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18 junio 2008

MotoMorphic JaFM, puro músculo americano

V. Vazquez

La MotoMorphic JaFM es uno de esos prototipos que hacen que pegues un pequeño respingo cuando lo ves por primera vez. Al menos a mi me ha dado un sobresalto al ver esa imponente rueda delantera de 250 mm, ese manillar que parece sacado de una bicicleta de contrarreloj y la espectacular toma de aire delantera.

Victor Komunytsky y Jim Davis (norteamericanos) son los padres de esta criatura, en la que han realizado un auténtico ejercicio de diseño muy bien resuelto. Pero el camino no ha sido fácil. Victor y Jim tuvieron que tomar la decisión de sacrificar su pequeño taller de reparación y venta de motos para poder dedicarse en cuerpo y alma a la construcción de la JaFM.

Lo primero que hicieron fue comprar una Aprilia Falco a la que bautizaron como HellPig, y que utilizarían como cobaya para probar diferentes soluciones, principalmente en la geometría de la dirección. Y es que adaptar un neumático delantero tan ancho tiene que ser complicado.

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19 mayo 2008

¿Llevas un buen casco?

L.Font

Al hilo del post publicado por Aitor Álvarez en Circula Seguro, creo que es necesario hablar de los cascos, la parte más importante de la protección de los que montamos en moto, ya sea a diario o espontáneamente. Del post de Aitor me han llamado mucho la atención la frase que aparece al principio del post, “No sólo es obligatorio, sino que es estúpido no hacer uso de él” y el dato que dice que un cráneo humano no es capaz de aguantar un impacto por encima de los 17 Km/h, ya que a partir de esa velocidad las lesiones son mortales. Con estas premisas deberíamos elegir el casco que vamos a utilizar cuando montemos en nuestra preciosa moto recién comprada.

¿Como se que el casco que quiero comprarme está homologado? Pues fácil, dentro debe llevar una etiqueta con la letra “E” seguida de un número dentro de un circulo, esta letra significa que el casco ha pasado la homologación en Europa y el número indica el país en el que lo ha hecho, empezando con el 1 para Alemania, el 2 para Francia, el 3 para Italia, o el 9 para España. Esta etiqueta también incluye otro número que indica la norma que ha cumplido para pasar la homologación, en Europa se utilizan dos normas, la 22-04 y la 22-05 siendo la segunda más restrictiva que la primera.

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06 mayo 2008

Thunderbolt, un nuevo prototipo de scooter eléctrico

V. Vazquez

Con esta nueva fiebre que nos ha entrado a todos por la ecología, los prototipos de motos eléctricas están empezando a ser una constante. El último en aparecer es es el Thuderbolt. Se trata de una propuesta bastante sencilla, enfocada al transporte urbano, cómoda, compacta y eficaz.

Este prototipo está alimentado por un sistema de propulsión electromagnético integrado en la rueda trasera. La autonomía ronda los 70 kilómetros con una carga máxima de tres horas.

El diseño es bonito pero nada del otro mundo. Como ya he dicho se trata de una moto muy sencilla, por lo que estéticamente no aporta ninguna solución verdaderamente novedosa. Cabe destacar el pequeño cuadro mandos digital integrado en el manillar.

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20 abril 2008

Presentación exclusiva bloggers Derbi Senda DRD Evo 50 SM

L.Font

Derbi es líder mundial en el segmento de motos de 50 cc con marchas, y como líder quiere mantener la posición preferente en el marcado. Para mantener esta posición no solo basta con tener un producto de calidad en el mercado si no que hay que seguir innovando y acercándose cada vez mas a lo que los usuarios quieren realmente. Recordemos que las motos de 50 cc son el nivel de entrada de prácticamente todos los jóvenes de nuestro país ¿O acaso vosotros nunca soñasteis con tener una Derbi Senda o incluso una Derbi Variant?

En esta línea de estar más en contacto con el usuario en Derbi se han planteado esta nueva manera de hacer las cosas, permitiéndonos a los bloggers acceder un poco antes que los medios convencionales a los nuevos modelos que presenta la casa. En este caso, la moto presentada es la última (de momento) versión de la exitosa Derbi Senda.

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07 marzo 2008

Zeboo, la nueva gama de motocross de Acerbis

Hector Ares

Acebris acaba de lanzar al mercado una nueva y poco discreta gama de ropa de motocross, que ha contado con la colaboración de nada más y nada menos que Stefan Everts para su diseño. Compuesta por camiseta de manga larga, pantalones y guantes, la nueva línea no está diseñada para aquellos que pretenden pasar desapercibidos, ya que la mezcla de colores naranja, verde militar, blanco y negro da como resultado un conjunto muy llamativo.

La camiseta está realizada en poliester y dispone de protecciones de espuma en los codos, entradas de aire laterales y paneles que absorben el sudor en la parte interna del cuello. Los pantalones por su parte tienen costuras dobles e incluso triples en las zonas más delicadas, tejido elástico en la pantorrilla, un práctico forro interior y goma elástica en la cintura para logar un ajuste óptimo al cuerpo.

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24 febrero 2008

Pepephone llena de lunares la Aprilia de Héctor Barberá

S Marcus

Si muchos de vosotros os llevásteis las manos a la cabeza al ver la nueva decoración de la Suzuki GSX-R de Superbikes, con los lunares de Pepephone presentes en el carenado de las siempre elegantes Suzuki del Team Alstare, no os perdáis el diseño de la Aprilia del Team Toth que pilotará Héctor Barberá en el Campeonato del Mundo de 250cc. Moto, mono y casco están repletas de lunares rojos como si de un vestido de sevillana se tratara. A ver si le da la misma suerte a Héctor que a Fonsi…

Vía | Moto Caradisiac

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07 febrero 2008

Si Hummer lanzara una scooter...

S Marcus

Muchos de nosotros todavía nos impresionamos cada vez que pasa a nuestro lado un mastodóntico Hummer. Pero si a los americanos les diera por lanzarse al mundo de la moto, el resultado podría ser algo parecido a este diseño atrevido de Sccoter Design, bautizado como Hummer H2 450. Efectivamente, se aventuran a decidir hasta la cilindrada de la hipotética scooter: 450cc. Desde luego, una scooter para poder ir por la montaña sería una cosa realmente innovadora, pero vaya, yo no tengo muy claro que me la comprara…

Vía | Motorpasion

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28 enero 2008

Casco Suomy Spec 1 R con diseño de Álvaro Bautista

S Marcus

El piloto español Álvaro Bautista, Campeón del Mundo de 125cc en 2006 y claro aspirante al título del cuarto de litro en 2008, ha cambiado este año de marca de cascos, apostando por la firma italiana Suomy. En el nuevo diseño de su casco, aparecen dos diablos muy estilizados en la parte superior, lanzando unas llamas. O al menos eso nos prometen desde Suomy…

Suomy no va a esperar demasiado para empezar a obtener beneficios de la imagen del talaverano, y acaba de lanzar al mercado el modelo Spec 1 R Bautista Replica (549 euros), un casco fabricado con fibra de vidrio de alta resistencia a los impactos con polímeros especiales que absorven el ruido, disponible en tres calotas. El interior es totalmente extraíble y lavable, con tejido hipoalergénico de alta calidad. Tampoco hay que dejar pasar la posibilidad de ajustar el interior del casco con rellenos opcionales. Completan el diseño un cierre de competición D-ring con un botón de fijado en la tira, y la toma de aire ajustable y extraíble a nivel de la barbilla.

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14 enero 2008

Proyecto BMW: la moto que nunca se cae

S Marcus

BMW siempre se ha caracterizado por sus interesantes diseños en el mundo de la moto, y la configuración de la suspensión ha visto como introducían al mercado términos como el Telelever, el Duolever o el Paralever. Pues bien, todavía no tiene nombre, pero BMW ya está trabajando en una nueva configuración de suspensión que de salir a la luz va a revolucionar por completo el mundo de las dos ruedas. El dibujo que véis en el lateral, corresponde a la aplicación recientemente patentada, que pretende idear una moto que no se pueda caer al suelo.

El sistema se basa en un sistema de pivotes que permiten a las ruedas moverse libremente para evitar las caídas, permitiéndose movimientos independientes a los del manillar. En teoría, debe existir algún tipo de sensores para detectar cuando la moto se va a caer, y el sistema hace actuar al conjunto de pivotes para que se evite la caída. El chasis de esta moto debe ser tremendamente flexible, ya que el sistema puede variar los ángulos de las ruedas delantera y trasera. Insisto, todavía es una simple patente, y ha trascendido poco más que los dibujos que os dejo en una galería a continuación, pero parece un proyecto muy ambicioso.

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22 noviembre 2007

Una custom increíble: la moto del Rey Arturo

S Marcus

Como su propietario explica en el mismo vídeo, le llevó 2 años confeccionar esta moto inspirada en las aventuras de la mítica figura del Rey Arturo. Su nombre no podía ser otro que Excalibur. Está completamente elaborada a mano, y tiene detalles como el faro delantero, que en realidad es la cabeza de un dragón al que le sale la luz por los ojos, y fuego por la boca. Te podrá gustar más o menos, pero hay que reconocer que su propietario, Daniel Echeverría, se lo ha currado de lo lindo. En el vídeo podéis apreciar cada uno de los detalles de esta customización con las explicaciones del propio Daniel.

Vídeo | Youtube

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