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Llegan malas noticas desde Grecia, dónde se están disputando los Seis Días de Enduro. Nuestro piloto Cristóbal Guerrero se ha fracturado el peroné en la jornada de ayer cuando marcha líder de la clasificación scratch, lo cual deja al equipo con solo cinco pilotos que son todos los que puntúan en cada jornada.

Con este infortunio el equipo deberá aplicarse al máximo para conseguir una buena clasificación en la general, evitando errores que pueden ser imperdonables. Por su parte Iván Cervantes continúa como líder en la categoría E1 y tercero en la scratch. Oriol Mena es sexto en la categoría E2 y Xavi Galindo décimo en E3.

Ayer os informábamos de que el equipo español en los Seis Días de Enduro estaba cuarto tras la primera jornada y que todas las previsiones decían que hoy las cosas irían a mejor. Por desgracia no se han cumplido los pronósticos y hoy nuestros “endurereos” han caido como equipo hasta la quinta posición de la general. Lo curioso del tema es que Cristobal Guerrero es el líder absoluto de la prueba, e Iván Cervantes lo es en su categoría.

Oriol Mena también está teniendo una buena actuación, pero los problemas los han tenido de nuevo Farrés y Agra, que con sus KTM y BMW respectivamente han vuelto a encontrar en el polvo su mayor rival. La noche de hoy puede deparar cambios en la general, ya que el jurado de la prueba va a analizar algunas penalizaciones, como la del estadounidense Kurt Caselli. El líder de la prueba durante el día de ayer, fue penalizado con cinco minutos, una sanción que luego se rebajó a un minuto y que será discutida, con lo que EEUU puede bajar en la clasificación.

Ayer comenzaron en la localidad griega de Serres los Seis días de Enduro. Este año Cervantes, Galindo, Guerrero, Farrés, Mena y Agra, defienden a España a lomos de sus KTM, Yamaha y BMW. En la primera jornada las cosas no hay ido del todo mal para los nuestros, ya que debido al orden de salida se encontraron con mucho polvo en todos los tramos.

Los primeros en el día de hoy han sido los integrantes del equipo italiano, seguidos de los franceses, estadounidenses y después están los de “la roja”. Iván Cervantes y Cristobal Guerrero marcaron dos ceros en sus categorías y así Cervantes se impuso en E1 y Guerrero en E2. 
Oriol Mena (KTM) apenas perdió 38 segundos y contribuyó al trabajo del equipo. Xavi 
Galindo (KTM) cedió algo más de un minuto respecto al ganador de su  clase.  Xacob  Agra  (BMW)  y  Gerard  Farrés  (KTM)  sufrieron  muchos  problemas  y  perdieron algo más de tiempo, pero seguro que mañana, con un terreno menos arenoso y con buenos peraltes consiguen recuperarse y situarse en posiciones de cabeza.

Imagen | Mundo de la Moto

Aunque recientemente KTM ha dado a conocer su gama off road 2009, hay un modelo que no estaba contemplado en ella y que ahora han dado a conocer. Se trata de la 690 R Enduro, una nueva versión que comparte motor monocilíndrico con la 690 Supermoto, la 690 SM R, 690 SMC, 690 Duke y 690 Enduro. Respecto a ésta última, la 690 R Enduro mejora en términos de suspensiones, ya que éstas tienen mayor recorrido. Sus neumáticos Pirelli MT 21 indican cual será el terreno favorito de la nueva endurera austríaca.

Además de las suspensiones, la R Enduro recibe una nueva instrumentación, un guardabarros delantero de nuevo diseño y el motor monocilíndrico LC4 que rinde 62 caballos. Éste nuevo modelo estará a disposición de todos los entusiastas del enduro a partir del mes de noviembre en los conocesionarios españoles, y todavía no se ha fijado cual será su precio. ¿Será esta la evolución definitva de la 690 Baja que nos presentó Daniel Iglesias en junio?

Llega el verano y con el las novedades para el año próximo en motos de campo. Hace poco Morillu nos presentaba las novedades de Kawasaki para 2009, y en esta ocasión ha sido KTM la que ha presentado sus nuevos modelos, y la puesta al día de una gama que está arrasando en las competiciones internacionales. En el departamento de I+D de la marca austríaca no han olvidado el desarrollo de motos de campo con la aparición de la superbike RC8, y así en 2009 todos sus modelos reciben pequeñas modificaciones que les permitirán tratar de tu a tu a las Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki.

Ya hemos visto en el blog carreras en cuesta, y muchos conocéis lo duro que es el Widow Maker en USA. Pero después de ver este vídeo y por donde suben las motos de enduro casi de serie, me parece que lo del Widow Maker es poco mas o menos una excursión campera de domingueros. Menudas subidas y menudo sitio para montar una semana de carreras Off Road.

Estamos hablando de las carreras en Erzberg en los Álpes Austriacos, y se celebraron la semana del 20 al 25 de mayo de este año. El escenario es una mina de hierro a cielo abierto, y es tan alucinante como si fuera en otro planeta. En el enlace de Bikes in the Fast Lane podéis leer la experiencia de participar en esta locura de primera mano gracias a Andrew Reeves, que participó en la carrera y consiguió un mas que meritorio décimonoveno puesto. Y digo que es meritorio porque en la salida del día de la carrera había nada mas y nada menos que 500 participantes, y eso después de haber pasado las rondas clasificatorias celebradas el jueves, el viernes y el sábado. Toda una locura.

El vídeo publicado por podvra38 en You tube lo podéis ver tras el salto.

Este fin de semana la competición de motos tendrá varios frentes abiertos en nuestro país. Si en Valencia se concentrarán los aficionados a las Superbikes, un poco más al norte y también lindando con el Mediterraneo tienen una cita todos los aficionados a la moto de campo, ya que en Sitges se celebrará la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Enduro.

Allí Iván Cervantes intentará llevar su KTM a lo más alto del podio en la categoría E1, siendo el rival a batir el finlandés Mika Ahola. En E2 Juha Salminen llega como líder, y el piloto español que a priori tiene más posibilidades de ponerle en aprietos será Aaron Bernárdez que correrá con el número 38 en su Husqvarna. Xavi Galindo por su parte es la referencia española en E3, y tratará de mejorar el noveno puesto que consiguió en la segunda prueba del campeonato disputada en Portugal.

Foto | Edmunds J. KTM Images

Los próximos días 15 y 16 de marzo dará comienzo el Campeonato del Mundo de Enduro en la localidad sueca de Ostersund, un certamen que este año se compone de ocho pruebas en Europa, al haber eliminado la FIM las pruebas de EEUU y Canadá del año pasado. GAS GAS cuenta este año con dos pilotos franceses en sus filas. Christophe Nanbotin será el encargado de evolucionar la GG EC 300 en la categoría E3, mientras que Nicolas Deparrois hará lo propio en la categoría E2 con la FSR 450.

Nambotin, actual subcampeón del mundo de la categoría E2 da el paso este año al disputar la categoría E3, tanto en el Campeontato del Mundo como en el Campeonato de Francia. Por su parte Deparrois competirá en E2 en el Campeonato del Mundo y en el Campeonato de España.

Triumph rinde homenaje a Steve McQueen (1930-1980), uno de los mitos del cine que ha pasado a la historia, entre otras por protagonizar el salto en moto más espectacular de la historia del cine en la película “La Gran Evasión”. En realidad dicho salto no lo protagonizó Mc Queen, sino el belga Joel Robert, que en aquel entonces era Campeón del Mundo de Motocross, título que llegó a ostentar en seis ocasiones.

La marca británica saca ahora una camiseta réplica de una que utilizó McQueen en una carrera en el desierto de Mojave en 1963 sobre una Triumph. La prenda realizada en algodón lleva impreso en la parte delantera el logotipo de Triumph con un estilo Vintage, mientras que la frase “Steve McQueen Special Edition” preside la parte trasera.

En la manga, la firma del mítico actor está fielmente reproducida, y en el interior podemos encontrar un breve resumen de la historia que vincula al actor con el mundo de la moto, con datos como su participación en los Seis Días de Enduro en Alemania del Este a lomos de una Triumph Bonneville.

Vía | Triumph
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Desde hace seis temporadas está en marcha la escuela de conducción off-road de Jordi Arcarons. Por ella han pasado más de 800 niños con edades comprendidas entre los 7 y los 14 años, jóvenes que han aprendido de la mano del experto piloto todos los secretos del mundo del motocross y el enduro.

Para la temporada 2008 cuentan con la colaboración de KTM que pasa a ser socio en esta escuela de futuros campeones. Los cursos pueden ser de cuatro u ocho dias, y habrá tres niveles dependiendo de la experiencia de cada alumno: iniciación, perfeccionamiento y competición. Los alumnos podrán llevar su propia motocicleta o alquilarla allí junto con todo el equipamiento básico para rodar por el campo.

Los cursos serán impartidos por el propio Jordi Arcarons y un nutrido grupo de monitores, y en ellos les enseñarán desde las pautas básicas de seguridad en moto, hasta cómo afrontar un salto o como se debe conducir en arena, barro o tierra.