Moto22

Las mejores pit babes de Estoril montadas en una Ducati 1098. Quiero una de cada.

Hector Ares — Wed, 16 Apr 2008 18:27:54 GMT

Se que os han gustado las galerías de imágenes que hemos subido esta semana del Gran Premio de Portugal, tanto la de las pit babes como las de la carrera. Lo cierto es que hemos sido un tanto “pillos” y nos hemos guardado la que para mi es la mejor galería de todas para hoy.

Aprovechando que por fin se acerca el fin de semana, nada mejor que deleitar la vista con una completa galería de las chicas de Bwin montadas en una espectacular Ducati 1098. Lo mejor de todo es que ambas caben en el asiento del piloto! ¿Como lo harán? ¿Cual será su secreto? No lo sabemos, pero lo cierto es que este tipo de fotos hacen que cada día me gusten más las chicas motos. Tenéis todas las fotos después del salto.

Galería de fotos

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Galería de imágenes del Gran Premio de Estoril

Hector Ares — Tue, 15 Apr 2008 21:02:53 GMT

Si ayer disfrutásteis de las fotos de las pit babes que pudimos ver en Estoril, hoy os ofrecemos un pequeño recopilatorio de las fotos de carrera que hemos seleccionado de las muchas que hicimos este fin de semana.

Los protagonistas sin duda alguna fueron Lorenzo, Bautista y Corsi, que consiguieron subir a lo más alto del podio en las tres categorías, así que ahí tenéis las fotos para que las guardéis para el recuerdo. El próximo gran premio es el de China dentro de 16 dias. Que empiece la cuenta atrás, aunque por desgracia no vamos a poder desplazarnos hasta allí para ofreceros fotos exclusivas.

Galería de fotos

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Simone Corsi se hace con el triunfo en 125cc

Esteban Viso — Sun, 13 Apr 2008 21:09:54 GMT

Simone Corsi ha roto en esta jornada con la hegemonía española en el Gran Premio de Portugal en el circuito de Estoril. Ha terminado por delante de Joan Olivé en una carrera algo apretada, pero al principio el español dominaba la prueba. Nico Terol ha dado la sorpresa cuando a 18 vueltas se ponía en cabeza.

Simone Corsi se mantenía en una discreta cuarta plaza, controlando el grupo de cabeza, y así estuvo agazapado algunos giros. Bradley Smith se mostró también muy rápido, en el grupo de cabeza, tercero durante bastante tiempo. Talmacsi, en los primeros compases de carrera estaba quinto, recortando levemente la distancia con Simone Corsi. Realmente, los cuatro primeros clasificados estaban en posición de alzarse con la victoria, al más puro estilo 125 tradicional.

Joan Olivé parecía determinado para conseguir una primera victoria que, después de 84 carreras, ya tocaba, pero al final no pudo ser. Poco a poco, Corsi despertó y fue escalando hacia la segunda posición, y comenzó a achuchar a Olivé. Las cosas parecían ya encaminadas.

Simone Corsi, de los dos con más experiencia del grupo, con Olivé, se aprovechó de ello y parecía el más seguro de sí mismo, Nico Terol tuvo algún pequeño error, nada importante pero le apartó de lograr mejores resultados.

Bradley Smith se caía a 11 vueltas del final, perdió totalmente la moto llevándose un buen revolcón, y eso hizo que Nico Terol se quedase sin una buena referencia para seguir enganchado al grupo. Ahí terminaban sus opciones.

Corsi se ponía primero poco después, y ya no abandonaría esa posición hasta la bandera a cuadros. Segunda victoria y una gran carrera. Sergio Gadea terminaría noveno, así que resultados desiguales para los españoles.

Pablo Nieto abandonaba por problemas mecánicos, la verdad es que Pablo no acaba de conseguir nada significativo en la categoría, y la verdad es que su tiempo creo que se va acabando. Otro abandono fue el de Tito Rabat, que se retiró de la carrera, una verdadera pena.

En fin, así terminaba el Gran Premio de Portugal, lo cierto es que apunto hemos estado de tener un triplete de victorias, no nos podemos quejar de que el motociclismo español sea puntero en cualquiera de las categorías de velocidad que queramos ver.

Fotos | Héctor Ares

Jorge Lorenzo, a la tercera va la vencida

Esteban Viso — Sun, 13 Apr 2008 13:51:38 GMT

Estamos en una época en la que en MotoGP hay dos categorías: Pedrosa y Lorenzo, y el resto. Es lo que acabamos de ver en una carrera de la que se puede sacar muchísima información, que analizaremos más tarde, pero que básicamente ha sido un dominio total de los pilotos españoles. Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa destacaron con mucho por encima de los demás.

La primera victoria de Jorge Lorenzo llega en la tercera prueba, y ya lo dije el otro día: Lorenzo iba a estar súper motivado en un circuito al que llegaba sin rodaje. Y así fue, ni Valentino Rossi, que empezó tirando fuerte y que me ilusionó, personalmente, porque creía que por fin lo iba ba ver de nuevo en lo más alto, ni Dani Pedrosa fueron capaces de parar a Lorenzo. Bestial.

De momento dejémoslo aquí, creo que más tarde hoy podremos hacer un análisis más a fondo de lo que ha sido la carrera, pero no puedo dejar de comentar otros momentos y otros aspectos de la carrera.

Por ejemplo, Dovizioso ha dado muestras de ser un piloto con mucho potencial, un piloto que viene también de 250cc y que se ha adaptado perfectamente a la categoría, igual (bueno, algo menos rápido) que el propio Lorenzo.

Nicky Hayden está en la línea, ha hecho una carrera estupenda hasta que se fue por los suelos, pero estaba con un ritmo similar a la cabeza de carrera. Quizás las condiciones cambiantes del tiempo lo llevaron a perder rueda.

Otro punto interesante ha sido ver las evoluciones de Casey Stoner, hay que ver cómo ha trabajado el tio para intentar conseguir el mayor número de puntos en esta carrera, un sexto es una recompensa en este fin de semana tan desastroso para Ducati (sólo hay que ver la mala carrera del resto, sobre todo, de Toni Elías).

Colin Edwards ha terminado cuarto, sin duda es un muy buen resultado, ha quedado por detrás de su ex-compañero de equipo, Valentino Rossi, que no tuvo ritmo para resistir a ninguno de los dos pilotos españoles. Una pena, aunque Rossi está otra vez en el camino, parece, de conseguir alguna victoria este año, con el permiso de sus dos máximos oponentes.

Y también comentaremos lo de Toni Elías, la verdad es que el piloto está pasando por un bache muy profundo, y yo espero que esto se de la vuelta en algún momento. No tiene suerte, no tiene moto, pero tiene más moral que el alcoyano.

La nota negativa para mí es para TVE, una cosa es animar a un piloto y otra es vender la victoria de Lorenzo tan pronto. Al final ha sido así, pero flaco favor le harían si por cualquier cosa tiene un error. Pero bueno, es así, vende más dar las cosas por hechas.

Vamos a ver la carrera de 125cc y luego nos ponemos a anañizar qué ha dado de si el día, que es muchísimo.

Fotos | Héctor Ares

Álvaro Bautista se impone con superioridad

Esteban Viso — Sun, 13 Apr 2008 11:38:40 GMT

Carrera movidita e interesante en la categoría de 250cc, en donde el titular lo dice todo, Álvaro Bautista arrasó completamente en un circuito que se le da fenomenal. Sin salir desde la pole, poco le ha durado esta posición ya que en seguida ha superado a Simoncelli para marcar la pauta en casi el 100% de la carrera. Por detrás, nada más empezar gran salida de Alex Debón, pero la mala suerte, o mejor dicho, la falta de grip, lo llevó a darse un arrastrón a casi nada de haber empezado la prueba. Menos mal que Passini no iba pegado, sino acabaría también probando la gravilla. A pocos giros del principio, las posiciones eran Bautista, Simoncelli, Kallio, Passini, Takahashi y Aoyama. Empezaba lo bueno.

Poco a poco Bautista abre un hueco brutal, pero brutal dada la igualdad que hay en 250. Por detrás, sin quitar interés al rendimiento de Bautista, la carrera estaba entre Passini y Aoyama, es la lucha por el título, son dos pilotos muy buenos, aunque Aoyama es algo “temerario”.

Y llegó el momento más peliagudo de la carrera: Aoyama ve un pequeño hueco que deja Passini y se le mete hasta la cocina. Resultado: Passini no se lo espera, no le da tiempo a reaccionar y se cae por los suelos. Consigue volver a la pista para sumar algún punto, pero atención, ¡se cae de nuevo! La repetición nos enseña algo que a mi, en concreto, me puso los pelos como escarpias. Ni más ni menos que se tira al suelo, ya que presuntamente se había quedado sin frenos.

Desde luego, una situación excepcional, menos mal que no ha pasado nada. Imaginaros lo que decía Crivillé, que se hubiera quedado sin freno después de meta…

Bien, la carrera continuaba sin Passini, y ahora venía otro momentazo. Simoncelli iba perdiendo fuelle con Kallio, o más bien Kallio le recortaba una buena cantidad de tiempo vuelta a vuelta, tanto que en la última vuelta y ultima curva fue capaz de ponerse a rebufo y tenía todo en su mano para adelantar a Simoncelli. ¿Qué pasó? Lo habéis visto y lo tenemos en la siguiente foto, se han tocado. Cosas de las carreras, mucho peligro, pero mucha emoción también. Vamos a asistir ahora a MotoGP, y dejamos los análisis para más adelante.

Fotos | Héctor Ares (salvo la captura de TVE)

¿Qué come Lorenzo? Pole en Estoril también

L.Font — Sat, 12 Apr 2008 20:22:04 GMT

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Jorge Lorenzo, tres poles consecutivas en los tres GP que llevamos, y mañana promete mas emociones. Nunca antes un debutante en la categoría reina del mundial había hecho tres poles y dos podium como ha hecho el mallorquín. Parece que las gomas Michelín que el año pasado no le fueron nada bien a Valentino Rossi este año le están funcionando a la perfección al español de Yamaha, que incluso se permite el lujo de dar dos vueltas a tope con la misma goma que solo vale para una vuelta y poco mas.

Aunque parece que no lo va a tener tan fácil como parece, porque Dani Pedrosa está a solo 233 milésimas en el segundo lugar de la parrilla y Valentino Rossi un poco mas atrás en la tercera posición, a solo 484 milésimas. Mientras tanto Toni Elías sigue pasando las de Caín con la Ducati del equipo Pramac D’Antín, a la que esta mañana le ha estallado el embrague, lesionando levemente al piloto en le tobillo. Solo ha podido clasificarse el décimo cuarto a 2,8 segundos de la pole

El que creo que esta empezando a pensar si lo ha mirado un tuerto es Casey Stoner, que ha sido incapaz de poner a punto la Ducati campeona y se ha quedado nada menos que a 1,5 segundos del tiempo marcado por Jorge Lorenzo. No entiendo como es posible que una moto que el año pasado era capaz de dar sopa con ondas a todos los demás este año sea poco menos que un carrito de helados. Ni siquiera las motos del Pramac D’Antín son capaces de darle algo de dignidad a la marca italiana.

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Foto Vía | MotoGP

Simoncelli pole, Bautista segundo en 250 cc

L.Font — Sat, 12 Apr 2008 19:34:57 GMT

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Marco Simoncelli, seguido muy de cerca por el español Álvaro Bautista ha marcado la pole en 250 cc. Pasini y Kallio completan la primera línea de la parrilla de salida de 250 cc para mañana en Estoril. A pesar del disgusto de Jorge Martínez “Aspar” cuando ha visto que Álvaro se veía estorbado por otros pilotos mas lentos en la endemoniada chicane de Estoril el piloto del Team Aspar ha parado el cronómetro solo 297 milésimas mas tarde que Marco Simoncelli, que se ha apuntado su primera pole desde que llegara a la categoría.

Por detrás Alex Debón ha conseguido la séptima posición, a pesar de haberse ido al suelo en los últimos momentos de la clasificatoria. Barberá, Faubel y Simón saldrán en la tercera línea de la parrilla separados solo por milésimas, mientras que Espargaró lo hará en la cuarta.

Se prevé para mañana una carrera en grupo, mas que nada por las escasas diferencias que hay entre los cuatro primeros que no alcanzan las quinientas milésimas entre ellos. Lo extraordinario de este GP es que la primera carrera que veremos será la de 250 cc, mientras que la de 125 será a partir de las 15:30.

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Fotos vía | MotoGP

Simone Corsi, pole 125 en Estoril

L.Font — Sat, 12 Apr 2008 14:01:26 GMT

Acabamos de ver al italiano Simone Corsi hacerse con la pole para mañana en el GP de Estoril (Portugal) por delante del novato Stevie Bonsey del Degraaf Grand Prix y de Nico Terol su compañero en el Jack & Jones WRB team asesorado por el Bicampeón español Sito Pons. Todo parece irle bien al romano líder del mundial tras ganar la carrera de hace quince días en España.

La tanda de entrenamientos clasificatorios ha sido más o menos relajada hasta que Mike Di Meglio ha colisionado con el español Iván Maestro por un error en la trayectoria de ambos en la pista.

Fotos de Héctor Ares, enviado especial en Estoril.

El resto de españoles se reparten por la parrilla en los puestos 5º para Gadea, 6º para Olivé, 14º para Nieto, 15º para Vázquez, 18º para Rabat, 21º para Espargaró, 23º para Tutusaus, 26º el jovencísimo Marc Marquez, 31º maestro y 32º Axel Pons. Esperemos que mañana les respete la lluvia y nos puedan dar una de esas típicas carreras de 125 en las que entran de cuatro en fondo en las curvas y la cabeza de carrera pasa por manos de tres o cuatro pilotos en la misma vuelta.

Simone Corsi, pole 125 en Estoril

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Menuda carrera tuvimos en Estoril en 2006

S Marcus — Thu, 10 Apr 2008 08:30:56 GMT

Puestos a recordar momentos históricos del Gran Premio de Portugal, la carrera que vivimos en 2006 puede ser una de las más recordadas por todo aquel que estuviera ese día frente al televisor. ¡Pasaron tantas cosas importantes! Por lo que muchos recordaréis ese Gran Premio será seguramente por la sensacional victoria de Toni Elías adelantando en la línea de meta al mismísimo Valentino Rossi. Esa última vuelta, que podéis ver en el vídeo, ya es historia del motociclismo.

Pero ese Gran Premio también será siempre recordado por uno de los momentos más duros para Dani Pedrosa, que se llevó por delante a su jefe de filas, Nicky Hayden, cuando éste se estaba jugando el Mundial con Rossi. Parecía todo perdido para el estadounidense con ese 0 en su casillero y la más que probable victoria de Rossi. Al final, esos 5 puntitos que Elías robó a Rossi le costaron el octavo título al italiano.

Vídeo | Youtube

Rossi se impone en un duelo para la historia

S Marcus — Sun, 16 Sep 2007 17:05:07 GMT

Lo llevábamos esperando mucho tiempo, pero por diversas circunstancias todavía no habíamos podido disfrutar del duelo que hoy se ha disputado en la pista portuguesa de Estoril. Valentino Rossi contra Dani Pedrosa en un final de carrera, disputándose en un mano a mano la victoria final. Los habíamos visto luchar en fases de algunas carreras, o a distancias algo mayores, como en la carrera de este año en Jerez, pero eso de disputarse frenadas, pasarse, repasarse y entrar en meta separados por apenas 2 décimas es un lujo que hemos podido disfrutar hoy por primera vez desde que Pedrosa está en MotoGP.

Y es que las carreras son tan diferentes cuando todos están en igualdad de condiciones… Un circuito en el que los Michelin han estado a la altura en carrera, y el resultado está a la vista de todos: una interesante carrera con los mejores pilotos luchando delante. Lástima del pequeño problema que asegura haber tenido Casey Stoner en la primera fase de la carrera, porque de no haber sido por ese contratiempo hubiéramos visto una lucha a tres de esas que no veíamos desde el GP de Catalunya. Al final, Rossi ha conseguido su cuarta victoria del año. Y no ganaba desde Assen. Pero vaya carrerón se ha marcado para volver a subirse a lo más alto del podium. Pedrosa finlizó 2º y Stoner 3º. Así pues, el australiano tendrá que esperar para proclamarse campeón del mundo.

Muy destacable la cuarta plaza de Nicky Hayden, que está haciendo un muy buen final de campaña, y las 7ª y 8ª plazas de Carlos Checa y Toni Elías. Y lo más importante: Bridgestone y Michelin se han mezclado en la clasificación final, metiendo 5 motos cada uno de ellos en el top ten. Si es que cuando hay igualdad en las gomas todos salimos ganando…

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Resultado | MotoGP

Álvaro Bautista consigue una gran victoria en Estoril

S Marcus — Sun, 16 Sep 2007 17:04:59 GMT

Álvaro Bautista ha logrado su segunda victoria de la temporada cuando no contaba para nadie en las quinielas de este Gran Premio. Pero el de Talavera se ha impuesto a los dos favoritos en Estoril, logrando una sensacional victoria. Andrea Dovizioso acabó 2º y un Jorge Lorenzo desconocido subió al último escalón del podium, pensando más en el campeonato que en otra cosa. Bueno, perdón, seguro que también piensa ya en la segunda oportunidad que tendrá de probar la M1 después de Japón.

Y la victoria la ha logrado Álvaro protagonizando una remontada increíble, marcando vuelta rápida tras vuelta rápida hasta alcanzar a Dovizioso y Lorenzo. El mallorquín parecía no estar hoy muy puesto en arriesgarse para ganar, pero es que Dovizioso tampoco ha podido parar al toledano, que se ha escapado hasta una cómoda victoria, entrano 4 segundos por delante del italiano.

Héctor Barberá finalizó 5º, Julián Simón 8º y Aleix Espargaró 12º. Álvaro Molina, que corría como invitado, se quedó a las puertas de los puntos, al finalizar 16º.

Via | MotoGP
Resultados | MotoGP

Héctor Faubel se lleva una loca carrera de 125

S Marcus — Sun, 16 Sep 2007 15:55:26 GMT

Salir desde la octava posición de la parrilla no ha sido ningún problema para Héctor Faubel, que en una impresionante carrera de 125 se ha llevado el gato al agua por delante de su compañero de equipo y rival para el título, Gabor Talmacsi. Con esta victoria, la cuarta de la temporada, el valenciano recorta a tan sólo 5 puntos la ventaja que le leva Talmacsi en la general. Increíble también la tercera posición final para el jovencísimo Pol Espargaró, que llegó incluso a liderar la carrera durante unas vueltas.

Y eso que el inicio de carrera no hacía pensar en un ganador que no fuera Mattia Pasini. El italiano marcó un ritmo altísimo para intentar escaparse del resto, pero el esfuerzo del inicio de carrera lo pagó a 12 vueltas del final con una inoportuna caída que abrió las opciones de victoria al nutrido grupo perseguidor. Y eso parece haber puesto las pilas a todos, y han epezado a pasarse y pelear entre todos como la categoría de 125 nos tiene acostumbrados. Corsi, Faubel, Talmacsi, Espargaró y Olivé peleando por la victoria final.

Y el final ha estado a la altura de la carrera en general: cuando Talmacsi salía primero de la última parabólica dispuesto a cruzar la línea de meta como vencedor de la carrera (y atención, se hubiera escapado a 15 puntos de Faubel en la general), el español le cogió el rebufo a la perfección y lo pasó escasos metros antes del banderazo final, consiguiendo una victoria mucho más importante de lo que puede parecer. Por detrás, Espargaró consiguió su primer podium, y un sensacional Joan Olivé entró 4º, completando una gran carrera para los representantes españoles.

La otra cara de la moneda han sido Sergio Gadea y Pablo Nieto, que tuvieron que abandonar por problemas mecánicos.

Vía | MotoGP
Resultados | MotoGP

Pasini se hace con su séptima pole

S Marcus — Sat, 15 Sep 2007 20:56:45 GMT

Mattia Pasini había dominado todas las sesiones de entrenamientos en Estoril, y no ha sido menos en esta última sesión de clasificación. El italiano ha logrado de esta forma su séptima pole de la temporada, y vuelve a demostrar que de no ser por su mala fortuna hubiera sido uno de los candidatos al título. Los que sí están luchando por el título, Gabor Talmacsi y Héctor Faubel, saldrán mañana 4º y 8º, respectivamente. La posición del español no parece la más idónea para recortar los 10 puntos que le saca en la general el húngaro.

El resto de españoles ha hecho un buen papel, con Sergio Gadea en 6ª posición y un gran Pol Espargaró que ha logrado su mejor puesto en parrilla colocándose 7º. Entre el poleman y Talmacsi se han colado Lukas Pesek y Simone Corsi, invitados mañana a la lucha por el podium.

Clasificación:

1. Mattia Pasini Aprilia 1:44.675
2. Lukas Pesek Derbi 1:44.933 + 0.258
3. Simone Corsi Aprilia 1:45.158 + 0.483
4. Gabor Talmacsi Aprilia 1:45.176 + 0.501
5. Sandro Cortese Aprilia 1:45.288 + 0.613
6. Sergio Gadea Aprilia 1:45.339 + 0.664
7. Pol Espargaro Aprilia 1:45.365 + 0.690
8. Hector Faubel Aprilia 1:45.378 + 0.703
9. Stefan Bradl Aprilia 1:45.479 + 0.804
10. Joan Olive Aprilia 1:45.621 + 0.946
11. Tomoyoshi Koyama KTM 1:45.695 + 1.020
12. R.Krummenacher KTM 1:45.970 + 1.295
13. Nicolas Terol Derbi 1:45.971 + 1.296
14. Mike Di Meglio Honda 1:46.010 + 1.335
15. Bradley Smith Honda 1:46.048 + 1.373
16. Andrea Iannone Aprilia 1:46.062 + 1.387
17. Esteve Rabat Honda 1:46.164 + 1.489
18. Raffaele De Rosa Aprilia 1:46.192 + 1.517
19. Alexis Masbou Honda 1:46.374 + 1.699
20. Michael Ranseder Derbi 1:46.374 + 1.699
21. Pablo Nieto Aprilia 1:46.756 + 2.081
22. Lorenzo Zanetti Aprilia 1:46.798 + 2.123
23. Stefano Bianco Aprilia 1:46.869 + 2.194
24. D.Agerter Aprilia 1:46.982 + 2.307
25. R.Tamburini Aprilia 1:47.183 + 2.508
26. Joey Litjens Honda 1:47.215 + 2.540
27. Robert Muresan Derbi 1:47.351 + 2.676
28. Federico Sandi Aprilia 1:47.375 + 2.700
29. Daniel Webb Honda 1:47.520 + 2.845
30. Dino Lombardi Honda 1:47.874 + 3.199
31. Pere Tutusaus Aprilia 1:48.003 + 3.328
32. Steve Bonsey KTM 1:48.236 + 3.561
33. S.G.Giorgi Aprilia 1:48.697 + 4.022
34. Louis Rossi Honda 1:49.679 + 5.004
35. Ricard Cardus Aprilia 1:50.854 + 6.179

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Pole para Dovizioso, multa para Lorenzo

S Marcus — Sat, 15 Sep 2007 19:21:10 GMT

Jorge Lorenzo ha protagonizado una de las sesiones más extrañas de lo que va de temporada. Tras haber dominado todos los entrenamientos anteriores en Estoril, Lorenzo no ha podido mejorar hoy su tiempo del viernes, y sólo ha podido ser 6º en esta sesión de sábado. Además, ha cometido errores a los que no nos tiene acostumbrados este año, y se ha peleado con varios pilotos en pista, entre ellos su “gran amigo” Héctor Barberá. Pero fue su “gesto perjudicial para el interés del deporte” a Marco Simoncelli el que le ha supuesto una multa de 5000 dólares.

El único en aprovechar estas circunstancias ha sido el italiano Andrea Dovizioso, que ha colocado su Honda en la pole position tras rebajar el tiempo del viernes de Lorenzo en el último suspiro. Por detrás de Dovizioso y Lorenzo cerrarán la primera fila un sensacional Héctor Barberá y el piloto de KTM Mika Kallio.

Parece que el motivo del bajo rendimiento del mallorquín en esta sesión son algunos cambios que se han introducido en su Aprilia y que no han funcionado como se pensaba en un principio. Del resto de españoles destacan la 6ª plaza de Álvaro Bautista y la 7ª de Julián Simón .

Clasificación:

1. Andrea Dovizioso Honda 1:40.355
2. Jorge Lorenzo Aprilia 1:40.480 + 0.125
3. Hector Barbera Aprilia 1:40.699 + 0.344
4. Mika Kallio KTM 1:40.851 + 0.496
5. Hiroshi Aoyama KTM 1:40.856 + 0.501
6. Alvaro Bautista Aprilia 1:40.884 + 0.529
7. Julian Simon Honda 1:41.093 + 0.738
8. Alex de Angelis Aprilia 1:41.100 + 0.745
9. Yuki Takahashi Honda 1:41.157 + 0.802
10. Thomas Luthi Aprilia 1:41.176 + 0.821
11. Marco Simoncelli Gilera 1:41.370 + 1.015
12. Shuhei Aoyama Honda 1:41.531 + 1.176
13. R.Locatelli Gilera 1:41.552 + 1.197
14. Aleix Espargaro Aprilia 1:42.200 + 1.845
15. Fabrizio Lai Aprilia 1:42.334 + 1.979
16. Dirk Heidolf Aprilia 1:43.074 + 2.719
17. Eugene Laverty Honda 1:43.132 + 2.777
18. R.Wilairot Honda 1:43.150 + 2.795
19. Efren Vazquez Aprilia 1:43.336 + 2.981
20. Imre Toth Aprilia 1:43.664 + 3.309
21. Karel Abraham Aprilia 1:43.703 + 3.348
22. Jules Cluzel Aprilia 1:43.981 + 3.626
23. Alex Baldolini Aprilia 1:44.069 + 3.714
24. Dan Linfoot Aprilia 1:44.539 + 4.184
25. Alvaro Molina Aprilia 1:44.570 + 4.215
26. Chow Ho Wan Aprilia 1:47.044 + 6.689

Vía | Autosport
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Nicky Hayden vuelve a la pole

S Marcus — Sat, 15 Sep 2007 18:05:58 GMT

Es complicado recordar la última vez que Nicky Hayden salió desde la pole position en una carrera de MotoGP. Pero la mala racha ha finalizado, por fin, en un circuito que el año pasado pudo costarle el título al estadounidense, tras irse al suelo embestido por su compañero Dani Pedrosa. Hayden ha logrado una sensacional y emocionante pole en el último suspiro, y cuando todos pensábamos que Stoner había vuelto a robarle la pole a Rossi instantes después que el italiano se hiciera con ella.

Pero la historia contó esta vez también con un protagonista inesperado. Hayden no venía en tiempo de pole en ninguno de los dos primeros parciales, pero clavó el último parcial, que incluye la complicada parabólica, y donde Nicky ha vuelto a deleitarnos con unas derrapadas de esas que tanto empleaba años atrás. La primera línea la completan Casey Stoner y Valentino Rossi.

Esta vez parece que los Michelin podrán aguantar en carrera a los Bridgestone, por lo que la carrera de mañana se presenta muy interesante. A destacar también el papelazo que han hecho los Dunlop, colocando a Tamada 4º y a Guintoli 8º. Muy meritorio, sí señor. Y otro dato curioso que implica a los neumáticos: en una pista en que los Michelin han funcionado bien, o al menos no mucho peor que los Bridgestone, las Suzuki y las Kawasaki, que tan buenas clasificaciones estaban protagonizando últimamente, se han hundido en la clasificación. Da que pensar.

Los españoles tuvieron un buen papel, con Dani Pedrosa 5º, Toni Elías 9º y Carlos Checa 11º. Se espera mucho de Toni Elías, que saldrá mañana como el vencedor del Gran Premio de Portugal del año pasado, en una última pasada por la parabólica increíble, que le permitió arrebatarle a Rossi la victoria en la misma línea de meta. Lástima de esa inoportuna lesión.

Clasificación:

1. Nicky Hayden Honda (M) 1:36.301
2. Casey Stoner Ducati (B) 1:36.341 + 0.040
3. Valentino Rossi Yamaha (M) 1:36.576 + 0.275
4. Makoto Tamada Yamaha (D) 1:36.736 + 0.435
5. Daniel Pedrosa Honda (M) 1:36.829 + 0.528
6. Colin Edwards Yamaha (M) 1:36.904 + 0.603
7. Marco Melandri Honda (B) 1:37.157 + 0.856
8. Sylvain Guintoli Yamaha (D) 1:37.189 + 0.888
9. Toni Elias Honda (B) 1:37.246 + 0.945
10. John Hopkins Suzuki (B) 1:37.280 + 0.979
11. Carlos Checa Honda (M) 1:37.296 + 0.995
12. Chris Vermeulen Suzuki (B) 1:37.365 + 1.064
13. Shinya Nakano Honda (M) 1:37.530 + 1.229
14. Alex Barros Ducati (B) 1:37.550 + 1.249
15. Loris Capirossi Ducati (B) 1:37.733 + 1.432
16. Anthony West Kawasaki (B) 1:37.885 + 1.584
17. Alex Hofmann Ducati (B) 1:37.959 + 1.658
18. Randy de Puniet Kawasaki (B) 1:38.271 + 1.970
19. Kurtis Roberts KR (M) 1:39.017 + 2.716

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Horarios especiales para el GP de Portugal

S Marcus — Wed, 12 Sep 2007 07:56:19 GMT

Este fin de semana, debido a la coincidencia del Gran Premio de Portugal de motociclismo con el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, los horarios en que habitualmente se disputan las carreras del mundial se van a ver alterados, así que si alguien se despierta el domingo a las 11:00 para ver la carrera de 125cc, que no se extrañe si no ve rastro de motos en TVE. Los horarios de entrenamientos y carreras serán los siguientes:

Sábado 15 de septiembre

14:05 Clasificación 125cc
14:50 Clasificación MotoGP
16:05 Clasificación 250cc

Domingo 16 de septiembre

13:00 Carrera 125cc
14:15 Carrera 250cc
16:00 Carrera MotoGP