que las marcas de motos están poniendo a sus scooter, es completamente lógico que la fórmula de la Grand Dink triunfe. Por solo 2.399 euros dispondremos de una moto que combina a la perfección todas las comodidades de las maxi scooter con un precio ajustado.

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27 febrero 2008

Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (3/3)

Hector Ares

La Grand Dink de Kymco está disponible con motores de 125 y 250 centímetros cúbicos, pero en moto22 hemos preferido probar la versión del octavo de litro que es la que representará el grueso de las ventas en nuestro país. El pequeño motor de cuatro tiempos y 125 centímetros cúbicos, desarrolla 11,4 caballos según declara Kymco, una potencia que a primera vista podría parecer un tanto escasa para mover los 155 kilos que pesa, pero la verdad que es más que suficiente para una moto que principalmente está pensada para circular por ciudad, permitiéndonos hacer alguna pequeña incursión por circunvalaciones y vías de más velocidad si es necesario.

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26 febrero 2008

Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (2/3)

Hector Ares

Después de comprobar que una Grand Dink 125 con cuarenta kilómetros a sus espaldas y en rodaje no es la moto más indicada para rodar por una autovía rápida, toca analizar como se desenvuelve en el tráfico urbano, que es el circuito favorito de la Kymco. Iba a disponer de la moto durante una semana, así que se convertiría en mi medio de transporte diario entre casa y trabajo, un trayecto de unos 10 minutos en condiciones normales que se pueden convertir en 30 si vas en coche y hay tráfico.

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25 febrero 2008

Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (1/3)

Hector Ares

La Kymco Grand Dink está considerada por muchos como el “patito feo” de las maxi scooter. Lo cierto es que su estética no es precisamente algo que enamore a primera vista, pero la moto taiwanesa tiene muchos otros aspectos que la hacen situarse como una de las favoritas si buscamos una maxi scooter que combine buenas prestaciones con un precio asequible. En moto22 la hemos probado durante una semana, para contaros todos los detalles de una de las scooter con más ventas en España.

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31 marzo 2007

Marcha motera, caiga quién caiga...

Esteban Viso

El miércoles 4 de abril, víspera de la segunda parte de la operación salida de Semana Santa, puesto que muchos son los que se irán el jueves a sus lugares de descanso, se ha convocado una marcha motera en Madrid, para protestar en contra de los guardarrailes y que será grabada por el equipo de Caiga Quién Caiga.

El equipo de televisión pretende filmar la marcha desde el aparcamiento del estadio Santiago Bernabéu hasta el congreso de los Diputados. Los de CQC parece que han accedido, tras mucho intentarlo, a realizar un “Proteste ya” con el tema de los guardarrailes, y ya está incluso rodado una parte del programa en donde sacan los colores a los políticos con el tema.

La idea es hacer la marcha el miércoles, partiendo a las 14 horas del parking del Santiago Bernabeu cuantos más moteros mejor, correctamente vestidos con casco y protecciones, dando ejemplo de que quién va en la moto no es ningún cafre, sino todo lo contrario. Se espera a todo aquel que se encuentre en Madrid, o cerca, que tenga moto, que sienta que el problema de los guardarraíles es grave y que sienta que hay que moverse para solucionarlo. En definitiva, nos esperan a todos alli, cuantos más seamos, más se nos verá.

Eso si, no es una manifestación reivindicativa, sino una marcha para filmar las escenas del programa. Luego, todo montado, será una gran forma de protestar. En los enlaces de abajo podéis ver lo que se ha conseguido ya con este tema.

Muchas gracias a pippers por el soplo!

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