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26 octubre 2007

Toni Elías firma por el Pramac D'Antin

Daniel Iglesias

ElíasToni Elías ya puede respirar tranquilo tras haber cerrado un acuerdo con el equipo Pramac D’Antin para la próxima temporada 2008. Después de los problemas que le hizo pasar Fausto Gresini, buscando un piloto que le sustituyera sin permitir a Toni buscarse nuevo equipo, el piloto español podrá irse tranquilo de vacaciones tras la última carrera de la temporada.

Será interesante ver a Toni con una Ducati a pesar de no ser de las oficiales, aunque es inevitable pensar que si no hubiera sido por Gresini, probablemente le tendríamos a los mandos de una Suzuki o Kawasaki en el próximo mundial. De todos modos esperemos que cuente con buen material para aumentar sus logros en MotoGP, que hasta el momento datan de una victoria y tres podios.

D’Antin apuesta por una pareja de pilotos jóvenes, ya que al lado de Toni, de 24 años, estará Sylvain Guintoli de 25, también nueva incorporación del equipo.

Vía | Pramac D’Antin

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23 octubre 2007

¿Dónde correrá Max Biaggi el año que viene?

S Marcus

Max Biaggi en Vallelunga

El culebrón de moda en el mundo del motociclismo es seguramente el de los neumáticos. Los Rossi, Stoner y Pedrosa han dado paso a los Bridgestone, Michelin y Dunlop en las tertulias deportivas especializadas. Pero hay otro culebrón que ya lleva manifestándose hace algún tiempo, y que todavía no tiene un final demasiado claro: el futuro de Max Biaggi.

Empezó a sonar ya hace unos meses su posible retorno a MotoGP, aunque por aquel entonces la noticia iba totalmente ligada a unas amenazas del jefazo del Alstare Suzuki, Francis Batta, que entendió que la manera de presionar a la hora de establecer la nueva normativa del Mundial de Superbikes era hacer las maletas y cambiarse a los prototipos de MotoGP. Pero parece que la posibilidad de volver a ver al romano a lomos de una MotoGP no desagradó del todo, y a partir de entonces los rumores fueron cogiendo fuerza.

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28 septiembre 2007

Toni Elías, pendiendo de Gresini

Daniel Iglesias

Gresini y EliasHay que mirar lo que se firma, incluso la letra pequeña. Así luego no vendrán las sorpresas como le está pasando ahora a Toni Elías, que asiste sin poder hacer nada a como Fausto Gresini busca una opción mejor que la de Toni, pero sin que este pueda a la vez buscarse otro asiento, ya que tiene una claúsula en su contrato por la que hasta el próximo 30 de septiembre no podrá buscar equipo. El problema es que el tiempo pasa y la parrilla de MotoGP para el 2008 cada vez está más definida, sobre todo en lo que a motos punteras se refiere.

Y es que Gresini anda buscando hasta debajo de las piedras algún piloto que le llegue con un patrocinador bajo el brazo, a pesar de que le había prometido a Elías ser su primer piloto para la próxima temporada (recordemos que ya ha fichado a Álex de Angelis). La opción más probable parece la de Shinya Nakano por dos razones: una la presión de Honda, por ser piloto japonés, y otra porque llegaría con Konica Minolta de la mano.

El perjudicado es Elías, que llegó a tener ofertas de equipos importantes como Suzuki o Kawasaki, y al final parece que acabará de compañero de Guintoli en el equipo d’Antin, lo cual tampoco está nada mal ya que supondría estar a los mandos de una Ducati.

Vía | Marca

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17 septiembre 2007

La parrilla de MotoGP se va definiendo

S Marcus

Sabia nueva en MotoGP

A estas alturas de campeonato, la mayoría de equipos están planificando ya la próxima temporada, y el baile de fichajes sigue su rumbo. Este fin de semana nos hemos enterado de nada más y nada menos que tres movimientos que podremos apreciar en las parrillas de MotoGP a partir de la próxima temporada. Y de algún que otro rumor que tiene que ver con pilotos…

El primero tiene como protagonista a Andrea Dovizioso, que podrá de esta forma continuar sus duelos con Jorge Lorenzo en la categoría reina. Ya estaba cantado que el piloto italiano daría el salto a MotoGP en 2008, pero este fin de semana lo ha confirmado. Lo hará a lomos de una Honda RC212V, con la misma estructura que dispone actualmente, el Team Scot, que unirá fuerzas con JiR, formación que actualmente gestiona la escudería Konica Minolta Honda. Tras esta confirmación, se abre una nueva incógnita: ¿Qué va a pasar con Shinya Nakano, actualmente en el Konica Minolta?

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16 agosto 2007

De Angelis también salta a MotoGP

S Marcus

Alex De Angelis Día tras día se va perfilando la parrilla de MotoGP para 2008. En ella habrá pilotos que repiten, otros que cambian de equipo, y unos cuantos que debutan en la categoría. Entre ellos, estarán a buen seguro Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso y Alex De Angelis, los tres pilotos que luchan habitualmente por las victorias en el cuarto de litro. Jorge Lorenzo ya tiene moto y equipo. Honda está buscándole hueco a Dovizioso entre sus equipos, ya que el Repsol-Honda repetirá formación casi con toda seguridad. Y por lo que respecta a Alex de Angelis, parece que ya ha llegado a un acuerdo con Fausto Gresini para formar pareja con el manresano Toni Elías (si renueva) en el Honda Gresini.

Así pues, en 2008 subirá la nueva hornada del 250cc, que o mucho me equivoco, o subirá el nivel de la categoría nuevamente. Los últimos novatos que dieron el salto a la categoría reina fueron Dani Pedrosa y Casey Stoner, y si ya el año pasado sorprendieron a todo el paddock con su rapidísima adaptación, este año lo están bordando, y sólo los problemas de la Honda están impidiendo a Dani Pedrosa luchar en los puestos de cabeza más a menudo.

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08 agosto 2007

Gresini muestra abiertamente su enfado hacia Ducati

Esteban Viso

Fausto Gresini Fausto Gresini está que trina con Ducati, más específicamente contra el team manager, Livio Suppo, debido a la falta de respeto de la que ha sido víctima con el tema del reciente anuncio del fichaje de Melandri por Ducati.

Para Fausto, la forma de actuar de Ducati no es correcta, y en concreto, Livio Suppo se ha portado mal. Es tradición parece ser desde hace pocos años, que los pilotos que llevan unos años con Gresini sean absorbidos a la esfera Ducati (Sete Gibernau, por ejemplo), ese no es el problema. Elproblema según Fausto Gresini es que en el caso de Melandri, la oferta y transacción se han hecho a sus espaldas, siendo él el último en enterarse.

Ha sido una arrogante demostración de fuerza. Cuando se enfrentan a Honda, ellos son los pequeños, pero cuando vienen a por mis pilotos, se muestran como los peces gordos. [...] Una cosa es la fábrica, y otra bien distinta es quien representa a la marca en la pista, alguien que debería entender esto. Durante tres años ha estado [Livio Suppo] detrás de mis pilotos, cosa que es aceptable. Pero cuando se hacen las cosas por lo bajini, sin decirme nada, eso no es correcto”.

Gran enfado, ciertamente. Lo que está claro es que últimamente vemos ciertos “piques” relacionados con Ducati, algo muy extraño, pero que a lo mejor se entiende conociendo que el tal Livio Suppo no es muy elegante en las gestiones. No lo se.

Vía | Autosport

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29 marzo 2007

Melandri arremete contra Honda

Esteban Viso

Marco Melandri Jerez 2007
Marco Melandri está harto de la falta de apoyo que la fábrica tiene con el equipo de Fausto Gresini. Un piloto como él, que afronta un campeonato del mundo de MotoGP con esperanzas de luchar por el título, no puede estar mendigando resultados de poca relevancia (entre comillas, ¿eh?) cuando se supone que un monstruo del tamaño de Honda iba a proporcionarle material de calidad para poder ver sus expectativas cumplidas. Así, no creo que con esas palabras, lo ha expresado Marco a su equipo en un fin de semana pésimo para sus intereses, en Jerez.

Un cambio radical exige Melandri. Un cambio que se centra, por lo menos, en el rediseño desde la médula del tren delantero, que hacía que las frenadas del italiano fuesen, o bien muy tempranas para entrar con confianza a las curvas, o bien brutales y muy arriesgadas para que nmo le cogieran la posición, lo que provocó el destrozo del neumático delantero a las pocas vueltas.

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