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09 noviembre 2007

El software de la M1 fue el culpable del abandono de Valentino Rossi en Valencia

S Marcus

Me parece de muy mal gusto las insinuaciones que he podido leer estos días que apuntaban a que Valentino Rossi podría haber simulado un fallo de su Yamaha para retirarse de la carrera de Valencia echándole las culpas a su moto. Lo veo una falta de respeto monumental hacia un heptacampeón del mundo, e incluso una falta de respeto al motociclismo como deporte. Un tío que se está jugando el físico por defender un subcampeonato, ¿tiene alguna necesidad de comportarse así? Vamos, creo que insinuar eso sin tener unas pruebas definitivas, es de ser un sensacionalista que muy poquito aprecia las motos.

Y digo esto, porque Yamaha ha confirmado que el motivo del abandono de Rossi en Valencia se debió a un problema en el software de su M1: “Valentino ha notado como se bloqueaba su rueda posterior, que muy probablemente fue debido a un error en el software. Algo extraño sucedió, y el software ha sido incapaz de reaccionar. Todavía no sabemos a ciencia cierta qué sucedió, pero en Japón están intentando descubrirlo”.

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06 noviembre 2007

La caída de Valentino Rossi en Valencia...y su enfado con Yamaha

S Marcus

Tras esta impresionante caída en los primeros minutos de la sesión clasificatoria del sábado, Valentino Rossi se fracturó 3 huesos de su mano derecha, la del gas, pero sobreponiéndose al dolor y a las recomendaciones médicas, el domingo salió a pista a darlo todo. Pero aunque Valentino dió la talla, su Yamaha volvió a enfurecer (¡y de qué manera!) al italiano. Supongo que no debe ser muy agradable salir a pista en esas condiciones y ver como tras un enorme esfuerzo no puedes acabar la carrera por culpa de la moto.

No dudó en declarar ante las cámaras italianas: “Yo soy Valentino Rossi y no puedo llevar una moto así”, señalando a los japoneses que el problema no está sólo en los neumáticos. Y por si no iba a llegar claro el mensaje a Japón, Valentino sentenció: “¿Qué pasa, que tengo que ir yo a la fábrica a decir cómo se debe hacer la moto?”.

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04 noviembre 2007

Valencia, se cerró el telón

L.Font

Por segundo año consecutivo he conseguido entradas para el GP de la Comunidad Valenciana en el Circuito Ricardo Tormo, y por segundo año consecutivo me he quedado sin ver ganar a mi ídolo Valentino Rossi. El año pasado por un exceso de ímpetu perdió en ese circuito el campeonato del mundo, este año he visto en directo el coraje que le pone un piloto profesional con una triple fractura en la mano derecha, pero que a media carrera se ha tenido que retirar, porque se veía claramente que no era capaz de frenar la Yamaha M1 donde debía.

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Dani Pedrosa gana y logra el subcampeonato

S Marcus

La carrera de MotoGP disputada hoy en el trazado valenciano Ricardo Tormo ha seguido la tónica de las últimas pruebas, pero esta vez con un resultado distinto. Dani Pedrosa ha sido el vencedor de la carrera, por delante del australiano Casey Stoner y de un John Hopkins que se despide de Suzuki con un podium. Pero cuando me refería a que ha sido igual que las últimas, quería decir que la diferencia entre el primero y el segundo ha sido de 5,447 segundos, y entre el segundo y el tercero de unos 15 segundos.

Lamentablemente, no ha habido lucha en cabeza. Todos nos frotábamos las manos cuando veíamos que Dani no iba a dejar que esta vez Casey se escapara y ganara a placer, soñando con una lucha entre estos dos jóvenes pilotos, pero Pedrosa ha pasado al de Ducati, y poco a poco se ha ido escapando, dándonos la alegría de la victoria, pero dejándonos con las ganas de ver de una vez por todas una carrera con codazos por la victoria. Y esta victoria del español, combinada con el abandono de Valentino Rossi, le han dado el subcampeonato a Pedrosa. Pero lo de Valentino Rossi merece una mención especial.

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Mika Kallio gana, y Álex Debón pisa el podium por primera vez

S Marcus

La carrera que hemos vivido hoy de los 250cc ha tenido un resultado sorprendente. Ninguno de los gallitos habituales de esta temporada ha estado en el podium, y eso siempre es noticiable. El vencedor ha sido un rapidísimo Mika Kallio, que ha demostrado que su KTM no consiguió ayer la pole position por casualidad. El finlandés ha hecho una remontada preciosa, dando caza y adelantando en la penúltima vuelta a un escapado Alex de Angelis, que se ha tenido que conformar con la segunda posición.

Pero la gran noticia de la carrera ha sido la tercera plaza final del castellonense Álex Debón, que ve premiado de esta forma su trabajo a la sombra de Jorge Lorenzo. Debón, que partía como wild car en este Gran Premio, ha conseguido el primer podium de su larga carrera, y lo ha hecho aguantando hasta la misma línea de meta al siempre combativo Andrea Dovizioso. Y ya que hemos mencionado a Jorge, el Campeón del Mundo ha tenido muchos problemas de neumáticos, y ha finalizado en 7ª posición en su última carrera en el cuarto de litro.

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No pudo ser: Gabor Talmacsi, Campeón del Mundo de 125

S Marcus

Como el propio Héctor Faubel ha afirmado al finalizar la carrera, el valenciano ha intentado todo lo que estaba en su mano para apurar las últimas opciones que le quedaban para ser Campeón del Mundo. Incluso a 2 vueltas para el final se podía seguir soñando con el milagro. Pero hoy, Gabor Talmacsi ha pilotado magistralmente, y ni la constante presión que le ha metido Faubel, ni el peso que supone estar jugándote tu primer mundial, han sido suficientes para evitar que Talmacsi se convierta en el primer húngaro que gana un Mundial, al cruzar la meta segundo por detrás de el ganador de la carrera, Héctor Faubel.

La carrera ha sido muy bonita, sobre todo por esa carga estratégica que ya esperábamos desde ayer, pero cada maniobra que intentaba Héctor ha tenido una réplica inmediata por parte de Talmacsi. El húngaro ha firmado una actuación de esas que desesperan al rival. Que Faubel le pasaba a final de recta, pues no esperaba más de la segunda curva para volver a ponerse delante. En definitiva, que hoy ha demostrado que no es Campeón por casualidad. Y creo que Faubel poco más ha podido hacer para intentar frenar a Gabor, porque el ritmo del húngaro era altísimo.

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03 noviembre 2007

Dani Pedrosa logra su cuarta pole consecutiva

S Marcus

El piloto de Honda Dani Pedrosa ha conseguido la pole position en el circuito Ricardo Tormo ante el delirio de los aficionados españoles que se han congregado en la última cita del año. Ésta es la cuarta pole consecutiva de Pedrosa en este final de temporada. El siempre candidato al honor de salir en primera posición, Casey Stoner, se ha tenido que conformar con la segunda posición, a 86 milésimas de Dani. Completará la primera línea de la parrilla el Campeón del Mundo de 2006, Nicky Hayden.

Pero la sesión clasificatoria de hoy ha estado marcada por el tremendo accidente que ha sufrido Valentino Rossi a los 10 minutos de iniciarse la sesión. El italiano ha perdido el control de su moto en la rápida salida de la curva de final de recta, acabando en el suelo en una espectacular caída que ha dejado la Yamaha de Valentino hecha polvo, y su mano derecha con tres facturas que dejan en suspenso su participación en la carrera de mañana. Sería la primera carrera de la historia de MotoGP sin Valentino en pista. Esperemos que se recupere cuanto antes.

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Mika Kallio logra la pole en 250 por delante de Lorenzo

S Marcus

El finlandés Mika Kallio ha aguado de momento la fiesta al mallorquín Jorge Lorenzo, arrebatándole la pole position en el último suspiro. Después de haber dominado todas las sesiones celebradas en Valencia, el mallorquín se ha tenido que conformar con esta segunda plaza, que le hace compartir la primera línea de parrilla con el poleman Kallio, y con dos pilotos nada habituales en estas adelantadas posiciones: Yuki Takahashi, 3º, y Marco Simoncelli, 4º.

La segunda fila de la parrilla es española al completo, ya que en ella se han clasificado, en este orden, Héctor Barberá, Álvaro Bautista, Julián Simón y Álex Debón. Todos quieren regalar una última carrera memorable a la afición española. Por detrás de este nutrido grupo de españoles, saldrán Alex de Angelis y Andrea Dovizioso.

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Gabor Talmacsi saldrá desde la pole en la carrera decisiva

S Marcus

Como si con él no fuera la cosa, el húngaro Gabor Talmacsi ha logrado hoy de una manera autoritaria la pole position para la carrera que decidirá mañana el título en la categoría del octavo de litro. El ritmo de Talmacsi no hace tener demasiadas esperanzas en las opciones del español Héctor Faubel, que saldrá mañana segundo, y quien debe ganar la carrera y esperar que su compañero de equipo no acabe en el podium para proclamarse campeón. Además, el tiempo de Talmacsi de 1:39.029, supone un nuevo record en la pista valenciana.

Por su parte, Héctor Faubel ha intentado hacer algunas modificaciones en el set up de su moto que no han acabado de irle bien al valenciano. Mañana saldrá a pista con la configuración de la moto que usó el viernes. Los que están llamados a ser sus grandes aliados, los pilotos españoles de la categoría, han firmado unos buenos entrenamientos, acabando Sergio Gadea 3º, Pablo Nieto 5º, Nico Terol 7º, Pol Espargaró 9º y Esteve Rabat 11º. A Faubel le interesa una carrera en grupo, pero el ritmo de Talmacsi no favorece precisamente esta posibilidad. Mañana veremos una carrera estratégica en 125.

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02 noviembre 2007

Casey Stoner, el más fuerte en Valencia

S Marcus

Casey Stoner no descansa ni por ser viernes, ni por ser ya Campeón del Mundo. El australiano sólo entiende de velocidad, y hoy viernes ha dominado por completo las 2 sesiones libres en MotoGP. De hecho, ha sido el único que ha logrado rodar por debajo del 1:33, dejando su mejor crono a 70 milésimas del récord de 2006 marcado por la Ducati de Loris Capirossi.

Por detrás de Casey, ha finalizado un sorprendente Sylvain Guintoli, volviendo a colarse de esta forma una moto calzada con Dunlop en plazas delanteras. En la tercera plaza encontramos al español Dani Pedrosa, que está demostrando una buena forma en el trazado valenciano. El piloto de Honda es el único piloto Michelin que ha sido capaz de colarse en un puesto digno. El siguiente piloto Michelin es Valentino Rossi, en una pobre 8ª posición, seguido del piloto que lucirá por última vez, de momento, el dorsal número 1, Nicky Hayden.

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