Stoner desde la pole salió como un tiro, y en solo dos vueltas le sacaba más de tres segundos al segundo clasificado. Todo presagiaba que sería una carrera aburrida, de esas dominadas por la Desmosedici de Stoner a años luz de los demás. Rossi, que tras un pequeño susto con el neumático trasero se situaba segundo, intentaba por todos los medios reducir la distancia que le separaba de Stoner. No lo lograba, Stoner iba muy rápido, tanto que en una curva de derechas y en plena tumbada se fue al suelo y no pudo continuar.

Con esta caida Stoner perdía casi todas sus opciones de lograr el título de campeón del mundo, y Rossi veía el camino libre para lucirse ante sus vecinos de Tavullia y distanciarse todavía más en el mundial. Detrás de él, un bonito grupo de españoles se repartían la segunda, tercera y cuarta plaza. Lorenzo se colocaba pronto segundo, y abría hueco respecto a Elías y Pedrosa, intentando dar alcance Rossi. Pedrosa no conseguía mantener el ritmo de Elías y tenía que conformarse con la cuarta posición quedándose fuera del podium. Finalmente Rossi fue primero, Lorenzo segundo demostrando que sus malas actuaciones de las últimas carreras no eran más que un espejismo y Elías tercero con la Ducati satélite, una moto que no pilotará el año que viene según le ha comunicado la marca italiana.

Ducati Iberica acaba de anunciar que durante el pasado mes de julio ha vendido un total de 484 unidades, un 35% más que su anterior mejor resultado. Hay que tener en cuenta que el mercado de motocicletas descendió durante el mismo mes un 20%, por lo que los resultados de Ducati tienen si cabe más mérito.

Éste se debe básicamente al éxito de las nuevas 848 y la nueva Monster 696, que se sitúa como la quinta moto más vendida en nuestro país a solo 22 puestos de la cuarta. El dato curioso que ha hecho público Ducati ha sido el número de Desmosedici D16RR, con un total de cinco unidades vendidas solo durante el mes de julio. ¿Crisis?

Ver una Desmosedici por la calle posiblemente no esté al alcance de todos, más bien por su exclusividad si vemos una será para recordarlo toda la vida. Juan, uno de nuestros lectores habituales ha tenido la suerte de encontrarse con una por las calles de París, pero no se trataba de una Desmosedici normal, ya que su propietario había decidido personalizarla un poco.

El propietario, posiblemente un arabe de esos a los que los petrodólares no les caben en los bolsillos (ver matrícula) decidió hacer un pequeño homenaje a Stoner, colocando en la parte delantera el número 1 que luce el australiano en la Desmosedici GP y una bandera italiana con las letras de Ducati en los carenados laterales. Si os fijáis bien en la galería, el trabajo no ha sido muy fino porque el vinilo está pegado sobre las letras originales de Desmosedici… Según nos comenta Juan, al poco rato de poder retratarla en parado, la vio rodando y haciendo un estruendo que se hacía notar sobre las atascadas calles parisinas. ¿Veré alguna en persona alguna vez?

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La semana pasada la noticia corría como la pólvora por los medios de comunicación deportivos: Sete volverá a pilotar la Desmosedici. Lo hará hoy, mañana y pasado de nuevo en el cuartél general de la marca italiana, el circuito de Mugello. La semana pasada, el piloto catalán ya hizo buenos tiempos a pesar de llevar dos años sin subirse a una MotoGP. Sete mejoró los tiempos del segundo piloto oficial de Ducati, ese tal Marco Melandri que parece hacer olvidado lo que era correr en moto (y eso que lo hacía muy bien) a la vista del más de minuto y medio que le sacó su compañero de equipo en las carreras de este fin de semana en Assen.

Ahora bien. Ya van dos pruebas en dos semanas, y está claro que aquí algo hay y no son pruebas para que Sete se divierta. Ahora que el catalán ya no tiene a nadie que se ponga de morros cuando se tiene que ir de casa para un entrenamiento o una carrera, ¿será Sete el sustituto de Melandri en alguna carrera? ¿Hay alguna posibilidad de alinear una tercera Ducati? Sete, tu dale al puño derecho como siempre has hecho y ya veremos que pasa.

Casey Stoner ha arrasado una vez más en MotoGP en el circuito de Assen. El piloto australiano, había conseguido bajar de 1´36.5 en más de siete vueltas seguidas en los entrenamientos, mientras que los demás pilotos casi no habían bajado de 1´37 y salía desde la pole. Tras la salida Dani Pedrosa se puso primero, pero tras la primera vuelta Stoner empezó a marcar un ritmo estratosférico que nadie pudo seguir. Por detrás Valentino Rossi, que se quedó bastante retrasado en la salida, se iba al suelo. El piloto italiano pudo levantar la moto e incorporarse en la última posición de carrera a más de 20 segundos del siguiente clasificado.

Stoner tiró y tiró mientras que Pedrosa y Hayden, que intentaban seguir su ritmo veían como la Desmosedici se perdía en el horizonte. Rossi comenzaba a recuperar por detrás, y al final de carrera superaba a un lento Toni Elías perdido en tierra de nadie y al desastroso Marco Melandri que parece estar pidiendo a gritos que le sustituyan por Sete Gibernau.

Al final de carrera, Stoner entraba primero a más de 12 segundos de Dani Pedrosa, que con este segundo puesto se sitúa líder de la clasificación general del campeonato. Hayden que iba tercero, se quedó sin gasolina en la última vuelta, y aunque pudo entrar en meta con la inercia de la moto, lo hizo en cuarta posición después de que Edwards le pasase. Jorge Lorenzo acabó sexto tras una gran remontada, y Rossi fue undécimo.

Casey Stoner se ha impuesto con autoridad en el Gran Premio de Gran Bretaña. El de Ducati ha salido desde la pole, se ha ido y ha vencido sin dejar que ningún otro piloto ocupase la primera posición. Stoner hizo volar a la Desmosedici hasta sacarle más de seis segundos al segundo clasificado, Valentino Rossi que no pudo hacer nada por darle alcance.

Por detrás del italiano en tercera posición ha entrado Dani Pedrosa que ha hecho una carrera espectacular remontando desde la novena plaza que ocupaba en la parrilla. Dani ha tirado muy fuerte, y a mitad de carrera protagonizó una emocionante pelea con Rossi por el segundo puesto, con constantes pasadas en la zona rápida de bajada del circuito.

Al final de carrera Pedrosa se ha quedado un poco retrasado respecto a Rossi y no ha podido luchar por la segunda posición. El piloto español declaró al final de la carrera que había tenido algunos problemas al cambiar la dirección de la moto, y que por ese motivo se había quedado atrás respecto a Rossi.

Hay que destacar también la carrera de Jorge Lorenzo que saliendo desde la decimoséptima posición ha logrado entrar en meta en sexta posición tras rodar mucho tiempo noveno. El mallorquín dijo aun así que no era un buen resultado, y que esperaba mejorarlo para Assen.

Visto lo visto en estas primeras cinco carreras del Mundial, está claro que la Ducati Desmosedici GP8 ha dejado de ser la moto rápida y competitiva que fue el año pasado y que llevó a Casey Stoner a alzarse con el Campeonato en Moto GP. Por eso, la marca italiana está trabajando ya en la futura ‘Desmo’ GP9 que verá la luz la próxima temporada. Así lo ha desvelado el director de la marca italiana en MotoGP, Livio Suppo, quien ha asegurado que la nueva Desmosedicci GP9 ya ha recorrido sus primeros kilómetros el pasado fin de semana en el circuito de Mugello. Desde Borno Panigale no han ofrecido demasiadas pistas sobre como será la máquina del próximo año, pero en los mentideros se habla ya de una revolución total para la nueva ‘Desmo’.

La principal novedad sería un chasis monocasco de fibra de carbono diseñado con ayuda del túnel de viento y con tecnología extraída de la Fórmula 1. Una auténtica revolución que mandaría directamente al baúl de los recuerdos al tradicional chasis multitubular que han utilizado las Ducati en los últimos tiempos y que parece ser la principal causa de los problemas que Stoner, Melandri, Elías y Guintoli están padeciendo en este arranque de temporada.

Rumores al margen, lo único cierto es que los pilotos probadores de la marca Vittoriano Guareschi y Niccolo Canepa ya han hecho los primeros kilómetros sobre la futura ‘Desmo’. En su momento se habló de que Ducati podría echar mano también de Troy Bayliss y Max Biaggi para ayudar a la puesta a punto de la moto, una posibilidad que se ha diluido con el tiempo. Como diría Crivillé: “Veremos a ver que pasa”.

Vía | MotoGP.com, Due Route In Moto

Ducati era una de las pocas marcas que faltaba por anunciar reducciones de precio para sus motos en España, y por fin lo ha hecho. Después de haber pasado las correspondientes pruebas de emisiones de CO2, todas las Ducati excepto la 1098 normal, la S y la R, así como la Monster S4R y RS quedan exentas del impuesto de matriculación. A pesar de ello, estos dos modelos también bajan de precio quedando la 1098 en 17.295 €, la 1098 S en 21.395 € y la espectacular 1098 R en 35.995 €. La Monster S4R cuesta ahora 12.495 €, la S4RS 14.995 € y la S4RS Tricolore 15.695 €.

El resto de modelos de la marca de Borgo Panigale quedan con los siguientes precios: Hypermotard 1100 10.995 € e Hypermotard 1100S 12.995 €. La Multistrada 1100 cuesta 11.595 € y la S 12.795 €. La Monster 695 está disponible ahora por 7.195 €, la nueva 696 costará 7.495 €, la 696+ 7.895 € y la S2R 1000 9.995 €.

La Sportclassic GT 1000 baja hasta 9.995 €, la GT 1000 Bicolore cuesta 10.495 €, la Sport 1000 Bip 11.195 € y la Sport 1000 S 12.495 €. La 848 cuesta 13.595 euros y la Desmosedici RR sigue estando a un nivel inalcanzable para la mayoría de mortales con 66.000 euros.

Vía | Ducati

Poco a poco van sirviendo a los diferentes concesionarios las poquísimas unidades de la Ducati Desmosedici que se han producido (solo 15000 para todo el mundo). En esta ocasión podemos disfrutar del sonido del motor directamente derivado de las motos de Moto GP y legalizado para rodar por la calle.

Es increíble como suenan los cuatro cilindros a través de ese novedoso escape integrado en el colín. No quiero pensar lo que tiene que ser que te pase una de estas motos con el motor en la parte alta del cuenta revoluciones, menudo miedo, debe ser como cuando te adelanta un Ferrari. ¿Cuantas se habrán vendido en España?

Vía | Oliepei.nl
Vídeo gracias a | Ducaticlub.nl; Ducati Rotterdam
En Moto 22 | Vendidas las 1.500 Ducati Desmosedici RR; Desmosedici RR, una MotoGP de calle