Como decía, y sin quitar mérito a Haga… Fonsi Nieto vuelve a la primera fila de la parrilla tras haber conseguido el segndo mejor tiempo de la sesión. Magny Cours es un circuito que se le da muy bien a Fonsi, el año pasado sin ir más lejos, conseguía un tercero y un quinto puesto en la pista gala. Este año, las cosas han vuelto a ir bien para el madrileño, y parece que los malos espíritus serán conjurados mañana durante la carrera.

Pero es que no sólo Fonsi Nieto ha estado fenómeno. Carlos Checa saldrá cuarto, y su hermano David Checa ¡el séptimo! Impresionantes prestaciones las del otro Checa, la verdad. El que peor lo ha llevado ha sido Rubén Xaus, undécimo, mientras que Gregorio Lavilla saldrá desde la décimosexta posición.

Por cierto, que en la lucha por el subcampeonato (bueno, creo que el campeonato está bastante definido) Troy Corser puede ceder este fin de semana la segunda plaza ante el empuje de Noriyuki, pues sale en el puesto 12 de la parrilla.

Superpole: tiempos

1.- Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1’38.444
2.- Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 1’38.574
3.- Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1’38.666
4.- Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1’38.765
5.- Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1’39.349
6.- Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 1’39.480
7.- Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 1’39.514
8.- Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1’39.606
9.- Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1’39.627
10.- Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1’39.957
11.- Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1’40.006
12.- Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 0.000

Repito, que grande el trabajo que ha hecho Danny Gladman, de Londres, con esta réplica, para la que no quiero ni pensar en la cantidad de billetes que habrá invertido para lograr el resultado que podéis ver aquí, y en los enlaces del final.

Desde luego, 165 kilos de peso final empujados por 171 generosísimos caballos… dejan mucho a la imaginación de lo que supone conducir esta réplica, ¿no?

Vía | motoblog.it > Faster & faster
Más información | Alstare Replicas

A Kiyonari parece que le ha sentado muy bien la victoria en las ocho horas de Suzuka, y se ha adjudicado el doblete en la prueba de Superbikes disputada hoy en el circuito inglés de Brands Hatch. Algo por otro lado lógico teniendo en cuenta que el piloto japonés es doble campeón del británico SBK.

En la primera carrera, con el semáforo en verde, Bayliss se coloca en cabeza, seguido de Corser, Haga y BIaggi. Kiyonari, que partía desde la tercera posición, hace una salida pésima, por lo que se verá obligado a remontar durante la primera parte de la carrera. Haga, intenta mantener el ritmo de su compatriota al ser superado, pero se va al suelo, mientras que Kiyonari, con un ritmo increíble, se coloca segundo después de superar a Corser. Sykes, piloto del campeonato británico de Superbikes e invitado para esta carrera, se coloca tercero, pero su Suzuki dice basta, por lo que se ve obligado a abandonar con un monumental cabreo.

El que vuelve a la tercera posición es Biaggi, aprovechando la pérdida de fuelle de Corser, con Fonsi a rueda aunque el ritmo del romano es inalcanzable para el piloto español. Incluso Fonsi perderá una plaza en favor de Kagayama. Por delante, Bayliss y Kiyonari se enzarzan en una lucha y a cuatro vueltas para el final consigue ganar el japonés. Biaggi contacta con el duo de cabeza a dos vueltas para el final, pero no consigue superar a Bayliss. Cuarto finaliza Kagayama, quinto Fonsi y sexto Checa. Lavilla termina decimocuarto y David Checa decimosexto. Xaus no ha podido correr por estar afectado por una sinusitis.

En la segunda carrera, Bayliss se vuelve a colocar en cabeza, seguido de los dos pilotos oficiales de Yamaha, Corser y Haga. Kiyonari ha salido mejor que en la primera carrera y rueda cuarto. Troy Bayliss intenta abrir un hueco, pero el cambio de compuesto de su neumático trasero no le ha sentado bien a la Ducati, y no tiene más remedio que ceder la primera posición a Kiyonari, que ya había superado a los dos pilotos de Yamaha. También se verá superado por estos dos e incluso por Sykes.

Por delante, los dos japoneses se pasan durante un par de vueltas, pero Haga pasa a estudiar a su compatriota para comenzar su ataque a cuatro vueltas del final. Kiyonari, con más ritmo en los últimos giros, pone unas preciosas décimas entre él y Haga que éste no podrá recortar. Corser, mientras tanto, rueda tranquilo en tercera posición, seguido de Neukirchner. Fabrizio, viene como un tiro y consigue colocarse en la quinta plaza (a esta Ducati le ha sentado mejor el neumático blando), y por detrás, Fonsi apreta en las últimas vueltas para adelantar a Sykes y devolvérsela a Fabrizio.

Kiyonari, cruza la línea de meta en primera posición, seguido de Haga, Corser, Neukirchner, Nieto y Fabrizio. Checa finaliza octavo, Bayliss décimo, Lavilla decimotercero y David Checa vigésimo.

En el campeonato del mundo, primero se encuentra Bayliss con 334 puntos, seguido de Neukirchner con 252, Corser 242 y Checa 233. Xaus es décimo con 148 puntos.

Ahora toca irse de vacaciones hasta el 7 de septiembre, que volveremos a tierras inglesas en Donington Park.

Vía | SBK

Hace un par de años, Troy Bayliss declaraba que los pilotos australianos, cuando salen de la isla no envejecen hasta que han conseguido algo grande. Yo no sé cuál será el reto que tiene en mente Troy, pero si se que todavía está hecho un chaval con la experiencia de un piloto de 38 años.

Las dos carreras que ha protagonizado hoy han sido de autentico dominio de la situación. Ha dejado mandar a Biaggi y Corser, para a pocas vueltas del final, realizar un cambio de ritmo que nadie ha podido seguir.

En la primera manga, el más rápido en la salida ha sido Max Biaggi. Corser y el piloto romano se han repasado varias veces, mientras Bayliss lo veía todo en directo desde la tercera posición. Por detrás, Neukirchner, Fabrizio y Kiyonari, el futuro del campeonato, seguidos de Fonsi, Haga y Checa.

David Checa y Xaus, que ha protagonizado una mala salida, se han ido al suelo al tocarse. La culpa ha sido de Rubén, que incomprensiblemente ha intentado defender una posición que tenía perdida, perjudicando al menor de los Checa. Los comentarios de David en la tele no han tenido desperdicio, y es que Xaus, a veces, debería recordar que él también las lía con otros pilotos.

A nueve vueltas del final, Bayliss da un cambio de ritmo, adelanta a Corser y Biaggi, y se coloca en cabeza. Fonsi, cuatro vueltas màs tarde, cuando rodaba noveno, se va al suelo, reincorporándose en decimoquinta posición.

El final es de infarto: Kiyonari y Fabirzio dan caza a Biaggi, que intenta tapar huecos hasta con las orejas. Los dos italianos se repasan, pero el que finalmente se hace con la tercera posición es Fabrizio. Checa finaliza octavo, Lavilla decimocuarto y Fonsi a continuación.

La segunda manga ha sido muy similar a la primera, con los mismos protagonistas. En la salida, Bayliss se colocaba en cabeza pero era superado por Corser al termino de la primera vuelta. Biaggi, Fabrizio y Neukirchner rodaban por detrás, mientras que Xaus perdía posiciones. Kiyonari, con un ritmo increíble, consigue dar caza al quinteto de cabeza. Checa, que rodaba a buen ritmo para contactar con el grupo delantero, ha roto y dos vueltas después, lo hacía Xaus.

Bayliss vuelve a hacer un cambio de ritmo, supera a Corser, y ya no lo volvieron a ver de cerca. Y ¡menudo final de carrera! Biaggi y Corser se pasan continuamente, y Fabrizio, llegando desde detrás con un ritmo estratosférico, se une a la lucha. El primero en deshacerse de Corser es Biaggi, y a continuación, hace lo mismo Fabrizio, entrando en las dos últimas vueltas de nuevo en un duelo de italianos, que se vuelve a llevar Fabrizio. Fonsi ha sido octavo, Lavilla decimocuarto y David Checa decimosexto.

Mención especial a Haga, que ha terminado séptimo, saliendo desde los boxes y pasando en vigesimonovena posición en la primera vuelta.

La clasificación queda de la siguiente forma: Bayliss, 309; Neukirchner, 230; Corser, 218; Carlos Checa, 215; Haga, 210; Nieto, 161; Xaus, 148.

La próxima carrera, en quince días, 3 de Agosto en Brands Hatch

Vía | SBK

Fonsi llega a Misano en la sexta posición del campeonato y espera poder mejorar la octava y novena posición que consiguió en la última prueba disputada en el circuito alemán de Nürburgring. Tal vez la música de Rock in Rio le de fuerzas en la distancia y le lleve a conseguir un puesto de cabeza con su Suzuki.

Vía | Globally

Sólo Troy Bayliss, que parece que le da igual el circuito, ha podido mantenerse a su rueda buena parte de la carrera, e incluso pudo enseñarle la rueda hacia el final, en unos cuantos intentos por conseguir la victoria, pero no ha podido. Simplemente, o se conformaba con la segunda plaza o se iba fuera, Haga no parecía nada dispuesto a permitir que la victoria se le escapase de entre los dedos, así que se defendió con uñas y dientes y ganó, tercera victoria de la temporada y una carrera espectacular.

Este mismo, Rubén Xaus, ha tenido una buena carrera, no en vano superó en la pista con no demasiadas dificultades a la Ducati oficial de Lorenzo Lanzi, y estuvo manteniendo a raya a Carlos Checa, que forzó algún pequeño error cuando intentaba superar al de Andorra.

Una carrera bastante peor para Fonsi Nieto, que a pesar del optimismo de los comentaristas no estaba para nada un poco más lejos de Xaus y Checa, estaba a unos cinco segundos, o sea, un mundo. Parece que se confirma que la moto de Fonsi ha ido para abajo en cuanto a rendimiento, o potencial, o qué se yo…

Una pena la caida de Gregorio Lavilla, que fue embestido al parecer por Regis Laconi, en la primera curva (una curva que no perdona errores). La moto no ha podido ser recuperada (manertas y estribera rotas) y Lavilla se ha ido al box con un buen cabreo.

Pequeña visión de lo que ha dado la carrera a la espera de ver la segunda y apasionante manga, el mundial quedaría así: Bayliss 214, Checa 177, Neukirchner 160, Haga 147, Nieto y Corser 134, Xaus 102.

Resultados Primera carrera SBK en Nürburgring:

• 1. Noriyuki Haga
• 2. Troy Baylis a 2,025 s
• 3. Neukirchner a 2,792 s
• 4. Corser a 5,458 s
• 5. Checa a 10,225 s
• 6. Xaus a 10,462 s
• 7. Fabrizio a 17,018 s
• 8. Nieto a 20,520 s

Resultados oficiales y Foto | Superbike.it

No se puede pedir más: pole, victoria en la primera manga e idéntico resultado en la segunda. Este ha sido el insuperable resultado conseguido por Carlos Checa en el Gran Premio Miller Motorsports del Campeonato del Mundo de Superbikes. ‘El Toro’ confirmó en la segunda manga que la victoria de la primera no había sido una casualidad. Su adaptación al largo y ancho circuito americano ha sido perfecta, a la vez que la Honda CBR 1000 RR del equipo Ten Kate ha dado un buen salto de calidad.

Estas dos victorias de Checa, unidas a los sendos abandonos de Troy Bayliss, hacen que el piloto español de un paso de gigante en su asalto al liderato del Mundial, situado a tan sólo 28 puntos del australiano.

Checa no comenzó demasiado bien en la segunda manga. A pesar de salir desde la ‘pole’, el español entró un poco ‘colado’ en la primera curva, lo que le retrasó hasta la séptima posición. Ahí comenzó el recital de ‘El Toro’, que, uno a uno, dio buena cuenta de todos aquellos que se le fueron poniendo por delante. Primero fue Rubén Xaus y a continuación, Max Biaggi.

El siguiente en pasar por el rodillo del español fue el mismísimo Troy Bayliss, que poco después tendría que abandonar por problemas técnicos. El australiano ha vivido un auténtico calvario en Estados Unidos, ya que no ha finalizado ninguna de las dos mangas. Un cero rotundo en su marcador que hace que su liderato del Mundial sea cada vez más débil.

Los dos últimos escollos para Checa fueron Troy Corser y Max Neukirchner, que no opusieron demasiada resistencia al empuje del español. Desde ese momento, Checa se limitó a dosificar el ritmo hasta la bandera a cuadros.

El resto de españoles tuvieron una suerte muy dispar. Fonsi Nieto terminó en octava posición. Peor le fueron las cosas a Rubén Xaus, que en la quinta vuelta se fue al suelo. Por su parte, extraordinario Gregorio Lavilla que salía desde la vigesimotercera plaza de la parrilla y remontó en carrera hasta acabar decimoquinto. Por último, David Checa no llegó a tomar la salida en la segunda manga, después de los problemas técnicos sufridos en la primera

Más Información | SBK

Seis carreras le han bastado a Carlos Checa para hacerse con su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Después de rozar el triunfo en varias ocasiones, el piloto catalán (Honda Hannspreee Ten Kate) acaba de subir a lo más alto del podio en la primera carrera del Gran Premio Miller Motorsports celebrado en la localidad estadounidense de Salt Lake City. Parece claro que el paso de MotoGP a SBK le ha sentado muy bien a ‘El Toro’, que ha recuperado la sonrisa y ha vuelto a ser el que era.

Checa ha aventajado en casi tres segundos a la Yamaha de Troy Corser, que ha terminado segundo, mientras que Michel Fabrizio ha llevado su Ducati hasta el tercer cajón del podio. Peor suerte ha tenido el líder del Mundial, Troy Bayliss, que ha abandonado tras una caída a falta de cuatro vueltas para el final. Del resto de españoles, Fonsi Nieto ha sido quinto, mientras que Gregorio Lavilla ha sido decimotercero y Rubén Xaus se ha tenido que conformar con la decimocuarta posición. La cruz de la familia Checa ha sido para David, que ha tenido que retirarse por problemas técnicos.

A ver si en la segunda carrera sigue la racha española. En un rato lo contamos…

Más información | SBK

Este fin de semana en Monza, todo el pescado se lo repartieron entre el alemán y el japonés. El resto de los pilotos fueron meros espectadores en la lucha de posiciones que protagonizaron éstos.

Troy Bayliss, por su parte, no estuvo inspirado, y aunque salía desde la pole, se tuvo que conformar con la tercera plaza en la primera manga y acabó abandonando en la segunda, aunque sigue al frente de la clasificación general con un buen colchón de puntos.

En la primera manga la salida pudo haber sido accidentada cuando Fonsi Nieto impactó lateralmente contra la moto de Checa, desequilibrándolo y haciendo que cruzase por el medio del pelotón de derecha a izquierda, aunque por suerte, no llegó a encontrarse con ningún otro piloto. El semimanillar izquierdo de la Honda quedo doblado, pero aún así, Checa realizó una de sus acostumbradas remontadas finalizando noveno cuando en el primer paso por meta lo hacía en decimonovena posición. Por su parte, Neukirchner, Haga, Bayliss y Kagayama se situaban en cabeza, distanciándose del resto y protagonizando una lucha feroz. El primero en descolgarse de este grupo fue Kagayama, que con excesiva fogosidad, se colaba un par de veces en la primera variante, quedando relegado a la cuarta posición que ocuparía finalmente. Bayliss, por su parte, fue perdiendo metros poco a poco, limitándose a conservar la tercera posición.

A cinco vueltas para el final, Haga conseguía doblegar a la Suzuki a la segunda posición, pero rápidamente ésta se volvía a situar en cabeza. En la última vuelta, el japonés lo intento en la parabólica de entrada, pero su trazada interior no le permitió pasar al alemán, quedando segundo por el escaso márgen de cincuenta y ocho milésimas. En cuanto a los españoles, Xaus sufrió una caída sin consecuencias a mitad de carrera cuando rodaba en torno a la sexta posición, debido a un fallo en la Ducati. En plena curva la caja cambios redujo de tercera a segunda, provocando el revolcón del catalán. Fonsi finalizó séptimo y Lavilla realizó una buena remontada acabando undécimo.

En la segunda manga, los protagonistas volvieron a ser los mismos: Neukirchner, Haga, Bayliss y Kagayama, con otro japonés invitado, Kiyonari, que protagonizando una remontada espectacular ha enganchado el grupo de cabeza. Bayliss tuvo que abandonar a 11 vueltas del final debido a un problema técnico, y Kagayama, otra vez demasiado fogoso se pasaba de frenada en un par de curvas para acabar más tarde dándo con sus huesos contra las protecciones.

Las vueltas se sucedían con adelantamientos cada poco, hasta que en la última, Haga se consiguió poner en cabeza seguido por Kiyonari. Cuando todo hacía presagiar que iban a finalizar en estas posiciones, en la entrada de la parabólica, Haga se cerró en la salida, obligando a cortar gas a su compatriota, momento que aprovechó el alemán para llegar a la meta en segunda posición. Tan ajustada fue la llegada, que la diferencia entre entre los dos primeros fue sólo de nueve milésimas, pero el tercero entro a tan sólo cincuenta y un milésimas, menos que en la primera manga.

Fonsi rodó casi toda la carrera en una solitaria cuarta posición, y por detrás, Biaggi, Checa, Badovini y Corser se pasaban continuamente, hasta que a falta de tres vueltas, Corser llegó pasado de frenada y tocó a Checa, haciendo que los dos se hiciesen un recto, para poco despúes, el español acabar en el suelo. De igual forma que Checa acabó la carrera el piloto romano Biaggi. Xaus, por su parte, finalizó séptimo después de rodar casi toda la carrera en quinta posición, y Lavilla, otra vez muy entonado, acabó décimo.

En la clasificación general, Bayliss permanece al frente con 194 puntos, seguido por Checa con 116, Haga con 112 y Neukirchner con 111. Fonsi, por su parte es quinto con 107 puntos, Xaus séptimo con 90 y Lavilla décimo con 59.

Vía | Eurosport, SBK

Hoy en día tenemos a un Pablo Nieto corriendo en la categoría de 125cc, después de tentarle los 250cc y echarse atrás, y un Pablo Nieto que tiene 11 puntos tras cuatro carreras, está décimoquinto en la general, y da pena verlo arrastrarse por los circuitos cometiendo errores incomprensibles en alguien de su experiencia. ¿Por qué queman un sitio que podría aprovechar otro chaval, diez años más joven (por no decir trece años más joven, ¡leñe!), para empezar su carrera en el mundial?

Si Pablo no es capaz de mantener un nivel constante y alto, no va a destacar, jamás. Es a lo que nos tiene acostumbrados desde que fue Rookie del año en 1999 (ese gran año del motociclismo español, cuando tuvimos nuestro único campeón en la categoría reina, y Emilio Alzamora se proclamó campeón de 125cc). Como decía, nos tiene acostumbrados a explosiones de genialidad, acompañadas por largos espacios de tiempo sin pena ni gloria. Y este año no va a ser diferente.

Pablo Nieto es un piloto mayor, tiene la edad (prácticamente y por dar una referencia totalmente opuesta a Pablo) de Valentino Rossi y aún anda buscando su sitio en la categoría de “iniciación”. Lo digo con todo mis respetos por 125cc, pero para él no hay ninguna tregua, he de decir que con esa edad no debería seguir intentando encontrarse. En el pasado Gran Premio de Portugal en Estoril, Pablo abandonó por problemas mecánicos y yo comentaba que su tiempo parece terminarse, pero… ¿cuántas oportunidades hay que darle a un piloto con material de primera para que demuestre su valía en las pistas? Si se llama Nieto, todas. Otro nombre, que se lo curre más.

Fotos | pablonieto.com

Troy Bayliss ha vuelto a imponer su ley este fin semana en la cuarta prueba del mundial de SBK, disputada en Assen. El australiano se mostró intratable tanto en entrenamientos como en carrera, logrando la pole y la victoria en las dos mangas.

Entre los españoles, el mejor volvió a ser Carlos Checa que logró subir al podio en las dos carreras, con un segundo y un tercer puesto, respectivamente. Peor suerte corrió Ruben Xaus, que en la primer manga sólo pudo ser decimosexto, después de que Noriyuki Haga se lo llevara por delante en una curva. En la segunda manga, menos accidentada, Xaus llevó su Ducati hasta las puertas del podio. Gran actuación también para Gregorio Lavilla que finalizó ambas mangas entre los diez primeros, con un noveno y un séptimo puesto, respectivamente

La peor parte en Assen se la llevó Fonsi Nieto, que en la primera carrera sufrió una aparatosa caída que le obligó a abandonar. Fonsi puedo recuperarse para la segunda manga, pero las molestias le impidieron rendir al máximo y se tuvo que conformar con la undécima plaza.

En la clasificación del mundial, Troy Bayliss lidera el campeonato con 178 puntos, mientras que Checa es segundo con 108 y Corser, tercero con 89 puntos. Le siguen Fonsi Nieto, que es cuarto con 85 puntos, y Rubén Xaus, quinto con 81 puntos. Gregorio Lavilla ocupa la noven plaza del Mundial, con 45 puntos, y David Checa es vigésimo-segundo, con 5 puntos.

La próxima prueba del Mundial de Superbikes se disputará el 11 de mayo en el circuito italiano de Monza

Vía | Eurosport, SBK

El que pega primero, pega dos veces, así que Bayliss se marcó un tiempo de 1m39.677s spbre la pista de Assen, dejando por detrás suyo a Noriyuki Haga y a Yukio Kagayama en tercer lugar. Ducati, Yamaha, Suzuki. Mientras, Fonsi Nieto acabó quinto con un tiempo de 1m40.195 segundos, escasa diferencia con Bayliss la verdad, pero bueno. Vamos Fonsi, vamos o pierdes el tren…

Carlos Checa terminó el décimotercero en una sesión no demasiado brillante. Los tiempos todavía están lejos del récord de la pista, aproximadamente queda un segundo de margen, pero también queda mucho fin de semana para ver cómo evolucionan estos cronos.

Vía | Eurosport

Fonsi Nieto todavía conserva la segunda plaza, pero que no se duerma por dos motivos: primero, porque si Bayliss consigue abultar más la ventaja, va a hacer falta un ganador nato para quitarle su último título, más el honor de haber vencido con todas las Ducati de los últimos tiempos.

Segundo, porque como se duerma más en los laureles, Troy Corser y Carlos Checa se lo van a merendar. Corser intentará ganar por primera vez en Assen, y terminar con una sequía de casi dos años sin vencer. Parece mentira cómo pasa el tiempo, pero Troy Corser hace mucho que no gana una carrera.

Dos más con ganas de darlo todo son los siguientes clasificados, Ruben Xaus y Nitronori, que vienen uno de tentar los primeros puestos en las primeras pruebas (y algo decepcionado, entiendo, después de Valencia), y el otro empieza normalmente algo discreto y explota al poco. Y ya le va tocando.

Un par de días y ya estaremos a las puertas de la carrera en la mítica Catedral (aunque ese título sea honorífico cuando parece que Jerez es el verdadero referente en las motos), por mi parte ya estoy deseando ver lo que va a dar de sí esta nueva prueba en el WSBK.

Más información | Circuito de Assen

A pesar de haber soñado con ello, el triple podium español en el mundial de Superbikes todavía es algo improbable, pero creo que podemos aspirar a ello esta misma temporada. Los españoles con máquinas punteras tienen el potencial con ellos, y si los imponderables nos respetan, podemos conseguir ver grandes resultados este año, el año en que Troy Bayliss asegurará más que nunca para conseguir el título de su retiro. Y no va por mal camino…

Vamos a analizar lo que ha sido el rendimiento de los españoles (dentro de lo que buenamente podemos) este fin de semana en las Superbikes:

En carrera, nada que destacar salvo que fue de los que no se cayeron al principio de la prueba, con lo cual su cuarto puesto no fue nada del otro mundo, aunque tampoco hay que despreciarlo ya que le sirve para seguir siendo el segundo en la clasificación mundial por delante de Troy Corser. O se pone las pilas y deja de tener problemas con los neumáticos (Fonsi, ¿cuántas veces has usado esta explicación?), o que se olvide.

En la segunda carrera ha terminado décimo, indicando así que en la primera carrera su puesto en condiciones de menos caidas estaría rondando esa posición. Mi puntuación global para el fin de semana: Decepcionante – 3,5

Rubén Xaus
El mejor clasificado en los entrenamientos partía en la primera fila de parrilla, y con su empuje habitual estaba ofreciéndonos un espectáculo increíble hasta que se cayó por los suelos, probablemente debido en parte a su arrojo, y en gran parte a lo complicado de las condiciones de la pista, ya que al nublarse perdió temperatura, algo que comprobaron en sus carnes muchos pilotos que se revolcaron ayer por la mañana.

Los daños en la moto como resultado de esta caida provocaron la retirada de Rubén, no sin antes haber memorizado los desajustes en la moto para transmitírselos a sus mecánicos y enmendar en la medida de lo posible las deficiencias de cara a la segunda carrera. Una verdadera pena por las ganas que le había puesto, y porque salía en una posición realmente buena, visto las dificultades que tuvo durante el fin de semana.

La segunda carrera fue discreta en el resultado, pero me imagino que habrá tenido la moto al 90% de rendimiento y ese séptimo puesto salva los trastos. Ha podido con Biaggi al final de carerra, que estaba increíblemente crecido y suma unos puntos que siempre vienen bien de cara al campeonato. No obstante, no creo que esté contento, más bien diría lo contrario. Por una progresión del fin de semana de menos a más, mi puntuación global sería Pundonor – 6,0

Carlos Checa
Sin duda, el protagonista del fin de semana, no sólo ha estado siempre delante en las sesiones de entrenamientos, sino que ha demostrado mantener un ritmo de carrera espeluznante, poniendo en apuros al resto de los pilotos, tanto de Ducati (Bayliss) como de Yamaha (Haga) o Suzuki (Neukirchner y Kagayama). Su adaptación a la Honda CBR1000RR de Ten Kate es perfecta, y hemos visto que ha recuperado la garra que tanto echábamos de menos, el ansia de ganar y el “carácter Carlos Checa”. Esto, en cuanto a la parte buena.

La parte menos buena, como hemos comentado largo y tendido, es el accidente con Neukirchner. Es posible que se hubiera podido evitar, quizás Carlos se hubiera tenido que conformar con la segunda plaza e intentar la victoria en la segunda carrera. También es cierto que ha sido un toque controvertido, porque yo sigo sin ver claro quién golpeó a quién. Revisando las imágenes sigo pensando que Checa perdió apoyo totalmente (por entrar tan pasado), Neukirchner intentó corregir pero no pudo evitar el choque, aunque se que otros opináis que fue Neukirchner quién golpeó a Carlos. De todas maneras, lo positivo puede con lo negativo, la segunda carrera fue todo un recital hasta que el misterioso problema mecánico o electrónico hizo que se le evaporasen las posibilidades de ganar.

Un tercer puesto es una recompensa a la trayectoria de Carlos, a sus prestaciones, y al resurgir de su instinto ganador. Esperemos que la próxima carrera confirme lo que se comenta, y gane su primera prueba de Superbikes. Mi valoración es buena, Contundente, ilusiona – 8,0. (La nota no es más alta por el incidente con Neukirchner).

Gregorio Lavilla
Excelentes prestaciones de Gregorio Lavilla teniendo en cuenta la mecánica de la que dispone. El séptimo puesto conseguido en la primera prueba (teniendo en cuenta las caidas) le da un empujón moral, seguro, y sobre todo, si sumamos a esto que en la segunda carrera terminó a menos de dos décimas de segundo de Fonsi, el fin de semana se convierte en súper rentable.

En la segunda carrera encontramos a Lavilla rodando en tiempos similares a los de cabeza, prueba de la eficacia y las manos de este piloto excepcional. Una lástima que por televisión hayamos visto nada de su progresión, ni una entrevista ni nada… Al menos, yo no la vi.

Mi valoración es fenomenal, sale de Valencia el 11 en la clasificación con 32 puntos, en el punto de mira tiene a Fabrizio, así que: Eficacia – 9,0 (Entendamos que la valoración la hago teniendo en cuenta el material con el que corre, y que es personal)

David Checa
Me gustaría poder hacer una valoración mejor de las carreras de David Checa, pero sinceramente, dispongo de tan pocos datos que no creo que sea de recibo darle una nota basada en mi experiencia. Dicho esto, y a la vista de los resultados, podemos ver que David ha tenido una actuación discreta en cuanto a los resultados, ha resuelto satisfactoriamente el fin de semana. Se encuentra el penúltimo clasificado con 5 puntos, muy discreto pero ahí está rodándose.

Conclusión
En general, un fin de semana bastante irregular, en donde Troy Bayliss es el que mejor ha aprovechado las circunstancias con dos segundos puestos que le harán estar tranquilo y con la calculadora desde estas etapas tan tempranas del campeonato.

Para mí, el resumen es decepción Fonsi Nieto, frustración Rubén Xaus, ilusión Carlos Checa. Esperemos que para Assen salgamos mejor parados, y que no haya “consecuencias inesperadas” como el incidente de la primera carrera… ¿Cuáles serían vuestras puntuaciones?

Nos vemos en la próxima.

Lo cierto es que la retransmisión de Telecinco no nos dejó ver lo que fue la remontada de Carlos Checa. Diez minutos de anuncios de los que suele ser habitual mostrar de madrugada no tienen sentido en una manga de SBK, nos han quitado la salsa de la carrera con mucho descaro. Checa salía bien, al menos mejor que en la primera carrera, y de nuevo comenzaba la escalada como si estuviese en una categoría superior.

Esta carrera ha sido rarísima, para ser francos. Primero, cuando parecía que Carlos Checa estaba sentenciando y controlando a Haga, vemos cómo claramente el español deja pasar al japonés (gesto incluido) y se hunde hasta el cuarto puesto, haciéndonos suponer que iba a perder muchos más puestos. Supuestamente tuvo algún tipo de problema puntual que bien podría ser electrónico.

Después, cuando parecía que Kagayama despertaba y comenzaba a marcar buen ritmo por delante de Checa, otro problema similar al del español hace que pierda la posición con Checa, que curiosamente comienza su desconcertante recuperación, lanzándose (Checa) a la caza de Bayliss dejándonos con cara de “¿qué está pasando aquí?”

Hay todavía mucho más que comentar, intentaré plasmar un par de temas en sucesivos posts, que básicamente se centrarán en la decepción con los nombres, sobre todo, de Fonsi Nieto y, algo menos, Rubén Xaus, y también de la súper carrera de Max Biaggi, prácticamente sin recuperar de la rotura de radio de Australia y firmando un sólido octavo puesto en la carrera dos, poniendo en peligro a Rubén Xaus…

Con esta victoria Haga se estrena en 2008, mientras que Bayliss sale de Valencia con un liderato reforzado de manera muy inteligente (128 puntos), y beneficiado por el escaso rendimiento de Fonsi Nieto (80) puntos. Por detrás, en la general se encuentran Corser y Checa (72) y Rubén Xaus (68), con lo que seguimos teniendo a tres españoles entre los cinco primeros clasificados.

Vía Superbike.it | Resultados de la carrera, Clasificación del mundial

Terminado ya el periodo de entrenamientos y sesiones clasificatorias para las carreras en Cheste, tenemos un poco de todo, de lo más variado. Después de estar rindiendo a un gran nivel todo el fin de semana, Carlos Checa no ha podido consolidar este trabajo estupendo y no ha podido evitar que Max Neunkirchner consiguiese su primera superpole en la categoría, firmando una vuelta estratosférica.

Seguido de Kagayama y de Bayliss, la nota significativa del día es el rendimiento de las Suzuki GSX-R1000, primera y segunda por delante de un Bayliss que sacó chispas en cada esquina, pero que al final saldrá tercero por delante de Xaus. Tres pilotos en 171 milésimas de segundo.

Sin embargo, si Fonsi fue la cruz, la cara es para Rubén Xaus, que después de tantas complicaciones durante estos días se ha colado en la primera fila, así que objetivo cumplido, y ahora a exprimir toda su experiencia y destreza en la lucha cuerpo a cuerpo para revalidar, o intentarlo, los resultados del año pasado. Conociendo cómo se crece Xaus, me parece que la emoción irá por ahí.

Carlos Checa tampoco será un convidado de piedra, la vuelta de la superpole no le salió del todo bien, pero los ritmos y sobre todo, su constante presencia en la parte alta de la tabla todo el fin de semana me sugieren que una vez metidos en harina, Checa sacará un buen ritmo de carrera. Es de notar que tendrá por detrás a Biaggi, Corser, Tamada, Fabrizio, Haga, Fonsi… así que creo que sale en buena posición desde esa segunda fila.

De destacar es también la actuación de su hermano David, a menos de dos décimas de segundo de Fonsi en esta superpole, nada mal. Lavilla, Fuertes, Lozano y Ortiz salen desde más atrás pero en casa, estoy seguro que se crecerán. Veremos mañana cómo se soluciona esta interesante prueba.

Tiempos oficiales Superpole | Superbike.it

Este es un video de Fonsi Nieto en Estoril 2002. El año en que estuvo en el camino de ser campeón mundial, y el año del “no pudo ser”. Después de unas temporadas con bastante mala pata, parece que este año Fonsi puede estar en el mismo camino que hace seis años.

Las carreras de este fin de semana en Cheste pueden ser el punto de inflexión para volver a ilusionarse con Fonsi como hicimos en aquél Estoril que nos parece tan lejano. Saber que tres españoles estarán realmente con opciones de victoria es un lujo,Checa, Xaus, Fonsi. Pero precisamente este último motiva este post, las posibilidades que pueda tener Fonsi, y como manejará la presión en España.

Todavía recuerdo el chasco del año 2002, cuando parecía que tenía todo de cara para ser el campeón del mundo de 250cc y “se perdió”, siendo cuatro victorias insuficientes para evitar que Melandri se hiciese con el título. Tenía moto, tenía victorias, de repente todo se torció y nunca más se supo.

No entendí nada en aquél momento, me dio rabia porque la primera parte de la temporada lo estaba haciendo muy, muy bien, por fin con moto después de años de tanteo, y al final parece que fue una mezcla de fatalidades las que le quitaron la oportunidad de ser número 1.

Y también me parece que aquí entra en juego lo que comentaba de la gestión de la presión. Para mí, y recuerdo que se comentó mucho, lo que pasó es que Fonsi no se centró en ser campeón. Quizás el hecho de tener moto, victorias, etc. hizo que se le subiese un poco el ego, no lo sé, el caso es que perdió muchas oportunidades.

Ahora Fonsi tiene más años, más kilómetros, mucha más experiencia técnica. Quizás sea este su año, ahora vuelve a tener moto, y ha ganado ya esta temporada. Creo que puede estar más centrado, pero también opino que este fin de semana tiene una prueba decisiva para sí mismo, y para conseguir sacarse la espina y aposentarse como piloto maduro, seguro y competitivo.

Espero que sea así, me da buenas sensaciones, pero esperaremos a ver qué pasa. ¿Vosotros cómo lo veis este año?

Como ya sabéis las Superbikes llegan este fin de semana a Valencia, y con ellas los pilotos españoles que este año están irreconocibles (algunos). El año pasado Xaus ganó en la primera carrera, en segunda posición quedó Haga con la Yamaha y tercero fue Baylis con Ducati.

En la segunda carrera la suerte cambió para los españoles, ya que el podio lo coparon Toseland, Biaggi y Haga, mientras que Xaus fue cuarto y el siguiente mejor español fue Carmelo Morales con Yamaha en decimocuarta posición, que este año volverá a ser Wild Card junto con Sergio Fuertes y Diego Lozano. ¿Y Fonsi? ¿Dónde está el que hoy ocupa la segunda plaza del campeonato? Fonsi no consiguió acabar ninguna de las dos carreras.

Para este fin de semana el panorama es muy distinto. Fonsi llega con ganas de hacer un buen papel ante la afición española: “Correr en casa siempre es algo especial y espero poder realizar una buena actuación este fin de semana ante mis fans, especialmente después de no haber podido acabar ninguna de las dos carreras del año pasado. Valencia es un circuito dónde la puesta a punto de la moto es muy importante si quieres rodar rápido, así que saldré desde las primeras tandas de entrenamiento con ese objetivo. Este año estamos un buen grupo de españoles en el campeonato, y espero que haya un buen espectáculo en la pista”.

Xaus por su parte también pretende hacer una buena carrera que mejore su victoria del año pasado. Para ello este año el piloto de Ducati tiene por fin material “pata negra” y está en condiciones de medirse de tu a tu con los mejores, y así lo hará en Valencia.

Los 4.005 metros de largo del circuito de Valencia, las gradas a reventar de gente animando a los nuestros serán su principal apoyo, así que la afición no puede faltar a esta nueva cita con el motociclismo. Para los que no podemos ir hasta allí y para que los que vais a verlo en vivo y en directo, os dejamos los horarios de Superbikes para todo el fin de semana.

Viernes 4 de abril de 2008

10:30 Entrenamientos libres
14:15 Sesión clasificatoria

Sábado 5 de abril de 2008

11:00 Sesión clasificatoria
14:45 Entrenamientos libres
16:00 Superpole

Domingo 6 de abril de 2008

09:20 Warm Up
12:00 Carrera 1 (23 vueltas)
15:30 Carrera 2 (23 vueltas)

Este próximo fin de semana va a ocupar nuestras mentes y nuestras miradas todo aquéllo que ocurra en el circuito de Cheste, donde se disputarán unas carreras que a buen seguro no dejarán indiferentes a nadie. Si ya el año pasado, Rubén Xaus nos levantaba a todos de la grada (o del sofá) venciendo una carrera increíble llena de emoción, este año tenemos a Fonsi Nieto que ya ha saboreado las mieles del éxito, al propio Rubén, que lo dará todo para revalidar su triunfo, y a Carlos Checa, que trabajará sin descanso para lograr algo bonito delante de la afición más entendida.

Parece que marzo-abril es sinónimo de competición en cualquiera de las especialidades del motor, y si nos paramos a pensar, España cuenta con muchas pruebas del más alto nivel, prueba irrefutable de que dentro de los deportes del motor, somos un referente mundial. Fernando Alonso tira del carro en Fórmula Uno, los constantes éxitos en el mundial de velocidad en cualquier categoría hacen que España se coma más de la mitad de la tarta de triunfos y sobre todo, de cábalas, y ahora Superbikes nos estremece sólo de pensar en las dos mangas que nos esperan el fin de semana. Todo ello bien horneado con los entrenamientos y seguido con mil ojos por todos nosotros.

¿Las claves para el fin de semana? Dificil de decir, esperemos que haya una buena neutralización hacia Troy Bayliss, que supongo que querrá enmendar el resultado del año pasado, mientras que Biaggi demostró en la pista lo que es remontar en una impresionante segunda carrera, todo pundonor y “arrestos”, pero no disputará la prueba por causa de su fuerte lesión. En general, me da a mi que los principales huesos van a apellidarse Nieto, Xaus y Checa… ¡que para eso son tres españoles entre los cinco primeros de la clasificación! Lo complicado es saber cuál de ellos se llevará la victoria: Fonsi con su nueva máquina que le permite correr como nunca antes, Xaus con su habitual coraje y esos adelantamientos que se curra, o Checa, el veteranísimo de MotoGP que cuenta con su amplia experiencia y los nervios bien templados…

Veremos, ¡este fin de semana toca agarrarse de nuevo al sofá!

Para los que no pudisteis ver las carreras de este pasado fin de semana en Phillip Island, bien por olvido o bien porque no os apetecía madrugar, aquí tenéis los mejores momentos de cada una de las dos mangas. No os perdáis la accidentada salida de la primera manga, en la que la Ducati de Fabrizio, que salía de la primera línea, se queda completamente clavada y podría haber liado una bien gorda. Veréis también el sensacional doblete de Bayliss, la caída que le costó la lesión a Max Biaggi o el magnífico podium de Carlos Checa y Fonsi Nieto. En portada tenéis la primera manga, y tras el salto, la segunda.

Vídeo 1ª Manga | Youtube
Vídeo 2ª Manga | Youtube