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07 mayo 2008

Nueva Kymco Grand Dink 125

Hector Ares

Kymco presentó la nueva versión de su maxiscooter Grand Dink 125. Respecto al modelo anterior destacan las nuevas líneas más angulosas en el frontal, los intermientes que ahora van situados en los grandes espejos retrovisores y el empleo del color negro mate en muchas piezas. Así las barras de la horquilla delantera, los muelles del amortiguador trasero, las manetas y pinzas de freno y los contrapesos del manillar van pintados en este color, dándole un aspecto mucho más elegante y actual.

Mecánicamente hay pequeños cambios. La electrónica se ha reajustado, mejorando ligeramente la curva de potencia y par. El escape es nuevo, con un largo silencioso pintado también en color negro mate. En cuanto al equipamiento este sigue siendo de primer nivel, incluyendo una pantalla delantera de gran tamañano, un amplio hueco para dos cascos bajo el asiento, un soporte para el movil con toma de corriente, apertura remota del tapón de combustible y todos los elementos que la han convertido en una superventas en nuestro país.

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20 diciembre 2007

MotoGP se empeña en seguir los pasos de la Fórmula 1

S Marcus

Parece que lo vivido este año en el Mundial de MotoGP no ha hecho abrir los ojos a los responsables de garantizar que el espectáculo sea el de siempre. Vaya, el que teníamos con las 500, sin ir más lejos, o con las primeras MotoGP. Pero llegó la electrónica y el control de tracción, y de esas carreras de correr con el cuchillo entre los dientes y con los codos bien abiertos, ya sólo tenemos 2 o 3 al año.

Y esto va a más. La solución que se ha pensado para evitar las ventajas que tienen unas motos sobre las otras es, como ya va a suceder en 2008 en la Fórmula 1, que todas monten una centralita electrónica standard. Una única ECU que regule las ayudas a la conducción. ¿Para qué? Si tenemos claro que el problema del espectáculo es la electrónica, ¿por qué no la eliminamos de la ecuación y listos? Como antes, que el control de tracción vuelva a ser la muñeca del piloto.

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